3系油车还比较经典,油改电简直就是优点嘛!
驾驶感受的确很舒适,很轻松很好开的感觉。试驾的时候是40L有点晕车,开35L动力弱了反而不晕车了。
好像同一平台油改电的,电车要比油车高个两三万,3月份去看了长安和比亚迪给了我这个印象,现在不知道电池价格降了没有是不是差异没那么大了,总之对比油车的价格,i3裸车比3系低了好几万,性价比简直超高,这个价格很值。
重庆的价格好像比其他地方高,6月的时候落地要25,跑了3家店,9月再去的时候降到24.5就果断下定了,现在看来还在降,不过不管我的事了,汽车这玩意永远在降价的路上。
至于买了个车标的问题,商标本身也是一种无形资产,也是需要用价值来衡量的,品牌溢价已经很低了。至于为了面子买车,哪个人出门不要面子嘛,买化妆品买好衣服为了啥嘛,出门为啥要收拾打扮,不都是要面子。
另外汽车首先是一个机械产品,其次才是电子产品,新能源很多主打的配置都跟电相关,我感觉有点本末倒置。
特斯拉M3开起来除了舒适度差点外其他都还不错,但是涨价3万果断劝退;汉和海豹开起来也还不错,但是不喜欢比亚迪这个名字;小鹏外观挺好看的,也是被名字劝退,都没去试驾。20~25这个区间销量靠前的也就i3了。
智能化是要差些,但是我开车只需要有导航、听歌、行车记录、倒车雷达,其他可有可无,所以无所谓了,35的最低配该有的都有了,主动刹车也是标配,都不用额外加配置。
Calumn:i3有什么面子?
行走的趴趴车:不在乎智能这一块我觉得i3还是不错的选择,毕竟价格摆在这了
张菥菥:请问价格合适吗
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”成都二月份落地,白外红内、裸车226400 ,送行车记录仪、车垫包围、除甲醛 保险12000多
优点:
1、之前有一辆宝马油车,换了这台i3依旧有油车的行驶质感 宝马在驾驶方面可以说是比较满足驾驶员全方位的驾驶乐趣。
2、后排空间不错,接近4.9米的车长 给了后排非常宽裕的腿部空间。
3、续航还行,成都冬天很少零度以下 冬天90%的电量 平稳驾驶能跑到350公里以上。
4、优惠大 i3的优惠也是这台车的优点之一,另外就是还送了7500元的充电桩,2月份后面据说不送了。
缺点
1、新车异味大,放了活性炭包和3M去甲醛的,等再过一段时间看能不能祛除异味。
2、刹车点头,老毛病了,最难忍受的是原地打方向尤其倒车的时候 异响声音在车内都听的咣咣的 外面听起来声音更大 这质感像是网约车一样。
3、没什么智能驾驶体验 ,不过这个毕竟是价钱换来的 一分钱一分货
总结下,我是从油车宝马换成电车宝马的,平时驾驶风格比较激尽。宝马无论油车电车都给了我积极响应的态度 确实是对喜欢开车的驾驶员比较友好 网上各种《油改电》、《后排大鼓包》、《杂牌车》、《不够智能》等等这些声音 能理解 但是作为车主来说 喜欢➕优惠大 就能抵万难~
张菥菥:请问这个价格合适吗
Zero1297157623:啥?现在24就能落地?
很高很瘦239025:我1月份在成都买的,你比我贵好多啊
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装
4.29分“优秀”i3行驶品质还是很棒的,缺点就是智能驾驶方面,我用起来还是计较顺手,第一有车道偏离预警和无线car play所以对于我来说是够了,第二就是看到很多网友说是油改电,买这个车都是买个标,我想在这说我买车不买标买什么呢?最近很火的su7价格和i3差不多,可我花这么多钱我买小米的话,我到农村老家还得跟他们解释这是小米,这台车多少钱….等,可我买了i3我不需要解释那么多啊,最起码最起码是台宝马,我不怕你们笑话,我刚毕业一年开i3有什么问题吗对吧,我觉得i3这台车你要舒服它能给你舒服你要运动操控它能给你运动操控,如果想入手的可以去试驾一下,再做决定。
友点墨:有送充电桩吗
下一站好的:传动轴会时不时故障,一年内居然不保修你敢信!合肥中升宝马,值得和你较劲
以后的以后57364:落地多少?
