![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车本以为星光插混性价比自己够高了，没想到星光的纯电更加炸裂。 一、简介 五菱星光Ev外观与插混车型基本一致，只有前脸与尾部细节做出调整。我个人更加喜欢纯电车型的前脸，日间行车灯终于不是细长条形状的的眯眯眼了。纯电日间行车灯看着更加酷一点，有点凶的样子。内饰看不出来区别，一模一样。 ev的配置，只有2款410的9.98万元低配版本与510的10.98万元进阶版本。不过还有选装L1级辅助驾驶和主动安全的，不知道价格多少。 二、竞品 10万以下，同尺寸也只有同为9.98万元枫叶60S，可惜枫叶60S是网约车。配置方面，星光吊打枫叶。无论是续航、快充时间还是气囊配置，星光配置更高，还是独立悬挂。 10万以上，同尺寸有同为10.98万元的秦plus Ev，当然秦plus也是网约车首选车型。配置方面，相差不多。但是星光依旧比秦plus高，续航、快充时间和动力。 对于网约车，续航与充电时间，都是很重要的影响条件。续航长和充电快意味着可以接很多的单。 三、总结 谁也不想让自己爱车经常被说是网约车。但是星光EV的性价比真的挺高的，甚至比市面上常用的网约车性价比还高上一点。真担心星光EV也沦落成网约车。 各位车友如何评价呢？评论区聊一聊。
#辣评新车提到增程车型，脑海里第一反应是理想品牌，星纪元第二款车型竟然也有增程版本。竞品我认为是理想L6。 一、价格方面 星纪元ET增程版本一共3个价位，18.98万元的Plus、20.58万元的Pro和22.58万元的Pro+。 理想L6一共2个价位，24.98万元的Pro版和27.98万元的Max版。 星纪元ET的3个价位是正常的配置增加的价格变化了。不过理想L6的却是 Pro与Max版本就是非智驾版本与智驾版，Pro就是配置满满的了。 对于预算不是很充足，又想购买中大型增程SUV车型星纪元可以考虑一下了。20以内就可以买到中大型增程SUV了。 二、尺寸方面 星纪元ET车身与理想L6大小基本差不多，轴距也是差不多的，不过星纪元ET大了一点。星纪元ET比理想L6长多了30mm，宽多了15mm，轴距多了50mm，不过比理想L6低了37mm。 差距也是微乎其微，也就轴距的5CM也许内部空间多了点。而且购车的话，这个因素基本不影响。 三、配置方面 星纪元ET的3个配置，也就顶配的Pro+能和理想L6比下，下面就简单对比下星纪元ET的Pro+版本与理想L6的Max版本。 这2款车，都是前双叉臂后五连杆的底盘配置，而且都有CDC。纯电续航也都在200km左右。 理想L6比星纪元ET贵2万4。配置多了：四驱、后排侧气囊、方向盘电动调节及记忆、抬头显示、nappa真皮座椅、第二排座椅通风、副驾驶屏幕、5G网络、后排隐私玻璃、后排独立空调、空气净化器、负氧离子发生器、高通骁龙8295p车机芯片、热泵空调。 智驾芯片星纪元ET是2颗征程3，理想L6是一颗征程5，不知道哪个效果更好一点。 但是，星纪元ET也有独一无二的一点，就是续航最长，1500+的满油满电的续航，极限测试跑了2000+。 四、选买方面 在我看来，这2款车，外形与尺寸基本都是差不多的，如果是想买ET顶配而且对配置不满足，也许可以看下理想L6，虽然L6更贵一点，但是配置更高一些。 如果是想体验下增程中大型SUV车型，那星纪元ET无疑是最佳选择了，星纪元ET算是入门门槛最低的中大型增程SUV了。。 至于续航的优势我感觉不是很大，满油满电跑一个月不补能也不现实，应该不会有人极限的跑2000km再去加油吧。 各位车友如何认为呢？
#银河L6-提车日记*购车原因 我们公司今年外业用车比较多，老板让我物色再购买一个公司用车，又恰巧插混车型大降价。这次我准备考虑购买一个插混车型，纯油用车成本还挺高的，轩逸都被我干到9个油了。至于纯电，充电不方便而且有时候用车紧急时候再充电也是麻烦。 *选车...查看全文
#摩托车提车作业*购车原因 首先是被抖音洗脑，感觉骑摩托很酷。然后自己说服了自己，开车太费油，油耗高，还堵车。上下班骑小摩托多舒服。最终成功把我自己说服了，立即去报了驾照（千万不要相信抖音上中介说2天拿证，保证通过，过来人告诉你都是骗人的😫），报完驾校开...查看全文
#艾8全周期探索🚗【保养篇】 一年半了，小灰灰跑了已经接近3万4千km了，相对于第四次保养，间隔了接近8000km。本次分享是艾瑞泽8 的第五次保养，更换火花塞的保养。 首次保养文章可以参考我的首保精华文章“灰灰的首次保养”，自行换滤芯可以参考我的第三次...查看全文
#辣评新车新款外观与现款就没有任何改变，内饰也是一样，调整的只有配置方面。 一、1.6T更新 24款1.6T竟然不是整体换代的方式进行发布，而且新增了2款升级版本的1.6T。新增2款1.6T车型，车机芯片为8155芯片。根据价位分析智算逸的小升级，睿算雅的小升级。 智与逸，指导价差价3千元，但是落地价现在相差接近1万6左右。仅仅加大了屏幕，和8155芯片。 睿与雅，指导价差价3千元，但是落地价现在相差接近1万6左右。仅仅增加了副驾座椅电动调节与8155芯片。 二、2.0T更新 1.6T新增车型除了车机芯片，变化不大。2.0T变化就比较大了，首页就是变数箱换成了8at。 御到御+，指导价差价2千元，但是落地价相差接近1万5左右。换了8at变数箱，增加了方向盘加热。 参重量多了17公斤，油耗由6.80百公里/升提升到7.20百公里/升。 AT对比双离合，AT变数箱所承受扭矩更大， 更稳定耐用，换挡更"丝滑”点。当然油耗会升高点。 油耗变化推测： 现在奇瑞瑞虎9，捷途旅行者都有这款8AT 变数箱的车型。根据车主能耗统计， 瑞虎9两驱豪华版，AT对比双离合油耗提升了0.27百公里/升。旅行者，征服Pro与穿越Pro+,AT对比双离合油耗提升了0.15百公里/升。 目前，2.0T艾瑞泽8根据车主实际油耗计算得出，平均油耗8.79百公里/升。 如果使用AT变数箱，油耗估计会上升到平均9个左右。 三、总结 对于仅仅是小更新的版本，价格隐形提高了很多，貌似很不划算，最大的亮点也就是2.0T新增的8at变数箱了。 不过是要体验1.6T的8155芯片车机或者8at变数箱2.0T的车，应该不在乎增加的价格吧。对于这3款新车型，各位这么看？
