点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 二胎的家庭伤不起，如果选择全家人自驾出行，那么一辆靠谱的出行工具是必不可少的。如果家里只有一辆5座车，带上老婆还有两个娃，车里就只剩下一个空位。于是问题来了，老妈和老爸，或者岳父和岳母，究竟带谁呢？如果有一辆6座或7座的车，以上问题大可不必苦恼了，原因很简单，前、中、后三排乘客的乘坐空间都给安排得妥妥的，全家老小都能坐下。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的外出所需和欢声笑语。 选车过程非常简单，新能源汽车已经是发展趋势，所以直接没考虑过燃油车，纯电有续航焦虑，可油可电的混动成为我的首选。为什么选择华为问界M7呢？在确定买这个车之前，试驾过问界M5, BYD 唐，理想 one ，相对来说，华为的鸿蒙车机更加流畅，操作体验更加符合我的个人习惯，可能是我自己也用的鸿蒙系统的手机吧，比较的亲切。 【提车价格】 我买的是问界豪华版，赠送价值6k琥珀棕内饰和8次保养，颜色选的深空灰，首任车主优惠4k，加了零重力座椅花费1w，用户中心代买保险代上牌花费8k，实际车子落地近35.38w。提车不到两个月，降价3w，首任车主妥妥大冤种，降价后补偿老车主12w积分(相当于1.2现金)，整车质保延长至8年，相比其他车企，华为这波操作算良心了吧。 【能耗表现】 提车后目前行驶了5000＋多公里，纯电状态下能跑160公里左右，完全满足了上下班通勤和短途旅行，每公里不到2毛的费用，成本之低是油车无法达到的高度。高速长途使用燃油优先模式，速度平均低于100，油耗在7.5L/ km 左右，控制在120左右的速度，油耗在9L/ km 左右，超过120的速度，油耗可能还会增加，我觉得没必要，安全永远是第一位，对于车重2.5T的车子来说，整体实际续航油耗满意。 【驾驶感受】 问界M7四驱版，超车、爬坡、提速不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下弹射模式，4.8s百公里加速才能体验到正真的推背感。 配备的L2级别的辅助驾驶，对我个人而言已经足够使用，高速体验非常棒，高阶的自动驾驶我不敢用，不能拿小命开玩笑，整车身5m，没有笨重感，我媳妇也能轻松驾驭，这难道是大嘴说的轴距短的优点？ 隔音效果感觉不错，隔音好并不代表完全没有噪音，依然还是有胎噪风噪，相对于我之前开过的 BBA 来说，问界M7控制得更好，静谧性完全超越了油车体验。 【乘坐感受】 问界M7的内饰风格非常简洁，配备高档 Nappa 真皮、木纹配饰、水晶档把及隐藏式出风口，营造出众的豪华质感。10.4英寸曲面全液晶仪表和15.6英寸2KHDR智能中控大屏，搭载了鸿蒙智能座舱，人机交互非常顺畅。19个专业级华为 sound 音响，7.1声道环绕声场，配合静谧性极好的车厢，带来沉浸式的影音体验，坐过我车的朋友都说好！！！ 问界M7最大的亮点之一"零重力座椅"，配备了四向腿拖托加上独有的专利悬浮抬升机构，最终实现了业界唯一的零重力坐姿。老婆和孩子用过了，都说好，奶爸司机不配享受。 空间表现个人是满意的，基本上满足了家庭的日常出行，全家6人满载出行的情况下，后备箱也能放下日常需要的东西。以前的旧车经常出现坐不下的情况已一去不复返，两个小孩每次上车就直奔第三排，再也不用纠结大人坐着难不难受的问题了。 【智能化表现】 鸿蒙车机非常优秀，天花板级别的存在。触控操作流畅，界面简约明了，语音可以掌控一切，可见即可说。使用车机整个就像在玩一个大平板，学习门槛，老少皆宜。 第一次 OTA 升级，增加的超级桌面功能，为车机带来了海量的应用，丰富了用车体验。使用超级桌面的话，可以在车机上使用手机 app ，哪怕这个 app 没有车机版，也可以在车上使用，大屏体验非常棒，不需要额外的 vip 充值。而且使用的流量是手机的，不用担心车机流量用完。 第二次 OTA 升级，增加的智慧寻车功能，为找车带来的很大便捷。开启智慧寻车后，倒车过程中可以准确识别车辆停放楼层及位置，并自动记录车位信息；停车后，将自动推送车辆的详细位置信息至手机 AITO 应用，轻松找到自己的车。 【最不满意】 工作的城市居然没有用户中心，保养售后还得去 100公里开外的城市，用车省下来的油费全补贴给了路费。好消息是，本地的用户中心已经在建设中，期待。 问界M7提车后经过两次 OTA 升级，官方的升级说明真心太简单，需要车主自己去摸索，找不同，已经向官方反馈，希望能改善。而且 OTA 的频次太慢了，希望官方不要挤牙膏了。 【总结】 车无完车，优点大于缺点那就是好车，安全驾驶只能靠自己，体验升级我交给华为。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.93分“优秀”

