点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.21分“优秀”

【购车经历】 从23年7月份开始看车，那个时候的关注点主要是集中在Q5L、X3，老婆觉得Q5太老气，X3的后排空间又小（我开车老婆孩子都在后排坐），考虑了很久还是直接pass。 后来偶然接触新能源，正好也是在商场逛街看到了理想，各方面都不错，但那个时候没钱，所以也仅仅只是中意，但没有下定。紧接着9月份问界出来了，然后又去华为的专卖店看了实车，感觉也不错，很多人觉得外形不好看，不过我觉得马马虎虎吧，绝对算不上丑，但是相比较理想还是高下立判的。 1月份开始下定，就理想L7PRO和M7后驱智驾里面选一个，理想比较突出点是空悬和造型，问界比较突出的点是智驾还有主被动的安全防护，其他地方都大差不差的，另外L7PRO最终落地还比理想贵了1.8W左右，综合考量还是定了问界，毕竟安全第一。讲一个小插曲，本来是银色后驱智驾，结果在等车的过程中突然通知我店里有一个黑色的现车，问我要不要，考虑过年能用上车，我直接就答应了，不过后面因为这个事情搞了很大的麻烦，具体的我后面再讲。 【提车价格】 原车价28.98，减去一个3000的过年红包，减去一个5000的保险补贴，实际落地20.98，保险6500（大地保险，主要考虑价格便宜），我自己买了全车车衣4000，踏板2450，车窗膜1000，全包和车内的各种乱七八糟的小玩意1000，目前总花费29.6。还有一个充电桩没装，预计总费用在30左右，上下来去不了多少了。我是全款买的，所以也没什么贷款费率之类的。 重要提示：4S店有代上牌服务，600块钱，纯智商税，自己完全可以搞定。 【驾驶感受】 跟所有人一样，在做减速带的时候颠簸严重，尤其是低速过减速带颠簸的不行，不知道是什么原因。转弯半径过大，经常需要到两把才能拐过去，我之前开的车也是4.96米的，不知道为什么这个车转弯半径这么大！ 【乘坐体验】 老婆小孩都很满意，我坐着也蛮舒服的，尤其是孩子，坐着车特别开心，前排的屏幕可以在行驶的过程中放宝宝巴士，她在后排坐着就能看，我这边用头枕模式，导航也不会影响到她。后排的空间也很大，老婆孩子在后面坐着也很舒适，这个绝对没得黑。 【油耗】 目前还没有使用燃油模式，基本都是纯电行驶，电耗基本在24.左右，很多人说20的，也不知道你们咋开的，不开空调推着走的？空调开到26度，该加速加速，加速过猛的话电耗29。 【续航】 算了一下，纯电在市区行驶的话不会超过120KM，但我设置的是到20%发动机介入，另外充电上限也是90%，所以我实际能开的就只有70%的电量，这么计算的话，实际在市区的续航大概在80左右，这个续航很失望，基本2天就要充一次电。 【最满意】 1、内饰我选的杏色，总体还可以，看着挺舒服，如果有理想的爱马仕橙会更好一点。 2、智驾我觉得也不错，基本一上路就用，高架也全部都是自动驾驶，很省心，不过在人多的时候还是要自己掌握。 3、外形我觉得还可以，配20寸轮毂整体看上去也很大气，很多人说没有理想好看，我认可，但是各有各的美吧，反正肯定不丑。另外我贴了车衣，黑色的车看上去更亮了！ 4、自动停车真的太赞了！我发自内心说，这个绝对是针对那些停车停不好的人一个非常好的功能！我现在回到车位都是自动停车，比我停的好，不吹不黑！ 5、音效我感觉也挺不错的，车里放个歌让车自己开真的很惬意啊，尤其是我这种上车必开音乐的人。 6、静音效果挺好，在车里音乐声音稍微开一点点，就听不到外面声音了，不知道是不是有主动降噪功能。 7、销售回复很及时，基本发个消息马上就能有答复了。 【最不满意】 1、流程太慢！ 因为我之前定了银色的，后来因为店里有黑色的现车，销售就联系我了，我正好也想年前拿到车，就同意了。后来销售让我重新下一个黑色的订单，然后帮我把银色那个订单关闭了，时间已经过去了快1个月了，之间的那个订单没关闭，到现在都没把定金退给我，审批流程令人发指。 2、细节太差！ 我严重怀疑销售口中的黑色现车是因为有瑕疵，所以上一个人不要的。在车子贴完车窗膜之后发现玻璃上有个锈点，本来以为是没擦干净，把车窗膜撕了之后发现锈点是在夹层里面，开车开到4S店也没处理好，最后协商送了一个充放电套装，1499块钱，也仅仅只能聊以慰藉了，不过一想到新车就要换前挡风玻璃，我这个心啊！！ 3、催促交车！ 当时确认换现车之后，我人还在外地出差，还有4-5天才能回去。负责交付的天天催，让我老婆去提车，说再不提就要被别人拿走了，给我气的直接就要退车，后来交付中心才没催我。车都定了，也确认提车日期了，天天催干啥，搞不懂。 最后：如果再给我一次机会，我真不一定会买M7，从提车前到提车后失望大于惊喜，写了快2000字，给要订车的一点真实反馈。以上。