#圈友鲜试驾*个人介绍* 大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。之前试驾过蔚来es6、驱逐舰05、极氪009、大众ID.7、风云A8、极氪001、宋L、银河L6和UNI-Z等。 本次试驾的比亚迪元up（以下简称为元up)，元也凑够3款车了，元Pr...查看全文
#辣评新车，秦L北京车展亮相，不知道会不会发布，发布之前，价格猜测一下～ 秦朝一统天下，比亚迪的秦也基本统治了10万级别插混新能源的市场！ 一、外观方面 有点像小号的汉，特别是尾部，一个中国结式的贯穿式LED尾灯，造型简直是一模一样。另外byd三个字母非常醒目，个人感觉比那一串英文高大上多了。同时这个日行灯，是之前的像这个秦Plus这个车型没有这个设计，看着前脸更加酷了，高档很多，写下没人说是跑滴滴的了吧。 侧面，溜背造型，看着很修长。现在A+级轿车，好多都是溜背造型，看着很好看吗？反正我感觉还不错。 二、内饰方面 车内整个秦L的内饰第一张看着让我眼前一亮，之前比亚迪内饰没有这样的，算新的一种设计风格了。一个是整个中控台部分，很简洁很干净很平整-一大块亮面的钢琴烤漆面板？虽然看着比较简约，不知道会不会变成指纹收集器。最开始看曝光图，还以为是副驾驶屏幕呢。 其他部分，就就是比亚迪家族式设计了。一大块块中控屏，估计是12.8英寸（秦顶配），也可能是15.6英寸（海豹标配）。不过秦L仪表盘比秦和驱逐舰大上不少，看着好看多了，不那么小气了。 内饰有黑与白2种搭配，个人觉得白色好看，就是以后需要勤打理下，我米白色的内饰，一年下来也成灰色了。看内饰官图，内饰质感还不错，门板还有细节纹理。 三、空间方面 轴距2790mm，车长4830mm，也是A+级轿车，内部空间方面肯定很充沛。艾瑞泽8轴距也同样2790mm，我日常使用下来，乘坐空间相当舒适，后排都可以跷二郎腿。后备箱，看照片，空间还可以，不知道实际如何，等有试驾车，去看看。 四、配置方面 续航应该分2种，10.08kWh的60km低续航版本，与15.87kWh的90km高续航版本。然后就是，一直宣传的第五代dmi混动系统。 五、价格方面 首先，竞品车型方面，风云A8与荣威D7。这2款车型与秦L，尺寸大小基本差不多，而且都是独立悬挂，单档混动系统。对比下价格很有参考性。风云A8轴距与秦L一模一样，而且还是1.5T发动机，指导价10.99-14.99万元，由于销量太拉夸，现在优惠后9.99-12.99万元。 荣威D7，轴距和车身尺寸都是比秦L大上一些，同为1.5L发动机，指导价12.58-14.58万元，销量也是不是很理想，现在优惠后，10.58-12.58万元。 其次，本品牌方面，驱逐舰05与海豹。低一等级有驱逐舰05，7.98-12.88万元，守门。高一等级有海豹14.98-21.98万元，封顶。 综合竞品价格，虽然比亚迪在新能源地位很高，但是网上说的12万起步，还是有些高了。个人觉得，秦L起售价或许11.58万元，加上权益可能10.98左右，正面抢荣威D7市场。 结合秦plus配置，大概预测： 60km 领先型：11.58万元； 60km 超越型：12.18万元； 90km 领先型：13.18万元； 90km 超越型：14.18万元； 90km 卓越型：15.18万元。 六、总结 秦L，发布后，刚好补全比亚迪轿车插混车型10～15万空缺，各个价位都有车型对市场收割了。希望价格再低点吧，干翻秦plus。各位车友感觉我价格猜测对不？
#圈友鲜试驾*个人介绍* 大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。最近对插混车型比较感兴趣，本次试驾的长安uni-z，uni-z配置只有3款，分别为125km 领先型、125km 超越型和125km卓越型。试驾车型为中配-125km 超越型，下面我...查看全文
#辣评新车极氪mix是极氪汽车将要发布的第五台车了，也是第二台MPV，结合最新一次申报，极氪mix就有2种电池包可选了。全新车型极氪mix，也会在北京车展亮相并发布，不知道价格如何，我就先猜一猜吧～ 一、外观内饰方面 虽然MPV车型，外观大差不差，外观也没采用极氪009的外观造型。而是这个外观与理想mega也太像了，仿佛就是小一号的理想mega。 内饰方面，根据网上曝光，内饰应该和极氪差不多，半弧形仪表、中控大屏。 二、配置方面猜想 极氪官方宣传，极氪mix是未来的家。那舒适性配置肯定不会少的，座椅通风加热按摩肯定有的，后排座椅角度可调节、腿拖、车载冰箱、大概率也会有的。激光雷达都有了，那高阶智驾也不会缺席了。 电机用的是与极氪007和极氪001同款电机。动力方面应该不会差。 车机芯片，肯定也是标配骁龙8295处理器，辅助驾驶芯片为英伟达drive orin芯片。 三、竞品方面分析 竞品车型的话，综合轴距与车长后，我认为海马7X-E与荣威iMAX8可以算是同级别的竞品车型。虽然极狐考拉也是紧凑型MPV，但是车身与轴距太小了。 虽然极氪mix车身仅4.7米，但是轴距有3米，说它紧凑型MPV有点降维打击了，这个轴距中型MPV都不为过。所以极氪mix车内空间会很宽裕。 海马7X-E轴距2860，车长4815，价格21.98～25.98。荣威iMAX8轴距3000，车长5016，可以说是比极氪mix大一个价格的了，价格25.98～35.98。 在新能源领域，极氪品牌影响力比荣威和海马好上不少，所以他们2个是竞争不过极氪mix的。 