发布作品
    Model 3封面
    Model 3封面

    Model 3车友圈

    封面图由圈友 @大民要自律 拍摄

    头像头像

    圈主:星巴克在逃星选美式

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    30万车友等你加入

    车友

    30万

    认证车主

    7957

    问答

    1.1万

    口碑

    1051

    加入圈子看车

    1024人评价

    4.02

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    182条内容

    Model3长途初体验图1Model3长途初体验图1
    Model3长途初体验图2Model3长途初体验图2
    Model3长途初体验图3Model3长途初体验图3
    Model3长途初体验图4Model3长途初体验图4
    Model3长途初体验图5Model3长途初体验图5
    2023-08-08回复
    提车后的第一次长途旅行图1提车后的第一次长途旅行图1
    提车后的第一次长途旅行图2提车后的第一次长途旅行图2
    提车后的第一次长途旅行图3提车后的第一次长途旅行图3
    提车后的第一次长途旅行图4提车后的第一次长途旅行图4
    提车后的第一次长途旅行图5提车后的第一次长途旅行图5
    提车后的第一次长途旅行图6提车后的第一次长途旅行图6
    提车后的第一次长途旅行图7提车后的第一次长途旅行图7
    提车后的第一次长途旅行图8提车后的第一次长途旅行图8
    2023-07-10回复
    小T终于有住家饭吃啦图1小T终于有住家饭吃啦图1
    小T终于有住家饭吃啦图2小T终于有住家饭吃啦图2
    小T终于有住家饭吃啦图3小T终于有住家饭吃啦图3
    小T终于有住家饭吃啦图4小T终于有住家饭吃啦图4
    小T终于有住家饭吃啦图5小T终于有住家饭吃啦图5
    小T终于有住家饭吃啦图6小T终于有住家饭吃啦图6
    小T终于有住家饭吃啦图7小T终于有住家饭吃啦图7
    小T终于有住家饭吃啦图8小T终于有住家饭吃啦图8
    小T终于有住家饭吃啦图9小T终于有住家饭吃啦图9
    小T终于有住家饭吃啦图10小T终于有住家饭吃啦图10
    小T终于有住家饭吃啦图11小T终于有住家饭吃啦图11
    小T终于有住家饭吃啦图12小T终于有住家饭吃啦图12
    小T终于有住家饭吃啦图13小T终于有住家饭吃啦图13
    2023-06-29回复
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图1特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图1
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图2特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图2
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图3特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图3
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图4特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图4
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图5特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图5
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图6特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图6
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图7特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图7
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图8特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图8
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图9特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图9
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图10特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图10
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图11特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图11
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图12特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图12
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图13特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图13
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图14特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图14
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图15特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图15
    特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图16特斯拉第三方品牌挚达充电桩安装经历图16
    2023-06-14回复
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图1Model3百日体验 x 聊聊买的配件图1
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图2Model3百日体验 x 聊聊买的配件图2
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图3Model3百日体验 x 聊聊买的配件图3
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图4Model3百日体验 x 聊聊买的配件图4
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图5Model3百日体验 x 聊聊买的配件图5
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图6Model3百日体验 x 聊聊买的配件图6
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图7Model3百日体验 x 聊聊买的配件图7
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图8Model3百日体验 x 聊聊买的配件图8
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图9Model3百日体验 x 聊聊买的配件图9
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图10Model3百日体验 x 聊聊买的配件图10
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图11Model3百日体验 x 聊聊买的配件图11
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图12Model3百日体验 x 聊聊买的配件图12
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图13Model3百日体验 x 聊聊买的配件图13
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图14Model3百日体验 x 聊聊买的配件图14
    Model3百日体验 x 聊聊买的配件图15Model3百日体验 x 聊聊买的配件图15
    2023-06-13回复

    MODEL 3 2019款 购车3个月 口碑评价: 老婆怀孕后就一直在考虑添置第一辆车,之前一直在雪佛兰迈锐宝XL和别克君威中间做考虑,一月初跟老婆逛商场突然看到特斯拉的店,想起来一月初国产model3官方降价,抱着看车又不花钱不掉肉的心态进了展厅,看了看国产model3外观是真喜欢啊,问了下小姐姐居然只要30w!还送沪牌!以前只觉得特斯拉是可望而不可及的高端神车,没想到现在这个价格居然跟某些合资品牌下场正面对打了(虽然现在事实证明我还是一颗刚长出茬来的新韭菜?)。大年三十当天就去服务中心屁颠屁颠交订金了,此后开启了漫长的等待,从一月二十四号到三月二十二号提车基本用了整整两个月(现在据说国产标续当月就能提车了?) 外观和内饰方面只能说见仁见智了,我个人而言还是很喜欢的,开始订的蓝色车漆后来换了灰色,车漆颜色耐看但是做工依旧特斯拉,仔细看的话车漆上还是会有瑕疵。内饰简洁,所有功能都能在屏幕上集成,行驶过程中空调之类的东西基本不用低头去找按键,高架和高速上开了AP辅助驾驶会轻松很多。充电的时候还能在bilibili上看看罗翔与张三的爱恨情仇岂不美哉。 动力来讲单电机版本已经完全可以满足绝大多数人的需求了,零百加速5.6秒,红绿灯路口只要你想,你就可以第一个带头冲锋--当油车还在一档升二档的时候你可能已经过了这个路口了。方向盘只有两圈,方向盘分为轻松,标准,运动三档轻重可调,指向精准,动力踩多少有多少,超车很轻松。 说说缺点,model3操控性很强但是悬挂在低速过减速桩时真的真的真的真的很颠,其次虽然国产model3做工相比进口版本好很多,但是某些接缝和橡胶垫做工方面还是有瑕疵,空调进气口和车子的一些接缝处很容易掉一些小东西进去,关键这些东西咋取出来啊,万一哪天前盖接缝长出草来岂不是很尴尬?还有轮胎周围突出挡泥板的这些螺丝会不会在某些情况下直接把轮胎干爆? 最后想说的一点就是买了任何车子之后每天都觉得这个车子这里不好那里不好的,请在买车的时候就考虑好你是否能够介绍车子的缺点,买车带给你的应该是便利和喜悦,而不是无尽的抱怨不是吗。但如果你想买model3,如果预算够用请直接上国产长续航吧?