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4.36分“优秀”

油改电三个月，之前也是开的SUV，不过是油车，开这台问界最大的感受就是太顺了，感觉不到一点顿挫，油门踩多少来多少，像CVT的车，但是又比CVT动力更猛，更安静。车内空间小无敌,晚上氛围灯+真皮座椅+QQ音乐会员音质，有豪车的感觉。360能够显示实时障碍物距离，确实很方便，谁用谁安利。座椅舒适性不错。按摩比想象的好，一个很贴心的功能，室外下雨，车俩停泊，会自动关闭车窗。车机很流畅，很丝滑，看个腾讯视频有电影院的感觉了。踩刹车根据你的坐姿自动调节后视镜位置也不错。底盘质感一般，比较软。 自从买了增程，感觉两三天要充电，硬是舍不得加油，下辆车要上纯电。 结论：买了不后悔，家人朋友都说不错，也不后悔没上BBA,华为的技术确实不错。

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4.5分“优秀”

我为什么选增程 在我眼中，增程的竞争对手是传统燃油车而非电车，电车的电池技术尚未达到最优解，因此技术叠代太快车辆贬值也太快。而增程与燃油车技术已趋于稳定，且相较于同级别油车，驾驶质感更好更省油。 为什么不选插混 插混技术一定优于增程这个毫无疑问，但是它的成本更高（包括研发和使用，多了变速箱需要保养），那么羊毛出在羊身上，他多出的研发费用也会体现在售价上，同样价格如果为能源补给方式买单那么必将在其他体验上减配。并且同级市面上没有令我心仪的混动车。（本来去看的第一台车是领克08，我在微信上跟销售约好时间试车，到店后十来分钟没有销售招待，没有车辆可以安排试车，果断离开） 为什么选智驾 在我眼中，智驾系统是新一轮汽车革命，相当于20年前自动挡革手动挡的命。没有智驾的车跟现在的手动挡的车一样，以后当然能开，但不够方便。

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3.71分“良好”