四、价格方面预测 综合竞品与同品牌车型价格。极氪mix最低价应该不会低于极氪007的起售价，所以想20以内起步的车友估计要失望了。 我猜测极氪mix，价格区间为 23.95～30.95万元。 根据极氪007配置，猜测具体明细如下： 后驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 23.95万元 后驱 75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版 25.95万元 后驱100kWh（三元锂电池） 26.95万元 后驱100kWh（三元锂电池）智驾版 28.95万元 四驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 25.95万元 四驱75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版27.95万元 四驱100kWh（三元锂电池） 28.95万元 四驱100kWh（三元锂电池）智驾版 30.95万元 各位车友，你认为这个价位如何？
#辣评新车昨天新款ET7开始预售，也不知道预售情况如何。ET7算是国产40万级别，比较成功的车型了吧。新款也会在北京车展发布正式价格，期待～ 一、外观内饰方面 从蔚来公布的官图来看，内饰外观基本没做调整，基本与23款差不多。不过官图新增了一个月辉银（ES8已经使用了），看起来还挺漂亮的，更加时尚一些。内饰新增了一个棕色，看懂车帝实拍照片，该颜色介于j“金沙米”色与“阿尔卑斯灰”色之间，可选择性又多了一个。相对23款，软包面积也增大了一部分，舒适性应该会提升不少。 二、配置方面 新款ET7算是23款加强升级版。升级了全新的飞航行政座椅，更高一级的ET9同款哦😐。后排座椅还增加了5种按摩模式，这个功能应该可以后期ota获得吧，如果新款发布后，老款ota获得真的就不错了。 行政版后排还增加了2块屏幕，以后路上也可以开会了。 车机部分，芯片也升级到了8295。24年新车发布基本都8295起步了，算是正常更新吧。 此外还升级了音响系统，升级了天幕和氛围灯，这个升级乘坐的氛围感提升比较大点，不知道老板们，喜不喜欢。 最重头的就是，还可以搭载150kWh电池包，续航可以达到1000km以上了，续航焦虑可能可以缓解点了。 三、竞品方面 蔚来ET7竞品车型应该宝马的i5和奔驰EQE。纯电中大型行政车型这个价位，这2个合资车对比蔚来ET7一点优势都没呀。目前2024款宝马i5能优惠5万，22款奔驰EQE能优惠18万。估计没有优惠这2个车销量会很惨吧。 四、价格方面 根据已经发布换代的车型，蔚来2024款车型售价都没有进行涨价或者降价。 所以蔚来ET7，新款售价或许也不会变化，也就是42.80～50.60万元。75kWh和100kWh应该会加量不加价。 新增150kWh电池包版本，根据23款75度与100度电池的价格比较，25kwh电差价5.8万元。但是150kWh电池是固态电池新技术，另一个搭载固态电池的智己L6，也仅比100kwh电池多33kwh，价格也没发布没法参考。大胆猜测下，蔚来ET150kwh电池可能与100kwh电池差价15万以上了。 根据2024款ES8，普通版、行政版与签名版，差价为2万和2.2万。 具体价格明细猜测如下： 75kWh标准版，42.80万 100kWh标准版，48.60万 100kWh行政版，50.60万 150kWh标准版，63.60万 150kWh行政版，65.60万 150kWh签名版，67.80万 如果真的150kwh比100kwh贵15万以上，你还会考虑吗？
#辣评新车工信部最新公示，银河E5亮相了，作为银河系列第4款车型，也是首款全球车型。外观方面与E8神似，风格一样，外观比较漂亮。不知道北京车展会不会亮相～ 各大论坛看到好多媒体文章推测15～20万、15万起等字眼，我不认为可以卖到15万起步。 一、车型定位猜测 说到价格，肯定要先知道车型定位。银河系列目前才出3款车，L6 、L7和E8，还有将要发布的E5。根据规律，L系列应该是插混序列，E序列为纯电序列；单数为SUV，双数为轿车。 轿车可以分为：2为微型车，4为小型车，6为紧凑型车，8为中大型车。 SUV可以分为：1、3为小型车，5、7为紧凑型车，9为中（大）型车。 不过国产车，基本都是大尺寸，小级别的定位，紧凑型车干到合资车中新车的尺寸。 综上所述，E5应该是小一点紧凑型车型，与L6差不多小半级别，价格应该差不多（同级别SUV比轿车贵），银河L6指导价为：10.38-14.98万元。 二、竞品价位分析 对标竞品车型，紧凑型纯电SUV有很多宋Plus、埃安Y、元plus、哪吒X和icar03等。 icar03尺寸比较比较小，但是价格不便宜呀，就不作价格参考了。 宋plus尺寸算紧凑型天花板了吧，价格也算紧凑车型最高了，不用参考。 综合参考下来，与E5最接近的埃安Y与哪吒X，这2款车型起步价都是9.98万元，如果要与这2款车型进行竞争的话，也可能9.98万元起步，顶配估计15万左右。 三、品牌价值影响 由于还未发布，车身用料，配置暂时不知道，仅从申报表分析。E5与其他紧凑型电池类型都是磷酸铁锂电池，区别就是电池品牌。按照2023年动力电池年度竞争力品牌榜单，蜂巢能源排第6名，算不上一线品牌。甚至在这几款车型里，蜂巢能源算是最差的。 再加上电机为吉利子公司星驱动力（22年成立）产品，也不算是一线品牌，产品市场验证也不足。因此价格方面可能会更低一点。 四、价格预测 综合以上因素，结合银河E8定价区间。我认为银河 E5价格区间为9.58-14.88万元。至于会不会有四驱版本，个人感觉应该不会有，国产紧凑型纯电车型，四驱版本基本很少。价格太贵，可以买更大一点的车型了。具体价格猜测如下～ 450km（也许有更低续航）：9.58万元； 550kmPro：10.58万元； 550kmMAX：11.58万元； 650km星舰远航版：12.88万元； 650km：星舰智驾版：14.88万元。 （注：车型小，可能电池更小，续航达不到这么多，也许会在这个基础上再减少100km。） 以上仅为个人猜测，各位车友意下如何？
