点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.93分“优秀”

本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任，今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后，看完实车觉整体都不错，配置相当的丰富座椅非常的一个舒适，非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点，本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后，我感觉被里面的一些科技所吸引，然后也去了当地的店问了有没有车可以看，也了解一些政策，还有实车什么时候可以试驾的一些问题，也同时问了销售，总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后，又等了差不多，小半个月的时间，销售说有车可以试驾，然后就急匆匆地过去了，第一眼看到实车，感觉车行，还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样，试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊，然后就下了一个小定啊，拿到了一些优惠，基本上也了解过，都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅，想想来说哦，平时都是家用车比较多，可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话，偏向于舒适一点，没有M5那么好开，因为我之前也有开过，操控性是比较足一点，M7开起来呢就偏向于舒适，很多悬架调教也比较软，开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的，才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的，没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过，所以说我不知道，听销售说是七八个油，实际上呢也不知道自己也没开过，后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程，感觉1100多公里，已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月，如果自己充充电的话，大概也就200来块的一个用车成本，相对油车来说，确实省了不少钱这点还是比较认可的，平时出去远门旅游也不用担心，因为没有电而烦恼，还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错，从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点，平时有一些问题微信问他，他也能马上回复这点，还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的，但是后期呢，我估计也应该是要自己花钱去做保养哎，不过价格也不贵，也就几百块钱还可以接受，如果有的送保养，那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户，所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅，里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单，而且还可以用语音来操控，它也不用说用手去按着按那的，比较方便，家里面也是有几个智能家居，平时下班回家还可以提前打开，家里面的一些电器还是挺方便的，主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁，这些是挺方便的，而且前排有两个手机无线充电错了，本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电，这点设计是非常的人性化，喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰，整体各方面都还可以，就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！ 虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！ 实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下，这个车最满意的就是性价比。 25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！ 【最不满意】 不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！ 1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！ 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！ 以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.14分“优秀”

外观中规中矩，不能说好看，但是也不算丑，平平无奇吧。车头稍微难看一点，车身和车屁股还不错，所以综合来说外观没有很吸引到我，但是绝对没有丑到劝退。 内饰的话我觉得还蛮舒服的，不算非常豪华，但是用料很舒服，题外话（棕色略微有点土，还是喜欢杏色）。并没有有些人说的座椅很硬的问题，难道是我没其他人屁股娇嫩？ 配置主要是和比亚迪比，当时主要去看了比亚迪。首先无线充电带空调口就很人性，比亚迪那个充电位置巨难用还很烫，而且双40w就很爽。而且前后座椅都有座椅通风加热按摩，试了下试驾车感觉还不错，比比亚迪那个塑料内饰强太多了。其他配置也不用讲了，鸿蒙车机yyds，再加上零重力座椅，吊打一众新能源。唯一的缺点是第二排座椅不能放平，不能当床车实用，希望下一代产品能优化这个点。 空间的话不能说非常大，我试了第三排座椅还是有一点点挤的，长时间第三排坐人不现实，不过我没有这个诉求。正常当个大四座suv还是很舒服的 续航的话也不用多说，反向虚标都已经是招牌了，200+纯电续航市内足够用了 智能化这一点确实不足，比起小鹏特斯拉等有一点的劣势，但现阶段领航辅助这块我还不信任任何算法，可有可无吧，毕竟用上华为自研的价格得涨好几个w，穷啊。其他智能化还不错，自动泊车，自助巡车等功能确实不错，总体来说吊打比亚迪妥妥的，其他新势力各有特色，总体来说还行吧 驾驶感受，很多人在喷没有用上双叉臂，说麦迪逊不行。但是你要知道配件再好底盘调教差了一样感受很差。m7的悬架调的很软，过一些沟槛没有明显的颠簸感，城市开的话很舒服，动力相应也还不错，毕竟电车动力本来不会差。再加上各个视频网站上也能看到m7的馈电油耗，基本6个多，我觉得很出色。在30万附近能买一个各方面都有优势的6座suv很知足，推荐给各位。本人已大定，坐等月底提车

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.71分“优秀”