预算不超20万，我是女生，一心想买纯电，收入不高所以不想加油了，最喜欢的是欧拉闪电猫，也是唯一试驾的车辆，没想到外面的世界已经发展到这个地步了，能自动跟车和自动泊车，当时看呆了，但是高配下来要21万也没什么优惠，当时是8月份，想等等有改款，一等就等到了问界发布，当时看了智界发布会，除了价格完全符合我的要求，而且对比闪电猫确实空间太小了，盲定智界S7，当时我在外省，随便在我的省会搜了一个销售加了微信，一直到最后提车都没见过销售店在哪，人长什么样。 后来等近一个月也没提车通知，我附近几个市连展车都没见到于是准备换车，于是看了有十来个车品牌，C260是我前几年最喜欢的油车，但是看了实车瞬间放弃，空间好小后排地板一块大凸起，看着好压抑，不敢想象让我老爸老妈孩子怎么挤进去，A4A6也几乎同样的感觉，CT5倒是非常好看，顶配落地也才23W，可惜是油车，比亚迪看了几款很养眼，海豹粉色在预算之中，直到看了理想，所有前车抛之脑后，那空间和舒适度智能化完全不像一个时代的产物，就是价格又又又超出了预算，刚好我老妹直接就提了L8，各种安利我。 最后到了AITO店，问界M7出现在眼前，空间超出我的预想，坚定我的还有电动踏板，对老人孩子太友好了，连试驾也没有，回去听了销售的建议，将智界换成问界，至少老爸近一米八的身高往里一坐直接夸这车空间真大，那一刻所有付出都值了，庆幸当时换车的选择。 权益1.5选择了21寸轮毂和电动踏板，没有选智驾包，销售说没有车主这样选，我也不知道会不会后悔。提车时新的权益优惠2千，但是销售忙的要死人特别多根本无暇给一个顾客身上浪费很多时间讲解，无非就是不想给我换权益，最后我也懒的计较了，按原计划提车走了，连教我怎么使用都没有，全靠网上东拼西凑的搜。 什么东西都没送，全是官方标配，一个脚垫一个U盘一根充电线，所谓送的太阳膜没要，懂的都懂。 开了两个多月，越开越爱，所有人都说这车真大啊，老爸坐主驾，老妈和女儿坐后排别提多宽松了，后来还带村里几个老头儿去开封玩带的东西多坐的也舒心，带几个老太婆去赶集去拍抖音，她们说我车大每次都非多坐人。 外观和内饰真的不如理想好看，我也不懂为什么不加个橙色内饰皮，这实话实说，连我老妈都说咋没你妹的车好看？我妹说你这是老古董面包车吧，一开车门说:里面更像！ 但是吧，在智能面前一切都可以靠后。 智驾超出我的想像，原来开的的合资轿车近十年，没想到世界发展真快，早知道早换了，几乎再也不自己停车了，高速就交给小艺，从来不知道开车这么轻松，总是心疼自己前十年怎么熬过来的，再看着那台小破车就撇开眼。 由于不送充电桩，自己网上买了根20米的随车充，在老家刚好够用，虽然充的慢点，实测多次200公里续航实际能跑130-140，高速120公里，剩余20%时开启增程，冬天过年期间开空调。 建议咬咬牙四驱，后驱确实动力差点，有次陷在泥里出不来原地打滑。在雪地里还飘了两次，没有雪地模式，找到一个湿地模式打开了。为啥没有方向盘加热呢？ 出门再也不用操心车钥匙，拿着手机出门就行，还能提前热空调，有时出门前我爸还提醒我先把车内热一下。 不要以自己的想像去调侃别人拥有的东西，科技改变了出行方式，你可以不接受，但你阻挡不了它已经到来的事实。总之我再也回不去我的起亚轿车了，也回不到传统油车了，我是十年老司机，但我要智驾，我要自动泊车。

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4.57分“优秀”

先说智驾方面：高速智驾绝对可靠，高速上主动超车很赞，吃东西喝水绝对值得信赖，目前看华为在智驾方面算的上国内顶级，最主要的是他还有学习能力，越开越好开，最近新的城区智驾系统升级还需要继续完善，城区无人驾驶始终都是懂守规矩玩不过不守规矩的，这就是我一直没有考虑好要不要升级，毕竟进易退难。 再聊聊内饰吧，很多人对问界内饰一流都有耳目一新的感觉，自动真皮座椅，主驾支持座椅记忆功能，座椅颜色也相当符合大众审美，性棕色沉稳大气，杏色显得很明亮豪华，所有座椅都有通风加热按摩，让开车的同时告别严寒酷暑的折磨。 外观上中规中矩，余大嘴要是在汽车的流线型上做出改进问界成绩还能提高一个量级，如果是M9家族外观那就绝对和特斯拉能PK，黑色最经典，可惜着急提车选了银色，不过冰晶银也没让我失望只是和我的计划略有偏差。 问界百公里提速也是值得炫耀的一点，百公里7秒多在一辆自重2吨多的车上完全是一头奔跑中的大象，但是在起步深踩加速踏板时，响应速度上略微有相对滞后感。整体表现上比较让人满意。春节去了一趟太原烟花柳巷，回了一趟西安，全程2400多公里智驾比自己一个人开轻松多了。 还是那句话 早买早享受，晚买享折扣。 最后奉上智界和M9的前脸照欢迎大家点评