#圈友鲜试驾*个人介绍* 大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。本次试驾的是吉利银河L6（以下简称为L6)，L6在售车型有7款，其中2款是24款龙腾版配置略微变化降价了，60km PLUS和125km PLUS，5款23款，分别为60km Air...查看全文
#辣评新车智界S7时隔5个月，又再次发布。之前由于产能问题，发布后一直不温不火的。希望这次发布后能大火一把吧。 1.老旧对比 新发布的版本与老版本相比，除了续航增加了155km(电池容量增加了20度）和发布会提到的首次搭载的途灵智能底盘，其他方面似乎没有改变。也算相当于加量不加价吧。 2.竞品对比 同为鸿蒙座舱的阿维塔12也刚刚发布，电池也是同样类型的800V高压电池平台，一样都是C级轿车，3月份销量也都是3千1左右。区别就是生产商一个是奇瑞一个是长安，2个厂商也都是国企且国产一线。这2款车作为竞品我感觉很合适。 ✨外观方面。 比较看个人审美喜好。我比较喜欢智界S7的外观，看着比较大气耐看一些，前脸比较帅气。阿维塔12设计比较激进，比较符合长安的外观设计风格，前脸灯组造型有点接受不了。不过阿维塔12的隐藏激光雷达的设计，很不错，可以保留车身的整体性。 ✨车身用料方面。 智界S7，拥有85.4%高强度钢（包含铝合金），18.5%热成型钢；阿维塔12，拥有80.4%以上高强度钢，20%以上热成型钢。从数据上看，2款车车身用料都是比较好的，领先平均水平。不过，阿维塔12略胜一筹。 ✨空间方面。 这2款车发布会都是宣称同价格空间内部最大。智界S7 ，宣称 C级轿车空间利用率最大，高达88%，后排腿部空间945mm。阿维塔12，宣称C级车内没有可以参考的空间大小，后排腿部空间1000mm。不过，阿维塔12轴距比智界S7长了70mm。 ✨性价比方面。 先看最低配，智界S7指导价24.98万元，阿维塔12指导价26.58万元。看似S7性价比最高，但是S7加上15000舒享包和10000的座椅包，价格也就27.48万元。并且阿维塔12还是3激光雷达，S7最低配没有激光雷达，智驾采用的纯视觉算法。综合下来，最低配2款车，阿维塔12性价比最高。 顶配的话，智界S7指导价34.98万元，阿维塔12指导价40.08万元，权益抵扣后37.88万元。两款车差价2.9万元。 单纯看配置表的话，阿维塔12配置更丰富一点，记忆泊车、光感天幕、运动外观套件、电动扰流板、电尾门位置记忆、真皮nappa座椅、电子后视镜、后排隐私玻璃、后视镜自动防炫目、还有3激光雷达。智界S7运动套件选装价1万元，所以差价其实就1.9万元，这么多配置应该值得了。所以，个人感觉，还是阿维塔12性价比高点。 ✨权益方面。 智界S7，新车主价值30000元礼包。老车主赠送3000元平板与10000元现金红包。 阿维塔12，新车主5000元抵27000元。老车主赠送26000元智驾包。 对于购车来说，新车主权益还是现金来的实在，我支持阿维塔。 3.总结 总得来说，作为智选模式的“亲儿子”智界S7，性价比并没有 作为HI模式的“干儿子”阿维塔12高。2款车几乎差不多，用户群体都高度相似，那么谁性价比高，才能火起来吧。你们怎么认为呢？
#辣评新车今天智己L6新车预售发布，最大的亮点就是固态电池了，宣传了好久终于有车用上了！ 外观有点像LS6拍扁的样子，尾灯还那个被吐槽的样子，有点像一个嘴巴，不过我感觉还不错，挺有辨识度的。内饰的话，更有辨识度了，超长的屏幕，中控也有一个大屏，还有半幅方向盘！ 不知道是不是被小米带歪了，都开始讲生态了。一个掀背尾门都玩出花了，兼职是露营神器。相对于小米更加丰富的扩展配件，智己L6扩展坞可以扩展的少上很多。 配置方面，智己L6拉的也挺满的。全系标配激光雷达、英伟达OrinX的智驾芯片和骁龙8295座舱芯片，同价位最低配应该算最高的了，还有号称全球首款多声源主动降噪，也配有四轮转向和灵蜥数字底盘（应该是电磁悬架吧）。 作为首款固态电池车型的光年版1000km续航，如果日常真实续航8折左右，800km的续航也是挺不错的嘛。续航焦虑就解决了吧。 对标竞品当然就是小米su7啦，发布会价格都是对标小米su7。智己L6全系标配激光雷达与英伟达OrinX的智驾芯片，顶配应该是4门双层隔音玻璃、主动降噪、4轮转向配置。这些配置小米su7都没有配备。甚至动力输出、电池能量密度、充电功率也略微弱于智己L6。而且价格方面，预售价格都在强调不高于同配置的小米su7，如果正式发布后价格再降个1～2万，性价比就更高了，按照之前发布会预售降幅，猜测应该也会降1万5左右吧。 当然，智己有点小冷门，热度方面还是小米su7才是顶流！ 那么配置比小米su7高，还便宜的智己L6你会优先考虑吗？
#圈友鲜试驾*个人介绍* 大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。之前试驾过蔚来es6、比亚迪驱逐舰05、与极氪009、大众ID.7、风云A8、极氪001和银河L6等。 本次试驾的比亚迪宋L（以下简称为宋L)，它应该可以说是比亚迪首款猎装SUV了，...查看全文