    MODEL 3 图1MODEL 3 图1
    MODEL 3 图2MODEL 3 图2
    MODEL 3 图3MODEL 3 图3
    MODEL 3 图4MODEL 3 图4
    MODEL 3 图5MODEL 3 图5
    MODEL 3 图6MODEL 3 图6
    MODEL 3 图7MODEL 3 图7
    MODEL 3 图8MODEL 3 图8
    MODEL 3 图9MODEL 3 图9
    2023-05-15回复
    小T一年记—保养与保险篇图1小T一年记—保养与保险篇图1
    小T一年记—保养与保险篇图2小T一年记—保养与保险篇图2
    小T一年记—保养与保险篇图3小T一年记—保养与保险篇图3
    小T一年记—保养与保险篇图4小T一年记—保养与保险篇图4
    小T一年记—保养与保险篇图5小T一年记—保养与保险篇图5
    小T一年记—保养与保险篇图6小T一年记—保养与保险篇图6
    小T一年记—保养与保险篇图7小T一年记—保养与保险篇图7
    小T一年记—保养与保险篇图8小T一年记—保养与保险篇图8
    小T一年记—保养与保险篇图9小T一年记—保养与保险篇图9
    小T一年记—保养与保险篇图10小T一年记—保养与保险篇图10
    小T一年记—保养与保险篇图11小T一年记—保养与保险篇图11
    小T一年记—保养与保险篇图12小T一年记—保养与保险篇图12
    小T一年记—保养与保险篇图13小T一年记—保养与保险篇图13
    小T一年记—保养与保险篇图14小T一年记—保养与保险篇图14
    小T一年记—保养与保险篇图15小T一年记—保养与保险篇图15
    小T一年记—保养与保险篇图16小T一年记—保养与保险篇图16
    小T一年记—保养与保险篇图17小T一年记—保养与保险篇图17
    小T一年记—保养与保险篇图18小T一年记—保养与保险篇图18
    小T一年记—保养与保险篇图19小T一年记—保养与保险篇图19
    小T一年记—保养与保险篇图20小T一年记—保养与保险篇图20
    小T一年记—保养与保险篇图21小T一年记—保养与保险篇图21
    小T一年记—保养与保险篇图22小T一年记—保养与保险篇图22
    小T一年记—保养与保险篇图23小T一年记—保养与保险篇图23
    小T一年记—保养与保险篇图24小T一年记—保养与保险篇图24
    小T一年记—保养与保险篇图25小T一年记—保养与保险篇图25
    小T一年记—保养与保险篇图26小T一年记—保养与保险篇图26
    小T一年记—保养与保险篇图27小T一年记—保养与保险篇图27
    小T一年记—保养与保险篇图28小T一年记—保养与保险篇图28
    2023-05-12回复
    model3P改装笔记图1model3P改装笔记图1
    model3P改装笔记图2model3P改装笔记图2
    model3P改装笔记图3model3P改装笔记图3
    model3P改装笔记图4model3P改装笔记图4
    2023-04-11回复
    我的毛豆3改装日常图1我的毛豆3改装日常图1
    我的毛豆3改装日常图2我的毛豆3改装日常图2
    我的毛豆3改装日常图3我的毛豆3改装日常图3
    我的毛豆3改装日常图4我的毛豆3改装日常图4
    我的毛豆3改装日常图5我的毛豆3改装日常图5
    我的毛豆3改装日常图6我的毛豆3改装日常图6
    我的毛豆3改装日常图7我的毛豆3改装日常图7
    我的毛豆3改装日常图8我的毛豆3改装日常图8
    我的毛豆3改装日常图9我的毛豆3改装日常图9
    我的毛豆3改装日常图10我的毛豆3改装日常图10
    我的毛豆3改装日常图11我的毛豆3改装日常图11
    我的毛豆3改装日常图12我的毛豆3改装日常图12
    我的毛豆3改装日常图13我的毛豆3改装日常图13
    我的毛豆3改装日常图14我的毛豆3改装日常图14
    我的毛豆3改装日常图15我的毛豆3改装日常图15
    我的毛豆3改装日常图16我的毛豆3改装日常图16
    我的毛豆3改装日常图17我的毛豆3改装日常图17
    我的毛豆3改装日常图18我的毛豆3改装日常图18
    我的毛豆3改装日常图19我的毛豆3改装日常图19
    我的毛豆3改装日常图20我的毛豆3改装日常图20
    我的毛豆3改装日常图21我的毛豆3改装日常图21
    2023-04-09回复