本人合肥大四生,不考研放飞自我了,本身很喜欢车,平时有点小钱就来租个车开开,今天突发奇想,试试文笔写点车评(平时都看别人评,开完了自己看看能说点啥),今天带来的车型是宝马i3 edrive 35L,希望对你有所帮助
外观:
宝马家族式的大鼻孔,相较于燃油三系鼻孔里面没有条纹或者横条装饰,我觉得反而顺眼许多,整体的比例也很协调,我租的这辆是银色,还算好看,但和绿牌不太搭,如果我选可能会选白色,但质感还是有的,轮穀18,很好看,不像其他新能源低配轮穀为了续航给个低风阻轮穀,卡钳刹车盘都看不见,这个轮穀还不错,车尾就和普通三系没啥区别了,很耐看只能说,比起燃油版三系,i3因为电池的原因会略高一点,有些人会说臃肿,但是我的感受是区别不大,不放在一起很难发觉和普通三系的高度区别,外观总体好评
能耗:平均下来电耗在百公里十五度电左右,感觉还可以,仪表右下角有个剩余里程数,感觉还是蛮准的,不得不说加电确实便宜了很多,在凌晨左右快充加电六毛一度,充满也就不到四十块钱,如果有条件有车位有家充的话更是省,总的来说能耗可以给个好评,续航达成率好评。
动力:
动力给绝对好评,这是我开过所有单电机里面,体感加速最猛的一台了,我这个甚至只是35L,但动力已经相当不错了,官方宣称0~100km加速6.2s,但实际上能做到五秒尾,而且体感上像是4秒左右的车,comfort模式下开起来很舒服,动力想踩也有,sport模式下电门会非常跟脚,我有一次地板电起步它甚至响胎了,ecopro模式下油门会有一些迟滞,而且加速也没有那么快,我感觉体感零百大概在7,8秒左右,加速够用,但是电门响应没有那么灵敏的话在开惯sport模式后就有点接受不了了,总之都买电车了还在乎省的那点电嘛,我是会选择一直使用sport模式去开的哈哈。
底盘:很不错,相比于其他电车,i3开着底盘感觉更有一种油车味,虽然这车两吨重,但是还是感觉整个车非常的灵活,我在时速100左右变道,还是非常的干净利落,没有什么多余的晃动,对于路面的小颠簸隔绝的也不错,由于后悬架空悬的功劳,使得整车的底盘更具有高级感和舒适型,总之就是开起来很舒服,得心应手,加上方向盘不错的手感,不得不说,宝马调教车子还是有一手的。
车机:对于一个新能源来说,i3的车机水平emmm很一般,相比于上代idrive7没有本质升级,不过优点是可以连carplay,宝马对于carplay 的优化还是很不错的,语音指令简单的可以,太复杂的话就别为难它了
空间:基本与长轴系持平,后排还算宽敞,但是中间这个凸起实属难受,买这个车尽量4人以下乘坐,要不坐后排中间的人会很难受,座椅还是很舒服的,软硬适中
内饰:双联屏还不错,晚上的氛围灯相比奔驰还是素了一点,但是奔驰那种属实有点夜店风,i3在这方面做的虽然不是最好,但看上去很舒服,就这样吧
用户2420340641203:我的充到80显示270
用户6299623654441:夸的有点硬了,零百官方6秒多,实际上肯定是更慢的,更别说能进4秒了,但凡开过4秒内的车都说不出来这话。你可以委婉点:说零百很猛有眩晕感,普通人驾驭不住,跟职业赛道车不相上下。但是别说数据,这样显得更真实,看得出来应该是学新闻的,但是文学功底有待提高,不考研浪费时间是正确的
烟台kennySSS:i3 35i续航真的少,40比35在提速和续航上都好一点,再就是i3个人开着刹车稍微有点点头。不过底盘调教如楼主所说确实满满油车味道还是可以的。方向盘要比特斯拉轻。目前开下来感觉不是特别好的地方在于B档(单踏板)没法调节动能回收强度。
【购车经历】