#辣评新车小米汽车姗姗来迟，今天终于正式发布了。顶配竟然没有超过30万，很意外！车型一共3个车型，标准版：后驱，长续航，智驾版；Pro版：后驱，超长续航，高阶智驾版；MAX版：高性能四驱，超长续航，高阶智驾版。还有2款独特的创世版，价格没变化，增加了限定的标识。 👉价格配置方面， 标准版 21.59万元、Pro版24.59万元、MAX版29.99万元。 即使最低配，73.6KWh弗迪刀片电池，小米su7配置也不低了，座椅通风加热记忆、电尾门、L2辅助驾驶、Pilot Pro智驾和隔热玻璃等配置，最低配也挺香的。标准版到Pro版，价格上涨3万元，94.3kWh神行电池，智驾升级为Pilot MAX。其他好像没有什么增加的。这3万感觉不值呀。Pro版到MAX，价格上涨5.4万，101KWh麒麟电池，增加四驱、25扬声器、hud、电吸门、顶棚麂皮绒材质、布雷博卡钳、空气弹簧、CDC减振器、电动尾翼和主动侧翼支撑。只能说顶配真香！ 这个价格感觉销量应该不会差。目前限时赠送的，如果后续变成标配，销量会起飞的吧。 👉储存空间方面， 不得不说，雷总是真的会利用数字，32处收纳空间，看着就感觉很牛逼。个人感觉除了雨伞收纳让我眼前一亮，其他的没什么惊喜，就是不知道放雨伞的地方方不方便清理，雨水过雪水会不会不方便收集。 👉智能座舱方面： 看完发布会，我第一感受就是，这是车的发布会？确定不是卖周边的吗？ 小米生态是真的强大，不得不承认。 首先，可加装小物件。小米的CarloT设备好丰富，手机支架都有2种，空调实体按键，中控屏一圈都可以加装。搞这么丰富这是要替代那些做饰品的厂家吗。 其次，就是米家生态。米家的智能家居，非常好用。估计各位车友家里或多或少都有米家生态链产品，挺好用好玩的。小米su7搭配这么强大的米家生态产品，体验感我相信会很舒适。 再者，小米汽车周边。米家供应链也是很强大的，小米周边本来就很丰富，现在又新增一个IP，又可以出一系列周边了。这次发布会亮相了车模、棒球棒与马克杯，后续好像还有短袖、双肩包、帆布包等。 还有，小爱同学助手。我家就有2个小爱音响，真好用，小爱同学挺聪明的，除了有时候耳背。车机也是小爱同学，不知道会不会更加聪明一点。希望不会插话或者耳背吧。 👉选买对比方面： 本品的话，我个人认为标准版与MAX版最值得购买。标准版够用，且配置不低。MAX版配置拉满还有4驱的动力，非常棒。 对比竞品的话，如果加上限时赠送权益的话，同等级竞品应该是性价比最高的了吧。特斯拉虽然地位比较高，但是配置与内饰和国产任何品牌比都没有优势，更不要说带赠送权益的小米su7了。银河E8除了尺寸大小可以算一个级别，价位比小米su7便宜好多啦，内饰外观也不差，也是值得购买的。小鹏P7和阿维塔12智驾方面都比较突出，智驾方面不知道小米与华为、小鹏哪个更强，期待后续测评。如果让我选的话，我可能选阿维塔12，华为智驾感觉很厉害点。 👉其他闲聊： 1.发布会没有提到800V平台，2024年25万级别唯一不是800V的新年，也没提到三电质保，难道是雷总忘记了？ 2.也没提到免息贷款政策，主打年轻化的，难道年轻人都是全款买吗。 3.赞叹小米生态是真的牛逼，扩展配件真多，第一次见到一个车企开发这么多扩展配件的。就那个空调实体按键面板，深得我心呀！现在新能源空调按键都没。 发布会看的真心动，明天就去买彩票去，中了就买～
#辣评新车元up今天发布了，现在元也凑够3款车了，元Pro、元plus和元up。发布会上元up被定义为A0级SUV，反复强调年轻人的第一台车，外观内饰的确挺年轻化的。 ★价格方面，最低配301续航的9.68万元、中配401续航的10.98万元、高配401续航的11.98万元，还有一个选装辅助驾驶后的“真”顶配的12.58万元。 ★外观看着比较可爱，与海鸥、海豚同款的半隐藏门把手，扇形轮毂，外观与另外两款元风格完全不一样，更年轻化点。 ★内饰的话，也是更加年轻化一点，水晶星芒档杆，可旋转中控大屏，不过中控屏一如既往的比较小。内饰颜色只有米色和粉色（看发布会上说好像也是选装，3000块）可选。 ★配置的话，最低配有点低，不只是续航里程仅为300km，马力还不到100Ps。胎压显示都没有。不过有360影像和遥控移动车辆，挺意外的。 配置中配车型提升了100km续航，马力提升到了177Ps，多了个侧气帘，但是价格高了1.3万。性价比感觉也不是很高。 高配，增加了前驻车雷达、胎压显示、手机无线充电、电动座椅、后视镜折叠等，但是价格提升了1万。这些配置也不是很值钱吧。 这样一对比的话6000元的选装包是真便宜了。 ★竞品车型，说真的，A0级SUV（也就是小型SUV了吧）纯电里面除了元Pro（现在顶配也优惠到10万以下了）的指导价在这个区间，其他国产车基本都比这个便宜。 往上竞品的话，新发布的icar两驱标准进阶版11.98万元，两车配置差不多，续航里程一模一样，不过icar大了一些。元up没什么优势，不过元up有热泵空调。 如果对比A0级轿车的话，钇为3，505kmPro+，现11.99万元和云朵460Pro，现12.18万元。钇为3有L2级辅助驾驶，续航多了100多km。云朵也有L2辅助驾驶，续航多了50多km。当然元up比它们大。云朵与钇为虽然没有比亚迪电车出名，但是也是大厂出品（上汽和江淮）售后问题也不大。 ★选买方面，元up本品的话中配11.98万元，就足够用了，+1万元的高配性价比感觉也不是很高。如果参考竞品的话，元up性价比貌似没有多少。如果智能选装包免费包含的话，顶配价格是真的不错。
