已经国产第二了,可以了,短期内想超比亚迪不太现实的,比亚迪是国产第一家推混动的,先入为主消费者肯定更认可,而且比亚迪电池也是自家的,随着销量越来越多研发经费平摊下来根本不怕打价格战
你觉得它超过吉利长安了?
不是我觉得,看销量数据确实比吉利长安多,当然我说的是批发不是国内零售。
@极速铅笔eAp:你觉得它超过吉利长安了?
经销商的套路太多了,我去年国庆去看雅,13万,还一副爱买不买的样子,奇瑞的经销商收起那副傲慢的态度销量应该还会好一点,仗着自己是国企,到处宰别人
我今年去看雅第一次给我报价12.8,第二次让我去给我报指导价落地也就是12.5,第三次给我打电话说12万落地,前几天又给我打电话说再优惠3000也就是11.7落地,让我去店里谈,我就是没去,因为我最近在看星瑞
之前去惠州看的艾8 乱报价 现在价格都那么透明 还明目张胆宰客 服务也差 诶 不作死销量应该可以
说点儿大家不怎么爱听的,现在国内卷的厉害,奇瑞在国外经营多年,成果显著,但随着友商的出海,奇瑞的海外优势将会被友商逐步蚕食,最终还会形成国内这种大家一起卷的结局,奇瑞是卷不过友商的,不如趁着现在海外优势还在,抓紧时间转型,把新能源车这几年落下的追回来,不然的话真的就是烈火烹油,只能风光一时了
你想多了,友商能出去的早就出去了,出海靠的什么搞清楚,靠全球化的平台,符合各个国家碰撞安全标准的车身。国内有几个能达到这个标准的。
你也想多了,你去看看今年毛子那儿的销量,长城吉利已经奋起直追了,差距越来越小了,至于你说的全球化平台和车身,车企只要舍得下本,这些都是时间问题,当然如果你觉得中国车企就奇瑞出的去,别的车企都是垃圾,没那个资格,那你高兴就好
@用户2635340800284:你想多了,友商能出去的早就出去了,出海靠的什么搞清楚,靠全球化的平台,符合各个国家碰撞安全标准的车身。国内有几个能达到这个标准的。
现在电车主流 奇瑞电车好像没有拿的出手的招牌 我买奇瑞也被质疑挺多的
电车的主流是网约车。。。
潮流 有些人不喜欢跟潮流但大多数会新能源最成功的就是特斯拉和比亚迪 以前油车时代这两家算个啥 现在都是行业龙头了
@改名字不是我习惯妹纸:电车的主流是网约车。。。
我本来打算买艾8的,但是去了4S店和车展,感觉销售人员不实在,感觉有很多套路在里面,没一句实话,最近很犹豫。
何止是不实在,简直就是往死了坑不会还价的客户,拿人当傻子坑,感觉大部分奇瑞销售都这个鸟样,我今年去看雅第一次给我报价12.8,第二次让我去给我报指导价落地也就是12.5,第三次给我打电话说12万落地,前几天又给我打电话说再优惠3000也就是11.7落地,让我去店里谈,我就是没去,因为我最近在看星瑞
太真实了,我同学19,去提的瑞虎八por,1.6五座闪耀,23年11月都能全款13.1落地,他今年3月23号,提的还要13.5落地,至少被宰了5000,然后我26号去看的雅,直接给我报了12.7,后面销售给我打电话我都不鸟了
@西门吹xue:何止是不实在,简直就是往死了坑不会还价的客户,拿人当傻子坑,感觉大部分奇瑞销售都这个鸟样,我今年去看雅第一次给我报价12.8,第二次让我去给我报指导价落地也就是12.5,第三次给我打电话说12万落地,前几天又给我打电话说再优惠3000也就是11.7落地,让我去店里谈,我就是没去,因为我最近在看星瑞
定语加的足够多,人人都能当大哥
这个定语不多呀,不然奇瑞还是第一
摇光加啥能第一
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