本来想买银河e8的,我是怕麻烦的人,想网上找好销售,一次性跑到我,没一个销售理我,算了算了,后来抖音看到了宝马i3,一看大家价格低,很好奇,懂车帝一看,价格低了,再一看bba大部分都降价了,考虑过沃尔沃s60,a4l,油三系,但是看国家政策来看,未来都是新能源时代,穿插油车,所以考虑电车,豪华品牌里面做电车的就宝马出名,就考虑了宝马,第一辆电车,就买来体验一下。 说实话买了宝马的5系很棒,有点心动,有点小后悔没买。
【提车价格】
价格的话,看了一下全国的价格,差不多22左右裸车,那些19个20个的,很难想象。
【驾驶感受】
操控很棒,比a4l和我之前开到一些车好很多,适合自己开,电门响应很快,方向盘不虚标,我不是赛车手,我个人感觉操控很棒。
【油耗】
油耗的话,我这边下冻雨开空调平均18左右,没细看,电车不在乎这些。
【续航】
续航的话,我没充满过,冻雨期间差不多350-380左右吧。 关空调多30kw。但是有的时候越跑越多,可能跟动能回收有关。
【亮点配置】
我这个是35的,没什么亮点,基本上都够用,后悔当初没选配,后期想加装都麻烦。
【保养】
保养还没保养过
【最满意】
最满意的是目前价格没跳水,当初分析了一下,宝马电车跳水率应该很低。
空间比较大,坐垫衬托很好,没有小板凳感觉。
音质的话还行,6个喇叭差不多用,也没什么破音,白开水。
后备箱的话,我没什么东西放,又不是搬家,要那么大干嘛。
倒车影像的话,没有选装360和哈曼确实是个遗憾,
【最不满意】
中网不喜欢
都说离地间隙小,我还是比较怕。
门不能轻轻关,不然关不上
其他的暂时可能没有感觉出来,都说有防冻液,暂时还没。
车机的话,目前还行吧,凑合
刹车异响确实是的,滋滋滋。都说宝马刹车盘要磨合,太硬了。开久了就好了。
刹车重了,确实点头,我可以控脚法,还行,不怎么点头。
动能回收的话,你松油门不能一口气松完,不然就有拉拽感。
其他的话,暂时还没有感觉出来
总结:
车标确实我也看中,看中车的品牌价值很正常,没什么丢人的,我不希望买了不知名的品牌,还怕那一天消失了,我保养都没有地方。
小时候没有吃过健达奇趣蛋,长大了就想体验一下。人生就是这样,喜欢就完事了。那有那么多为什么。
宝马i3怎么样? 你喜欢他就值得,不喜欢就是过客。
时间规划局0981:香是真的香,这玩意最大的问题就是电机是励磁电机而不是永磁电机。高温会消磁,但是目前也没听说过有坏的
科技杰斯8v1:那问题来了,i3 算不算真宝马
蛇精吧:这个价格上007岂不是香的一批甚至上E8顶配都能舒服的
点评车型:
2022款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”【购车经历】
购车正好5个月,开了5885km,简单说说整个购车流程还有用车体验。因为今年要结婚,所以要买一辆既能满足家庭需求,又能满足对品牌价值的追求,因为在深圳,当时首先考虑的是绿牌,包括混动与纯电,上一部车是纯电,所以对新能源有一定了解和好感,当时有考虑特斯拉、奥迪Q4以及奔驰EQB还有就是宝马I3,这是当时24-28万价格内的几个选择,最开始是要定奥迪Q4的,喜欢奥迪的低调,Q4的设计总体也是不错的,虽然说是ID系列的换壳(不是)产品,但是Q4的产品真的很有诚意,当时销售还专门来公司给我送水果礼盒和奥迪礼盒,最后没选它是因为当时还没打折,搞得我都有点不好意思,现在打折了,我宝马也开了半年了,奥迪的反应速度值得解雇高管;特斯拉是因为当时反复横跳,要降价的消息满城风雨,所以当时都已经加了特斯拉销售,快要交定金了,突然有一天发现I3价格更低(当时深圳12月底I3是打骨折的价格,很多老车主直呼割韭菜),最后又看了看奔驰,三叉星辉有烧冷却液的现象就很神奇,还是避免自己中奖吧,于是就抱着对蓝天白云的向往,还是去试驾了I3,最终选择了I3。