#辣评新车比亚迪荣耀版发布后，价格是真的能打，特别秦plus和驱逐舰05，7.98万元起，这个价格还要什么油车呀。原本我们老板准备买个小型纯油SUV，让我们跑外业，秦发布后过段准备买秦了。于是我开始关注秦plus与驱逐舰05。 我更倾向于驱逐舰05，22年准备买车时，也考虑过驱逐舰05，后来不方便充电，选择了纯油车。 24款荣耀版与23款冠军版，除了配置增加了智能上下电和智能连续对话，其他没有任何变化，相当于OTA升级后的冠军版了，也就是变相降价，还更新了系统了。 配置的话，驱逐舰05有6个配置，两款纯电55km和四款纯电120km。本以为最低配7.98万元配置会丐到不行，没想到最低配也有6气囊、倒车影像、定速巡航、nfc钥匙、后排出风口、大灯延时关闭、K歌功能和6+64的车机等。特别是nfc钥匙，我的破艾8都没有，真羡慕。而且我们的1.6T顶配臻车机也是6+64的。 外观方面，8万的价格可是刚刚发布15万的外观呀！前脸比较圆润，溜背造型。其他比较中规中矩吧。 内饰方面，驱逐舰内饰只有白色座椅，运动风格座椅，前排是没有座椅的，看着挺高档的，不知道容易打理不。12.8寸可旋转中控屏挺亮眼的，黑边也不是很大。试驾的时候试了下车机还是比较流畅的。与秦不同，驱逐舰是旋钮档把，驾驶时与常规档把没啥区别，D档就够了，就是倒档需要熟悉下。 空间方面，前排正常驾驶坐姿空间还是比较宽裕的，后排依靠坐姿，腿部差不多2拳，头部空间有点小，不到一指的余留。后备箱也不小，深度挺深的，高度感觉有点低。 简单的试驾了下，感觉动力输出比较顺畅，大概90码以上或者急加速发动机会介入，介入比较丝滑，发动机声音不大。行驶基本都是电机驱动，180马力还可以，提速比油车匀速多了，最起码比我的艾瑞泽8匀速。 能耗方面，试驾车没充过电，当做油车开的，综合油耗6个，试驾车开的太暴力了吧。 同价位竞品车型的话，首先就是秦plus了，基本可以说是一款车了。其次就是长安启源A05了，同为1.5L的混动车型。 如果我买的话，首先排除长安启源A05，价格贵了7000多，配置还略低于秦plus和驱逐舰05😂。主要纠结点是秦plus与驱逐舰05。 秦plus：销量高、后备箱大点、高通骁龙665； 驱逐舰05：配置高、车大点、联发科MT6765； 我个人认为驱逐舰更有性价比，配置比秦plus高，车还大一点，屏幕大而且分辨率也高点，还有胎压显示。即使买最低配7.98万元就可以，不充电，纯加油也可以。 就是一点想不明白，为啥卖不过秦plus。
#骑车去春游终于度过冬天了，天气渐渐转暖。可以出去遛一遛了。春季溜车好去处当然是太湖边呀，吹着小风，看着景色，慢慢开。除了太湖，还可以去阳澄湖，淀山湖等，苏州溜车的地方还是蛮多的，湖边都挺不错的。我是比较喜欢去太湖溜达，车少，而且有很多摩友都在湖边溜车。 上周去太湖溜达了一圈，跑了44km。虽然还有点凉意，不过挺不错了，适合出去溜车。
#圈友鲜试驾*个人介绍* 大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。极氪001从第一代面世以来，都是我梦中情车，猎装版的车型是真的帅！极氪001的2024新款发布，无论价格还是配置都是“真香”啊，车价降低的同时还升级配置。2024款共有4款分别是WE...查看全文
#辣评新车从预售一直感觉这个车好酷，无边框车门，后驱车。这才算是东风首款真正意义上的新能源（纯电）车型了吧？那个E70打车倒是坐过很多次了，太难受了。 外观方面，新能源惯用的风格-封闭式进气格栅、低趴造型、分体式大灯、隐藏门把手和无边框车门。隐藏门把手虽然漂亮，不过对北方地区不是很友好呀，结冰很麻烦。无边框车门，也是的，估计风噪会比较大一点，后面试驾感受下吧。这个官方配色紫色太骚气了。 配置方面，eπ007的配置挺有意思的，除去1个增程版本，3个纯电配置只有电动机功率不同，其他配置基本一致。想要其他功能买选装包。 这个方式，我觉得是真的挺不错的。按需购买，不用再因为配置卡的很难受，不得不买更高配置车型。选装包区别的也挺明朗的，辅助驾驶的智驾领航升级包、舒适性的HUD包、炫酷的翼装包。这3个选装包我认为最有用的就是HUD包了，高阶的辅助驾驶高速L2就足够了，市区用不上。翼装包，大部分人应该都不会要吧，除了现眼包。HUD包除了HUD抬头显示，附带的智能香氛系统、主驾座椅8 点式按摩和电动四向调节腰托这3个功能挺实用的，香氛系统比车载香水好用很多，如果后期补充香氛蛋不是很贵的话。按摩与电动调节腰脱，舒适性的不二选择，下班不累了。 价格方面，预售增程版15.96，纯电版16.66～19.96。万万没想到，发布后增程版优惠8000，纯电车型竟然优惠3万！增程竟然比纯电还贵。中大型轿车，纯电13.66万，真卷王呀。 竞品车型，我认为是深蓝SL03和启源A07，无论是后驱还是无边框，都有增程纯电版本。价格eπ007刚好也在两者之间。 不过同样价格下，纯电007配置更高一点，不过007的电池厂家没有宁德时代出名，也许是这个原因纯电版本007比较便宜。而且007的店铺目前有点少，售后可能比较麻烦，目前无论深蓝还是启源店铺比奕派店铺多上很多。不考虑店铺少的问题，007还是挺香的。 增程版007的话。007一点优势都没有了，价格比他们个都贵上不少。增程版，我更倾向于深蓝SL03。 选买方面，增程版价格感觉不划算。日常代步纯电就最低配+选装包就很爽了，即使不用选装，配置也不是丐中丐，配置也不低了。想动力搞四驱顶配。 纯电版比增程版便宜，不理解。 等周末去试驾看看去。车看着真酷。
#辣评新车工信部最新公示，2.0T艾瑞泽8又重新申报了。2.0T版本发布也就才半年左右，不至于改款。新申报的参数也只有重量多了17公斤，油耗由6.80百公里/升提升到7.20百公里/升。也就是说这个可能是2.0T艾瑞泽8的新增8AT变速箱车型了。 AT对比双离合，AT变数箱所承受扭矩更大，更稳定耐用，换挡更“丝滑”点。当然油耗会升高点。 现在奇瑞瑞虎9，捷途旅行者都有这款8AT变数箱的车型。根据小熊油耗车主能耗统计，瑞虎9两驱豪华版，AT对比双离合油耗提升了0.27百公里/升。旅行者，征服Pro与穿越Pro+，AT对比双离合油耗提升了0.15百公里/升。 目前，2.0T艾瑞泽8根据小熊油耗车主实际油耗计算得出，平均油耗8.79百公里/升。如果使用AT变数箱，油耗估计会上升到平均9个左右。那么，到底是要操控的丝滑，还是要低油耗的经济呢？