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4.43分“优秀”

购车经历: 购买问界，出于对华为的热衷，死忠粉无解。 原本没打算买车的，因为看到比亚迪汉和唐降价力度空前，就有了购车打算，想买的是唐dmi七座荣耀版以及汉ev荣耀版，于是去当地汽车城看了汉唐以及宋l，总体来说唐灰色款看了后没了购车欲望，宋l外观内饰总体比较好看，逛完比亚迪4s店，隔壁刚好问界的4s店，对比了下发觉还是问界的内饰更有感觉一点。 过了两天，刚好以前加的问界销售给发了消息，就点开华为商城看了，一下不可收拾，店内现车有m7天青蓝两驱和冰晶银4驱的，去问界店面对比了两个颜色，更爱天青蓝，但遗憾没有4驱现车。 问界三款车子，原本很嫌弃m7外观太丑，m5空间太小，最爱m9，但m9太贵超出预算，然后就m7折中吧。便订购了m7天青蓝后驱智驾版。过了三天后便去提车了，总体使用感受如下吧: 1.外观: m7虽然油车平台改款，外观看久了后发现也还是比较耐看的（自己的宝自己疼）天青蓝还是挺舒服的颜色，有朋友说这颜色新不新旧不旧，每个人有每个人的审美痛点吧。但也希望后期能改款吧。 2.内饰: 选择的是韶华杏，感觉琥珀棕有点深，所以选了这款比较淡雅点的颜色。木饰面精致度一般，座椅较舒适，头枕这块靠着没有放松的感觉，认为不够贴合颈部。中控屏挺大，屏幕素质较好，也是比较吸睛的亮点，区别个别新能源车较粗糙的屏幕素质。后排娱乐屏这块，计划购买maglink接 口和平板进行加装一套。小桌板个人认为没有必要。 3.驾驶感受: 刚提车时，车子满电但也去加了箱油，购车后便跑了多趟长途，4、5天便跑了1400公里。 首先从油耗方面讲，基本都是走的增程式，加了800的油，中间充过几次电，百公里油耗具体没算，大概与普遍的混动区别不大。纯电续航大概180左右，但设置了百分30便开始增程模式。满油满电大概能有个1000左右吧，具体还得算一算。 第二个，动力方面，因为两驱单电机，总体动力 够用，变道超车响应良好，家庭出行够用了。减震方面，过减速带不硬不软，较良好吧。 第三个智驾方面，使用了几天问界车子后有几点认为需要改进的，1．小艺思考能力有待加强，比如我说起雾了它不懂要开除霜，只会说我不太明白，另一个品牌的新能源车就能听懂意思。 高速上我说打开通风，它是直接开窗，并不是去开空调通风。不能判断场景。 2．账号切换这一方面，换人开车后，账号需要自己点击切换，并没有自动识别切换。这个是否可以增加开关自由选择呢 3．智驾方面，使用了一下高速领航和普通道路智驾，期间还跑错高速走了70公里山路。 第一点是刹车过于频繁，高速上跟车，前车慢了它是直接点刹，并不能判断可以用松油门方式代替。 第二点是开启智驾，经常被加塞，不够激进。第三点是变道不够智能，高速上我在快车道跟车，前车缓慢虽然会自主变道，但经常性变道至货车道后，货车缓慢了就一直不能变回快车道，造成越来越慢。不懂在快车道等待时机。 第四点，自动泊车，方向盘打的砰砰响，恨不得把转向机打坏，不会预留转向角。对方向盘不够友好。 还有一点就是，自动加塞的时候，压根不考虑其他车子会不会让道，直接就转进，几次都我立马接管取消它的危险动作，不该激进的时候特激进 其他的忘记了，暂时说这么多吧。睡觉。（配图的车子是网图，自己的车子没来得及拍）

