点评车型:
2024款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.93分“良好”※ 轿跑SUV造型依然很赞,新款车型将快充口改到了后翼子板附近,布局更为合理,使用更为方便。
※ 轿跑造型对后排头部空间影响不明显,但由于是“油改电”车型,后排中间传动轴位置隆起非常明显,让后排中间位置乘客乘坐比较受影响。
※ 车机系统由于采用了原生的安卓系统以及提供了华为应用市场,拓展性和易用性要比很多国外品牌的车机要更出色,同时系统的反应速度也比较理想。不过系统的UI界面缺乏设计感,屏幕尺寸也偏小了一点点。
※ 改为采用后驱布局之后,车辆的重量分配更加合理,同时急加速的时候,也避免了前驱布局时由于电机瞬时扭矩大,而容易出现扭力转向的情况。悬挂不像老款车型那么硬朗,但依然还是偏向支撑性的调校,给驾驶者的信心会更足。不过细碎的震动会略微偏多。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.79分“良好”【最满意的地方】:车机的运用是有很大的提升的,没有像沃尔沃其它车型一样还是老车机,这款车型的车机系统基于安卓开发,有这个华为运用市场、科大讯飞语言功能,体验功能更加丰富,真的值得点赞。
【最不满意的地方】:后排舒适性不高,除了空间之外,座椅角度比较直而且偏薄,长时间乘坐舒适性不太可以。
【推荐版本】:因为平常比较喜欢听音乐,感觉后期加装也要差不多的费用了,所以选择了中配版本,因为只有这个版本开始才有哈曼卡顿的音响。说实在的,这个音响体验是挺不错的。如果对这个没要求,那入门版够用了。
【外观方面】:整体和其它沃尔沃车型没有不一样的地方,还是挺经典的。由于电车设计,加上尾部,它是进行了溜背式设计,感觉挺灵气的,比较适合女性群体驾驶。
内饰方面:整体设计还是延续了老设计,可以说不上不下吧。虽然设计说不出太多惊喜的地方,但是用料就很讲究,有时候被太阳暴晒,里面车厢气味还是挺清新的,这点比起其它豪华品牌就好太多了。
【空间】:储物空间比较多,可以放下一些比较零碎的物品。因为这款车型是紧凑型suv,而且后排因为造型设计,所以后排空间凑合用吧。
【动力续航】:这款车型只有三个版本,其实好选择。除了顶配是双电机版本之外,这两个版本是单电机,最大功率为170kW,并且是两驱的。我的这个版本车型百公里加速时间为7.2秒,续航是550km。但是体感上不算慢,城市用非常可以了,超车是比较轻松的。续航方面也是比较扎实的,就是跑高速的时候掉得多,如果短途外出还是可以接受。
【最不满意的地方】:价格偏高,这个级别的车型售价接近30万,虽然也有一些优惠,但是不是那么容易让人接受,对于大部分用户来说。
【最满意的地方】:车厢气味挺清新的,即使有时候被太阳暴晒,也没有一些刺鼻的味道,有利于身心健康。另外车机系统用国产后,使用体验终于能跟上时代了,不像以前那么刻板。
【外观方面】:沃尔沃的设计都比较儒雅,这款电动车型也是一样,而且因为尺寸没有那么大,看起来更灵秀一点。尾部这种溜背式设计我觉得虽然好看,但是有那么一定影响空间,如果轴距加长了就好。
【内饰方面】:整体的设计跟沃尔沃XC40差不多吧,没有什么新意。但是车厢气味比较清新,当初选择这款车型的原因也是冲着这个车厢环保去的。用料方面都是环保材质,在安全健康的把控中相信是有目共睹了吧。另外,在车机系统用国产版本后,不像以前刻板,使用体验丰富,这是我比较满意的地方了。
空间方面:空间表现的方面就不是很理想了,这款车型我觉得还是比较适合女性群体去使用,平常接接小朋友上下班代步之类的。虽然说这个后排空间比较凑合着用,但是整体储物空间是比较有惊喜的。
【动力续航】:入门版本和中配版本都是比较注重这个续航的,所以这款车型在550km的续航下,它的百公里加速时间为7.2秒。好像这数据在电车上不是很有优势,但是体感上不算慢,城市用非常可以了,超车是比较轻松的。除了顶配是双电机版本之外,这两个版本是单电机,最大功率为170kW,并且是两驱的。