#辣评新车瑶光的混动车型终于上市了，外观方面基本一致，没啥变化。甚至轮毂都没有改变，最大的变化估计也就钥匙变好看了。 价格相对于预售价格相当于下降了2万。预售价格两驱混动顶配与两驱油车混动顶配差价接近5万，在正式上市后，两驱混动顶配与两驱油车混动，差价3万元；油车四驱混动与四驱油车顶配，差价2万元，虽然没做到油电同价，不过差价可以接受了。相当于最低配与最高配降价了2万元，走量款降价幅度只有1万多。（小声嘟囔句，这价格设置比风云A8好太多了！！！！） 配置上，四驱混动的配置，不如油车顶配的配置，高油车顶配才是拉满的。比如循迹倒车、真皮方向盘、车辆召唤功能、声纹识别、情绪识别等都没有。毫米波雷达到最顶配也没有配备有点不理解，难道是配置表错了？ 选买的话，“超长续航”版本，感觉更好一点，最起码是宁德时代电池，而且纯电续航更长一点。
#辣评新车极氪001从第一代面世以来，都是我梦中情车，奈何腰包太扁，买不起，猎装版才是最帅的车型，不接受反驳！ 本周二极氪001的2024新款发布，无论价格还是配置都是“真香”啊，车价降低的同时还升级配置。相对于老款，最大的区别就是动力史诗级的加强增加了150Ps，然后就是配置上把以前需要选装的变成了标配。即使最低配的we版，配置都很"满"。 对于新增的配置我感觉比较实用的是：前车驶离提示，像我这种等红绿灯都会玩会手机的人，这个功能最起码可以让我少被按喇叭；雪地驾驶模式，非四驱的雪地模式个人猜测应该是降低动力输出，让加速更缓和，避免车轮打滑失控，我感觉在冬天很有用；方向盘加热，冬天的福音，早晨不用兰花指捏冰冷的方向盘了，虽然苏州不是很冷，冬天我早晨带手套开车；AR－HUD，试驾过大众id7他也是有这个功能的 是真好用！特别是导航，妥妥的在眼前指路；前挡风玻璃加热，也是冬天的福音呀，不用卡片刮雪了（有了解前挡玻璃加热的吗?开加热是不是就不怕起雾了）。其他升级的配置各位车友可以去对比发现~ ～他品牌对比～ 好多车友都是拿001与还未发布的小米su7对比，不过我认为他们不是一个类型的小米su7更倾向运动，001我感觉更倾向家用。 如果说找一个同价位的纯电轿车对比的话，我个人认为与星途星纪元可以拿来对比下。对比车型：极氪001WE版100kWh后驱（26.9万元）与星途星纪元Max长续航版（26.98万元），不过星纪元现在降价了2万。 这两款车尺寸大小差不多，001略大一些， 而且还是旅行掀背车储物空间应该是比星纪元大上一些。 外观内饰方面，我更喜欢极氪001的外观，内饰虽然星纪元白色内饰会耳目一新，但是更想要深色内饰，浅色内饰打理起来有点麻烦，我的破艾8蓝白内饰都成蓝灰了。2款车的空调控制都是集成到中控大屏上，没得实体键，唉。 续航方面，001比星纪元多30km，电池大了20度电。单独看续航001比星纪元多的不是太多，是因为001马力比星纪元大了109Ps马力了呀。如果让我选，我当然选动力足，续航还多的001呀。 配置方面，001就领先很多了，无论是是舒适性的还是智能化。星纪元还在用8155和征程3。 总之，同价位的话，我还是感觉001是真的香呀~ ～本品牌对比～ 极氪轿车的话也是剩下的也只有极氪007了。对比车型：极氪0072024款后驱智驾版100kWh，比001 便宜1万元。 007的车身大小略小与001，造型也是比较大众的流背造型了。 001与007配置方面，两款车各有千秋吧，对于我来说我更喜欢001的28割雅马哈音响、真皮座椅、前挡玻璃加热和亚米高精定位系统。 续航方面，同样电池大小和电机大小的情况下007续航多120km续航，车身重点才差125kg，不是很理解。 001与007对比的话，不考虑1万元差价，更好配置与更高续航也挺纠结的。 ～同车型对比～ 如果001与007是挺纠结的话，那同价格、同配置的四驱与后驱才是无敌纠结啊。一个是大5度电，续航高75公里，续航更高；一个是四驱系统，马力更强。 如果只考虑买001的话，要马力还是要续航，难搞呦~ ~总结~ 总之，极氪001 在同价位的纯电车型里，配置是真的很顶，可以说是拉满了。选购对比完估计都会选择001，但是001we版的后驱与四驱是个纠结点.
#圈友鲜试驾*个人介绍* 大家好，我是本次风云A8尝鲜试驾官，也是艾瑞泽8圈主（Vhvib）。首先，感谢懂车帝提供的深度试驾机会。 我是艾瑞泽八22款1.6T臻车主，目前差不多一年四个月，行驶了3万多km。刚好风云A8有深度试驾活动，就报名试驾下，感...查看全文
#圈友鲜试驾*个人介绍* 我是国产油车车主，日常用车也都是油车。纯电的话 除了刚刚毕业租车开过一年奇瑞小蚂蚁，就只有去年夏测短暂驾驶过蔚来es6与极氪009。我主要还是以一位油车车主，角度去试驾体验分享下本次试驾吧。 大众车系目前接触多的是23款的33...查看全文
#我与懂车帝的2023点击首页的“盘点我的2023”，来查看下你的2023创作总结吧？ 另外… 本圈倡导优质内容分享～ 各位车友🉑积极参与车友圈的创作活动【圈主为车友提供#提车日记与懂车分创作辅导】，共同建设属于我们艾瑞泽8的优质车友圈。 ~参与方法: 绑定话题#提车日记或者发布口碑（懂车分）即可参与。 ~内容标准: 建议字数>600字，图片＞2张，图片及文字不得抄袭或与历史内容、同期活动重复。 ~优质奖励: 1、评为优质内容，获得优质标识，并获得3000积分。额外获得圈主小礼品一份～ 2、评为精华内容，获得精华标识，并获得1.2+5万积分。额外获得圈主小礼品一份～ 详情可联系圈主。
