【最满意】优点:
【外观】作为XC40衍生车型的纯电版本,前脸看上去比较简约时尚,沃尔沃家族的经典设计元素都在,比如雷神之锤大灯;轿跑式的SUV外观,设计比较年轻张扬。车尾应该是借鉴了沃尔沃C30的设计,整体线条比较流畅,黑色的下包围也给人不错的安全感。
【用料】座椅采用皮织混搭,手感比较细腻;方向盘,采用真皮包裹,握感也比较舒适;仪表台区域镶嵌了木纹饰板,质感也不错。进入车内,并没有闻到异味,用料是比较环保的。
【安全性】沃尔沃的核心卖点之一,就是安全性。主动安全配置方面,主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等,这些配置对于高速上行驶时比较有帮助的。
【底盘】整体底盘的调教,保持了沃尔沃的整体水准,比较紧凑稳健。悬挂调教的也比较均衡,路过减速带时,震动的处理比较干净利落,路感也比较清晰。
【最不满意】缺点:
【空间】车身轴距2702mm,溜背式的车身设计,对于第二排头部空间还是有一些影响;180cm的阿甘坐进第二排,腿部空间有1拳,头部空间有点局促。
【内饰】整体内饰沿用了沃尔沃燃油车的设计风格,略显传统,与当下比较流行的新能源设计风格还是有差距的。
【车机】智能互联方面,功能相对比较简单,智能化方面与造车新势力有一定的差距,不过系统操作还是比较流畅的。
总结:作为一款油改电车型,整体表现中规中矩。不过28.9万元的指导价,在当下竞争激励的新能源市场,竞争对手众多,比如与Model Y相比,在智能化配置、动力方面还是有一定差距的
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.57分“优秀”整体来讲对C40还是非常满意的!
一项一项来说:
外观方面个人认为基本无可挑剔!当然,单从审美的角度讲我更喜欢20寸的轮毂样式以及比例,但是考虑到19寸的舒适度应该会稍好些,同时据说19寸能比20寸能微微节能,加速还能微微快一丝~这只是听说的,请专业人士指正。反正最终没加8000元选20寸轮毂。
内饰方面很多人吐槽,但是我还是挺喜欢C40内饰的,可能也是因为是沃尔沃老车主看习惯了的原因吧。同时水晶档杆,阿比斯库极光饰板,羊毛织物座椅都是我非常喜欢的!
配置方面感觉常用的配置都有了,安全方面的配置就更不用说了,完全满配,甚至前排两个座位都安排了远端安全气囊!亮点是像素大灯,非常惊艳!已经测试过了,完全可以避让同侧和对向的所有车辆,自行车!很惊叹该功能能下放到这个价位的车上~当然配置上也有遗憾,比如后排座椅加热,还有宝华韦健和hud没有下放到40系列上也是遗憾~
空间方面够用!储物空间很多!而且后排担心溜背设计影响头部空间,选车的时候特意试过~反正我净身高179,头部是没问题的。
续航方面买车时就知道不是它的强项~目前冬季有些吃亏,今天外边-10度,正常驾驶,空调22度1档风,开了座椅加热和方向盘加热,电耗不到24,双电机的电池是78的,跑350应该是可以的。天气暖和了跑到400没啥问题~车友群也有很多夏天提车的车友实测过了~续航不强,但是达到了我的预期,毕竟家里充电方便而且有油车。
智能化方面确实不是沃尔沃的强项~但是常用的功能基本满足了~app开关空调,开关车锁,语音识别跟科大讯飞合作的非常精准,还有CarPlay~所以也没什么其他需求了,个人认为可以给到4分~
驾驶感受方面我是能给满分的~没有开过很贵的车,个人有过mini,牧马人,V90cc,同时偶尔也会开家里的A6和X3。对比之下感觉质感很好!避震不会像mini和牧马人那么硬,能比较舒适的过滤到一些颠簸,同时支撑感也比较足,过弯从体感上我敢踩的比V90cc更快一些~加速方面4.7秒在电动车时代不算突出,但是对我来说足够了,提车一周,除了特意测试过一次以外从来用不上踩那么深电门,但是4.7秒提速让我在超车的时候信心十足,总体上对我本人来讲已经可以给5分了!