【提车价格】
一开始是广东佛山、惠州等地有消息,价格一度探到24万左右落地,也有一部分是那批召回换电池的版本,我对换电池比较抵触,当时想着价格低也不要买,免得有问题,于是就抱着试一试的心态去加了几个各地的销售,同时在网上搜集各种落地价,咨询后发现24万的新车深圳是有的,我就觉得机会来了,迅速和几个销售比较,最终敲定价格24万2,加上当时深圳旧车置换补贴5000,同时正好赶上双十一免息活动,无息按揭,然后我的保险又自己稍微操作一下,只花了6800,所以我这个价格基本等于24万5落地,买来也算是当时深圳地区探底价格了,甚至目前来看都是最划算的新车价格。但也要知道便宜没好货,这个原理总是生效的,牺牲了一系列服务、车还有运损,具体就不说了,事情解决也算完满,也算是了却一桩心事,以后就可以放心用车了。
【品牌感受】
宝马的客户关怀是不错的,除去一部分水平较低的人员,宝马让我整体有一个完美的客户体验,专业的产品检修流程,在APP里可以随时监控我的车辆维修进程,特别表扬前海宝创的服务,虽然我不是在这家店提的车,但我去做过一次车内消毒,还有一次车胎扎了去临停,这家店真的是把顾客当上帝来服务;前段时间我还参加了宝马的客户三亚体验之旅,整个旅程可以说是非常奢华,也让我对宝马的品牌有更深一层的体会和归属感。
【驾驶感受】
车就是用来开的,BMW就是为驾驶而生,这句话一点不假,I3的操控、底盘稳定、车辆整体行驶姿态的调教、抛去了发动机,让这辆纯电开起来更加平顺和服帖,踏板随叫随到,开久了你甚至可以提前知道自己踩多深的油门就可以达到多少对应的速度,可谓非常精确,达到心意合一的境界,方向盘灵敏好操纵,可以说I3这款车确实显示了宝马深厚的功底,分别对驾驶员的驾驶感受及乘客的乘坐感受都凸显宝马独到的理解,运动模式下可谓指哪打哪,无论是油门、转向灵敏度还是行驶品质,都是凸显一个战斗状态,舒适、eco模式下就显得格外温柔,只要是亲身驾驶过,就一定会沉浸其中。
【乘坐体验】
说完驾驶感受,说说乘坐感受,静音做的非常可圈可点,该给的密封条、隔音棉一点不落,上高速也基本没有太大的噪音干扰,至于其他乘坐整体感受一般,符合三系车型的定位,空间表现说得过去,内饰用料一般,后排空间尚可但不突出,整体评价我给一个合格的水平,符合这个价位的基本表现。
【能耗分享】
开到现在,续航整体平均在15个电耗左右,最低可以开到11.8,最高开到24,我也搞不清为什么时高时低,实际续航我平均可以开到400~430km,这个续航整体是可接受的,略微高于预期。
【最不满意】
说完优点说说不满意的点:配置丐中丐,我本身选的就是丐版车型,什么都没选配,因为当时买的时候就不可以配置了,所以就放弃选配了,360影像没有、智能驾驶没有、座椅通风没有、电动尾门没有、哈曼卡顿没有、真皮座椅没有、无钥匙进入没有、甚至连无线充电都没有,要说这些配置国产新势力甚至能给你更多;
刹车点头、刹车异响、空调异响、传动系统故障都是在车友圈也是有反馈的,但是对我来说还好,我就上班通勤,偶尔出远门旅游,所以目前还没对我造成很大影响,但以上现象现实存在,也不可忽略,故拿出来给大家作参考。
【总结】
以上就是我对I3的整体评价,都是个人理解与感受,不甚全面大家做个参考就好,总体评价是,宝马是好宝马,未来宝马在电动市场一定会有它一席之地,虽有一路崎岖,但依然保持热爱,奔赴山海!
