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普拉多到底值不值得买?如果论地位,普拉多是当仁不让的越野老大哥,在阔别四年后,这款越野神车再度回归,以焕然一新的设计与硬核升级的实力,回归越野市场。不是所有“方盒子”都配叫硬派越野,“越”和“野”是种能力。比如:车是交通工具,更是生活方式;买车不是比大小,不是买某一项性能,也不是逞能,而是选全能,在各种场景下均可驾驭。全新普拉多谙熟此道,回到纯正的硬派越野这一起点,在设计、动力和平台等方面实现了颠覆性的彻底进化。在性能方面,全新普拉多搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统,匹配直流电机和8挡手自一体变速箱,最大功率增加了18.0%,达243kW;最大扭矩增加了72.6%,达630N·m。这套P2电机结构并联混动,从低速行驶的电机发力,到加速时发动机、涡轮、电机的相继爆发式介入,电机、发动机、涡轮之间配合天衣无缝。此次,全新普拉多采用“托森限滑式中央差速器的全时四驱+电控后桥差速器锁”,可时刻将强大扭矩引导至地面,确保出色稳定性、通过性,可谓超越硬核的“双保险”。这一强大而坚固的纯机械结构能够时刻将强大的扭矩引导至地面,确保车辆在各种路况下都能保持出色的稳定性和通过性。即使在东北部地区的冰雪路面上,全新普拉多也能稳健前行,拒绝“打滑”。此外,全新普拉多还首搭EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,兼顾越野场景下的操控稳定性和城市场景下的驾乘舒适性。#普拉多到底值不值得买#
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