    试驾特斯拉的时候印象还是比较深的,有几点综合的直观体验感受: 1.出色的动力性和推背感,踩到多深车就有多快,0-100真的是一眨眼的时间,甚至这个瞬间加速有点反胃,频繁的加减速确实不是很舒服只能说谁试谁知道哈。 2. 内饰一贯的简约,除了屏幕其他的都省了,视野好一些,看着确实没有传统车的感觉了,还是有科技感存在的,如果木饰板材质更好一些就更完美了。 3.空间上来说第一排包裹性很不错,驾驶时,左右的腿部的空间也是足够的,头上的空间应该还可以放一个小拳头那么多。但要是坐在后排就有些拥挤了,而且和大家说的一样,天幕好看,但夏天确实有点烫头,后来单独花钱贴了玻璃膜。 试驾特斯拉的时候印象还是比较深的,有几点综合的直观体验感受: 1.出色的动力性和推背感,踩到多深车就有多快,0-100真的是一眨眼的时间,甚至这个瞬间加速有点反胃,频繁的加减速确实不是很舒服只能说谁试谁知道哈。 2. 内饰一贯的简约,除了屏幕其他的都省了,视野好一些,看着确实没有传统车的感觉了,还是有科技感存在的,如果木饰板材质更好一些就更完美了。 3.空间上来说第一排包裹性很不错,驾驶时,左右的腿部的空间也是足够的,头上的空间应该还可以放一个小拳头那么多。但要是坐在后排就有些拥挤了,而且和大家说的一样,天幕好看,但夏天确实有点烫头,后来单独花钱贴了玻璃膜。 之前分享了一个小黑长途日子,今天跟大家聊聊我的选购经历,帮入坑电车圈焦虑的小伙伴们解解题 选择电车最核心的原因就是油车使用成本高,而且越来越高,我每天上班要走将近60公里单程,算下来一个月使用成本3000+,再加上停车位,毫无幸福感,所以才开始关注电车 以前我可是宝马忠实粉丝,对宝马有一种不知道哪里来的情怀,始终都觉得宝马是在给驾驶员好好造车,让自己变得不像个司机。 最喜欢宝马三个事情: 1.操控驾驶,每一次长途都可以非常畅快的猛踩几脚,超车增加了无聊旅程的乐趣。尤其是四驱版本,在雨雪季也能非常靠谱,稳定得很,这点来说真的是省心不少,好好享受驾驶乐趣。 2.舒适乘坐,上版开始宝马就已经开始重新调校,底盘软了一些,静音效果可提升了不少,长途座椅舒适程度可也是不错,确实让你在开车时能缓解一定疲劳。 3.肯定还是品牌积淀吧,开着有面,百年企业也可以让我不必为安全操心。 基于对车子选择的这三个属性,我在选择电车的时候可是纠结了好久,毕竟现在新品牌太多了,增加了很多语音,触屏还有辅助驾驶来吸引眼球。前前后后1个多月都在东试试西试试不断感受,最终选择了特斯拉,从来说说我为啥选: 1.性价比:电车始终觉得是一次性消费不像油车二手车还算是保值,跟买首饰似的到手就赔钱,所以我觉得买一个30左右的车,这样心里还算是能接受。那么在这个价位好多车可以选,比如理想,极氪,小鹏等等。先说理想,性价比是真好,只可惜我一个姑娘家家真是用不到那么多钱,外加他马上更新换代,理想one的保障性我可是犯嘀咕了。然后说小鹏,那调性感觉不太行果断pass。 2.品质:主要集中在品质上来看,特斯拉和极氪不分伯仲,同样都是3点几秒,空间和舒适度上感觉极氪还稍稍好了一些,毕竟一个是极简风格,一个是家用型,这点着实让我犹豫很久。 3.品牌:最后让我下定决心说实话还是品牌,不是不支持国产,主要吉利背书真心有点犹豫,平时买的都是十几万的车,总感觉还没脱胎换骨,小姑娘开还是拉风一些舒服。 除了上面最关注的三点,试驾特斯拉的时候车本身的印象也比较深,有几点综合的直观体验感受: 1.出色的动力性和推背感,踩到多深车就有多快,0-100真的是一眨眼的时间,甚至这个瞬间加速有点反胃,频繁的加减速确实不是很舒服只能说谁试谁知道哈。 2.内饰一贯的简约,除了屏幕其他的都省了,视野好一些,看着确实没有传统车的感觉了,还是有科技感存在的,如果木饰板材质更好一些就更完美了。 3.空间上来说第一排包裹性很不错,驾驶时,左右的腿部的空间也是足够的,头上的空间应该还可以放一个小拳头那么多。但要是坐在后排就有些拥挤了,而且和大家说的一样,天幕好看,但夏天确实有点烫头,后来单独花钱贴了玻璃膜。 纠结之后,迎来了等车,还算幸运没那么慢提车,开开心心的去提车还是很壮观的, 1.交付大厅:约了蟹岛,提车当天放眼望去前前后后得过百了,真的是卖得好啊,而且年轻人居多,这下可好,还能跟年轻的朋友们一起开车去玩耍,买车交朋友算是值了。 2.提车流程:简单直接,听安排就行了,小哥哥还帮我特意安排在888号停车位,让我自由挑选了装饰物,帮我布置了一番,别说那感觉还真挺开心的。 3.唯一美中不足:就是保险,同价位其他品牌报销没有这么贵,但也还好反正一年就一次,也就不计较了。 先分享这些好了,车还是非常好开的,要是有什么问题车有随时交流哦,选一台自己喜欢的车还是很重要的,祝大家早日提车哦 感谢圈主推荐

    小黑进家之旅~图1小黑进家之旅~图1
    小黑进家之旅~图2小黑进家之旅~图2
    小黑进家之旅~图3小黑进家之旅~图3
    小黑进家之旅~图4小黑进家之旅~图4
    小黑进家之旅~图5小黑进家之旅~图5
    2023-04-07回复
    夏天的特斯拉简单改装来咯图1夏天的特斯拉简单改装来咯图1
    夏天的特斯拉简单改装来咯图2夏天的特斯拉简单改装来咯图2
    夏天的特斯拉简单改装来咯图3夏天的特斯拉简单改装来咯图3
    夏天的特斯拉简单改装来咯图4夏天的特斯拉简单改装来咯图4
    夏天的特斯拉简单改装来咯图5夏天的特斯拉简单改装来咯图5
    夏天的特斯拉简单改装来咯图6夏天的特斯拉简单改装来咯图6
    2023-04-07回复
    #特斯拉 6844714448804904973视频#特斯拉 6844714448804904973视频
    2023-02-14回复
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图1关于特斯拉AutoPilot的经验分享图1
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图2关于特斯拉AutoPilot的经验分享图2
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图3关于特斯拉AutoPilot的经验分享图3
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图4关于特斯拉AutoPilot的经验分享图4
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图5关于特斯拉AutoPilot的经验分享图5
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图6关于特斯拉AutoPilot的经验分享图6
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图7关于特斯拉AutoPilot的经验分享图7
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图8关于特斯拉AutoPilot的经验分享图8
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图9关于特斯拉AutoPilot的经验分享图9
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图10关于特斯拉AutoPilot的经验分享图10
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图11关于特斯拉AutoPilot的经验分享图11
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图12关于特斯拉AutoPilot的经验分享图12
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图13关于特斯拉AutoPilot的经验分享图13
    关于特斯拉AutoPilot的经验分享图14关于特斯拉AutoPilot的经验分享图14
    2023-01-11回复