提车后跑了有1000公里了，感觉使用起来非常的舒适和放心，同时出行成本也是非常的低，并且有华为加持的智慧车机也是非常的好用，一个字：好！ 1.外观 这款车的外观真是无可挑剔，不像之前的车那么棱角分明，这个车圆润饱满，更符合我家里人的审美感受，感觉非常的棒，非常的帅气，同时日间行车灯也是非常的好看，解锁时可以从中间往两边流动，非常好看！ 2.内饰 内饰设计也是非常的豪华，豪华的真皮座椅坐上去非常的舒服，同时前两排座椅通风加热按摩功能都有，氛围灯也是非常的好看，在晚上的时候车内显示的非常好看，同时配置的还有两个无线充电槽，充电速度很快，达到了40瓦，对于我这个手机没电就非常的实用。 3.配置 这个车的配置可以说是相当高了，比我亲戚买的六七十万的奥迪车的配置还高，全车二十一个扬声器，并且功率达到了1000瓦，还带的有私享头枕功能，同时标配的还有抬头显示功能，这个功能我非常喜欢，因为不用低头去看仪表盘了，大大提高了我们的行驶安全性，同时还标配的20寸的大轮毂，使整车行驶起来的稳定性更高。然而缺少个空气悬挂，如果有空气悬挂功能会更好！ 4.空间 这个车是个六座车，虽然我在选车的时候看到这个车的轴距不算长，然而内部的使用空间却是非常的大的，坐六个人的情况下头部和腿部空间还是非常大的，完全能满足自己的正常需求，第三排如果不坐人的情况下还能把座椅完全放平，这样就能放下更多的行李，感觉空间非常的大。 5.续航 这个车纯电情况下能跑160公里，完全能满足我在市区上下班代步的需求，如果出远门可以在电量用完的情况下用油，也完全能满足长途出行需求，在市区单用电的情况下一公里也就是一毛钱，出行成本非常的低。 6.智能化 这个车的智能化水平也是非常的高，我要打开车上的一些功能基本上都不用亲自操作，只需要呼叫小艺，智慧语音就能帮我打开，保证了我的行车安全，同时，它能自动识别我的人脸，并且登录我的车机账号然后给我调整座位，氛围灯颜色，空调温度，甚至播放的音乐都是我所喜欢的音乐，真是太智能了！ 7.驾驶感受 这个车开起来的感觉是非常好的，打开舒适模式根本就没有纯电车的眩晕感，开起来就跟油车一样，乘坐起来非常的舒适，同时运动模式下超速时提速非常快，高速超车时丝毫不费劲，并且在过坑坑洼洼的路段也不会上下晃动的太过分，过弯时侧倾小，乘坐非常舒适！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

【驾乘感受】 提车半月行驶近1500公里，老婆问“是不是感觉很幸福？是不是感觉人生已经到达了巅峰？有房、有车、有宝宝、有你有我！”是啊，这5年生活发生了太大变化，从一无所有的吊儿郎当、到组建幸福美满的家庭，蓦然回首幡然醒悟，老婆才是真正的贵人，老婆的出现才成就了我、更成就了这个家。 提车后，感觉生活更从容了，可以静静的在车上等老婆下班（挺着大肚子加班依然比我猛）、可以带宝宝去她想去的滑板公园、可以去露营、可以去相约，再也不担心去医院打不到车，更不用碰运气出租车上脏不脏、司机态度好不好、开车稳不稳。一直的梦想就是带着一家人随时开启想走就走的旅行！ 感慨完毕，回来说车，作为12年的老司机开过的车型无数，轿车、 SUV 、小货、商务，不乏帕拉、S480、X6、阿尔法各种“豪车”，几个新势力新能源车也有试驾，印象最深刻的驾乘里程碑有三个： 1-1、毕业时的迈腾：感觉是大众最良心的车，当时感觉这就是梦想车了，第一次尝试到开车不慌不怕，所以每次租车都首选迈腾； 1-2、 Macan ：外表的小气和空间的拘谨，一直以来都看不上眼。被迫开了几次，才惊奇的发现，原来汽车可以如此灵活，指哪打哪。试驾M5时同感； 1-3、自己的问界M7：这是第三次有人车合一的感觉，作为家庭用车，给足了自己和家人满满的信任和归属感。 【最满意】 提到当晚，连夜开了近347公里，途经常熟接二姑妈和姑父，吃个饭一起驱车扬州，到家已经凌晨1点半。哎………不出所料，全程6个人一路夸，总结下来关键词是：车稳、不颠、不晕车！车稳，二姑父说比他宝马要稳、提速要快，同感，我个人对车好的标准是速度多高都不慌，问界M7做到了，一不留神就超速了（不看仪表盘丝毫没感觉）；不颠，岳母和二姑妈坐在最后排说“不颠”真的很难得，只是座位有些局促；不晕车，宝宝易晕车体质，正常20分钟车程必晕车，不知道是安全座椅的原因、还是夜里视野、亦或是真的不晕，将近5个小时（2个小时在睡觉）的车程竟然一点没晕，老婆直呼买对了！！！（第二天、第三天验证，宝宝真的不晕了，神奇） 回到扬州老婆老家，岳父更是对这个车爱不释手，硬是开了一天，在隔壁陈老板那“碍瑟”了一番，结论：是豪车那味儿！！！比宝马好开，操控性不差、安全性（中间体验了自适应巡航，被别车了，哈哈）和智能化更是绝了，让传统车企怎么活？？？ 鉴于本来容易晕车的宝宝坐这个车也不晕车了，开着也可以更加放纵、更加随心所欲，变道真的会上瘾、太丝滑了，特别享受过小坑小洼那种咯嘣咯嘣的声音。宝宝不在车上时，出于新鲜感更是想考验一下各方面性能，这阶段还能保持这个油耗，太难得了。首保过后要安分一些，安全第一，哈哈。 开了上千公里了，浅谈一下设置和感受： 2-1【乌龙事件】每次倒车再前行，后视镜下翻后都恢复不到合适角度，心想不会是故障吧？事后才发现，调到合适角度后没有保存，导致每次下翻后都回到之前保存过的角度。座椅也是通理，调整到舒服角度一定要保存。 2-2【车机设置】没提车宝宝已经给她起好了名字“小灰灰”（唤醒词，避免与手机重叠），我是“大恐龙”。每次喊“小灰灰”，童音回复“大恐龙你好”，好有喜感。 2-3【关闭的功能】关闭主驾迎宾（身后装了安全座椅）、关闭无感进入（手机和车钥匙都关了，保留无感闭锁）、关闭了离车自动关窗、关闭了锁车后视镜自动折叠、关闭360的透明车体，关闭了这几项更符合我个人的开车习惯。 2-4【磨合期的模式选择】燃油优先、舒适模 式，在首保前多磨合磨合增程器，再加上老是时不时想考验一下性能（比如加速、刹车） 油耗肯定偏高，首保后应该会恢复正常。 2-5【关于静谧性】隔音好并不代表没有噪音、并不存在绝对的安静，比如过坑坑洼洼的胎噪、比如高速风噪、比如空调声等等这些都是有的， BBA 也一样，只是相对来说M7抑制的很好，可以接受且舒服。 2-6【自适应巡航】在高速或者堵车时一直在用，也慢慢习惯和依赖，这个真是神器，前车跟随、车道保持、主动刹车这些功能不只是噱头，是真的靠谱。只是宝宝睡觉时不建议设置，时不时会有前车别车压线，导致自动刹车力度有点猛；也会有前车变道，主动寻找前车的加速有点快（可以设置最高时速），求平稳。 2-7【无线充电】 HW 在细节上扣的太到位了，有坡度、有散热、有防滑，急刹车时就能感受到 HW 在综合驾乘上的贴心。亲测显示40W无线快充。 2-8【冬日续航】这条算是夸赞，又一条贴心之处，据说冬天担心电池冷启动能效打折扣，会有温度保持、电池预热，很赞。 本来是奔着华为车机去的，结果车辆性能也是这么惊艳，算是意外之喜吧。每每停车或在车里休息，听到有人路过谈论“这就是华为的问界M7”，莫名有种小得意，哈哈，惊讶竟然有人认得这个车，看来 HW 在问界上的标签根深蒂固啊。 同时邀请更多的车友共同建设 AITO 一族，哈哈