当初购车时就是要求大空间SUV，有好的辅助驾驶。考虑对比了几个月，最终选择M7。 先说好的地方，两个月开下来辅助驾驶非常满意，和之前的预期基本一致，可以极大的解放自己开车精力。但有些车主想把它当成完全自动驾驶，这个还不行，需要对它有一个准确的定位。其次，是空间和内部配置非常满意。空间超级大，无论是腿部，头部空间，还是后备箱空间，真的是够够的了。然后是起步和加速性能非常好，超车变道也都非常快，上坡下坡过积水路面，四驱都让人感觉会更放心。悬挂比较软，偏舒适。之前也对比了特斯拉，虽然特斯拉的驾驶感更精准，但是悬架确实比较硬，还是喜欢偏舒适的。然后是车内配置很满意，全景天窗，可以打开，并且也配备了自动遮阳帘。自动解锁，自动上锁等等都很满意，内饰的手感很好。准备接下来换华为手机，应该能更丝滑。 接下来说说不足的地方。1，侧面过减速带时车子确实比较晃，或者左右高低不一致的路面，会感觉到晃动，就是别人说的开船的感觉。但后排的乘客反而没感觉，并不会不舒服。不过现在开了两个月了好像也没啥感觉，习惯了。 2，四驱的电耗还是比较高的，市区开开百公里17-20度，高速上22-25度。现在3000多公里平均电耗是百公里17.7度，油耗1.21L（全部折算成电耗大约就是22度）。发现开了电车后，确实会变得扣扣搜搜，会去计较电费比油费便宜，能充电的时候就不用油，尤其是前一个多月。但有一次没充电（剩35%），第二天一早临时有急事要出远门（120公里左右），开上就走一下子又信心来了。现在也不纠结这个问题了，能充电时就冲，没电就用油，其实差不了多少钱，已经比油车省太多了（这可能是部分增城车主购买后一段时间内会纠结的问题）。3，很多人吐槽的外观方面，个人觉得还是比较耐看的，属于中规中矩型，当然尾部还是有改进空间。下次改款可以重点改下尾部，然后把适当加入线条感。 总体来说2个月使用下来，没有任何毛病。当初购买时因为考虑到是赛力斯生产的，还特意放宽了标准，看来担心是多余了。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.43分“优秀”

从油车换到新能源车，之前是一辆探岳，表现挺稳定的，一直没掉过链子。现在换掉之后，反倒是很担心新能源车的小问题会不会很多。惴惴不安。产品的质量和稳定性，就有待时间验证了。 先吐槽： 10月24日提车智驾版M7，但是没有车道保持、没有NCA、没有自动泊车。 可能是没把握完全做到的时间点，为了销量也好、噱头也好，提早的发布出去了。既然说到，就要做到。做不到，你就说什么时候可以做到。给出有效承诺，说到做到，才可以建立消费者信心。而不是噱头。 交车节奏总结： 成都，9月15日锁单，10月20日发运，22日到店，24日交车。从概率上来说，同是智驾版，肯定还是选的更多的颜色和配置有更大概率比其他配置早交车。也和用户中心打款和对接厂家的效率相关。天天催可能还是有作用，但是似乎现在有补贴了你们也不用那么急了。 外观： 银色比较耐脏，也更不吸热。这个是我选择这个颜色的理由。晚上灯光下看其实更像白。悬浮顶什么的，600-800元就可以拿下，我不是很在意外观，就没打算去。 驾驶： 所以目前只能说手动驾驶起来如何。车目前还是好开的，不过驾驶这种比较主观，有的人喜欢软，就说硬的减震不好，有的人喜欢硬，就说软的路感不好。 内饰： 确实比较担心杏色内饰比较容易脏，所以准备了一些清洁剂，但是也不准备去买一些什么防踢保护套之类的，感觉贴上去以后车的档次太LOW，只有自己清理勤快点了。 能耗： 还没烧过油，纯电城市里正常开17-18，稍微激进点开20-22.其实增程式，只要不在意电快没了就烧点油，就也不太在意能耗多少了。估计纯电车友会更在意这个。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

选择这个车是因为对华为比较了解，自己一直都在用华为产品，包括家里面的电器。所以说吧车也用成华为的对我自己是比较方便的，它的生态系统太大、太完善了。匹配上使用太喜欢了。 30万出头的价格选择性太多了，之前还考虑过燃油车。比如奔驰GLC、奥迪Q5等等。其他新能源比亚迪唐EV、理想L8都看过。可能做比较的时候就是L8和M7哦！两辆车比较相像，同样是增程试1.5T，同样的新能源形式。反正最后怎么选择M7都是因为华为 使用了半个月，跑了1000多公里，过年回了趟老家。不管是高速还是城市或者老家乡间小路，车子反馈给我驾驶员的感觉是非常自信的。底盘质感不错，很喜欢。车上的空间对我来说是可观的，6座我一家人就才四个人，车子空间多多有余，第三排不用就是一个超大的后备箱空间，很舒服，出去玩或者想过年回老家装年货是很能装的，像一个货车一样，哈哈哈。车机是我最爱的，匹配自己的华为手机是完美搭配。无缝流传超级桌面、NFC的手机数字钥匙都是非常好用的，非常喜欢。大家如果是想用一个好用的车辆车机就可以选择这个车。HarmonyOS鸿蒙系统，销售顾问跟我说是常用常新，但是我也非常相信这个系统，我手机就是用这个系统用着非常好用。 其他比如像车辆的续航新能源，也就是那么回事，你选择什么新能源，他续航头有点虚标的，但还好在我的一个接受范围内，充满电大概150的样子，和销售跟我说的差不多。 总结下来！选择了我自己喜欢的，很满意。我觉得自己选择自己喜欢就对了。