#春节出行计划车况介绍： 我的小灰灰是22款1.6T臻。到现在满打满算陪伴我1年3个月了，截止目前行驶28848公里，其中三分之一左右为高速，不到三分之一是高架或者快速路，三分之一多点是市区道路。每周大概上下班代步300km左右，每天60km左右。算正常用车水平吧。 最近一次保养后，纯冬季用车累计行驶2600km左右，平均油耗8.8L/百公里。最近一次加油的单箱油，综合油耗8.84L/百公里。 综合实际油耗，截止上次加油，累行驶28776km，平均油耗，8.11L/百公里，合计平均油费0.65元/公里。 换车计划： 最近几年不考虑换车了，没钱没办法。未来换车打算换插混车型，等几年插混车型也成熟了，刚好可以考虑置换了～ 出行计划： 对于外出打工的打工人来说，得来不易的春节长假，当然是春节返乡的呀。 老家在河南省驻马店，目前在苏州工作。春节返乡大概740km，不堵车被迫跑路的情况下。8个小时可以到家。 中途只需要加油一次就可以，全程加上油费与过路费差不多不到900块钱吧。当然第二箱油是用不完的。 返回家后，就是往返对象家的跑的。差不多也就往返260km，过路费80多块钱。至于跑几趟，就看心情喽～ 出行准备： 首先，检查轮胎，是否有破损鼓包，顺便清理下花纹内的小石子。其次是检查下车辆油液液位是否正常，过低就去售后处理下。然后把玻璃水加满，并备2瓶零下15度的玻璃水备用。最后准备路上的零食啥的。哈哈哈，期待回家。 车辆建议： 对于跑长途返乡来说，首先是辅助驾驶，是最能改善驾驶体验的，不会太累了。前几年回家开的是16款1.2T的雷凌回家的，一点辅助驾驶，是真的累。全程下来，腿抖，脚酸的。 其次就是隔音方面的了。如果长途高速至少做下全车隔音，路上会舒适很多。心情美美的，才不会太累。 期待升级： 1.期待厂家OTA升级高德地图，可以升级到7.1版本就行。有红绿灯读秒功能就可以。 2.车机芯片升级，虽说是幻想，但是能升级就行，花钱升级也可以。1.6的车机是真慢。春节回家长途都不敢用车机导航，闪退坑我好几次了😒。不能一直准备一个手机导航以防万一呀？ 各位车友，也可以分享下，春节出行计划。带上“#春节出行计划”分享即可，快来分享下吧～
#售11.99万起 奇瑞风云A8上市 昨日艾8的混动版本（风云A8）发布，对于选购艾瑞泽8又增加了一个新的选择。 1.6T艾瑞泽8，发布一年，经过市场磨合～ 2.0T艾瑞泽8，动力强劲，全面升级优化～ 混动艾瑞泽8，省油节能，千里仅一箱油～ 如果你有15万预算，你会怎么选择什么版本的艾瑞泽8呢？大家聊一聊～
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Vhvib：自从2月份后，艾瑞泽8销量一直高歌猛进，在9月份零售量终于突破1万辆。虽然10月零售量略微下降，11月份艾瑞泽8是1万+的销量，还是继续1万内呢？ 奇瑞汽车公布批发量是1万7千多批发量，那零售量如何呢？ 大家不妨猜测下艾瑞泽8的十一月份销量（零售量）～ 本次竞猜销量最接近的车友，赠送懂车帝车载折叠箱一个。(相同竞猜销量，时间最早优先)。 中奖者需在评论区进行数字评论！
#摩托车车主集合【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：19902 元 购车时间：2023 年 7 月 购车城市：苏州 其它：护杠 399 元，头盔 700 元（活动优惠价，春风与摩雷士联名的 R50s。) 行驶里程：446.2km 改装情况：护杠、手机支架、油箱防滑贴、仪表贴膜、喇叭按键延长键和加大挂挡挡杆，也算不上改装吧 就加点小东西。 【用车场景】 我基本上就一周骑一次上下班（不下雨，不是特别热才骑摩托上班，😂），周末有空去太湖边溜达下，使用摩托车的时间，估计算车友里最短了吧，一周使用时间最多不超过超过2小时。最快也就跑100码。 【其他】 我们的圈子，人好少呀。不到150人呀，，认证车主救我一个人。各位摩友快来认证呀～
#国产车企哪些完不成2023年销量目标可喜可贺啊，又一次零售量破万了！ 零售10424+出口895=11319。挺不错了。 对于这个销量，各位车友可满意？ 还剩一个月了，奇瑞集团会不会完成今年销量目标
#奇瑞集团11月销量212076辆自从2月份后，艾瑞泽8销量一直高歌猛进，在9月份零售量终于突破1万辆。虽然10月零售量略微下降，11月份艾瑞泽8是1万+的销量，还是继续1万内呢？ 奇瑞汽车公布批发量是1万7千多批发量，那零售量如何呢？ 大家不妨猜测下艾瑞泽8的十一月份销量（零售量）～ 本次竞猜销量最接近的车友，赠送懂车帝车载折叠箱一个。(相同竞猜销量，时间最早优先)。 中奖者需在评论区进行数字评论！
#摩托车改装笔记【小楚简介】 春风CLX250，估计大部分人都没听说，有点小冷门，他的大哥大楚留香（clx-700）都比他出名。不过搭载他同款发动机的春风250nk（街车热度前几名）与春风250sr（仿赛最最最火的，没有之一）大家应该都是耳熟能详的。 ...查看全文
#我的艾8我来说！没想到上个月（10月），零售销量有点拉胯，没有破万，仅仅不到8000。竞猜评论最准确的为7951，7天前评论，误差仅仅19。幸运车友为ID：正直海洋i9d的车友。恭喜获得懂车帝车载折叠箱一个。 零售量相对上个月降低2564台！上个月是第三季度末，零售量比批发量还要多，是为了清库存？大家怎么看？ 近2个月订车车友都在等车，期望本月都提到自己心爱的车车，11月零售量破万！ （很抱歉刚刚漏看了他）
#我的艾8我来说！ 刚刚一年发现没味道了，平时只用一个味道，其他基本没用。竟然都提示用完了。 刚好最近看过一个帖子，内容是替换香弹内香氛膏，于是我打算拆开看看艾8的香氛弹里面是啥东西。 有大佬知道工作原理吗？求科普。...查看全文
#我的艾8我来说！自从2月份后，艾瑞泽8销量一直高歌猛进，在9月份零售量终于突破1万辆。10月份艾瑞泽8是继续保持1万+的销量，还是回到1万内呢？大家不妨猜测下艾瑞泽8的十月份销量～ 本次竞猜销量最接近的车友，赠送懂车帝车载折叠箱一个。(相同竞猜销量，时间最早优先)。 中奖者需在评论区进行数字评论！
#晒爱车能耗10月16日一10月22日，行驶了6天，平均每天80km+。表显计算综合油耗：8.2L／百公里。路况，20%市区道路，40％快速路，40%高速道路。可喜可贺，这周最低6.1L/百公里。 10月17日～10月23日，按加油实际计算综合油耗，7.57 L/百公里。 比表显少了一天市区道路，多了一天高架道路。油耗影响还是很明显的。