最后说一下不满意的两点,也是车友们普遍觉得有问题的:
1、内饰极光饰板在亮灯的时候有微弱且持续的滋滋的电流声,会被路噪、空调或印象轻易覆盖,但是完全静止的情况下还是能听到的,这个是通病,个人认为不应该~
2、漂亮的封闭式天窗没有斜阳帘,而且因为C40 限量太低,淘宝竟然没有店铺开模……原厂本来有斜阳帘配件,有车友买到了,可是原厂竟然停产了……现在是冬天,我没有感觉需要斜阳帘,但是夏天提车的车友有一部分认为还是需要的~
用户5550369932812:遮阳帘这趴太离谱了
用户7876853492935:淘宝都没有合适的遮阳帘真的太想不到!谁找到有就说一声啊!
malasyan:电流声真的是因为极光板么?我在白天的时候,也会有这个声音,我目前没有一次没听到过电流声
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.14分“优秀”C40作为沃尔沃首款轿跑型SUV车型,后挡风玻璃的倾斜度是首次使用,相对于XC40的见棱见角改动很大。有点像宝马的GT版车型。同时尾灯也进行了重新设计,维京战斧的造型,周围灯带修饰要细了很多,符合当下审美,科技感很浓。除了线条更加犀利外,还增加了扰流尾翼,让整体更加GT范儿,提供一定的下压力,降低了风阻系数。从性能上称之为小钢炮也是名副其实,增加了这部分细节设计体现出了心意。内饰确实让人没想到,四驱高性能版车型竟然没有采用真皮、仿皮,而是采用了3D立体剪裁的可再生环保材料,虽然看起来没有那么奢华,但成本更高,并且在触感以及乘坐感上较为舒适,也就是沃尔沃了,单换一个品牌这么做都不一定有人相信的。四驱高性能版沃尔沃C40拥有2台最大功率150kW的永磁同步电机,总功率达到300kW,最大扭矩为660N.m,百公里加速仅需4.7s,虽然拥有如此强的加速性能,但在起步初期,电门踏板对于动力输出把控非常精准,踩多少有多少,动力输出十分线性且细腻,和燃油车几乎没有区别,起步阶段不会有任何突兀的感觉,除非深踩电门。方向盘指向精准,转向助力轻柔中带有韧劲,是一款开起来很轻松自如的一款车。底盘调教兼顾了舒适性和运动性,能给年轻人带来较多的驾驶乐趣。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
3.86分“良好”【最满意】
外观造型让人眼前一亮,改变了以往沃尔沃车型的固有印象,简洁时尚的北欧风格配合溜背造型十分大胆,而且极具运动型与未来感。内饰保留了部分物理按键,操作较为方便,车机功能逻辑简单,学习成本低。前排座椅包裹性强,翻毛皮质感良好。前后双电机动力输出澎湃,但是十分线性。刹车与动能回收也较为温和,有种燃油车的感觉。重心低,操控凌厉,自适应悬架很智能,过弯信心足。
【最不满意】
内饰材质略显廉价,中控屏造型略显突兀,后排空间较为一般,坐垫偏短且靠背较为陡直。后排隆起较高,上下车较为不便,由于溜背造型的原因,头部空间略显局促,大尺寸全景天幕没有配备遮阳帘。而且作为进口车型,价格相对同类产品并不是很有性价比。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.29分“优秀”开车上班去公司,总共19公里开了1个多小时,上班高峰期车辆较多很堵,这19公里电耗18.5,比我预期中的要好一点,行驶起来胎噪没有达到预期,但比我之前开的雅阁好多了。座椅调的太直长时间坐着不是很舒服,需要把座椅调的躺平一点,会舒服一点,不然头枕脑瓜子嗡嗡的。内饰很精致,就是座椅白色不耐脏,很容易就弄脏了。
【最满意】沃尔沃C40采用溜背式车身设计,秒变轿跑SUV;内饰时尚精致,配置丰富,安全智能齐升级,科技感十足;特别是免费选装羊毛座椅,不仅触感舒适,易于打理,而且还是采用100%天然环保材质打造,具有阻燃,抗静电等效果。
【最不满意】沃尔沃C40全系都不标配自动泊车,只有顶配的T5才有机会选装;同时在中控台和门板上都没有任何缝线装饰,在豪华感的营造上欠缺一些。
【底盘调校方面】沃尔沃C40使用了传统的前麦弗逊,后多连杆悬挂,整体调校极为运动,刚启动时,比较硬朗,韧性十足,路感清晰;而在颠簸状态下,动作又非常干脆,能展现出非常强的高级感。
【驾驶感受】沃尔沃C40除了具备电动车相应零延迟之外,踏板设定也非常线性,加速时,并不会有很强的眩晕感;不过制动时总体偏向沉重,需要有一定力度踩踏,在制动踏板中途衔接时并无突兀感,日常驾驶和燃油车的体感几乎没有差别。