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.86分“优秀”

空间：只开过家里的A6L（2010两驱）和X6（2013四驱运动版），只能谈谈和这两个车的区别。我自己感觉坐驾驶位要比A6L还舒服一点，因为人坐的位置比较高，相对能坐直一点，跑长途腰疼和膝盖疼的问题都没有了。第二排空间完美，相当大，前后调节距离也宽，加个小桌板笔记本打字都不会挤，加上第二排右侧的零重力座椅，任何情况下第二排舒适度都拉满。 驾驶感受：我主要在高原上开，海拔2700-3100左右。我一开始以为油车换电车驾驶习惯需要适应一段时间，开上以后发现是我多虑了，开起来和A6一样轻快舒服。辅助驾驶只有车道保持和定速巡航，级别不高，但对我来说特别实用，高速上定个120基本脚不用碰油门，定速巡航前车速度慢的时候会自动减速，能调节跟车距离，手不能长时间离开方向盘，否则会自动取消巡航。跑山路上坡动力超强，下坡还能充电。车身超过5米，但是轴距短，掉头挺方便，我自己没感觉到啥不好的，转向时候也很稳。倒车影像特别棒，甚至有车底的图像，自动泊车可以AI识别，也可以自己在屏幕上选。隔音好，用纯电在质量高的路面上跑的时候，一点动静都没有，简直是夜晚的超级享受，我老喜欢晚上漫无目的转两圈。整体驾驶感受调校的和A6L差不多，甚至要舒服一点，油门（电门）的反馈特别灵活丝滑，满分！ 续航：M7配备40度的电池、60L的油箱，CLTC1100km，实际上车以后表显纯电续航165，满油续航850左右，华为的表显续航比较保守，某些情况下甚至会出现“反向虚标”，基本可以信任表显续航，冬季会因为空调掉电快，燃油优先模式下空调会利用增程器余热，这时候基本不会额外费能源。 内饰：内饰给料真的足，真皮、实木、水晶挡把都有。我选的颜色叫韶华杏，一种挺舒服的白色，配着座椅通风的点阵还是挺好看的。遮阳板内的超大化妆镜真的加分，化妆镜两边的灯很柔光。两个40W的无线充电位也是加分项，除了无线，还有好多有线口，都支持华为66W快充，全家桶用户福音。氛围灯很棒，大天窗也很棒，期待夏天开着氛围灯去山顶看星星，打开小憩模式，躺在零重力座椅上看星星，还有比这更浪漫的吗？ 性价比：我是没看实车直接上的旗舰版，纯支持，说实话旗舰版性价比不高，降价后的豪华版是真的香，特别推荐！我旗舰版实付375800，现在豪华版起价309800，虽然旗舰版我总体很满意，但是现在让我重新选的话，我选309800的四驱豪华版（M7的选配只影响外观，不涉及功能，可以什么都不选配，这也是华为定价良心的地方）。 智能化：全球No1，不接受任何反驳。老美制裁认证，被制裁的中国企业都有全球最先进的技术，美国人都给你说得明明白白了。鸿蒙系统加持的车机可玩性非常高，国产车机谁都比不了，他甚至能wps办公你敢信？超级桌面能在车机上用手机上的应用（能直接打开微信，微信通话也能流转到车机上），还能连手机、连电脑、连平板、甚至ps4、ps5、switch。后备箱位置有个220V插座，能直接连个车载冰箱或者ps4。 其他不好归类的小特点： 华为音响： M7全车有21个发声单元，车外还有4个，露营时可以外放音乐，全车1000W的音响功率，平时声音放到30%就完全够了。 语音助手：华为的语音助手很强大，唤醒很灵活，和手机连接后就不会唤醒手机上的语音助手了，语音对话可以识别是哪个位置的人唤醒的语音助手，语音助手会自动识别副驾的声音并忽略掉其他人的聊天，防止其他人声音干扰语音指令。 人脸识别摄像头：M7的左侧A柱上有个人脸识别摄像头。绑定的车主上车时，会第一时间进行人脸识别，识别成功的话就会进入你自己的账号，否则会使用游客账号，保障你的数据安全。行车过程中也会用这颗摄像头检测安全驾驶情况，如果偏头看风景太长时间会提醒集中注意力，打瞌睡或者闭眼睛会提醒疲劳驾驶。所有的人脸数据只在本地使用，担心隐私泄漏的人也可以用随车的盖子把摄像头盖住，物理防窥。 洗车模式：M7自带洗车模式，打开后车辆自动下电并保持车门开启，放便洗车开关门，同时保证洗车时高压设备安全。解锁方法是用钥匙锁门再开门就行了。但是洗车模式还是有个问题，就是钥匙不能走远，无论是实体钥匙还是手机钥匙，走远了车门还是会自动锁闭，再开门洗车模式就关闭了…而且这个钥匙识别还很灵敏，揣兜里绕车走都会触发锁车，还需要优化优化。 钥匙：问界一共有5种钥匙：手机、手表、遥控、卡片、机械。 车内摄像头：后视镜上方位置放了一颗高清摄像头，可以拍摄到车内的每一个人，同时也能切换到前置摄像头拍路上风景，不仅支持拍照、录像，而且手机可以直接调用！ HUD头显：华为这个HUD简直优秀，高清彩色。行车时会显示车速，导航开启时会显示导航信息，速度快时会显示车道和前车，定速巡航时会显示巡航速度和当前车速以及巡航开启状态以及前方是否有车。还能调节高度，满足不同身高人实用。相当实用，开车时基本不用看仪表盘和车机。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.86分“优秀”

