认证：奔驰EQA车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
非常阿哥
先介绍下背景：本人的车EQA300买来不到一个月，慢充8小时以上，充电枪无法拔出来，现在在4S店已经躺了近半个月，😤这个算一血吗？。厂商安排了他们的EQB试驾车临时作为代步车给我使用。由于是试驾车，因此车辆配置该有的都有。目前驾驶了一个多星期，和大家分享下我个人用车体验。 外观方面： 两车外形大差不差，前脸看上去几乎相同没啥区别。车顶EQB车顶行李架更加突出，看上去长了两个耳朵，车身比EQA要长一点，因此从侧面看上去整体更方正一点，而EQA略显圆润。个人偏向EQA的外形。 中控台： 几乎一样，唯一不同的就是副驾驶前面的流光背板前面多了个小小的台面，可以放一点小手办，效果应该不错。 空间： 本人身高180cm，坐前排两车感觉没啥区别。后排EQB空间比EQA空间大，因此EQB坐起来更舒服点。EQB的座椅整体都是仿皮的，而EQA不是。 动力： 两车动力都很足，EQB的动力比EQA要大，轻轻踩一脚，动力就上来了，很容易有推背感。 后备箱： EQB本身的后备箱空间少得可怜，放倒最后一排椅子后，稍微好一点。椅子放倒后整体不平。 以上是EQA和EQB不通系列在平时用车感受，个人感觉两车相比，EQB虽然比EQA动力大，但EQA的动力完全够，EQB总共有3排，最后一排很鸡肋除了小小朋友能坐以外，成年人基本不会坐，唯一优势就是EQB后排空间（中间一排）比EQA大一点。因此个人认为EQA更适合自驾代步。 下面我分享下EQ系列各种加装配置的感受。 先介绍下本人的EQA是基础款，而EQB试驾车加装了所有的配置。 抬头显示： 香！很香！非常香！开车的时候眼前直接能看到当前车速等信息，不需要频繁去看屏幕，注意力更集中。但也有缺陷，以我的身高去看抬显最上面有一点看不到，头要稍稍低下来，虽然不影响使用，但强迫症患者可能会比较难受。 360度全景影像 香！很香！可以看到车辆四周的情况，在某些条件比较差，路特别小的路况很好用。 柏林音响 香！虽然车辆自带的音响已经不错了，但柏林音响确实能把音质上升一个等级。听收音频道其实效果差不多，但使用手机上的无损音乐，差距就出来了。当然，对音质没要求的其实无所谓。 并线辅助，偏离预警，车道保持辅助系统： 个人感觉，这一套除了并线辅助会在后视镜上看到一个标志比较好用以外，其他都是鸡肋。特别是车道保持辅助系统，系统会进行自动判断，某些时候在你变道的时候会有一股阻力，刚开始用的时候吓我一跳，在变道超车的时候体验感特别差！个人建议加强自己的驾驶技术和经验，关闭该功能体验感更好。 结论： 当初是急着用车，选了店里的基础款现车，如果让我重新在这两款车里选择，并且时间充足的话，我会选择EQA，并且加装真香的几个配置。
2022年2月20日，提车不到一个月。前一天晚上在自家充电桩充电，手机预约时间晚上10点，第二天早上6点多提示充满。 下午1点多准备用车，解锁车之后想要拔出充电枪头结果未能成功，按照说明书方式重读锁车解锁拔枪头，还是未果。最后根据4s店建议从后备箱下有个拉绳机械解锁，最终枪头拔下来了。 回到车上启动车辆报警“充电线缆已连接”，导致无法开车。后来打了救援电话让师傅过来检查，师傅电脑上没有排查出异常，最后手动断开机箱里的低电压后重启系统恢复正常。下午去了4s店升级了下电池方面的系统，在4s店试了一下充电接触流程没问题后开回家。 不得不说，电车小毛病真多，前途有点堪忧，充电口的盖子里面的弹簧有时候竟然没弹起来，醉了。
提车不到一个月，左侧屏幕显示故障，右侧进入EQ板块点击信息看到显示“驱动系统故障”。检查车身四周均无碰撞，完好无损。回想起之前通过Mercedes me App关掉了一些功能，如：导航中的电量可达范围等。重新开启后，故障告警消失。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