【推荐版本】:如果要让我推荐的话,肯定是入门版本,全系标配安全系统这个就足够了。加2万的预算上中配,换来的是一个哈曼卡顿的音响,觉得不值得。再上顶配更没有意义了,价格很高,而且四驱系统和加速方面在城市驾驶可能并没有那么重要。
自由熊猫666:中配可不只多个音响。
好学圆月VFg:电车后排还凸起那么高
Satan6680:刚才在店里看了实车,觉得还不错,优惠后大概25左右销售说
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”【最满意的地方】:内饰用料比较讲究环保,所以没有什么太大气味,对于家里面有小朋友或者老人的话,这点真的值得点赞了。
【最不满意的地方】:性价比不高,虽然说有一定的优惠。朋友看到我卖这款车型都说不值得,因为豪华品牌的电车都是油改电来的,还不如买蔚来、极氪这些。
【推荐版本】:如果对配置没有要求,那入门版够用了,基本的功能配置都有了,主要的来驾驶辅助系统都有了。如果比较喜欢听音乐,选择了中配版本,因为只有这个版本开始才有哈曼卡顿的音响。顶配版本的话,是不太推荐大家去购买的,性价比极低。
【外观方面】:整体挺经典的,不过由于电车设计,前脸看起来会更加简洁点。尾部进行了溜背式设计,加上尺寸并不是很多,所以整体感觉多了一份灵气,这款车型还是比较适合我们这些女性群体去驾驶吧。
内饰方面:整体设计还是熟悉的模样了,不过还在用料厚道讲究,比较环保。而且车机的运用是有很大的提升的,这款车型的车机系统基于安卓开发,有这个华为运用市场、科大讯飞语言功能,体验功能更加丰富,比起其他豪华品牌,这点真的值得点赞。
【空间】:储物空间比较多,可以放下一些比较零碎的物品。因为这款车型尺寸不大,而且后排因为造型设计,所以后排空间凑合用吧。除了空间之外,座椅角度比较直而且偏薄,长时间乘坐舒适性不太可以,这点购买前得去体验下才行。
【动力续航】:我的这个版本车型百公里加速时间为7.2秒,续航是550km,虽然说数据不是说很厉害,但是体感上不算慢,前半段是有一定的推背感,也比较平顺,没有电车那种明显晕眩感。城市用非常可以了,超车是比较轻松的。续航方面也是比较扎实的,就是跑高速的时候掉得多,其他还可以接受。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.64分“优秀”【购车经历】因为工作关系,跟对象商量购置一台新能源车,因为某斯拉存在安全隐患排除了,国产新势力又五花八门,不想浪费精力挑选,所以考虑一款老牌车企,但是BBA感觉诚意不足,感觉外观设计都很敷衍,而且很多配置需要选装,也没有看好。正在这时小沃C40纯电出现在视野里,这个外观,优雅太优雅了,对象是个颜值控,又看了看配置,选择了中配pro版,同价位中该有的都有了,安全性又是沃尔沃主打,立刻官方直售下定。接下来就是漫长的等车周期了,在5个月顺利提车。
【提车价格】我是在涨价之前下定的,官方直售虽然没有其他优惠,但是省去了很多套路。
【驾驶感受】C40颜值确实能打,晨光银带一抹淡淡的莫兰迪灰色,低调而奢华的感觉。驾驶感受也很不错,老牌车企的调教很稳,轻踩油门不会像很多新能源一样窜一下,而是稳稳的感觉,但如果深踩一点,动力立刻就起来了,推背感立马上来了,加上敦实的地盘,真是小钢炮一样,开始起来真是舒服。中控格局还是沃尔沃家族传统,对我个人而言感觉很不错,大方简介,操作实用,智能化也完全够用,可以从华为市场安装第三方应用,也可以手机app远程操控启动,智能方面完全够用。前后快充慢充都有,快充比较方便。
【最不满意】空间方面确实小一点,轴距是可以的,但是车长只有4米4,前排空间可以,但是后排空间确实小,乘坐2个成人还可以,3个就太挤了。还有一点就是冬季续航打折,虽然是新能源车通病,但是C40的冬季续航对比同价位车位确实有些严重,不过好在不耽误我正常使用。
【总结】这款车外观优雅、颜值吸睛、内饰大方、操控便捷、地盘敦实、操控稳健、动力十足,如果不是很在意空间和冬季续航,还是非常推荐购买的。
自由的精灵oh3:夏天高速空调,能跑多少
諾言618:帅 问一下c40能选配宝华韦健吗
yx4312:冬季续航多少?
