该款车是作为沃尔沃豪华纯电SUV,该车定位是一款紧凑型SUV,长宽高分别是4440×1873×1591mm,轴距也是达到2702 mm。
该款车纯电续航版本总共是有两个,分别是550公里长续航版本以及4驱高性能版本,纯电续航达到530公里,其实这样续航里程也是能够满足日常使用需求。
但是这款车也是有优点和缺点。
首先我们来看一下优点是有:
外观:外观设计比较简洁大方,整体也是富有北欧设计气息。从外观上来说,不管是前脸侧面以及整个后面尾部来说,我个人还是比较喜欢的。
第一安全:安全这方面完全不用担心,沃尔沃始终以安全为主,并且该车安全配置全系都是标配。
第二环保用料:这款车也是采用了很多环保材料,去4s店看车的时候没有闻到异味。其实大家去买车或去看车的时候就会知道,有的新车里面异味就是比较大,有时候比较刺鼻,但是沃尔沃这款车采用的都是环保材料。
第三动力:该车采用的也是永磁同步电机,最大马力可以达到231匹。不管在起步加速以及超车的时候动力响应及时。
但是一款车也不是十全十美的,这个车也有不足的地方。
缺点:
第1个:该车作为一款紧凑型SUV,虽然轴距达到2702mm长度,但是在后排中间地台隆起是比较高的,如果平时坐满人,也就是说5个人,后排中间乘客相比较而言是有一点难受,这方面是不足的一个点。
第二缺少电动遮阳帘:
中间配有超大玻璃天幕,但是这款车并没有配备电动遮阳帘,如果在炎热的夏天,可能对于内部的驾驶员或者乘客不是太友好。
第三智能化:其实纯电动车型给我们的印象更多的是更加的智能化,但是这款车在智能化方面可能有一些欠缺,有些功能用车机是无法操控的,也就是说这款车在智能化方面是需要加强。
但是整体来说,这款车作为一款紧凑型SUV,外观设计简洁大方,富有北欧设计气息,采用的是环保型材料。虽然有些小瑕疵,是整体表现来说还是不错的一款产品,可以考虑。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
3.71分“良好”从外观上来看,C40纯电版延续了XC40的外观设计,前脸采用新能源车惯用的封闭式前脸设计,整个设计风格比较年轻,也可以说是有点跨界风格,从侧面看式一个大溜被造型,车尾设计有两个扰流板,整个车尾的设计跟沃尔沃C30比较相像,外观主打年轻时尚。
车内设计也是熟悉的沃尔沃设计风格,采用三幅式方向盘、内嵌式中控屏和电子挡把设计,内饰设计上跟油车的设计基本一致,其实C4O纯电版的内饰设计可以更多采用具有科技性和年轻化设计,先不说它的配置如何,最让人放心的是用料的选择,车内设计采用环保型材料,很多地方用的是翻毛皮材质覆盖,看上去更加上档次了;
相信很多人之所以会关注这车,都是冲着沃尔沃安全性能来的,沃尔沃的安全性也是有目共睹的,同样是全系标配的安全配置,还有沃尔沃车主最熟悉的领航模式,每次开高速用上,省心省事;C40这款车的空间表现其实还是有待提高的,整体空间满足家用是绰绰有余的,但是后溜被造型在一定程度上可以说是牺牲了后排头部空间,还有后排地台中间位置隆起在舒适性上还是有待改进的,最值得点赞的是前排座椅的腿部支撑还是比较足的。
动力上,新车搭载最大马力231马力和最大马力408马力的电动机,四驱版本的性能还是可以的,虽然无法和性能怪兽相媲美,但是四驱版本4.7秒的百公里加速度还是可以的;值得一提的是C40的底盘系统,过一些坑洼路面,对震动的处理挺到位,能比较清晰感觉路面情况,但又不会觉得颠,整体乘坐感受就是比较稳定。
作为一款电车大家还比较关注的就是它的续航,最高550公里的续航在同级别车型只能说是中规中矩,这个续航满足日常出行是绰绰有余了,并且此款车全系配有快充模式,基本没有充电焦虑问题。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.14分“优秀”【最满意】
这辆车最让人满意的地方就是车内的质感和安全性配置,大家都知道沃尔沃以安全著称,不仅车身够安全,主动安全配置都是标配的,最打动我的是细节,车内用到了大量的环保材质,而且新车没有异味,这也是对人的一种安全,所以沃尔沃在这方面做得真到位。
【外观、内饰】
其实这辆车的整体外观还是很漂亮的,年轻时尚,看到实车以后跟图片真的不一样,采用沃尔沃的家族风格,封闭式的进气格栅,雷神之锤的大灯也没有缺席,溜背的设计看起来很运动,尾灯很吸引人的目光,让你不由自主的会多看几眼。
但是内饰的设计还是沃尔沃原来的风格,个人觉得应该改一下了,因为好像很多人都因为这个内饰的设计布局而放弃了沃尔沃的车,但是整体的质感很好,配置也丰富。这台车的车长虽然是4440毫米,但是轴距达到了2702毫米,以身高172为例,后排腿部空间达到了一拳四指,头部空间四指,而且后备箱很工整。
【驾驶感受】
我们体验的这台车是双电机四驱版本,综合最大功率300千瓦,最大扭矩660牛米,百公里加速4.7秒,CLTC工况纯电续航里程为530公里,动力非常强,起步阶段根本不犹豫,反映很灵敏,而且即使速度上到100公里每小时,深踩油门依然有很强的动力,超车不费劲,它的悬架很紧致,不会让你觉得松散,对细小颠簸的过滤很到位,过减速带的时候也没有多余的回弹。
【续航】