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4.29分“优秀”

提车有半个多月了吧，整体来说感觉还是不错的。智能化驾驶其实目前感觉还一般但是听说是会越开越好开的。 车是真的有点大，转弯调头倒车都感觉好不习惯? 但是在高速上的智能驾驶还是非常OK的，跑过一趟湖南来回在高速上几乎都不用去介入。就是城区的NCA，感觉还一般般。 目前的行驶过程中，平常的电耗一般都在20个以下。在高速的时候会达到22个左右。平常在成都开的话基本上续航是百分百达标的有时候甚至会反向的多一些出来。 但是在高速的时候大部分时候应该都是8.8折。如果是下雨天，可能就只有8.2折左右了。在广东来说，整体还算不错吧。平常有100多公里的续航，对于我们在城市通勤来说基本上还是够了的基本上可以做到三天左右充一次吧一周充两次。 而且动力表现也还不错。因为其实他一直都是电驱的，所以对于这台车来说都是电机在控制，所以电能多少的时候他的驾驶感都差不多的。 有一个非常优秀的点，他不像其他的电车。你开油车和开电车，你有非常明显的脚感不同。但是这台车开的时候没有非常明显的感觉到脚感有非常大的差距，基本上都是跟油车的脚感差不多。 也不会有那种开电车的时候一冲一冲的感觉，整体来说驾驶感受好像不错，所以我一直不理解他们说的底盘调效不够完美到底是怎么个完美法？ 【驾驶感受】整体来说驾驶的感受还是值得这个30万价位的体验。和油车的驾驶感受不会有特别明显的区别。最大的感受它就是因为是电驱的，所以在安静的程度方面还是比较OK的。还有一个，就是平常上班的时候在办公室休息，可能比较吵闹，自己午休的时候可以在车上静静的休息半个小时。 【最不满意】已经开了有快两个月的时间了也行驶里程有7000多公里。其中应该有5000公里左右，都是智能辅助驾驶来行驶的。在高速上面的变道超车匝道汇入，然后转换高速都还算比较优秀的。但是在城区的转弯调头还有一些比较复杂的路况整体来说智能辅助驾驶的体验感受非常一般。好像并没有说做到那种可以无图的感觉。如果车道标线不够清晰的话，基本上小艺就已经是胡乱开始东偏一下西偏一下。如果别人不知道的话，还有我一个神经病在开。??? 不知道是不是因为我的版本还没有升级到最新的版本。 整体来说还是觉得值吧，特别是在长途行驶的时候，真的可以缓解我们驾驶的疲惫感。

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4分“优秀”

【驾驶感受】问界M7的底盘平整度表现不错，电池和前悬部分有护板遮盖，后悬和后轴电机都没有配备护板。外挂于底盘下方的电池采用铝合金框架进行保护，但略突出于底盘大边。同时它采用钢制全框式的副车架，结构强度相比铝制差别不大，但重量不占优势，这种设计多半处于成本考虑。此外，问界M7的前悬是比较常规的麦弗逊结构，前悬下摆臂同样采用了冲压钢材，转向节总成是铝合金材质。转向节总成上端直接连接的FSD自适应阻尼器能在一定程度上提升这套结构的上限，算是一种弥补。一个有意思的问题是，问界M5采用双叉臂悬挂，定位更高、尺寸更大的M7却“降格”为前麦弗逊悬架让人有点看不懂。实际开起来问界M7的底盘机械素质其实也不错，FSD自适应阻尼器也能很好的过滤细碎颠簸。虽然铝制用料不如新岚图FREE那么多，但结构强度和韧性还是能感受得到。不过毕竟硬件少了四驱和空气悬架，这确实很难通过其他方式弥补。