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

选择这个车是因为对华为比较了解，自己一直都在用华为产品，包括家里面的电器。所以说吧车也用成华为的对我自己是比较方便的，它的生态系统太大、太完善了。匹配上使用太喜欢了。 30万出头的价格选择性太多了，之前还考虑过燃油车。比如奔驰GLC、奥迪Q5等等。其他新能源比亚迪唐EV、理想L8都看过。可能做比较的时候就是L8和M7哦！两辆车比较相像，同样是增程试1.5T，同样的新能源形式。反正最后怎么选择M7都是因为华为 使用了半个月，跑了1000多公里，过年回了趟老家。不管是高速还是城市或者老家乡间小路，车子反馈给我驾驶员的感觉是非常自信的。底盘质感不错，很喜欢。车上的空间对我来说是可观的，6座我一家人就才四个人，车子空间多多有余，第三排不用就是一个超大的后备箱空间，很舒服，出去玩或者想过年回老家装年货是很能装的，像一个货车一样，哈哈哈。车机是我最爱的，匹配自己的华为手机是完美搭配。无缝流传超级桌面、NFC的手机数字钥匙都是非常好用的，非常喜欢。大家如果是想用一个好用的车辆车机就可以选择这个车。HarmonyOS鸿蒙系统，销售顾问跟我说是常用常新，但是我也非常相信这个系统，我手机就是用这个系统用着非常好用。 其他比如像车辆的续航新能源，也就是那么回事，你选择什么新能源，他续航头有点虚标的，但还好在我的一个接受范围内，充满电大概150的样子，和销售跟我说的差不多。 总结下来！选择了我自己喜欢的，很满意。我觉得自己选择自己喜欢就对了。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一款中大型SUV，34的价位让我特别满意。不仅能够兼顾家用，商用也没有问题。 底盘扎实，安全感高。我高速下轧道，时速80没有感到有侧翻倾向。避震方面，我开过的车子不多。比我以前的天籁和凯美瑞要舒服。至于是麦佛逊还是双连杆，我没有太多评价。因为我真的不清楚区别。 隔音静谧性很好，配合华为音响，很舒服。因为这个音响效果，我已经充了华为音乐会员。。。 内饰我非常喜欢这种简约风格，和传统油车的内饰已经是两个时代的产品。并且新车基本上没有太大味道，这点点赞。 辅助驾驶也能够满足我日常使用，高速不画龙，跟车也不错。再高阶的辅助驾驶我可能也不大敢用了。 车机就不多说了，非常强大和方便。UI设计逻辑非常清晰明确。 最让我满意的就是动力，是一款驾驶乐趣蛮好的SUV。 市区内通勤，我基本上都用纯电。11号提车到今天，一共一个礼拜。除了高速用了点油，其他时候都是纯电行驶。 相比我之前一个月1000元左右的油费，省太多了。我非常满意。 至于近期，大家讨论比较热烈的暖风问题。我了解到的信息是，除了中控风口，还有第一排座位下有暖风风口。理论上是完全够用的。 我也经过实测，气温在10℃左右时，车内制暖基本只要5分钟。如果是北方的小伙伴，可以提前用手机app打开暖风功能，基本上你上车时车内温度也是事宜的。如果对这点比较建议的朋友，我建议你可以再观望观望。 总之，30几万的价位，我建议大家多多关注华系车。新势力在这个价位，基本吊打BBA之流。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个即将迎来二胎的奶爸，给家里换一辆适合二胎家庭出行的奶爸车也提上日程。目标车型六座SUV，新能源车，考虑周边全家出行短途游，纯电还是不太适合，因此增程当前阶段最适合自己。目标明确后能选择的车型就是理想ONE，前后试驾几次后三缸发动机很纠结，后来对AITO问界也有了解会发布6座车型，7月发布后首批试驾后下定。然后就是漫长的等待交车，大概在国庆还没明确交车时间，后来官方电话反应了几次后终于在1月中旬交车，等了快三个月。 【能耗】 现在已经开了2300多公里，一大半纯电，其余用油主要是为了新车发动机磨合保养，平均电耗20度左右，油耗7个多油吧，整体经济性还是比较满意。 【辅助驾驶】 比较遗憾没有配置华为的自动驾驶系统，用的是博士的方案，基础的L2级，ACC全速自动续航基本够用，跟车距离多档可调，即便最近档位跟车还是容易被加塞。快速路上常用的还是车道保持，转弯还是略显生硬，不过基本够用还是能减轻驾驶疲劳感。 【智能化】 用的自然是华为的智能座舱，鸿蒙系统的加持车机体验丝滑流程，语音控制得心应手，一次多条指令执行确实很好用，现在开车都是尽量动口不动手，驾车安全性也提高了。使用华为手机和车机交互很方便，像音乐流转，导航流转都是很实用的功能。车机自带的地图导航也非常好用，终于不用上车还开手机导航，而且最新支持了超级桌面把手机所有应用投射到车机更加强大。 【舒适性】 车内舒适型配置拉满，前两排座椅按摩加热电动调节都有，车内手触及的地方都是真皮软包，手感舒适，音响系统是的的HUAWEI SOUND，低音震撼，高音通透，现在还出了麦克风连上车机就变成移动卡拉OK。二排加了零重力座椅，这才是这台车的灵魂配置，一键躺平后，全身悬浮的感受很放松，午休现在都喜欢在车上躺平。 【比较满意】 没有里程焦虑，四驱动力强劲，车机和华为手机配合使用体验很好，加热按摩等舒适型配置很全，静音整体也不错，0重力座椅体验很棒。 【不太满意】 后备箱在六座满座情况下还是小了些，辅助驾驶没有用华为那一套有些遗憾只能说基本够用，二排座椅不能放平，方向盘不能加热。 对于当前的用车需求其实满足得很好，舒适型空间驾驶感受都能照顾到，作为家庭用车还是非常推荐。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