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.57分“优秀”整体来讲对C40还是非常满意的!
一项一项来说:
外观方面个人认为基本无可挑剔!当然,单从审美的角度讲我更喜欢20寸的轮毂样式以及比例,但是考虑到19寸的舒适度应该会稍好些,同时据说19寸能比20寸能微微节能,加速还能微微快一丝~这只是听说的,请专业人士指正。反正最终没加8000元选20寸轮毂。
内饰方面很多人吐槽,但是我还是挺喜欢C40内饰的,可能也是因为是沃尔沃老车主看习惯了的原因吧。同时水晶档杆,阿比斯库极光饰板,羊毛织物座椅都是我非常喜欢的!
配置方面感觉常用的配置都有了,安全方面的配置就更不用说了,完全满配,甚至前排两个座位都安排了远端安全气囊!亮点是像素大灯,非常惊艳!已经测试过了,完全可以避让同侧和对向的所有车辆,自行车!很惊叹该功能能下放到这个价位的车上~当然配置上也有遗憾,比如后排座椅加热,还有宝华韦健和hud没有下放到40系列上也是遗憾~
空间方面够用!储物空间很多!而且后排担心溜背设计影响头部空间,选车的时候特意试过~反正我净身高179,头部是没问题的。
续航方面买车时就知道不是它的强项~目前冬季有些吃亏,今天外边-10度,正常驾驶,空调22度1档风,开了座椅加热和方向盘加热,电耗不到24,双电机的电池是78的,跑350应该是可以的。天气暖和了跑到400没啥问题~车友群也有很多夏天提车的车友实测过了~续航不强,但是达到了我的预期,毕竟家里充电方便而且有油车。
智能化方面确实不是沃尔沃的强项~但是常用的功能基本满足了~app开关空调,开关车锁,语音识别跟科大讯飞合作的非常精准,还有CarPlay~所以也没什么其他需求了,个人认为可以给到4分~
驾驶感受方面我是能给满分的~没有开过很贵的车,个人有过mini,牧马人,V90cc,同时偶尔也会开家里的A6和X3。对比之下感觉质感很好!避震不会像mini和牧马人那么硬,能比较舒适的过滤到一些颠簸,同时支撑感也比较足,过弯从体感上我敢踩的比V90cc更快一些~加速方面4.7秒在电动车时代不算突出,但是对我来说足够了,提车一周,除了特意测试过一次以外从来用不上踩那么深电门,但是4.7秒提速让我在超车的时候信心十足,总体上对我本人来讲已经可以给5分了!
最后说一下不满意的两点,也是车友们普遍觉得有问题的:
1、内饰极光饰板在亮灯的时候有微弱且持续的滋滋的电流声,会被路噪、空调或印象轻易覆盖,但是完全静止的情况下还是能听到的,这个是通病,个人认为不应该~
2、漂亮的封闭式天窗没有斜阳帘,而且因为C40 限量太低,淘宝竟然没有店铺开模……原厂本来有斜阳帘配件,有车友买到了,可是原厂竟然停产了……现在是冬天,我没有感觉需要斜阳帘,但是夏天提车的车友有一部分认为还是需要的~
malasyan:电流声真的是因为极光板么?我在白天的时候,也会有这个声音,我目前没有一次没听到过电流声
用户7876853492935:淘宝都没有合适的遮阳帘真的太想不到!谁找到有就说一声啊!