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4.71分“优秀”

看到遥遥领先最近可太火了，今天专门跑AOTO店去试驾了一下问界m5和问界m7。整体感受下来就是舒适，我先给大家说一下问界m7的空间和驾驶感受。 【不太满意】 这个不得不还是提了一句，就是问界m7的外观，它的外观是更加成熟稳重的，对我这个女生来说，并不是我想要的外观风格，但是在后续的驾驶体验，让我学会了应该抛开外观看本质。 【空间配置】 它的车长5020mm、宽1945mm、轴矩2820mm，对于一个中大型SUV来说这个轴矩并不是特别出色，不过坐在后排，它是完全可以满足大部分人的空间需求的，座椅本身比较宽大的同时，加上升级之后，座椅的柔软的有明显提升，整体乘坐的舒适度还是很不错的。前后排通风、加热和按摩也都是标配，这个配置确实给力。 【手动驾驶】 最初先体验了它的日常的手动驾驶，整体感受下来呢，问界m7的调教更偏向舒适，没有问界m5操控性那么强。m7的尺寸要比m5要打上一些，驾驶风格还是很符合大的家庭定位，转向加速都能感觉到柔和，这对车内乘客也能减少对初乘电车的眩晕感。 在处理一些细碎路面时，隔音还有避震处理的也相对不错，底盘也是用了80%的铝质，材质用料还是用心的。 经过手动驾驶的初体验后，也让我对后面智驾体验越来越好奇了 【智驾感受】 遥遥领先终于体会到了，由于城市智驾暂时还未开通，我这次体验的是高架的智驾，我也试过其他车的智驾，说实话，这个华为的智驾确实让我有些惊喜，真后悔没有早点来试驾遥遥领先。 刚上高架时，它的提速很果断、很迅速，就像多年驾龄的老司机一样，在应对前车加塞时，它并不会因为突然拉近车距而减速，而是跟随加塞车辆的速度去适应，去跟随前车，慢慢减速再慢慢提速，这个确实超乎了我的意料。 在超车和变道的果断也是很熟练，不过在从匝道汇入主路时，由于车辆比较密，犹豫了一阵才加塞进去，毕竟智驾的基础也要保证乘客的安全。 【购车建议】 28.98万的五座后驱智驾版，作为m7最便宜的智驾版本也是买的最好的。就是需要3000元选加智驾包，这个当然是很推荐选加的，这样咱们才能遥遥领先嘛毕竟。 充电桩选择的销售也是向我推荐了5800元赛力斯的充电桩，华为7000元的充电桩多了手机控制充电的充停，基本需求的话5800的赛力斯充电桩更有性价比。

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4.14分“优秀”

开了大几千公里已经习惯了用电，很少加油，先说优点，内部空间宽敞，座椅功能多，舒服，车机感觉先进，反应快，功能多，人机互动很轻松，这样一台大车提速快，方向盘指向清晰。 缺点，转向半径偏大，这车轴距也就两米八，开上去感觉并不是这样的，悬挂一般，开快一点在起伏路面就跟坐船一样（个人喜好，我喜欢路感强一点的车），智能驾驶还有很大的提升空间，车多就傻，见人就刹，还刹得挺重的，跟老司机比起来还有不小差距。 建议，让用户设置停车偏好，比如靠左靠右或者居中，所有的车位都是居中停靠有时候是不方便的

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4.43分“优秀”