    选买 (1)会选择特斯拉主要会有两个方面吧,首先是因为特斯拉品牌效应确实挺大的(也不知道是不是因为上车顶),我下订是5个月前,真正考虑买是8个月前,这段期间特斯拉无论是销量还是好坏名声都在疯涨吧,对于刹不住的绯闻来说,我本身就是在与车辆打交道的工作,所以对刹车这种安全机械机构件会失灵的说法还是不相信的,自然而然就会把特斯拉考虑进了备购名单当中。其次就是因为周围两位小伙伴都买了特斯拉,一个3一个Y。 (2)本来就是想选择一辆通勤用的车,也已经有了油车,所以选车范围限定在了电车当中,特斯拉,小鹏,埃安,比亚迪这四个品牌是在我的考虑范围当中,前期已经有粗粗略略得试驾过这四个品牌的车型,最后下订的那天是一天跑了4个地方,最终对比感受下定的特斯拉。 小鹏试驾的是P7,当时因为不喜欢P5的造型,所以没去试。从驾驶来说,P7的支撑是真的软,但从我驾驶者感受来说,我不喜欢太软的支撑;从内饰来说,P7的内饰和氛围灯是做的不错的,没什么好说;从智能化程度来说,在试驾的过程中销售一直给我演示语音功能,其中还失败了3次,细想我就通勤,哪用得着这么多语音功能,对我来说是无关痛痒的功能;这里可以总结为家庭选P7,但我连副驾都很少有人坐的情况,自己开心最重要。 埃安试驾的是AION S,这个价位稍微低一点,当时是抱着反正都是试,那就全部都试遍的想法,就试了AION S,从驾驶来说找不到优点也找不到缺点,就是平淡无奇的一款车,但考虑到停在路边分分钟被别人拉开车门当成滴滴,过不了这个坎,所以也pass了。 比亚迪试驾的是汉ev,开始真的挺好开,转向精准,也没有P7这么软;内饰是真的拉胯。。。太成熟了,就是一台纯粹的家庭车,而且当时要等车起码3个月,PASS! 特斯拉直接上的就是model3,路感清晰,精准转向,我特别喜欢按按钮就开门的方式,内饰就不说了吧,特斯拉毛坯房大家都懂吧。作为单身贵族,不考虑后排人的感受,用作通勤电不太虚标(南方),所以选择的特斯拉。 总结来说的话,对我而言,通勤车还是纯粹一点更适合我。   提车环节 提车交付中最深刻的环节:给钱的时候。其余的我连印象都没有了,不知道是不是广州这边的交付已经交到麻木了,连给我跟车拍照的时候都无情且拍歪了!无语。一切的流程都非常简单,就跟我讲了一下怎么解锁和绑定钥匙,就让我“滚”了。如果能选我还是喜欢传统一点的交付,能让自己感觉到自己是个顾客。   体验 1、底盘:我的是model3,很稳,急打方向也能我足够的信心。 2、避震:高情商:能把路面的所有情况反馈给驾驶者。 3、操作:方向盘没有虚位,指哪打哪,而且前方视野我感觉比较好,能让驾驶者操作使有足够大的视野;单踏板模式适应起来也非常快,开多几天就不会有顿挫的感觉,在熟悉了动能回收带来的减速以后,没有特殊情况下(比如加塞),可以做到路程上不踩刹车,但个人觉得意识还是得有脚松开电门踏板后,一定要放在刹车踏板上,意外很难说的。 4、隔音:对于我来说,每天通勤都会跑高速,时速在80以上的时候,胎噪还是较为明显的,但是把音乐声音开大一点,也不是不能接受。(后排什么感觉我就不太知道了哈哈哈我通常都是开的那个) 5、乘坐:对于主驾驶来说,舒适性还是差了一点,但是座椅的多方向可调还是好评的。后排乘客给我的反馈多数是比较抖,而且他们可能一时之间坐不习惯电车,感觉会有一点点晕(当然可能是我驾驶水平菜)。 6、储物空间:很充足,我孤家寡人连三分之一的空间都没有填满,特别是哪个前备箱,我对不起它,平常只会放洗车用的毛巾在里面。 7、续航/充电:续航在南方这种天气下,基本可以做到表显续航,我基本都是少于100公里就会在家充进行充电,两个月目前已经走了4500公里,续航仍旧是提车时候的423km没变。超冲也很方便。 8、车机:我也没有用到车机的很多功能吧,就是新版本的系统确实有时候会卡,没有之前一个版本的顺畅了(这里非常羡慕AMD的车主们),但对我来说不死机就行了,平常也就开个蓝牙连着手机听收音机之类的,所以这个车机只能说不过不失。(时不时失踪的QQ音乐) 9、售后服务:有过一次小疑问的咨询,专人会跟踪服务,直到问题解决。 10、颜值:虽然特斯拉在路面上越来越多,逐渐成为街车,但是颜值方面还是非常能打的,天生就非常适合贴改色膜的车,各有各特色。 感谢Pwawaa圈主推精!

    选买
(1)图1选买
(1)图1
    选买
(1)图2选买
(1)图2
    选买
(1)图3选买
(1)图3
    选买
(1)图4选买
(1)图4
    选买
(1)图5选买
(1)图5
    选买
(1)图6选买
(1)图6
    选买
(1)图7选买
(1)图7
    选买
(1)图8选买
(1)图8
    选买
(1)图9选买
(1)图9
    2022-12-24回复
    小T在OTA升级中逐渐成熟图1小T在OTA升级中逐渐成熟图1
    小T在OTA升级中逐渐成熟图2小T在OTA升级中逐渐成熟图2
    小T在OTA升级中逐渐成熟图3小T在OTA升级中逐渐成熟图3
    小T在OTA升级中逐渐成熟图4小T在OTA升级中逐渐成熟图4
    小T在OTA升级中逐渐成熟图5小T在OTA升级中逐渐成熟图5
    小T在OTA升级中逐渐成熟图6小T在OTA升级中逐渐成熟图6
    小T在OTA升级中逐渐成熟图7小T在OTA升级中逐渐成熟图7
    小T在OTA升级中逐渐成熟图8小T在OTA升级中逐渐成熟图8
    小T在OTA升级中逐渐成熟图9小T在OTA升级中逐渐成熟图9
    小T在OTA升级中逐渐成熟图10小T在OTA升级中逐渐成熟图10
    小T在OTA升级中逐渐成熟图11小T在OTA升级中逐渐成熟图11
    小T在OTA升级中逐渐成熟图12小T在OTA升级中逐渐成熟图12
    小T在OTA升级中逐渐成熟图13小T在OTA升级中逐渐成熟图13
    小T在OTA升级中逐渐成熟图14小T在OTA升级中逐渐成熟图14
    小T在OTA升级中逐渐成熟图15小T在OTA升级中逐渐成熟图15
    2022-10-27回复

    刚提3p那会就觉得原厂刹车脚感和性能有点弱,60-0地板刹几乎没有abs,换了mx72的前皮和刹车油才有所改善。开了1w公公里左右,发现原厂轮胎倍耐力P0pz4很强啊,特别雨天湿地,比我x3m上马牌sc6强不少,sc6下雨天变道压个白线明显感觉会滑一下,湿地pz4深踩油门加速几乎不打滑,高速变道也很稳定,不过干地应该sc6更强一点。是不是P0pz4对飚ps4s的? 另外给一下3p原厂轮毂数据,方便各位换胎和卡钳: 轮圈的尺寸是r19-8.5j,et35 给下我用过的几个轮胎心得吧: 1. tt原厂轮胎,马牌mc6,应对230匹原厂绝对够用,干湿地也均衡,胎侧壁支撑不足,一次赛道日就磨完了,热衰也比较早。 2.邓禄普z2(和ad08r差不多),半热熔因子轮胎,干地刷圈绝对牛逼,刷圈车子过热比轮胎更早,侧向支撑有加强,过弯信心很强。但是,湿地和冬天滑成狗,冬季雨天高速120甚至有安全隐患,有效期1年多吧,跑了2w公里不到就磨完了(不过期间好几次赛道日) 3.328i嫌P7太垃圾(又吵又耗油,还颠,还不抓地),换了ps4,静音,低油耗,操控比p7好一些,没刷过圈,日常街道应对245匹马力绝对够用了。 4.x3m原厂马牌sc6,干地非常好,信心足,湿地和低温比ad08r这种要好一些,但是相比干地差很多,日常使用不大方便,准备换ps4s。 5.p0pz4,干湿地很均衡,因为疫情没机会去上海刷圈了,从日常和跑山来说,纵向抓地很好,侧向抓地应稍弱一些,应该也没胎壁加强的,感觉比ps4强。 6.pss,tt因为是18寸轮毂,当时没有18寸的ps4s,只能上pss,不过那时候tt已经上了3阶,400匹马力,还是有点滑,所以没办法和z2以及mc6公平的比较,感觉和ps4强一些,但是有限。