用户5550369932812:遮阳帘这趴太离谱了
「外观层面」C40属于比较有个性的了,轿跑SUV的造型,具有一定的吸引力。另外,C40的整体设计仍然有种非常浓郁的家族风格,有沃尔沃非常经典的“雷神之锤”大灯组。只是,过于保留沃尔沃原汁原味的感觉,可能反而使一些年轻的消费者认为作为纯电车型的C40缺乏新意。
「空间方面」作为紧凑型轿跑SUV,C40长宽高为4440*1873*1591mm,轴距2702mm。车身尺寸来说,长度一般,轴距在同级中应该说是属于中上水平的,实际的乘坐空间也确实不差。不过后排中间地台的凸起太高,在满员出行的情况下,后排中间乘客应该说基本无舒适性可言。
「内饰部分」C40的座舱部分没有惊喜,不过,虽然看起来没有新意,但沃尔沃内饰用料的安全性应该说撑得上业界良心,基本是可再生的环保材料,这是沃尔沃一直坚持的底线和原则,所以,如果说为了车内的空气安全着想,不要那些看起来有质感的皮革似乎也不是问题,特别是对于有孩子的家庭而言。
「配置层面」首先,C40的智能化表现一般,比如车机表现只能说是差强人意,9英寸的触控中控屏,尺寸一般,UI设计一般,人工智能语音助手也有,但是智能实现一些简单的功能,有时准确性还一般。但好在功能运用还算不少,类似高德在线地图、以及腾讯爱趣听等功能都有,并且还有天猫精灵与华为运用市场,在华为运用市场能够找到更多的影音娱乐运用,满足日常的出行需求并不是问题,只是受限于屏幕的显示能力,播放视频时的视觉感受并不十分友好。
另外,以体验的C40长续航版车型来说,和同价位车型相比应该说是中规中矩的,主驾驶位的座椅加热,座椅调节,电动尾门、智能语音助手等常用的配置都不缺,但同价位中的车型,配置应该会花哨很多。不过要强调的是,其在安全层面的保障是到位的,City Safety城市安全系统属于标配。
「驾驶感受」底盘调校风格偏运动,因此,在试驾的过程中能够明显感受到,在一些颠簸路面的驾驶整体感受是偏硬的,细碎的动作也更明显,但好处是路感确实更清晰一些,并且在过弯时的支撑性会更足,驾驶员的信心更足。另外,平整的铺装道路巡航时,整车的底盘平整性与顺滑程度也是不错的。但是C40的NVH控制有待提高,特别是胎噪部分,这一点可以强化,比如引擎盖的隔音棉可以补上。
「动力与续航」动力方面,体验过的车型为前置单电机车型,电机最大功率170kW,相当于231匹马力,最大扭矩330N·m,就账面参数来说,对于一款紧凑型SUV而言无疑是够的,而实际上整体的动力输出也确实足够充盈,甚至偶尔会有错觉,认为它是一款双电机的车型,在六七十的时速之下,再加速的能力也相当不错。
续航方面,作为长续航车型,其CLTC续航里程为550km,在纯电车型中应该属于中等水平,就日常上班代步通行而言,充满一次电覆盖一周的出行不是问题,续航的达成率经过大概观察后来看,属于较为扎实的。
买车前在ix3,c40,eqb之间对比。ix3车头更大,价格略高预算,爸妈支持有限放弃了,eqb优惠幅度大,优惠下来比c40贵不了多少,但却又不接受完全全面屏的内饰,选了沃沃c40,网上都说bba或者豪华品牌的电车不能买,我个人感觉ix3,eqb,c40的电池都是宁德时代,电机功率也还行,底盘有油车功底的加持还不是很差的,买国产电车这个价位可以买很大体型的车子了,我还是更看重品牌加持放弃空间和体型,对于自己来说小车型更适合我一个女生来开。以下是我作为车主对c40优缺点的一些总结归纳,提供给想买车的车友们。优点是:送风空调系统舒服,是我做过温度最自然的车型,不像其他电车空调开大一样冷飕飕,开小没有风。其次真的智能,全方位的车辆感应,从前车跟车到变道超车都有电子提醒功能,即使不完全开驾辅这些功能都帮助的上。缺点:第二排坐姿比较直,后备箱空间是够的,但后排座椅却不愿意再低个10度,做起来板正板正的。驾驶模式只有两种,越野和普通,越野用不上,只能一直用普通,作为一台电车的确不应该。没有电子助力调节,方向盘虚位比较大,跑高速时候完全靠感觉和适应去拿捏方向,精准度不够。
CasparZZZ:落地多少钱?20万要吗?