光说优点： (1）高速智驾真的很香，全程自己开，零接管，yysy，比我开的好。变道有点傻，就是有时候变道有点傻，右前侧明明有大车，变过去反而变慢了。 (2)360能够显示实时障碍物距离，确实很方便，新手谁用谁安利。 (3）座椅按摩比想象的好，座椅舒适性不错。(4）车内空间yyds，晚上氛围灯＋真皮座椅＋QQ音乐会员音质，有豪车的感觉。 (5）很贴心的功能，室外下雨，车俩停泊，会自动关闭车窗。 (6）车机真的很流畅，很丝滑，看个腾讯视频有电影院的感觉了。 (7）踩刹车根据你的坐姿自动调节后视镜位置也不错 待优化的点： (1）底盘质感一般，感觉有开船的感觉，比较软。 (2）自从买了增程，感觉两三天要充电，硬是舍不得加油，下俩车要上纯电 结论：买了不后悔，家人朋友都说不错，也不后悔没上BBA，华为的技术配上华为手机确实不错。 路漫漫，行则将至～ 作为人生第一台车，还是比较满意，本人三十感觉自己二十一，开起遥遥领先底气十足，反而感觉更年轻了，加油！

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4.71分“优秀”

4月7号大定，4月21就通知到店了，速度还是挺快的，订的鎏金黑，外观因人而异，反正我感觉黑色巨帅。试驾过皇冠，汉兰达，q5l，x3等suv，最后还是选择了问界先说优点，1智驾，肯定是遥遥领先的，在高速上变道有危险都直接给我打回来了，前车急刹车会立马紧急提示等，以前的油车都没这些功能，更高阶的智驾还没试。2电耗 大概是15-16，180km电续航，油基本都没用过。3智能化 反正所有东西都可以通过小艺唤醒来解决。4驾驶体验 加速平滑，动力随叫随到，底盘也没有想象中的那么拉。5 360等非常清楚灵敏，不管是变道还是倒车看的十分清楚 缺点，1后尾箱关闭的声音贼廉价，2没有主驾锁，这么贵的车，解锁居然所有门都可以打开，感觉在人生地不熟的地方会比较危险，3网上诟病的油改电，希望后面改款能改

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4.86分“优秀”

【购车经历】 纠结再三还是在理想和问界里面选了问界，还是更喜欢问界的智驾，并且还比理想便宜哈哈哈 正好现在4月的权益不错，销售说急用车的话现在定这个权益还是很不错的，不管是不是真的，确实急用车，就果断直接下定了。 【续航】 我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据比较蹊跷的，后面销售和交付解释后比较能接受，毕竟电车都要打点折扣，所以我还是能够接受的。 【维修成本】 说实话保养的价格真够良心，之前我的是奔驰，宝马，一次保养得上千，问界只要几百元，而且服务态度都非常热情的。 【最不满意】 不满意的地方有肯定时候的，自己是一个吃货，店里的零食，糕点，样式真的很少，特别是中午饭，真的不咋滴😤😤😤

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4.86分“优秀”

充分体现大suv车的特点，主动纠偏有点生硬，有时为了安全反映感觉有点慢。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.79分“优秀”

外观：整体满意，比较大气，车尾好看，扣半颗星是因为车头太丑，太圆润，让车看上去变小了。 内饰：个人比较喜欢，既不浮夸，又不low，可能看上去兼具商务和家庭。用料和做工也不错。 配置：智驾版该有的都有了，唯一遗憾可能就是没有电热方向盘、后尾门脚踢感应？ 空间：大，当时换车就是因为二胎家庭，让后排大一点。然后这车五座的后备箱也大。 智能化：整体已经算智能了，够用。当然智能化这条路线是没有尽头的，还需不断精进。 驾驶感受：虽然车大，但操控还是比较灵活的，就是转向、动力都比较跟脚，随叫随有。一个例子：我老婆不常开车，之前开小车都不那么溜的，第一次开M7，直呼太好开了。当然，狭窄弄里面车多的话，十字路口转弯确实跟小车比起来要多挪一下。 续航：冬天开空调的话，确实电掉得比较快，特别是混动版本身纯电续航就只有175公里的情况下。今后再试试温暖天气表现如何。 总结：这个性价比还是很香的。不说遥遥领先，至少领先梯队是有的。