【提车价格】 我的爱车是问界M7豪华款，天青蓝车漆、象牙白内饰、水晶档把、抬头显示、零重力座椅。车漆加6k，内饰加6k，零重力座椅加1w。现在豪华款免费送零重力座椅。车漆或内饰也免费送其一，最后的总价就是34.58w。销售这边什么都没送。很多车友分享有送露营套装的送充电桩的。买车的时候能申请一个鸿蒙的补贴1万。还有一个置换补贴5k。再送一个等值3k的积分。提车当天保险大概是9k。第一年是贵一点，因为我之前一直用的是人保，感觉服务也还可以。只要没出险，第二年保费应该会下调。因为电车的零部件都比较多。确实这块儿比燃油车成本要多一些。 【亮点配置】 零重力座椅:这辆车的灵魂就是这个零重力座椅。不仅是全球第一个安装了这款座椅的车型，而且真正的抓住了家庭需求和老板需求。在m7的后排只要打开零重力座椅，就有一种傲视天下的老板姿态。原理就是让你的膝盖和心脏保持在一条直线，身体是最轻盈压力最小的一个状态。也是最适合人体工学的一个坐姿，这是我买这辆车绝大一部分原因。 空调远程开启:深圳的夏天温度非常的高。可以通过APP远程提前开启车内的空调方式降温，可以调节风速和温度大小。上车的时候就可以不用开窗去散热气，也不会做到座椅上都感觉烫。最近冬天冷，开了预约加热，上车时候车内温度28度而且座椅也是加热好的，挺人性化的。 智能语音助手:车机里面所有的设置都可以通过小艺小艺进行语音命令。这个应该是我见过的响应速度最快的车机。你甚至自己可以选择唤醒智慧助手的关键词，比如说我的就是老七老七。一样可以唤醒语音助手。而且下指令的时候，直接说出指令就可以，不用等他回复。它还支持多指令同时操作，比如说小艺打开车窗打开遮阳帘然后再帮我把空调调低，它会同时执行三个指令。我看有些车友分享的最新升级里面甚至已经不用唤醒智慧助手了。直接说出你需要的指令就可以进行操作。言出法随，所说即所得。不用手指去点屏幕分心去进行操作，想要什么直接跟它说都能做到，这是我最喜欢的一点。 【乘坐体验】 我坐过同事的电车都会晕车，可能这就是油车和电车的区别，油车换挡有个缓冲的过程，电车是直接过山车试的速度往上提，但是坐m7尤其是在后排零重力座椅上其实是没有这种感觉的，因为是向后躺着的，我每次叫代驾回家途中都没有想吐晕车的感觉。 【驾驶感受】 油门一踩速度马上就起来，方向盘一打无论是变道还是超车都立马能够实现。速度提升非常快，百公里只有四秒多这个动力是非常顺滑的。提醒大家安全驾驶！ 【续航&油耗】 充电到90%大概可以开140左右，这个要看是否经常猛的提速或者一直开着车内的电器，一周充一两次电，快充四十分钟玩玩手机就过去了还是可以接受的。加上一个60L的油箱备用，确实解决了里程焦虑，用电的成本也不高，充30度电我这里快充站8毛钱加上会员优惠一般就二十多块搞定。 上过两次高速顺便测试一下油耗，大概在百公里8L的样子，建议开纯电优先，相对省油一些。 【保养】 提车时候官方说三个月或者増程器3000公里或者总里程5000公里，任意一个到了都要去做保养，还有两个月，到时候去体验一下保养再回来追评这一块。 【最不满意】 车内的第二排到第三排的过道偏窄，而且车的高度有点儿低，所以每次都要弯着腰去，第三排座椅基本是一个直角的角度不能往后靠，坐起来不太舒服。而且后备箱如果想多装一点东西就要把第三排放倒，又没有一键放倒功能或者一键拉起来的功能，每次都用力去推还要用力去拉，纯手动这种操作方式还是有点儿费劲的。 抬头显示包围的包裹材质是光滑的塑料，在太阳底下会反光，有点影响驾驶员看路。 卡片钥匙识别不灵敏，走到车附近，车也不会自动解锁，一定要刷后视镜才可以，物理或者手机钥匙走到附近就自动解锁，灵敏度高很多。 【总结】 问界就是一个智能化程度很高的车型，内饰的材料和质感也是这个价格可以接受的程度，动力相比燃油车有很多优势，后排空间偏小，后备箱纵深不够，前脸的贯穿日间灯挺帅，但是中网还是有点丑。我还是比较满意的，家里人也喜欢，同事看了我的车也都挺喜欢。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