    3p的P0pz4轮胎湿地很强图13p的P0pz4轮胎湿地很强图1
    3p的P0pz4轮胎湿地很强图23p的P0pz4轮胎湿地很强图2
    3p的P0pz4轮胎湿地很强图33p的P0pz4轮胎湿地很强图3
    2022-09-07回复
    打造属于自己风格的Model3P!图1打造属于自己风格的Model3P!图1
    打造属于自己风格的Model3P!图2打造属于自己风格的Model3P!图2
    打造属于自己风格的Model3P!图3打造属于自己风格的Model3P!图3
    打造属于自己风格的Model3P!图4打造属于自己风格的Model3P!图4
    打造属于自己风格的Model3P!图5打造属于自己风格的Model3P!图5
    打造属于自己风格的Model3P!图6打造属于自己风格的Model3P!图6
    打造属于自己风格的Model3P!图7打造属于自己风格的Model3P!图7
    打造属于自己风格的Model3P!图8打造属于自己风格的Model3P!图8
    打造属于自己风格的Model3P!图9打造属于自己风格的Model3P!图9
    打造属于自己风格的Model3P!图10打造属于自己风格的Model3P!图10
    2022-08-17回复
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图1镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图1
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图2镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图2
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图3镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图3
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图4镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图4
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图5镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图5
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图6镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图6
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图7镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图7
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图8镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图8
    镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图9镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用图9
    2022-08-14回复
    毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图1毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图1
    毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图2毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图2
    毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图3毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图3
    毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图4毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图4
    毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图5毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图5
    毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图6毛豆3车主 挚达充电桩安装经历图6
    2022-07-28回复
    Model3 3000KM提车作业图1Model3 3000KM提车作业图1
    Model3 3000KM提车作业图2Model3 3000KM提车作业图2
    Model3 3000KM提车作业图3Model3 3000KM提车作业图3
    Model3 3000KM提车作业图4Model3 3000KM提车作业图4
    Model3 3000KM提车作业图5Model3 3000KM提车作业图5
    Model3 3000KM提车作业图6Model3 3000KM提车作业图6
    2022-07-20回复
    三千公里特斯拉model3用车感受图1三千公里特斯拉model3用车感受图1
    三千公里特斯拉model3用车感受图2三千公里特斯拉model3用车感受图2
    三千公里特斯拉model3用车感受图3三千公里特斯拉model3用车感受图3
    三千公里特斯拉model3用车感受图4三千公里特斯拉model3用车感受图4
    三千公里特斯拉model3用车感受图5三千公里特斯拉model3用车感受图5
    三千公里特斯拉model3用车感受图6三千公里特斯拉model3用车感受图6
    三千公里特斯拉model3用车感受图7三千公里特斯拉model3用车感受图7
    三千公里特斯拉model3用车感受图8三千公里特斯拉model3用车感受图8
    三千公里特斯拉model3用车感受图9三千公里特斯拉model3用车感受图9
    三千公里特斯拉model3用车感受图10三千公里特斯拉model3用车感受图10
    三千公里特斯拉model3用车感受图11三千公里特斯拉model3用车感受图11
    三千公里特斯拉model3用车感受图12三千公里特斯拉model3用车感受图12
    三千公里特斯拉model3用车感受图13三千公里特斯拉model3用车感受图13
    三千公里特斯拉model3用车感受图14三千公里特斯拉model3用车感受图14
    2022-06-20回复
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图1三元里版本的电池能否进行电量均衡?图1
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图2三元里版本的电池能否进行电量均衡?图2
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图3三元里版本的电池能否进行电量均衡?图3
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图4三元里版本的电池能否进行电量均衡?图4
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图5三元里版本的电池能否进行电量均衡?图5
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图6三元里版本的电池能否进行电量均衡?图6
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图7三元里版本的电池能否进行电量均衡?图7
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图8三元里版本的电池能否进行电量均衡?图8
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图9三元里版本的电池能否进行电量均衡?图9
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图10三元里版本的电池能否进行电量均衡?图10
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图11三元里版本的电池能否进行电量均衡?图11
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图12三元里版本的电池能否进行电量均衡?图12
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图13三元里版本的电池能否进行电量均衡?图13
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图14三元里版本的电池能否进行电量均衡?图14
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图15三元里版本的电池能否进行电量均衡?图15
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图16三元里版本的电池能否进行电量均衡?图16
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图17三元里版本的电池能否进行电量均衡?图17
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图18三元里版本的电池能否进行电量均衡?图18
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图19三元里版本的电池能否进行电量均衡?图19
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图20三元里版本的电池能否进行电量均衡?图20
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图21三元里版本的电池能否进行电量均衡?图21
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图22三元里版本的电池能否进行电量均衡?图22
    三元里版本的电池能否进行电量均衡?图23三元里版本的电池能否进行电量均衡?图23
    2022-06-18回复
    打算安装充电桩的进来看看图1打算安装充电桩的进来看看图1
    打算安装充电桩的进来看看图2打算安装充电桩的进来看看图2
    打算安装充电桩的进来看看图3打算安装充电桩的进来看看图3
    2022-06-17回复

