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    2020-07-30
    特斯拉大战6854509264061333519视频特斯拉大战6854509264061333519视频
    2020-07-28
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    2020-07-29回复
    红色的车漆图1红色的车漆图1
    红色的车漆图2红色的车漆图2
    2020-07-26回复

    磷酸铁锂长“高”了 来源:起点锂电大数据 2009年,磷酸铁锂电池在科技部启动的“十城千辆”示范工程中,得到了最初的应用。 随后,我国新能源汽车行业在补贴政策的助推下,出现爆发式增长,从不到5千辆的规模,发展至2016年的50.7万辆。 数据显示,2016年我国动力电池总出货量为28GWh,其中72.5%是磷酸铁锂电池。 2016年也是一个转折之年。当年补贴政策发生了转变,开始强调车辆的续航里程。续航里程越高,补贴越高,于是乘用车纷纷将目光转向了续航能力较强的三元电池。 此外,由于客车市场的保有量有限,而乘用车对电池续航能力要求加强,属于磷酸铁锂的光荣时代暂告一段落。 但近期,就起点研究院(SPIR)整理上半年数据发现,磷酸铁锂电池装机量较为可观,各方面数据都在长“高”。 上半年,动力电池总装机量为17540.43MWh,其中磷酸铁锂电池装机量为4602.11MWh,尤其6月装机量达到1670.29MWh,比5月增长了108%。 数据来源:起点研究院(SPIR) 1-6月,受疫情影响,磷酸铁锂电池装机量占比有所下降,但进入第二季度,占比回升,6月达到35.5%。相比2019年6月磷酸铁锂电池装机量的占比只有25.68%,今年6月占比提高了近10%。 数据来源:起点研究院(SPIR) 新能源客车一直都是磷酸铁锂电池的主场,自2018年新能源汽车财政补贴政策调整后,磷酸铁锂电池在汽车领域一直仰仗着新能源客车。从客车方面来看,1-6月磷酸铁锂电池装机量达到2879.87MWh。 数据来源:起点研究院(SPIR) 从专用车方面来看,1-6月磷酸铁锂装机量达到1195.2MWh。配套电池企业被宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源、比亚迪等企业占据。 数据来源:起点研究院(SPIR) 从乘用车方面来看,1-6月磷酸铁锂装机量达到527.04MWh。相比去年6月,磷酸铁锂电池装机量为270MWh,今年疫情影响之下,磷酸铁锂电池同期装机量达到287.57MWh。配套乘用车比例从4%提高到9%。 数据来源:起点研究院(SPIR) 其实,磷酸铁锂电池在客车和专用车领域一直较有优势。 一直说得乘用车者得天下,目前磷酸铁锂电池在乘用车方面也颇有进展。 据了解,进入2020年以来,磷酸铁锂电池开始在中高端乘用车市场渗透,包括特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、比亚迪唐EV、上汽荣威Ei5、北汽 EU5、长安欧尚科尚EV、长安欧尚X7 EV、东风启辰D60EV等车型都装上了磷酸铁锂电池。 同时有“国民神车”之称的五菱宏光也推出了主打性价比的五菱宏光EV电动汽车,在电池选择上同样也是性价比占优的磷酸铁锂电池被选中。 换句话说,磷酸铁锂电池的市场占比将只升不降,或有机会实现逆袭。 未来,在电动船舶、小动力电池、储能等领域,磷酸铁锂电池也会大有作为。

    磷酸铁锂长图1磷酸铁锂长图1
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    磷酸铁锂长图6磷酸铁锂长图6
    2020-07-25

    (一)国轩高科订单/技术/资本“乘风破浪” 来源:电池中国网 2020年被认为是动力电池产业发展的关键一年,在新能源汽车销量受挫和新冠疫情影响下,不少动力电池产业链企业都遭遇了困境,同时严峻的形势也加剧着行业的洗牌。而作为电池行业的技术领先者,国轩高科在自今年开年以来却在订单、技术、资本等方面硕果累累,在流年不利的行业逆境中不断乘风破浪。 358套公交电池订单装机105MWh 日前,电池中国网获悉,国轩高科旗下子公司唐山国轩承接的宇通客车唐山电动公交208套动力电池订单7月初开始批量交付。与此同时,公司承接的唐山电动公交中通客车150套订单也已开始交付。7月中旬,全部358套订单均将交付完毕,电池合计装机量为105MWh,均为唐山国轩生产的磷酸铁锂电池。 据悉,宇通客车于今年5月中标了唐山市电动公交项目,作为宇通电动客车动力电源主要供应商,唐山国轩承接了其中全部208套电池组的生产交付任务,目前已累计完成订单生产95套。唐山国轩表示,宇通客车的订单将于7月10日前后全部完成生产并交付。除了宇通客车的订单外,今年5月,国轩高科还拿下唐山公交中通客车的150台客车电池配套订单,也将在7月中旬全部交付完毕。 值得注意的是,国轩高科此前发布公告称,已与唐山市人民政府签署《合作框架协议》,将共同建设国轩高科(唐山)“5G”新能源产业基地项目。此项目预计总投资55亿元人民币,项目将新建动力锂电池产能7GWh,建成后与先期项目合计形成总产能10GWh;项目投资建设周期两年左右,预计2021年第三季度全面建成,并于当年四季度正式投产。 据了解,早在十几年前,国轩高科就参与了国家“十城千辆”电动公交试点工作。2008年,合肥成为“十城千辆”试点城市之一。2009年12月,30辆搭载国轩高科电池的安凯纯电动公交车正式下线。2010年1月,合肥18路纯电动公交线路正式投入运营,成为全球第一条商业化纯电动公交线路。 转眼间,十多年过去了。随着电动公交车的快速发展,国轩高科的电动大巴之路已经越走越宽。如今,搭载国轩高科电池的公交大巴已经在北京、上海、安徽、河北、湖南、海南等国内多省区全面运营,并远销至欧洲、北美洲等地运营。 技术资本加持带动出货量攀升 数据显示,在近年的磷酸铁锂电池的装机市场中,新能源客车占比达70%左右。目前,市场上磷酸铁锂电池单体电芯能量密度一般在160Wh/kg至180Wh/kg,而国轩高科磷酸铁锂电池单体电芯能量密度在2019年已经提升至190Wh/kg。 icon汤谷锂电池轻量化大容量H-7TG75耐低温汽车启动启停磷酸铁锂电瓶-淘宝网