我是问界M7豪华版的车主目前已经行驶四千多公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受 拿下这款车的理由: 1.华为的电机电控 2.宁德时代电池和华为BMS,华为BMS电池管家,AI技术全天24小时监控电池状态,提前预测电池风险,可以通过云端自主学习、迭代更新！ 3.华为智能座舱,遥遥领先的车机 以上这些就是华为吸引我的原因 外观:这辆车的车身颜值我个人感觉很漂亮,不仅大气而且豪华,非常符合我个人的审美。 内饰:M7这辆车的内饰设计是10.25寸仪表和15.6寸中控面板的组合,所有的地方基本都用皮革包裹,摸起来很舒服,没有异味,同时,中控面板下方还有两个无线充电的地方，非常方便。 空间:我个人是把这辆车当成一个大四坐用的,所以空间的话按我个人使用,那是相当够用的。 动力:虽然问界M7看起来很大,但是却十分好开,新手也可以轻松驾驭。还有运动模式四驱双电机体验推背感真的很强。 电耗:因为我现在都是在冬天使用,所以现在纯电驾驶基本在一百四五左右,燃油优先的模式我也只在高速使用,长途大概是八个油左右。 充电情况一般是3-4天充一次,表现续航基本准确,很不错。 最后说一下,M7上市这段时间,简直被黑惨了,黑的十分夸张,如果有想买车的朋友,一定要亲自去试驾一下,不要被个别的网络车评所影响。而且我相信凭借华为的技术翻身是早晚的事情！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.64分“优秀”

很奇妙选择了问界M7 【购车经历】 上一辆车是小众菲亚特菲翔，十年了依旧皮实耐造，就是动力和噪音有点往两级发展，空间吧也紧凑了十年，是时候换车了。 因为开了十年小众菲亚特，其实本人不抵触牌子小销量少的车型。加之我驾驶习惯比较激烈暴力，感受过朋友混动车的静音，所以选择第二辆车明确了范围：混动、SUV、零百加速5秒级。先后看过唐和理想7，唐外观无感，另外感觉小了点；理想是真喜欢，觉价格略高。无意中商场看到华为店里摆着车，心想瞎转转，第一眼看到小7的侧身，挺喜欢，接着是内饰，觉得高级精致，销售一边报着价30.98，我还不觉得怎么，紧接着一句补贴2个W，我立马就不淡定了。心里盘算着～～呃 比理想少个空悬 电吸门 哨兵 等等一些，可是这已经有5个W的差价了，当时心里就有了主意。 【驾驶感受】 操控是很能满足我的驾驶习惯，加速超车更有底气了，油门和刹车响应都很灵敏，一踩就有、心中不慌。零百加速不用说，高速一百四五依然轻轻松松，当然电耗也轻轻松松逼近30😄 【提车价格】 我提的是12月份的库存车，本人比较心大，开车从不吝惜油门刹车，也不觉得车多放半年有什么问题，主要还有0.8w的优惠，太赞了。 【空间表现】 全家中等身高，这个空间的确挑不出什么毛病。储物空间很满意，尤其是中控下方镂空的那部分。 【最不满意】 第一辆车就没享受过方向盘加热，没想到这次还没有方向盘加热，奈何其他方面出众，算是可以选择性忽视了。 【续航】 续航真的要点赞，本人阳泉至太原非激烈驾驶情况下高速多+市区少，纯电满续航能多跑出10km，这个还是比较满意。 马上2000公里，优点和惊喜都很多，当然还是存在一些问题。比如自动驻车刹停就有，小范围向前移动车辆把事不好的话有擦碰风险，如果是深踩刹车才启动就更赞了。还有就是行程设置都是从车辆启动统计到下电状态这个区间，好像没有自定义设置功能，有点遗憾。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

这款车的定位是豪华智慧大型电动SUV，个人觉得这款车男性开也好，女性开也好，都是挺好的，是增程式混动，可油可电，个人感觉还是非常棒的，没有续航的焦虑，像平时上下班，基本上能跑个200公里左右吧，我觉着比坐地铁还便宜，挺省的，如果出去玩的时候还可以用油，觉得很方便。 再说说小艺吧，这款车的车机系统还是比较强大的，有什么语音嗯，交互可见可说，而且小艺非常智能，感觉不像个机器嗯，普通的跟他聊天他都能够识别的很清楚，而且车技很流畅，像平时你给他说说什么将窗户留个缝呀，打开后备箱呀，然后打开窗户呀，什么他都能听懂，河南话他也是可以听懂的.而且还会有嗯，有一个是畅连通话的功能，就是有时候我自己开车的时候，我可以跟家人可以直接视频，车里边是有摄像头的，然后这个也可以调到外面，可以看路上的风景，也可以看到车内的情况，感觉很智能。而且这个车还可以人脸识别嗯，还有就是手机手表控车我觉得都非常棒，你像女孩子嘛，开车的时候那音乐呀，座椅啊，肯定都不太一样，包括空调的温度，他都会通过这脸识别直接设置成我自己喜欢的那个角度啥的感觉非常棒。 而且他还有那个360影像，还有自动泊车，那我平时本身停车，说实话也不是很好，但是这个自动泊车，我直接可以选一个车位，不用管他，自己就可以停进，我觉得特别的高大上，而且那个360是可以看见透明的底盘底下的任何障碍物都可以看得很清楚，我觉得对于我来说是非常安全的。 还有很多很多，我觉得非常棒，很贴心又很高大上，很智能的功能，还有很多。总而言之，言而总之，买这款车我觉得很值！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