    21年11月22下单,12月31号提车,原来打400催还是有点用的,原本订白外黑内,交付说有辆黑外白内的,要可以月底提车,就要了,正好和原来配置反过来了。 这车是买给老婆开的,自己有点私心就上了高性能版。 选车环节:我和lp从来没开过电车,受到去年特斯拉负面消息的影响,也没考虑特斯拉,随后发现好像并不是特斯拉的问题,开始考虑。备选车型有330i、c260,先试驾的c260,觉得隔音很不奔驰,动力也不怎么好,pass掉了,然后去试驾了325iL,动力还可以,各方面都挺好,纳入考虑。又去试驾了3p,地板油破防,就它了,主要是lp也挺喜欢。 动力系统:开了半个多月,真的不想开油车了,动力响应特别好,快且顺滑,就像我60hz屏幕换成240hz的感觉,运动模式感觉自己无敌,舒适模式又很舒服。30万价位没有对手。 操控感受:一个字棒!江湖上有些朋友,也开过些好车,3p的日常操控性真的很好,极限情况和赛道不清楚,看媒体评价应该也很棒,转向调最轻,低速状态还是觉得非常重手,开起来就觉得非常舒服,转向阻尼非常细腻,而且很精准,有性能车的贼味,一圈打满,操控好评。 底盘感受:路感比较清晰,避震回弹很快,开起来很德味,通俗的底盘讲Q弹,有一定的舒适性,但是不建议走烂路,真的很颠,更多的还是运动感,在沥青路上跑,仿佛在开超跑。喜欢运动型底盘的绝对好评,经常跑烂路,追求舒适的那不合适您。 隔音水平:没有发动机的声音和震动60公里时速下其实挺好的,速度往上那就是越来越差了,高速120的风燥偏大,但是不至于说话靠喊,微微提高点声音也是可以正常沟通的。绝对隔音水平,偏差。 音响系统:好像减配了,现在应该是14个还是13个喇叭,总的来讲和奥迪的小b&o;平分秋色,还算是蛮好的。 续航表现:地库暂时没安装充电桩,都是跑外面充电,特斯拉快充不用说了,除了贵就没缺点了。我一般开到电量15-20%充到90%,大概充55度电左右,一个星期充一次的频率,表显续航440,开到还剩100的续航,实际大概开250公里左右,如果加入每天停车掉电的里程,应该是可以开到300,平均能耗在17左右。 车机系统:配了amd芯片,使用蛮流畅的,软件用起来也很舒服,在车里休息时候打打斗地主、看看爱奇艺蛮惬意的。总的来讲是好用的车机。 ap使用体验:快环和高速,60%的时间我使用ap,车少的时候觉得非常好用,车多起来我还是勇气不够,基本是不用的。目前高速跑得不多,可以预想在车少的高速,应该是很舒服。 总结:如果您有长途旅行的油车,那非常合适购买,城市开的体验太好了,动力好、操控好、还省钱。

    半个月model3高性能体验分享图1半个月model3高性能体验分享图1
    半个月model3高性能体验分享图2半个月model3高性能体验分享图2
    半个月model3高性能体验分享图3半个月model3高性能体验分享图3
    半个月model3高性能体验分享图4半个月model3高性能体验分享图4
    半个月model3高性能体验分享图5半个月model3高性能体验分享图5
    半个月model3高性能体验分享图6半个月model3高性能体验分享图6
    2022-06-16回复

    最近入了m3p,目前行驶了4k多公里,总体感受非常棒,真的是34w的车,接近原来80%的油车百万级别的运动驾驶感受。但是日常使用过程中,还是有些地方需要加强一些,所以花了点小钱,小升级一把。 1.前后防倾杆,在原厂驾驶状态下,虽然3p的减震很韧性,不死硬,但是对于稍微激烈的过弯,仍然侧倾有点严重,给人信心不足。所以综合再三,决定少花钱至上的原则,保留原厂减震(不降低车身高度,不影响直线驾驶的情况下),更换强度更大的rss国产防倾杆,来补足原厂弹簧过弯支撑不够的情况。 2.刹车油,刹车钢吼,原厂刹车脚感比较差,不是说刹不住,是初段脚感比较空,不像一个4活塞该有的细腻脚感。道听途说,网传model3是dot4的刹车油,实际我看了刹车油盖子,也写了dot4,那就必须更换了,顺手为了改善初段脚感,把4个钢吼也一起更换了 3. 前endless mx72刹车皮,看了各种评测,3p的刹车皮,赛道日基本上一圈超人,本着经济性的原则,再加上过往改车的经验,往往刹车系统和刹车成绩不如意,瓶颈在刹车皮上,而且油,管,皮,盘一起换,效果更佳。同样本着节约成本原则,盘暂时先不更换了。 当然提升最大改装的就是轮胎,这个等开阵子再弄了,新胎就换不舍得啊。 换完感受: 原本让我很期待的刹车脚感提升并不大,刹车力道明显感觉比之前要足,mx72的摩擦系数还是高于原厂的,刹车热起来后再踩下发出的嘘嘘声让人感觉热血沸腾,就像刹车告诉你,我准备好了,你尽管踩吧,让人很有信心。但是想要追求很大提升的脚感,建议还是上ap9660套装吧。然后mx72的皮在低速刹停和停车位前后挪动的时候,会有一些异响,这个也习惯了,毕竟玩改装车这么多年了。 防倾杆给我的感觉就是立竿见影了,原来在高架盘桥90-100的速度过弯的时候,侧倾还是很明显的,换了rss后,不说极限更高(也没前后去测试极限,盘桥失误就吃席了),但是明显感觉同样速度过盘桥,侧倾抑制的更好了,信心更足,不过压力就更多的指向轮胎了。相信跑山,更换换防倾杆后驾驶感受会上一个层次。 翻车经历: 最后说下翻车,钢吼这次是彻底没装上去,因为我买的hel钢吼垫片和原厂垫片大小不一样,比原厂的大一点,所以装上去后4个轮子都有渗油(原卡钳上已经有小垫片凹痕)。然而原厂油管上的垫片又和螺纹卡死了,拿不下来。于是想到去买两个原厂油管,拆4个垫片。无奈特斯拉配件垄断市场,4s不单卖你,一定要进厂施工,工时高的吓人,外面渠道价格也很离谱,拆车件更是狮子大开口。所以最终还是换回原厂刹车油管,打算打折出掉hel改装油管了。 经历过这次发现特斯拉车的配件垄断问题,也就是说,大伙自费(非保险,质保范围内)修车只能去4s挨宰,外面汽修厂大概率进不到货,也没法修

