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#雷总能耗挑战毛豆3焕新版开了半年多，能耗一直挺好，春秋季最低到80左右，郑州最近天气变热，前两天具体接近40的，车的能耗也随着空调负荷加大而增加，最近达到了116，正好和购买半年七千多公里平均能耗一致。 另外关于网上说的超充可以校准找回掉的公里数，我发现这是不一定的，我平时都是用特斯拉官方家充，半年多掉了4公里，前两天在超充校准后还是一样，我猜如果长期用非官方快充，且经常不充满的情况下校准也许有用
#雷总能耗挑战特斯拉Model3真实能耗 一、车辆： 2021款标续ModelY ，公里数5.5w公里，满电表显续航420，测试胎压2.8～～ 二、测试环境： 晴天路面干燥，环境温度28度，空调制冷19度，2档风 三、测试路况： 每天下班路况，全长45km，约25km高速➕10km省道➕10km非城区拥堵路况，开车脚法：佛系脚法，不会急加减速 写在最后： 特斯拉能耗和路况，开车脚法，天气温度关系很大，本人开过最低的纯高架80km/h路况，能耗在100左右。 开过下暴雨的高速路况，能耗在150左右
#雷总能耗挑战将近五个月，开了不到七千公里，没有刻意控制电耗市内正常驾驶，偶尔激烈，平均14左右，反映续航表现也基本准确四百公里多一点。如果保持平稳驾驶电耗就在11不到的样子，关闭空调控制速度最低电耗能开到9左右
#Hi，我的Model 3感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐，此篇文章只代表本人主观感受，如有不对，以你说的为准。 1. 个人情况简介 24年4月初试驾model3和y了解到有免息政策，本来打算全款的，刚好有这个政策就分期了，省的利息蛮香的。打算五一开去杭州-青岛自驾游。4.11下定model 3标准续航版，2024.4.26号提车。表显综合能耗142wh/km，选择model3的原因：比modely 问界m7 宝马325i都要好开。2023年单位的朋友有一辆model3p，当时坐过感觉蛮舒服的加速也蛮爽。本来期待小米su7价格公布了之后感觉也就那一回事，综合考虑还是订了model 3 焕新版 灰色。 2. 提车价格 1000定金，7.9w首付，剩下的16.59贷款，每期还4608元。但是某天早上我醒来，大家都在说降价了，降了1w4，打电话联系销售降价和免息2选1，别的配置都没选19寸轮毂感觉费电看起来也一般般，白色内饰怕开几年后变黄，不过星空灰免费倒是蛮香的。保险合计8600元，全款落地23.19+0.86+0.27（充电桩）+0.15（杂七杂八的配件）-0.4w萧山购车补贴=24w左右 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 新车到手感觉比宝马奥迪问界的试驾车味道要小，我直接挂了diptyque车载香薰浆果味，蛮好闻的。之前看网上很多抖音号再发内饰做工很差，我感觉还好目前没有发现有异响。毛毡的地方确实多想到后期可能会脏不好处理，所以就买了很多配件把毛毡的地方都覆盖起来了。中控大大屏幕蛮爽的，果断给他贴了个膜上个保护套防止磕到，不要问为什么（因为怕磕坏了没钱修）。 2.驾/乘空间 本人身高170，习惯底座姿，空间够用得很，我再长10cm也够够的。后备箱空间也够用，放两三个行李轻轻松松。朋友坐了我的后排觉得蛮小的 3.动力感受 从加速性能来看，Model 3焕新版的加速还是相当给力，虽然6.1秒，但是不会像油车那样的顿挫，加上电机的特性低扭输出特别强劲，能给人足够的推背感。基本上动力是随踩随有，没有一丝的延迟，这点让我相当的满意。 4.乘坐感受/驾驶感受 首先，焕新3的操控性能我个人觉得在新能源车系里面能算得上第一梯队了。转向相当的精准，不会有太多的虚位， 基本上轻打方向盘就有响应，能给到我足够的操控乐趣。其次焕新3的悬挂相较于老款3舒适性调教的会更加的软一些，没有像老款3那么硬，但是相对应的也丢失了一些运动方面的操控乐趣，不过整体还是家用的多一些，而且跑高速相当的稳，不会有飘的感觉，所以这底盘调教我还是相当的满意的。 其次，在乘坐感受上，车内的座椅还是比较合理，贴合度比较高，能够提供足够的有效支撑。至于隔音效果也相当的不错，基本上无明显的风噪和胎噪。不过电车因为少了发动机，所以噪音会被放大一些，基本上开开音乐就没完全可以忽视。 5. 能耗感受 2天开了300公里，基本上和表现的aep续航差不多，ps我还是开的比较猛的情况下，平均电耗15不到吧。家充380v11kw 谷电3毛一度，充满在20元左右。 6.功能感受 1.智驾辅助：随车的AP，个人感觉偶尔开高速可以用一下，可以开的没那么累，不过AP这功能用起来有时候识别算法比较差劲，容易被人加塞。所以在城市道路里基本上就不开。 2.音响效果：音响效果蛮好的，不过低音不能调太高，容易震耳朵。 3.灯光：提车的版本是8.10自带智能远光灯（应该是叫这个吧），开着开着他自己会大开远光灯，有车来了自己会关闭蛮好用的。 4. 最不满意： 1.全车毛毡多，容易脏。买了覆盖件安装很麻烦，给我手指甲干翻了。 2.车载地图不好用，在杭州开复杂道路上看都看不明白，给我导航迷路了，打开高德才知道怎么走. 5. 总结 model3在众多电车中电控和操控都蛮好的，单踏板模式开下来基本不用怎么踩刹车，对于3口之家完全够用了，充一次电可以跑400多公里满足日常代步需求。
提问#拯救选车困难症求助，现在极 氪007后驱增强版+100度电池和标续model3二选一很纠结。特斯拉就看重他的三电技术和较低的电耗，还有完善的售后服务体系(开特斯拉品牌认识的人也多点);极氪007就看重国产的智能化，大电池和800v。现在就是选特斯拉我上不了长续航，有一点点担心续航问题，还有就是一些智能化和一些舒适性功能不如国产，极氪就是看网上评论多的是电耗高，然后还有的说极氪售后不行，就感觉两辆车各自有缺点，但相反的又是对方的优点。所以现在就一直很纠结不知道选哪个，两个车我都喜欢，有点难做抉择
#Hi，我的Model 3感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐 1， 个人情况及购车原因。因为上下班路途较远，所以考虑买一台电车代替日常通行，当时选看了不少车，最后还是选择了model3焕新版标准续航版，因为觉得特斯拉做了那么多年售后和产品品质还是比较靠得住。2024...查看全文
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1024人评价
25万-35万新能源总榜
NO.39
低于50%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
Model 3热门话题
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