琉森湖畔:冬季高速续航怎么样?
braveshine395:个人感觉ix3是最好看的
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.21分“优秀”【购车经历】
我对于车的认知就是一个代步工具,作为人生中第一辆车,整个购买经历还是蛮戏剧性的。因为之前一点了解都没有,所以在看了smart精灵一号后就直接盲订了,终于在等了一个多月后有实车。去了皇庭广场一看,就跟想象中的还是有一定差距,空间也有点小,再加之大定之后销售就没联系了,整个看车过程没有人在旁边介绍,所以看到不符合期望就很理性的退订。打算退订后,其实没有什么目标车辆。看到斜对面的沃沃展厅,就想蛮逛一下吧!就这样开启了我的沃沃之旅~
到了展厅,首先产品专家确实很专业,很全面的介绍了XC40,各种卖点和沃沃独特之处,让我有了很强的先入为主的观念,都挺好的。后面去了小鹏和比亚迪都没有这么准确、详细把产品介绍给我,所以就没再看其他的车了。后面C40到了展厅,产品专家邀约了去店里看下,并做了试驾,然后就定了,就是这么草率在等车期间才各种对沃尔沃的了解。
【用车感受】
外观造型:不同与XC40的SUV造型,C40是跨界的轿跑SUV,有点coupe的味道。背部的溜背造型实在很抢眼。尾部设计两个小尾翼和一个扰流板设计也是很特别,再配上两段式的尾灯设计,绝对不会成为街车。沃沃的晨光银和其他品牌的银色不太一样,偏白,有点奶银奶银的感觉。
驾驶体验:日常开起来很轻松,油门轻点就可以满足正常的城市驾驶需求。刹车整个很顺畅,跟油车体验很相同,不会像其他品牌感受到两端,前面是动力回收后面是制动力。噪音在车内几乎没有。C40的避震器采用了FSD技术(机械式可自适应的技术),在经过一些道路不平整的地方,特别是减震带的时候,整个驾乘体验很好的,不会感觉到颠簸。
辅助驾驶:车道识别比较准确,可以保持车速不用一直踩油门,对于新手驾驶很省心只要把把脚放刹车上,然后注视前面路况。不仅是高速上使用,正常城市快速路也很好用。在遇到前方突然刹车或有车变道,会主动丝滑减速。而且手只要离开方向盘就会马提醒,简直是“安全到家”。
续航能耗:一开始新手可能比较费电,从公司到家高峰期,开空调的情况会到19kw·h每百公里,也就不到400公里续航。最近路上车也少了,从公司到家也可以到13/14kw·h,总结差不多有450公里的续航,如果省用比如不开空调,续航会更多。满足日常城市及周边自驾游用车需求。
这里还要说下他有电池充电上线,推荐90%,这个对于电池的保护起到了很好的作用。电流上线对于我们去一些郊外临时要用家用插座充电,通过减少电流量应该可以就不会跳闸。
【槽点反馈】
1.最想吐槽的就是作为卖点的氛围灯-北欧阿比斯库极光板,打开后自带电流声!!应该是大部分人都有这个问题,希望后续可以通过升级改进,目前都是把氛围灯关闭的。
2.智能化方面,本来也没期待类似新势力那样的花里胡哨的功能,但是当我点开应用市场没找到网易云音乐还是有点失落,期待后续可更新哦。
【总结】
如果你想要一台不是满大街都能看到的,而且不是拖家带口需要大空间的车,在30万的价位我觉得C40是一个很不错的选择,同时安全的全系标配也是沃尔沃最被推崇的理由。
最后说下C40的CMA平台,很多人说他是油改电平台,因为后排有一个隆起不是纯平的。但是其实在平台设计之初就考虑到了电车需求,所以他是一个油电共生的平台,底盘是全平的。
【最不满意】这款车型没有提供AR-HUD功能,开车时无法直接看导航,感觉有些不方便。
【最满意】内饰和座椅的材质舒适环保,不仅长途旅行不会感觉疲劳,而且对身体健康有一定的益处。
【购买体验】最开始的时候,本来女友想要买宝马X3,或者是凯迪拉克XT4,但都是燃油车,出行本太高,而经过朋友的介绍,看到这款车型的时候,感觉十分的个性,并且在安全和环保方面有着独特的优势,女友对它可谓是一见钟情。