    model3p改装翻车分享图1model3p改装翻车分享图1
    model3p改装翻车分享图2model3p改装翻车分享图2
    model3p改装翻车分享图3model3p改装翻车分享图3
    model3p改装翻车分享图4model3p改装翻车分享图4
    model3p改装翻车分享图5model3p改装翻车分享图5
    model3p改装翻车分享图6model3p改装翻车分享图6
    model3p改装翻车分享图7model3p改装翻车分享图7
    model3p改装翻车分享图8model3p改装翻车分享图8
    model3p改装翻车分享图9model3p改装翻车分享图9
    2022-05-12回复
    特斯拉Model3空滤更换教程图1特斯拉Model3空滤更换教程图1
    特斯拉Model3空滤更换教程图2特斯拉Model3空滤更换教程图2
    特斯拉Model3空滤更换教程图3特斯拉Model3空滤更换教程图3
    特斯拉Model3空滤更换教程图4特斯拉Model3空滤更换教程图4
    特斯拉Model3空滤更换教程图5特斯拉Model3空滤更换教程图5
    特斯拉Model3空滤更换教程图6特斯拉Model3空滤更换教程图6
    特斯拉Model3空滤更换教程图7特斯拉Model3空滤更换教程图7
    特斯拉Model3空滤更换教程图8特斯拉Model3空滤更换教程图8
    特斯拉Model3空滤更换教程图9特斯拉Model3空滤更换教程图9
    特斯拉Model3空滤更换教程图10特斯拉Model3空滤更换教程图10
    特斯拉Model3空滤更换教程图11特斯拉Model3空滤更换教程图11
    特斯拉Model3空滤更换教程图12特斯拉Model3空滤更换教程图12
    特斯拉Model3空滤更换教程图13特斯拉Model3空滤更换教程图13
    特斯拉Model3空滤更换教程图14特斯拉Model3空滤更换教程图14
    特斯拉Model3空滤更换教程图15特斯拉Model3空滤更换教程图15
    特斯拉Model3空滤更换教程图16特斯拉Model3空滤更换教程图16
    特斯拉Model3空滤更换教程图17特斯拉Model3空滤更换教程图17
    特斯拉Model3空滤更换教程图18特斯拉Model3空滤更换教程图18
    特斯拉Model3空滤更换教程图19特斯拉Model3空滤更换教程图19
    特斯拉Model3空滤更换教程图20特斯拉Model3空滤更换教程图20
    2022-05-03回复
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图1Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图1
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图2Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图2
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图3Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图3
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图4Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图4
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图5Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图5
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图6Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图6
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图7Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图7
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图8Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图8
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图9Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图9
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图10Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图10
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图11Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图11
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图12Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图12
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图13Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图13
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图14Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图14
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图15Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图15
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图16Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图16
    Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图17Model3十天体验,千字图文瞎聊聊图17
    2022-04-01回复
    黑武士小T的第一个一万公里图1黑武士小T的第一个一万公里图1
    黑武士小T的第一个一万公里图2黑武士小T的第一个一万公里图2
    黑武士小T的第一个一万公里图3黑武士小T的第一个一万公里图3
    黑武士小T的第一个一万公里图4黑武士小T的第一个一万公里图4
    黑武士小T的第一个一万公里图5黑武士小T的第一个一万公里图5
    黑武士小T的第一个一万公里图6黑武士小T的第一个一万公里图6
    黑武士小T的第一个一万公里图7黑武士小T的第一个一万公里图7
    黑武士小T的第一个一万公里图8黑武士小T的第一个一万公里图8
    黑武士小T的第一个一万公里图9黑武士小T的第一个一万公里图9
    黑武士小T的第一个一万公里图10黑武士小T的第一个一万公里图10
    黑武士小T的第一个一万公里图11黑武士小T的第一个一万公里图11
    黑武士小T的第一个一万公里图12黑武士小T的第一个一万公里图12
    黑武士小T的第一个一万公里图13黑武士小T的第一个一万公里图13
    黑武士小T的第一个一万公里图14黑武士小T的第一个一万公里图14
    黑武士小T的第一个一万公里图15黑武士小T的第一个一万公里图15
    黑武士小T的第一个一万公里图16黑武士小T的第一个一万公里图16
    黑武士小T的第一个一万公里图17黑武士小T的第一个一万公里图17
    黑武士小T的第一个一万公里图18黑武士小T的第一个一万公里图18
    黑武士小T的第一个一万公里图19黑武士小T的第一个一万公里图19
    黑武士小T的第一个一万公里图20黑武士小T的第一个一万公里图20
    2022-03-29回复

    【总体满意!Model3p提车5个月报告】 不知不觉提3p已经5个月了,这5个月行驶了约16000公里,也是时候分享一下自己的使用心得以及改装思路了。 话不多说,先来分享一下这5个月来的缺点吧,这也是很多想要买车的人在乎的点 【缺点】: 1、做工:确实不得不吐槽一下特斯拉的做工,主驾电动座椅就出现异响。去售后上了2次润滑油反而越来越响了,最后查处是座椅滑轨总成的问题,售后也爽快索赔了一个新的总成 2、高速原厂避震弹跳过多:提车回来一跑高速就明显发现了这个问题。在遇到一些颠簸起伏的路面,车身弹跳到完全稳不住车身,这点还是蛮难受的。(所以提车1500km就更换了kw v3) 3、刹车脚感硬:原厂刹车有个很大的问题在于脚感太不线性了,轻踩感觉没制动力,重踩abs瞬间踩出很难掌握刹车的脚感。最主要的是原厂刹车热衰相当严重,基本上赛道2圈就完蛋了。 4、座椅包裹性差:座椅的设计注定没有什么包裹性了,上赛道的时候整个人在左右晃动好在日常的舒适性还是不错的。 5、玻璃天窗:这个在广东的夏天简直灾难到不行,不管你贴什么冰甲什么隔热膜,全都不管用。老老实实买个遮阳板才是真正的王道。 【优点】: 1、操控:我自己拿车涯实测3.7s的加速,30w乃至70w以内的原厂车几乎0-100没有能跑的过的3p的了。当然加速是一方面,其实好开的核心因素还是在于车子的电门与驾驶者意义匹配的绝好,几乎是你想要它动力怎么来、来多少,都能没有延迟的完美的满足你。底盘在更换了KW V3之后整体无论是支撑还是滤震性都上了不止一个台阶(前提是v3要调好)。刹车在更换9561之后,制动力和脚感都提升了不止一个层次。 2、性价比:如果以性能车的定位来说,3p是难得一台能在拥有性能的情况下,日常还能舒舒服服的走街的车。在那么低的使用成本下,这台车就是完美的日常又能跑又能舒服开的代步车。 3、OTA可玩性高:相比5月提车时,车子已经陆陆续续更新了不少可玩的东西。最重要的还是更新之后,原车马力提升至400kw(543马力),相当于花34w买了台500多匹的车 【总结】 整体的感受下来,这台车完美的符合了我的用车需求:能蹦、能下赛道、能舒舒服服的走街、超低使用成本等等。对于这个价位来说,他的缺点也不再是问题了。很多人不理解为什么要改电车,我只想说:我的钱,我开心就好,我喜欢这车我就砸钱改呗,关你屁事? 最后附一下改装清单: 1、轮毂:HRE P201+ADVAN GT 2、刹车:AP9561套装 3、避震:KW V3 4、包围:VORSTEINER套装(前唇之前磕爆了,随便找了个淘宝水转印的换上了)+CMST尾翼 5、改色膜;消光铝水银 (内饰的改装就不说了) 好了 就说到这里了 完毕