    (一)国轩图(一)国轩图
    2020-07-17
    特斯拉Mode6820329118098259982视频特斯拉Mode6820329118098259982视频
    2020-07-15回复
    Model3升级6847743660163858447视频Model3升级6847743660163858447视频
    2020-07-12回复
    太阳膜体验6845182139835613187视频太阳膜体验6845182139835613187视频
    2020-07-03
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    2020-07-04回复
    特斯拉  6844543147603656716视频特斯拉  6844543147603656716视频
    2020-07-02回复
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    2020-07-02回复
    Model3/X/6839358084012310540视频Model3/X/6839358084012310540视频
    2020-06-30回复
    每次大堵车图1每次大堵车图1
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    2020-06-28回复
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    2020-06-27回复
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    特斯拉魔豆6841175091288473613视频特斯拉魔豆6841175091288473613视频
    2020-06-24回复
    Model 3真6840850783265619972视频Model 3真6840850783265619972视频
    2020-06-22
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    2020-06-21回复
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    2020-06-21回复

    (下)既然磷酸铁锂电池价格低那为什么入门车型仍坚持使用三元锂电池? 来源:新浪汽车 前边介绍了磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点,有人可能会问,既然磷酸铁锂电池的安全性那么好,电池的循环寿命还长,而且成本还低不少,那么为什么很多厂商还坚持为自己的入门级别纯电动车搭载三元锂电池呢? 确实,在入门级别的纯电动车型上搭载成本更低的磷酸铁锂电池确实是比较理想化的想法。不过,目前的传统磷酸铁锂电池能量密度较低,目前市面上搭载该类电池的车型的NEDC续航里程基本都在200km左右,而且没有国家补贴。如果要达到与三元锂电池相近的续航能力,就要增加电池包的数量,这也就直接导致了车重的增加。而一般的入门级车型尺寸都不大,所以也无法安放那么多的电池组。 所以,目前磷酸铁锂电池一般都被电动公交、电动轻卡等交通工具选用,它们拥有更多安放电池的空间,而且由于走固定路线,所以也不用考虑续航问题。 在电池的安全性方面,人们也不用过分担忧。目前,三元锂电池的高压系统以及高压零部件基本都达到了IP67防水防尘民用最高等级,即便在1米深的水中浸泡30分钟电池无损伤。而且在电池短路、高压过载以及碰撞发生时,系统会自动断开高压电源输出,避免自燃的风险。而且三元锂电池的高充电性能,能够支持大倍率的充电,进一步提升充电效率,使用体验也会更好。另外,关于更换电池,很多车企为了提升竞争力,纷纷推出了换电以及回购政策来降低后期的电池费用问题。 比亚迪的刀片电池让磷酸铁锂电池重回人们的实现,如果能提升让它达到与三元锂电池相同的续航能力的话,那么磷酸铁锂电池的前景还是比较客观的。比如目前比较流行的CTP技术。CTP可以Cell to Pack,电芯直接整合进电池包,也就是我们常说的无模组技术。 电芯阵列排列在电池包内,不需要电芯构成模组再固定到电池包,省掉了传统电池包纵梁横梁等的空间,不仅结构强度不降反生,而且更紧密的排布,让电池包的能量密度也更高了。所以也能达到与三元锂电池相同的续航能力。据悉,特斯拉也预计为Model 3车型装配宁德时代CTP技术的磷酸铁锂电池来降低成本。 可以看出,磷酸铁锂电池的潜能还能继续被挖掘。但它并不能取代三元锂电池的地位。就目前的市场而言,三元锂电池整体的综合实力还是高于磷酸铁锂电池的。所以,即便是入门级车型,厂商们也依旧要不惜成本来选择三元锂电池。

    (下)既然图(下)既然图
    2020-06-18
    Model3忘记6810570440675688463视频Model3忘记6810570440675688463视频
    2020-06-17回复
    特斯拉mode6838880877062127631视频特斯拉mode6838880877062127631视频
    2020-06-16
    特斯拉  6837320800903626764视频特斯拉  6837320800903626764视频
    2020-06-14回复
    特斯拉电动6837740273733206031视频特斯拉电动6837740273733206031视频
    2020-06-13
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    Model 3 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.39

    低于50%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

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