🚘基本车况: 四驱豪华版，外观深空灰，内饰韶华杏，十辐轮毂，无华为充电桩，加装零重力座椅。 🚧购车历程: 选车过程中历经了以下考量: 一、【目标】: 1、最初看别克昂科威s，发现内部空间偏小，放弃。等来了别克昂科威plus，试驾感觉不错，流媒体后视镜很棒，看中了艾维亚版本，落地约30万了，想想不如加钱再上一个台阶。 2、看了林肯航海家，感觉座椅偏短pass；试了奔驰glc300，驾控和内饰个人喜欢不起来pass；试了宝马x3，很喜欢，驾驶感很舒服，内饰是真喜欢，后排还能调节，放弃是因为到真要下单的时候涨价了，不爽pass；最后试驾的是沃尔沃xc60，一次试驾时车辆腾空后安全带自动收紧，让我对沃尔沃的安全性给出了极高的评价，在下单的前一刻，去试驾了问界m7，然后就没有然后了。 3、在考虑宝马x3、沃尔沃xc60的同时，我已开始关注新能源，重点关注了蔚来es6、理想one，小鹏G9等了很久迟迟不上市。 二、【考量因素】: 优点:1、新上市，科技感很强，车机号称业内天花板；2、车内空间够用，家人都喜欢，坐着舒服；3、可油可电，油耗也不算高，日常代步基本用电，偶尔长途用油，日常支出不大；4、外观大气；5、比起家里老车，更上一个台阶。 缺点:1、金康赛力斯，品牌影响力不够硬，之前都没关注过；2、网传增程式是落后技术；3、外观科技感不强，有点像油车；4、担心后期这车卖得不好，销量可能会影响后期售后保养质量；5、华为的自动驾驶技术没有用在这车上。 三、【最终下定理由】:1、可油可电，加满油可以跑1千多公里，平时市区基本不用油，省钱；2、老婆孩子喜欢，6座坐着舒服；3、旧车年份久了，该淘汰了；4、现在开车不求速度与激情，求个平安稳妥，大车开着更踏实；5、不用在乎保值率，新能源技术更新迭代太快；6、技术落后与否不重要，图个省心好开坐着舒服就行。 ✏️本人提车流程分享:小定-转大定（3天的犹豫期）-等车（煎熬）-加各种车友群-车到店提醒（发车到店大概一周）-到店验车（可找我要提车攻略）-交税（新能源免购置税，要走个流程）-上险（切记，出店前必须生效！！！可店外购买）-交付人员培训咨询-上临牌（可选择自己上牌，当天出临牌，后期需多跑一趟上牌点）-12123APP里自选号码（想要选到心仪的号牌建议提早做攻略）-上牌点上牌（12123里可以自由选择上牌点，正式牌照一周左右寄到）-各种折腾各种装饰。 📕所做车辆装饰及价格: 大件:车衣+玻璃膜5800、电动踏板2380、航空360脚垫+后备箱垫980； 小件:牌照框80、etc99（支付宝里）、车内钢琴漆保护膜30、大屏钢化膜30、脚踏298、后备箱储物箱（官方积分）、外放电枪（官方积分）、中控箱置物盒45、中控屏后置物盒45。 📷驾乘感受: 目前已2千多公里，整体驾驶感受很不错，无论是是市区还是高速，驾驶感很稳健，毕竟2.5吨的自重在。虽然车子很大很重，但是操控性很好，提速超车感觉很舒服，不会掉链子。市区日常时，纯电优先，带着老婆孩子时一般选择舒适模式，偶尔一个人的时候撒撒欢，运动模式high一把。更激进的驾驶模式是弹射，比较强烈的推背感，哪怕电量充足时增程器也会启动，能耗瞬间飙升，噪声不可避免地会加大，不过超车真是分分钟的事，谁爽谁知道。 ⛽续航情况: 整车是40度的电池容量，我正常设置充电至95%，用到20%左右就会启动增程器（20%是官方说法，实际很多车友启动增程器的最低电量不尽相同，可能与个人驾驶习惯有很大关系）。按照宁波电价（峰电0.568元/度，谷电0.288元/度），家充桩预约充电用的是谷电，百公里电费约6.4元，即便加上偶尔用的峰电，不会超过7元的百公里电费，这可比油车的消费省多了。四驱版本的电耗明显要高一些（后驱正常电耗约18kw/百公里，我的四驱正常电耗约22kw/百公里）。不过这跟个人驾驶习惯有很大关系，正常是够用了，城市里代步大概2到3天左右需充电一次，因为是增程式混动车型，没有里程焦虑。 ✏️经验分享: 1、新能源购车也是可以有优惠的，要主动去咨询了解，多对比。 2、问界毕竟是新的新能源品牌，购车提车用车中所有问题要多去沟通，必要时可以400电话投诉，一般会有交付专员与你沟通对接。 3、保险不一定要店里买，为防被骗要多了解多问，具体价格以交付当日出单为准。建议再加上医保外用药险。 4、不同4S店上牌服务费不同，想省钱可以选择自己去上牌。 5、车辆装饰要多比对车友们的价格，可以避坑。车衣、玻璃膜之类的，联系选大牌有质保的。 欢迎车友一起交流✌