    【总体满意图1【总体满意图1
    【总体满意图2【总体满意图2
    【总体满意图3【总体满意图3
    【总体满意图4【总体满意图4
    【总体满意图5【总体满意图5
    【总体满意图6【总体满意图6
    【总体满意图7【总体满意图7
    【总体满意图8【总体满意图8
    【总体满意图9【总体满意图9
    2022-03-15回复

    特斯拉model 3 提车已4个月了,里程12580公里。其中有两趟长途500公里的经历。现在来说说使用感觉,当是抛砖吧。也给其他的新车主和有兴趣当新车主的人来参考一下。 因为通勤比较远,来回100公里,所以想干脆把油车就换成电动的。 年底去试驾了比亚迪,各方面都挺好,特别是电池安全,磷酸铁锂的针刺实验深入我心,毕竟命只有一条,能更安全当然要更安全。看太多的三元锂自燃,心真的是有点怕怕的。车是好车,试驾了一下,还是觉得挺不错的。但是销售员就另外一回事了,本来旧车已经准备置换的了,最终因为某些原因没有换成。失落而回!如果不是因为销售员的问题,我应该就不在这个论坛发表了,而是去比亚迪论坛发了。 言归正传,说回本文主题。大年29那天晚上聊到特斯拉,竟然有磷酸铁锂版的,决定第二天去看一下。 2020年最后一天,年30下午直接杀到佛山特斯拉,展厅只有三台车,上车感受一下,然后就直接试驾,开车出门,试驾员先来个急加速,强烈的推背感让人血脉贲张。感觉大量的血液都涌上大脑,又清醒又头晕,一下就特喜欢这种感觉。这是一般油车没办法给的。心里就决定选特斯拉了。 回到展厅,下定金,开单。从一开始进门到给定金,应该不超半小时吧。 说说充电:很多人不喜欢纯电,是因为觉得充电不方便。但我个人觉得挺方便的,现在快充站真的比较多了,高德地图一搜索“充电站”,立刻就有很多选择,包括充电单价,高德这方面做得很不错,赞一个。我一般3天充一次,1小时可以充满。如果上班不远的话,一星期充一次都没问题,标称465公里一般可以开330公里到380公里,其中两次长途,都是中途服务区充电,插上电,等充得上电就可以走开休息一下。广东大部分的服务区都有充电桩,只不过有的会充不进,所以一定要确认充得进才走开。建议充40分钟内,效率最高。 因为我用得多,开始觉得长续航很重要,可以省下很多时间成本。如果有专属的车位的话,那就差别不大。 说说车辆加速:比油车快多了,不说等红灯起步,那叫明显。但是我不建议绿灯急加速,因为会有一些人过斑马线有点慢,很容易中招。特别是超车,能够立刻给你想要的加速度。不像油车需要转速上来了再加速。时光静好,当慢慢享受。建议只在安全快速路段才开快。 说说导航:太多吐槽了,限速特不准,高速遇到过很多路段不准,错得离谱的,在高速上却显示在路下的,高速完工很多年了还在显示限速30的…… 说说辅助驾驶:下单那时店长建议我购买自动驾驶。说真的,24年驾龄的我真的是信不过特斯拉宣传的自动驾驶。毕竟命握在自己手中更稳妥。所以没买自动驾驶。一些车评视频有几款车的自动驾驶对比,有需要的人自行找一下看看。几个月下来,个人觉得辅助驾驶足用了。 从开始用辅助驾驶到现在,经历过很多次惊吓,有几次记忆深刻:机场高速并入主线,车子压线的时候就开辅助驾驶,电脑突然往一个方向猛打方向,差点撞上隔离墩。吓得后背真的一身冷汗。从两车道进入四车道,中间没画线,车子猛往右边打又急速往左边打。幸好我手不离方向盘,用尽力气控制住方向盘。不然也有可能撞上隔离墩。在海八路上有一段施工路,地上的线画了又改,改完又画,一:车道又往左偏很多。辅助驾驶到那短路了,还是直直的往前开,差点亲上别人的车尾,更奇怪的是吓了我几次的急刹车竟然都没出现。难道电脑工作还挑时间!辅助驾驶在主道进入匝道会罢工,提醒你人工接管方向盘。在这个路口会比较危险,很容易发生碰撞。辅助驾驶过程中,电脑一分钟就会提醒你转动一下方向盘,你可以动一下方向盘,或是动一下滚轮。如果提醒三次没回应,辅助驾驶就会罢工,你只能停车熄电再开走才能再次使用。 辅助驾驶也不是全不好,遇到塞车还是特别好用,完全解放脚和大脑。真的很好用。小缺点是跟车比较远,容易被加塞,一有车加塞,就会急刹车。跟车顿挫感太强了。很容易让人头晕。 说说其它:雨刷感应很差劲。当你觉得刷的效果不如意的时候,就需要你低头 按主屏来调节,这时会有点危险,因为视线不好,你不知道前面的车会不会急刹车。个人认为还是传统雨刷挡把好用安全点。 音响效果就不多说了,很差,竟然还会出现破音。无语。 说说黑屏:遇到过半路上黑屏了,吓了一大跳,赶紧找路边停下来,打电话给客服。好在按住双滚轮后重启电脑,就没问题。看到很多车都黑屏过,觉得黑屏会和传统油车漏油、积炭、天窗帘掉落……成为专属通病!!! 说说空调:远程控制空调温度太好用了,炎炎夏日,当别的车可以烫鸟蛋的时候,你一进车,15度的空间让你不由自主地发出感叹:我草,太冷了! 总结一下:想买特斯拉,你要预留心里准备,比如交警拦住不让你过,又不说理由,却发现其它品牌的车却可以通过。一些敏感路段不让进。一些保安不让你进小区…… 最后一句话:车是好车,车企领导就仁者见仁,智者见智了!

    model3提车4个月的一些分享图1model3提车4个月的一些分享图1
    model3提车4个月的一些分享图2model3提车4个月的一些分享图2
    2022-03-11回复
    前往

    Model 3 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1024人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.39

    低于50%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码