本次试的这台车纯电续航里程是530公里,现在外面的温度一直在20多度,续航达成率在90%以上,在纯电车里还是不错的了,充满一次电,平时上下班代步可以用一周左右。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.29分“优秀”给家里领导增配第二辆车。定了新能源,在斯玛特和xc40之间犹豫,后来看到c40预售、被预售礼打动直接盲订了绿色两驱高配。7月底车到店,各种手续办完8月20日提车回家。至今开了几周共400公里,都是上海市内上下班通勤,没跑过高速。分享下优点:1、颜值高,特别绿色真的超漂亮。2、配置很高,城市安全系统标配,建议大家买乞丐版就够用,我有点后悔买高配了。3、智能化我觉得够用,再高就影响正常驾驶了。重点说缺点:1、电耗贼高,开了空调、音乐,单踏板都要20朝上,在意续航的小心了,高速至今没跑过不发表评论。2、空间紧凑,后排地台太高,只能座两个人较舒适。3、主动刹车较灵敏,即帮我避开过自行车,也在倒车入库时把我震得脑壳疼,算是双刃剑。
zhengjun1234:车主分享下实际续航有多少呗
Kimi0804:电动车能装机械表吗
乐天派熊猫9P:隔音效果怎么样
1、天窗!!!这个必须得说啊,太太太热了,山东这将近40度的天气,露天停车场停一会那车里晒的就烫手,虽然全景天窗很漂亮,但是夏天确实不适用,建议厂家增加一个遮阳帘。我准备自己买个装一下了,在弄个天窗冰甲,要不然夏天没办法待。
2、后排中间凸起,虽然说是油改电的车型,但是后排那个凸起现在没有用了,取消了是不是会更宽敞一些?
3、后排把手,这个竟然也没有了,提速这么猛的车不给后排乘客一个依靠吗?
4、仪表盘导航仅支持车机高德,虽说手车互联挺方便,但是用习惯了苹果的carplay还是希望仪表盘可以增加支持carplay的投影,不知道未来apple的最新carplay和沃尔沃的适配有么有考虑这个。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
2.71分“一般”还有4天提车满4个月,既上次充电口断裂送去4S店,花了2天时间给我粘好以后,又出现了启动异响的问题。
非单踏板模式,松刹车怠速、踩电门状态下均会出现吱呀异响。
真!是!令!人!绝!望!啊!
常州的沃尔沃冤种:太正品了,我那时候刚买发差评又是水军又是官方联系我删帖 不知道现在他们还在乎不
沃尔沃的车机,有目共睹,千元机水平,听歌没问题。导航经常偏移,不是一点点,有时候可以偏几百公里,当然可以是卫星的锅。车灯自己坏了,这是我提车开了2500公里遇到的。驱动系统绝缘阻值低,这是我8600公里遇到的。也许沃尔沃足够安全环保,但是它的小问题一点不少。隔音很好,但是有时胎噪却很高。有些路段共振明显。当然我都可以忍,希望它能开五年不出事吧!
Vincent481:胎噪估计你是20寸轮胎,我19寸很好啊
视野亚历克西斯4P2:我系统bug过 非说我动力系统故障 其他没遇到过
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.06分“良好”系统小毛病不少,而且是更新系统或4s维修无法解决的。
例如 领航辅助经常识别不到手握方向盘,明明两只手都在合理位置握着,却经常提示手不扶方向盘,而且4s检修不出问题原因。
另外一个很让人苦恼的毛病是,不知道什么时候进车准备挂挡启动的时候会一直提示充电枪未拔不允许挂挡,这个在4s检测四五次硬件都检测不出问题,官方也没有解决方法,期间更新两次新系统了问题都没有得到解决。
外观方面是沃尔沃车型里偏年轻运动化的设计了,中配200多p城市日常完全够用。
续航不开高速日常差不多350左右(夏天开空调)冬天可能不到300。
后排空间177实际乘坐正好略有紧促。
车本身不错,但是小毛病没法得到解决会特别影响驾驶体验。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.57分“良好”我上下班来回50公里左右,一般两周充一次电正好啦~一个月如果不跑长途,充电两次就够了,还是很方便的。
自驾回老家100多公里,走高速到老家还能剩接近70%电量,跑来回路上都不需要额外再充电,里程达成率在90%以上,往返300多公里在里程上是没有焦虑的。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
2.94分“一般”【驾驶感受】
底盘有些硬坐车的并不舒服,挺颠的,加速有力,超车轻松,动力输出不顿挫挺湿滑的
【续航】
电耗有点高,平时要18个电耗,里程虚标严重。不要太相信网上视频宣传的
【外观】
外形时髦,抢眼,路上最靓的仔
【内饰】
环保,该有的功能都有,简约而不俗气,比比亚迪好多了
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
2.94分“一般”外观颜值挺高,内饰简约,智能化差语音识别有时候掉链子,车机操作简单,有时卡顿,底盘悬架太硬了,估计是跟座椅的舒适度宽敞度有关系,就算悬架比较硬,但是路面的不平坦感传到主驾驶位,已经被过滤掉了不少,其实这种调校也未必是一种缺点,反而多了一点驾驶乐趣,能够清楚的感知路面状况,就是所谓的路感清晰
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.14分“良好”一启动,车没有任何声音。就像没有喇叭一样,警报声也没有。之前有过一次这种情况,现在又来了。是什么情况呢?有解决方法不?
常州的沃尔沃冤种:没解决办法,沃尔沃通病
火炎悠悠:4s店说红色停产了,真的假的?
ZDeng132831244:红色很好看啊