【购车经历】 宝来开了三年了，陪伴着我跟我老婆安全行驶了三年，老婆怀孕了，考虑换个大车，预算25～30，大众揽境、揽巡、威然、途昂；别克昂科威、昂科旗；福特锐界L；红旗HS7等等，宜春市面上有的大的SUV都看了个遍，诚然老牌车企的品质没得说，驾驶质感都挺好，本来决赛圈定了揽境、锐界L，偶然一次陪公司同事买车，他的决赛圈是ID6、E5，大众车机确实拉胯，转身提了E5，有了这次经历我产生了现在是否还要坚持买纯油车产生了动摇，后面在谈价环节，揽境380佳境谈不到30以下，锐界L优惠也不大，都没到心理预期，心里一横算球看新能源去，第一站就去遥遥领先，哦豁，走不动路了，智能化真不错，行驶质感也不输老牌车企，试驾完立马付了定金，就是这么冲动。 【提车价格】 优惠3000，裸车246800，4s不强制到店内买保险（价格不方便说反正年底返现力度让人惊艳哈哈哈哈），上牌130，落地一起25w1不到。 【驾驶感受】 底盘质感没得说，舒适模式点头不明显，运动模式点头严重，而且开久了头晕不舒服，可能还没适应电车？ 【最不满意】 4s送的膜真不行，贴的也不行，是最近交车太多师傅忙不过来吗？ 自己到改装店撕掉重贴了。 【续航】 目前就开了120公里，等开到5000公里再来给大家分享吧。下面有我提车时APP显示续航。 【油耗】 提车时加满了油但到现在发动机哦不，新能源讲法加增程器，一直没启动过，下次开个高速试试。 最后收个尾吧，一个家、两个人、一起努力全款买车很是感慨，未来我们小两口还要继续努力，给宝宝一个温馨有爱的家。 ps：老婆在家养胎我就一个人提了哈哈哈哈，另外推荐个贴膜店如图所示，手艺真好真心推荐。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一款中大型SUV，34的价位让我特别满意。不仅能够兼顾家用，商用也没有问题。 底盘扎实，安全感高。我高速下轧道，时速80没有感到有侧翻倾向。避震方面，我开过的车子不多。比我以前的天籁和凯美瑞要舒服。至于是麦佛逊还是双连杆，我没有太多评价。因为我真的不清楚区别。 隔音静谧性很好，配合华为音响，很舒服。因为这个音响效果，我已经充了华为音乐会员。。。 内饰我非常喜欢这种简约风格，和传统油车的内饰已经是两个时代的产品。并且新车基本上没有太大味道，这点点赞。 辅助驾驶也能够满足我日常使用，高速不画龙，跟车也不错。再高阶的辅助驾驶我可能也不大敢用了。 车机就不多说了，非常强大和方便。UI设计逻辑非常清晰明确。 最让我满意的就是动力，是一款驾驶乐趣蛮好的SUV。 市区内通勤，我基本上都用纯电。11号提车到今天，一共一个礼拜。除了高速用了点油，其他时候都是纯电行驶。 相比我之前一个月1000元左右的油费，省太多了。我非常满意。 至于近期，大家讨论比较热烈的暖风问题。我了解到的信息是，除了中控风口，还有第一排座位下有暖风风口。理论上是完全够用的。 我也经过实测，气温在10℃左右时，车内制暖基本只要5分钟。如果是北方的小伙伴，可以提前用手机app打开暖风功能，基本上你上车时车内温度也是事宜的。如果对这点比较建议的朋友，我建议你可以再观望观望。 总之，30几万的价位，我建议大家多多关注华系车。新势力在这个价位，基本吊打BBA之流。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.64分“优秀”