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

因为要结婚，所以准备买一辆家用代步车，看车也看了很多，从纯电到增程，从比亚迪，埃安，到理想，岚图，最后选择了问界m7。其实到底什么车是最好的，我觉得还是要考虑清楚自己的实际使用场景，适合自己的才是最好的。 最初考虑比亚迪唐ev，也试驾了，驾驶体验也不错，操控性，加速性都比较满意，不过内饰方面，还是差那么点意思，塑料感对比其他几款车型相对强一点点，虽说不是不能接受，但是都30多万了，我们就应该用30多万的要求对待。 再说理想，整体来说，理想试驾舒适性也比较高，但是3缸増程器还是多少心里不太满意，其次就是觉得理想底盘还是不太扎实。 下面再说最后选择的m7。外观走的中庸风，一眼看你要觉得有多出彩是没有，但是看久了真就越来越有味道，尤其侧面，可能我老了吧，太潮流的设计真的不太欣赏得来，理想贯穿大屏一眼看科技感挺强，但是第二次再去店里看就觉得不好看了。内饰来说，简约的中控大屏，真皮座椅，没有华丽的线条，但是放在哪里都不容易过时，看一次觉得一般般，天天看，反而越看越舒服。 驾驶感受方面。我觉得不管是新能源车还是燃油车，我始终觉得驾驶性，操作性，安全性始终才是最核心的，总觉得现在有些车企走歪了，把重心放到了其他花里胡哨的功能上。之前开的是马自达cx-5虽然也不是多好的车，但是从驾驶性，高速稳定性，过弯封性能方面我觉得是不差的，而m7给我的驾驶体验是更加满意的，高速方向稳，低速方向轻巧，加速反正快，刹车灵敏，转弯不侧倾，滤震干净利落，给人很敦实的感觉，而被其它人诟病的轴距短，我反而喜欢，转弯半径小，真的很方便！ 最后谈一谈大家总说的新能源车智能性。首先是辅助驾驶系统，这块怎么说呢，如果你是真的喜欢玩这套那么不建议选择问界m7，如果你像我，还是更喜欢自己开，感受开车的驾驶乐趣，那么m7真的是你很好的选择，不管是驾驶操控，路面反馈都是优秀的，偶尔想玩玩辅助驾驶也足够满足，高速定速巡航没有任何问题，使用下来跟车减速平顺，线性，即便是高速遇到弯道自己也能很好的过弯。但是我还是不信任电脑，觉得自己开更安心，所以基本没用过太多次。如果你追求的是完全电脑接管，那么m7不适合你。最后是车机，车机很流畅，但是也不必要神话，与其说是车机流畅吸引我，不如说是华为生态的万物互联更吸引我，用的mate40pro，与车机无缝衔接互联，真的方便，也更加期待后续超级投屏和无缝流转。 所以总体来说，如何选车需求最重要，思考清楚自己的需求，到底追求什么，再选择车款，然后就是真的去试驾！网上别人说再多都没用，自己体验好才是最好的。顺便说一句，交付的m7比试驾车底盘体验更好，滤震更好，更干脆利落～ 总体来说，m7满足了我的各项需求点，所以它就是我心目中的完美车车～

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.43分“优秀”

不知不觉，华为问界M7已经5个多月了，里程快9千公里！ 一、零重力座椅真是超赞，春节回老家长途，一家三口轮流开车，谁开车后谁躺零重力座椅，休息要好得多，睡得要香。单位车位紧张，早上比较早到单位，占位后还可以车上补觉；去到那里开会或者培训，也可以舒服躺在车上候会。中午，开小休憩模式，躺在零重力座椅上，那真是一个香字了得。 我觉得在电动的设计上，华为问界M7借鉴老款混动唐、理想one，M7有40度电基本能保障广州100公里内的通勤需求，如果更远也没有问题，广州、珠三角遍地的充电站让你随时补电，白云新城万达旁的云城东路、西路就有大量路边快充桩，费用便宜，真是不要不要的。大电池、快充真的让我这个第一代混动唐车主（2016年下半年购买）的体验感觉跃升了几级。 二、油耗电耗还是很满意的，除了春节回家来回用了油，其他都是电。长途油耗相比我的老唐还要省，以前开混动唐回老家来回油费大概900元到1000元之间，这次M7的总油费不超过700元，单程750公里，中间休息时也充了点电。平时电耗，城乡综合道路，我觉得1度电可以跑5公里多一点点，也比我的老唐要多半公里多。 三、功能都集成到系统上在屏幕上操作，如果没有认真研读行车指南的话，有的功能可能还不会用。比如说空调怎么调上下左右的风向，如果不是找售后专门了解一下，我只是傻傻点屏幕上显示的按皱键。当然还有很多，而且OTA升级后，功能又会改进，真是常新常学。 四、智能辅助驾驶还是很好用的，长途我开车我就用，麻烦就是高速隧道多，这种情况的设置这块还没有很好掌握。 五、也有一些槽点。我觉得华为太追求所谓豪华的，有一些设计不接地气，比如，城里停车位很窄小，车间距小开车门后，稍微胖点的人，就下不了车。当然，有专用车位的富豪不用操这个心。还有，配备脚垫都是毛的，怕灰怕水怕泥，不如用唐的大包围，不怕脏好清洁。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.64分“优秀”

