诗瑜林峰

爱智驾爱生活：秦现在被大家各种测，宣传和实际还是有不小差距的，感觉自己车主都看不下去了，会不会被反噬不知道，但是有一点就是秦确实动了不少人的蛋糕。希望国产新能源能够突围出来。比亚迪算是扛旗者，后来者应该迎头赶上而不是内耗拉踩。

用户2496398001551：坐标广西贵港

轮胎里的蚊子：近期上市的新一代秦L，热度挺大。对于厂家宣传的其中一个亮点——超长续航能力，这项我存在很大的疑问。 15.87kwh的电池＋1.5升的自然吸气发动机。120km纯电续航＋65升燃油=2100km的综合续航，这个是怎么实现的？还有的说2300km，甚至2500km的，这个就有点夸张了吧。这是在什么样的条件下才能实现的啊？。等于65升的燃油能跑1980公里，会不会是一个噱头啊？65升/1980km*100km=3.28升/100km，这样计算没错吧！ 可是我们日常在使用中也不可能有那么好的驾驶条件，各种交通灯、各种路口各种拥堵，走走停停的路况下实际的能量消耗可以达成有多少。我觉得大家还是得理性看待宣传，结合实际的用车分享才有意义。有入手的车友给一些实际的达成结果做个参考会更为贴实些。

火焰乔巴：我是外观党，直接选06

热心小红花B2P6zv：车友们 好纠结 不知道买什么车好 麻烦各大车友给点建议 目前手头存款11 月薪7k 家里还可以帮给点 看上的车有 秦L 120领先版 星瑞1.5t昆仑版 伊兰特1.5l 或者二手思域 但是二手怕被坑 用车场景不多 主要为了结婚 上下班通勤3公里 一年回一次老家几百公里，不知道这几个怎么选

wsh920：80公里的是不是比120的更省油？测评很多都是测120的，有没有测80的

我已经第一了：这两个哪个好

000招财猫000：按照福瑞的技术手册，车速在15-110之间AEBA功能启动。目标速度是0-100。需要有专业人士解释下，速度差了5公里，AEB就不工作了吗

艾艾尼路：m5这个定价那我预估s7的销量会涨

大老师保健操：有这个因素。最关键的是售后不把车主当回事，口碑滑坡了，老车主开始给周围人做反向带货了

镇长打天下：终于知道n7是谁换壳了，最低配置也是550+170小电机，19万起，腾势23万起，破钥匙孔的标难道值4万？

智宇韩：老婆看上小米SU7，让拿下，兄弟们觉得怎么样啊？ 老婆最近看上了小米SU7，让我拿下这车。兄弟们觉得这车可以入手吗，我感觉有点虚啊？毕竟专业的人做专业的事情，而且手机和汽车，一个是几千块，一个是几十万，区别还是很大的，万一车买了，交付，质量这些出了问题怎么办啊？

忙里偷闲图一乐：发布会缺点总结： 1，增程器是一个字没提！因为就直接沿用M7的发动机。这个发动机目前来说评价一般，说不上好也没太大问题，但能否承担起这么大车的补能输出需求还需观察。但发布会把这个大家都关心的问题忽略了。也可能是有意而为之。 2，发布会说了半天智能驾驶，但在订车网页上没有体现是否包含，但突然发了个2.6万的公告，有种先上车后加价卖票的感觉。不实在，不提前告知。让那些已经交了5000小定后又交了5000大定的消费者，尤其是预算不太充足的消费者措手不及。 3，小创新挺多，百万像素投影大灯，好看吧？选配3万！投影幕布也不错，选配2万！零重力座椅看着不错，选配2万！把一堆看似高大上但本质上并不算太高科技的东西吹的神乎其神，还都是选装还那么贵。这感觉熟悉吗？这就是传统车企的销售套路，选装东西很多。和现在新势力追求全系标配的风格截然不同。一个新势力用传统车企的方式在卖车。 4，价格还是偏高。M7的热卖让问界管理层又飘了，忘记了M7热卖靠的还是超越同级的空间动力，忘记了老款M7上市销量一路下跌最后打骨折。也正是这个定价，让好多纠结买M9还是L9的消费者，偏向了L9，有些可惜但对理想是好消息。 其实我特别期待M9的发布会，但感觉这个车在硬核部分并没有我们期待的那么大的进步，至少还没到遥遥领先，真正改变这个价位车辆的形态；而是做了一个更加商务，更加豪华的，有华为品牌加持的理想L9。 所以目前看来，问界M9和理想L9的消费群体重叠并没有我们预计的那么大。就像用华为手机的和用其他品牌安卓手机的也不是一帮人。M9是给那些手里握着五六十万或以上，准备买奔驰宝马雷克萨斯等经济实力更雄厚的准车主，年龄更大更稳重的人，审美相对保守，需求偏向商务的消费者准备的。他们从传统品牌过来，更能接受选装策略，也更希望有品牌力的车型，毕竟有时候需要车来体现社会地位。注重功能实用性同时也要能夺人眼球，是不是“行业最好”，哪怕自己用不了几次，但是有客户朋友坐车一定要演示一下。是的，和用华为旗舰手机的消费者高度重合。（真没有贬义，只是我身边这样的老板好多） 而理想L9明显更偏向家用，相对M9性价比更高，对预算相对紧张的消费者更友好。四十万基本功能都有，智能驾驶也不再加钱。更注重功能的实用性，好不好用。毕竟这些功能都是经常要用到的。L9的消费群体相对更年轻，大概率是二胎家庭，审美要求简约现代。这部分人，用苹果或者其他安卓品牌手机的概率更大一些。 但这足够让理想压力山大，所有招式尽出。原来的短板：智能驾驶已经通过OTA5.0补齐，虽说还有差距，但好歹硬件都有，这个完全可以通过后期技术积累和不断迭代提升。真正受限制的是硬件部分。首当其冲的就是车身强度。在M9发布前夕，多个理想汽车的交通事故中其A柱 B柱断裂，让人担心。毕竟没人能保证自己不犯错误不走神。所有消费者都希望汽车的铁壳子，作为最后一层保护，能保证自己安全，尤其对比极氪009切开货车钢板的A柱！想买理想的看到这些事故照片，谁敢说不犹豫？其次就是单腔开放空气悬挂，开放式空悬在北方冬季表现不好，吸入寒冷潮湿空气后容易损坏，也不利于操控提升。 我估计，以理想目前的销售目标，一定会做出针对性调整。24年上半年理想就会退出改款车型。重点调整下面几点： 加强车身结构，尤其是A柱B柱等，到时候还会做一些极端测试重点宣传。 双腔闭合空悬配合电磁悬挂，这样就可以宣传自己底盘不再只有舒适，还有运动性。 后轮转向或者像M9一样增大前轮转账角度，减小转弯半径。 车内静音效果，增强越野能力 女王座驾和零重力座椅可能是选装。 这样的理解想L9，我很期待。