【购车经历】 真是看一眼25万呀！ 带着小孩去商场玩的，去华为店看了下手机，被旁边的M5的外观吸引了，男人么看到美女靓车都忍不住多看两眼，于是坐进去感受了下，被华为的智能座舱hold住了，一边听销售讲解，一边把目光看向了更大只的M7，M7给我的感觉就像是遇到了人生伴侣，就是她了，如果回到20几岁会毫不犹豫选择M5了，现在有小孩了会考虑的更加周到些，同样的配置智能座舱M7能给我很大气的外观，更大的空间。（补充一下自己以前对电车新能车是一点不感冒的，在M7之前自己是老款天籁，本来准备再干个几年再换，今天7月份花了大几千刚做了大保养，还是没抵住M7的诱惑）。经过几天的对比（纯电没考虑），某想也还行但她没有华为加持，某跑更适合人生第一台车，都不是我想要的，于是在跟销售争取了些优惠赶在10月6号下了大定。 【提车价格】 享受了6000的优惠后，23.8万 保险6200元 上牌600元 【最不满意】 目前没有 【驾驶感受】 一直没发帖，就是想开个个把月把自己的真实感受给即将要买车车友们一些参考。 M7开起来很舒适，底盘很扎实，减震也刚刚好，我看有些车友说高速风噪大，我觉得还好，算可以了，很安静。提速没问题（电驱动嘛），我买的不是智驾版，但L2的辅助驾驶很好了，可以智能跟车，能解放双脚，开长途很轻松。最后一点大车停车还是费劲些，幸好有自动泊车。 【油耗】 目前大部分是电在跑，高速上用了增程器6.5的样子等会上图。 【续航】 可加油，无续航焦虑。 纯电续航的话不开热空调的话打9.5折的样子，开热空调的话打75折的样子。车友们说新车电耗会高一些，后续使用个三个月的样子再分享。 【乘坐体验】 很舒适，跟我的老天籁有过之而无不及。空间够大，后排也有按摩功能。 【销售态度】 真的很赞?（不是因为小姐姐长的嬲赛（漂亮）哈）

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.57分“优秀”

家里有台燃油轿车了，想着增添个25w左右新能源SUV给爸妈接送孩子或者周末带家人一起出游使用 【购车经历】 一开始去带家人看了纯电车型，比如小鹏，飞凡价格都挺优惠，可惜家人觉得溜背空间太小。再差点定下G9的时候，但犹豫最低配电池是磷酸铁锂，且不是宁德时代的，回去的路上问界4S店，看了一眼M7，老爸被HW的光环吸引，最终家人达成一致下定后驱智障。 没有选智驾的原因，一是价格微微超预算，二是我和老爸试驾智驾版本的时候都会不自觉踩下刹车，而且我们都是老司机了，还是相信自己开。 【最满意】 最满意的就是空间，五座版本后排空间无敌大 内饰以及华为座舱，舒适性配置基本拉满，家人乘坐感受赞不绝口。通过销售了解到新M7在安全用料上有很多升级，家人的安全才是最大的豪华。 【最不满意】 纯电续航只有200，有点少。由于这个主要在市内开，我还是比较倾向于纯电，可惜初了G9以外，都是溜背，家人都不喜欢，G9上长续航都28w，也微微超预算。外观我看着略显老气，不过在家人眼里成熟稳重，霸气侧漏，家人满意就是说服自己最好的理由。 【驾驶感受】 还不错，和三系油车对比起来，完全是截然不同的风格，一个偏运动，一个偏舒适，不过个人没那么挑，开腻了一个换着开开挺好的 【提车价格】 11月底大定没赶上最优惠的时候下定有点可惜，不过提车当天就抢到了5000政府补贴，而且选到了尾号688的牌照，提车的时候家人特别是老爸非常开心 最后希望M7和三系一起搭档，为今后家人出行带来更加便利，舒适，安全的体验😉