M7出来了以后就在关注，当时联系过销售，销售说小定可以优先试驾，于是就付钱做了小定。在销售中心体验过静态感受和试驾，主要关注的是四驱版，但是四驱没有什么优惠而且比两驱等车周期更长，所以等到了成都车展。9月底成都车展上做了大定，11月初车到店，11月12号提的车，也算是赶上了双十一的尾巴。 1.外观 在试驾和车展上看的是绿色那款，但是我订的是黑色，实际提车后发现黑色在感官上要比绿色的更加大气一点。 2.内饰 内饰用的是米白色那款，颜色上和黑色还比较搭，它的内饰木质材料手感很细腻，我觉得还不错。 3.配置 我觉得 M7该有的都有。但是，它的空调出风口没有单独的开关；因为我怕热，夏天的时候我空调会开的最低，但是副驾会受不了那么强烈的风，我觉得这是一个不足。 4.空间 提车以后刚好家里出去吃饭，6个人满载的情况下，在第2排腿部还有一拳半的距离下，第3排坐进去以后还有一拳半的距离（二、三排均为女性，身高1米65，体型中单）。 5.续航 续航有一点点没有看懂，在我还有95%的电量情况下，显示还有200多公里的续航；在我还有70%的电量情况下，显示我还有150公里的续航；在我还有30%的电量情况下，显示我还有50公里的续航。反正我是全程开启按摩、通风、音乐、导航。 6.智能 我用的是mate50Pro，在车机交互和智能操控方面，没有什么太大的缺点，上手也比较快。但是当时销售和我说车上所有的功能基本上都能够用语音完成，我发现座椅调控这些好像不能。 7.驾驶 因为以前开的是一个09年的国产老车，所以在驾驶方面对我来说是有质的飞跃。在城区里面我基本上全程使用的是纯电模式，全程基本无噪音，起步很快，驾驶顺滑。在省道上行驶的时候，我使用的是油电混合，体会了一下动能回收的情况以及燃油车加速的情况，总的来说也是比较不错的。但是我行驶在路况好的情况下时车身非常平稳，但是遇上颠簸路段的话，我觉得减震还是有一点硬。 以上是提车3天心得，若有不足欢迎探讨，若有经验欢迎分享。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

作为一名问界M7的车主，今天我来讲讲这几个月的使用感受。偶然间试驾过问界M5，被极佳的驾驶品质所吸引，然后就直接下定了，在还没提车前余大嘴突然开个发布会M7上市了，仍然是遥遥领先，哈哈哈。完全没有犹豫，就是想要大一点的车，就把问界M5换成了问界M7订单，奈何前期订单爆了，就这么死等，在等了三个月后，好消息终于来了，车辆到店了。交付中心说需要等待PDI检测合格后再进行交付，就在11月16号终于能提车了，早上10点就到了用户中心，工作人员很热情，也很客气，差不多用了3个多小时就把车辆的所有手续办完了，什么都不用操心，能在店里办的都办好，就等着铁牌子送到家里。开回家和自己的M4放在一起还有点小帅。到现在已经开了1400公里了，就平时代步接送孩子。总体的体验真的不错。外观从第一眼看的真的很一般，但是实车看起来还是挺大气的，而且看久了还挺顺眼，是耐看型。我选的是深空灰，在阳光底下真的很漂亮。内饰我很喜欢，覆盖的高档 Nappa 真皮，简约而且很有豪华的质感。车内空间第一排空间还挺满意的，特别是中控台下的镂空，空间大而且好拿东西，但是还有提升的地方，比如第二排缺少储物空间和杯架手机槽，但是刚好积分到账了，买了第二排杯架，后备箱垫，还有电动踏板。后备箱有点小如果把第三排座椅调到最倾斜，20寸的行李箱也放不下了。油耗方面，城区正常行驶大概20度电，百公里最低时候17.5度左右，亏电油耗的话，大概30左右，堵车或者高速差不多要23度电。折合油耗大概1.4L吧，反正跟油车比起来呢，能耗挺低的，增程器启动的时候不认真去觉察是感觉不出来的。在操控方面M7驾驶起来特别有动力，一踩就有输出也很平顺，起步和超车轻轻松松，得益于轴距短，方向盘轻盈，悬架稳固，因此开起来根本不像2.5吨重的大车，还是有一定的驾驶乐趣的。我的是豪华四驱版的，在雨雪天气驾驶的话，比两驱版的舒服多了，听不少两驱的车主说雨雪天后驱打滑的厉害。嗯。乘坐感受上，车的密闭性做得不错。坐垫也很舒服，如果头枕能够前后调节就更好了。零重力座椅刚开始使用的时候很惊艳，坐车时躺着特别舒服，日常时间我也会用来睡午觉，每次去接小朋友他都在车上躺平了。辅助驾驶日常也够用，让开车变得轻松安全，如果能够用上华为智研的辅助驾驶就更好了。鸿蒙车机是我用过操作最流畅，UI设计最好看，逻辑最清晰的车机，不像朋友的极氪，有时候卡的想要他的命，哈哈哈哈。而且可以一次识别的简单指令多达五个，还有一些小细节设计的也很贴心，下车的时候还会提醒我拿上手机，但是因为我是苹果手机，所以呢只能发挥一半左右的车机功能了。有了这个车车对生活改变还蛮大的，出行变得更加方便，更加敢于出发，而且是真的省钱。我很喜欢去户外，之后在备点户外套装，带着崽，正式开启露营生活。全景天窗的视野也很开阔，露营体验真的很不错。以上就是我对M7的一个驾驶体验，车是很好的车。驾驶操控能力和智能座舱真的很棒，远超同级，应了余大嘴的遥遥领先。但其实这个价位里有些地方是本可以做得更好的，比如二排空间的制热。目前还有好多积分，换了个手表是真的香啊