【动力驾驶】因为我和女友都喜欢开快车,对车辆动力要求比较高,所以动力一定要好,否则开起来就会感觉不够过瘾,而它的0-100km加速时间,只需要7.4秒,已经可以媲美市面上很多2.0T的大排量涡轮增压发动机,开着很给力,在高速上特别稳,而且还配备了一系列安全辅助系统,开起来真的是别有一番风味。
【外观方面】沃尔沃的设计真的很厉害,经典中的经典,而且非常耐看,我特别喜欢侧面的角度,整体非常的紧凑和矫健,看起来非常的简洁和运动。
【内饰方面】整体的布局非常简约,但却具有一定的科技范,同时采用了大量的环保材料,对人体的健康有好处,而对于它的车机系统,智能化程度还是蛮高的,使用起来比较方便。
【空间方面】空间方面,这款车型虽然是一台紧凑级的SUV,但轴距长度超过了2.7米的轴距,所以后排空间比较实用,个头只要不是太高,坐进去还是很舒适的。
【续航】对于一款家用SUV来讲,它的纯电续航达到了529km,在城市中代步完全没有续航焦虑,即便是跑200-300km的长途,也能够轻松应对。
总的来讲,这款车型个性鲜明,在安全、动力和空间方面,表现的比较可观,非常适合情侣或是4口之家使用,但保值率是它的短板,所以在选车时需要考虑周全。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.29分“优秀”当时买沃尔沃C40主要是因为纯电的,安全还环保。
【不满意】交车周期有些长,等了十周,订车时交车周期说是九十天,现在看官方好像简短到45天了。
【空间】个人身高168,53公斤左右的女生,驾驶空间对于我来说很足,后排的话也可以,180的男生坐进去也没什么问题,如果男生又高又壯的话,或许要亲自尝试下,前后备箱加起来的空间挺足的,后排放倒后可以装不少东西
【驾驶感受】新手体验就是超好开。我是十月初拿到的驾照,然后12月份提的车,半个月自己在市区郊区来来回回开了将近五百多公里,这是我拿驾照的时候,完全没想到,而且辅助的360摄像头让我每次停车的时候,都可以做到精准狠,哈哈。
【外观】外观简直不要太好看,C40的翘臀深得我心,车外形也是品味的体现嘛;这个颜色是沃尔沃特有的峡湾蓝,说不上扎眼,但很耐看。
【智能化】语音助手导航没啥问题,导航挺准确。360全景影像轻轻松松帮助我这个新手女司机完成完美倒车入库停车。
头条用户:2022暑假那个时候都在生产c40,我xc40 2023款8月初订的,12月中旬才提车。知足吧,才十周,我等的真得绝望。整整4个月
聪颖水滴2n9:这价格是真的么
谢尼1:哪买的啊?
【购车经历】
过年之前拿的证,过年回家一直开家里老别克,油耗高,动力差,小毛病还特多,于是和家里商量着换台车,预算30个以内最好是新能源车。犹犹豫豫看了好久,对与我这种刚拿证的新手司机安全性能肯定放第一位的,最后从外观,续航,预算等方面综合考虑最后选择了这小众的沃尔沃。
4月份提的新车,跑了有一个多月了,对它的外观挑不出什么毛病,新车味道大一点也正常,但是这个车是真的隔音太差了啊!胎噪很明显,跑起高速来不开音乐真的难受。再有就是有新车后家里人一般坐新车出行,后排空间比其他suv小太多了,坐三个人很挤!其他方面整体来说也还可以,暂时没有感觉出其他大的问题,等以后慢慢看吧!
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.07分“优秀”沃尔沃内饰用料很环保,座椅是用的是布料,夏天坐在上面背后很容易出汗,车顶朋没有配备遮阳帘,室外温度高的话,要先启动吹一会空调,要等车内温度降下去,才能上车,天气热的话在路上行驶不开空调没法驾驶,后排座椅坐着不是很舒服,靠背比较直,长时间坐在后排,腰背会有点不舒服。