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.43分“优秀”

所有评分都是真实评价的，在空间上第三排座椅女士小孩子还可以，但是成年男性稍微有一点伸不开腿，续航对于东北来说还算很好的，但是也有待提高，实际续航里程也算给我个小惊喜了。 总的来说： 1.驾驶感受总体来说非常稳定，我也是四驱版本车型，但是当时试驾两驱感觉也不错。 2.智能辅助和车机系统是我非常喜欢的，华为赋能，不懂多说，懂得都懂，非常先进好用。上手也快，不用担心老人开不明白。安全系数更好。 3.配置，我买的顶配，就多了一些权益和电吸门，很有档次，但是无论哪个配置其实都够用，座椅通风加热按摩，一般能想到的配置在这车上都有了。毕竟是国产天花板嘛。 这车真不是我强行给大家推荐，我在整个的购车流程中，感受到了很多品牌没有的服务，很贴心，而且冲这个品牌也要支持一下！

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.93分“优秀”

9月28日提车回来，一晃已经用车2513公里。一个多月时间里跑长途走短途，充过电烧过油，也算对M7有了一定了解。 车子本身设计没有现在新势力能源车那么激近，总体上偏传统，车头圆润，没太多特色，不过还算比 较耐看，冰晶银略显优雅。 内饰我比较喜欢，实木加真皮，配色素雅，加上音响的金属装饰，隐藏式出风口，整体显得简洁大方。 M7整车空间较大，二排坐正膝盖到前椅还有三到四拳距离。后备箱空间充足，我放了整理箱、网球包、路亚杆、高尔夫练习杆等，还有富足空间。 整车驾驶感受优秀，操控性好。底盘扎实，避震出色，乘坐质感和大奔相当。三层夹胶玻璃隔音优秀，即便在高速上适当打开音乐就会忽略外部声音。 车机智能性高，几乎语音可以操控所有动作，系统流畅不卡顿，华为自研音响质感很好。 说了好话也来点我感觉的缺憾： 1、新升级的智能卫士不能app开启和即时提醒，耗电明显； 2、后排空调有时莫名开启，也容量碰到开关（应该和比亚迪一样中控可关闭后显示屏，反正也不用，都是语音）； 3、早提的天窗四角做工不佳（后提已改）； 4、后门侧向设计原因泥沙甩到漆面，需加装包围挡泥板，其实我觉得出厂完全可以解决这个设计问题； 5、没有脚踢感应后尾门略显不便，其实也不会多多少成本吧。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

我是问界M7豪华版的车主目前已经行驶四千多公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受 拿下这款车的理由: 1.华为的电机电控 2.宁德时代电池和华为BMS,华为BMS电池管家,AI技术全天24小时监控电池状态,提前预测电池风险,可以通过云端自主学习、迭代更新！ 3.华为智能座舱,遥遥领先的车机 以上这些就是华为吸引我的原因 外观:这辆车的车身颜值我个人感觉很漂亮,不仅大气而且豪华,非常符合我个人的审美。 内饰:M7这辆车的内饰设计是10.25寸仪表和15.6寸中控面板的组合,所有的地方基本都用皮革包裹,摸起来很舒服,没有异味,同时,中控面板下方还有两个无线充电的地方，非常方便。 空间:我个人是把这辆车当成一个大四坐用的,所以空间的话按我个人使用,那是相当够用的。 动力:虽然问界M7看起来很大,但是却十分好开,新手也可以轻松驾驭。还有运动模式四驱双电机体验推背感真的很强。 电耗:因为我现在都是在冬天使用,所以现在纯电驾驶基本在一百四五左右,燃油优先的模式我也只在高速使用,长途大概是八个油左右。 充电情况一般是3-4天充一次,表现续航基本准确,很不错。 最后说一下,M7上市这段时间,简直被黑惨了,黑的十分夸张,如果有想买车的朋友,一定要亲自去试驾一下,不要被个别的网络车评所影响。而且我相信凭借华为的技术翻身是早晚的事情！ 感谢圈主推荐！