国产洋葱先生:销售告诉我2万公里换一次胎,8年20万左右换胎钱。售后经理告诉我一条原厂胎2700元还是没赚钱的价格(无工时,出厂价)。我仔细看了确实有区别(有电车专用标)。
泳geigei:啊。。不是吧。。座椅是皮革的吗?无钥匙进入也没有就有点夸张
人生漫长好生走路:保险先4儿子买,出来再退自己买,就买最基本的
前两天发过一篇选车及订车历程,今天正式提车,有很多车友私信及评论,但没有一一回复,想等着提车后来一篇完整的提车报告。
1.选车经历 因为是给媳妇买,家里有辆油车了,所以开始想着选个小一点精致一点的电车,从最开始欧拉,海豚,元到smart,确实小,但一直不满意,后来抛弃了小,看了海豹,电马,ID4,q4-etron,极氪,et5,我很心水后两者,极氪的底盘调教、蔚来的换电,服务等都各具亮点。但媳妇觉得车太宽了,而且没有心动的感觉,故一一放弃,后来接触到i3,虽然配置与新势力差距很大,但颜值高优惠大,所以油改电,70度电池,单电机,配置低得大量选配,过渡产品这些当价格优惠10w➕上,我觉得也不是问题了。
2.详细谈谈价格 指导价34.99w,我最后谈的价格裸车68折,车价23.79w,因为没送记录仪车价又减了1k,变成23.69w,保险跟销售谈的只选我需要的,最终车损➕三者200➕交强险➕乘客险(40块,懒得费口舌了),共9.7k,服务费1000➕上牌500(车价砍得有点狠,这两没砍下去,但是看到还有大哥23.2-23.5裸车➕保险的也是🐮🍺)
赠品送了太阳膜,脚垫,后备箱垫,两把雨伞,水杯,两个小熊。
3.车机和续航 车刚提回来,ID8这个系统感觉了下没那么智能,菜单比较繁琐,其实更建议大家直接carplay就好,语音交互有点傻,基础的操作到时还可以,续航没有车,不过都说宝马反向虚标,续航扎实,我们主体市区内通勤感觉问题不大,远途就开油车了,充满电300-400km应该有的
4.说说操控和外观 我目前代步是辆捷豹xf,其他电车也试驾了不少,综合来说我觉得i3操控满意,动力足够,底盘调校还是宝马的韵味,但是车太沉了,所谓空气悬挂,防侧倾杆都是在弥补油改电的不足,保证前后50:50,总体还算良心吧,颜值不必说了,大体就是一台高一点胖一点的3系,中网有些丑(准备改装)
ps 有朋友要销售和店名的,问了下说目前价格回调了,做不到这个价格了
pps 综上 20多w的价格,媳妇又喜欢,又是蓝天白云,何乐不为呢,毕竟买车不是一味的追求性能数据,开心就好,任何产品都有缺陷,只要能接受且适合就不必纠结,最后也祝各位早日选到自己心仪爱车。
ppps 发了张上保险的图 上面涵盖了车价及保险供各位参考,钥匙配了两个风格,也分享给大家。
外星人路过我家:为什么保险这么贵
潇洒低保户李大爷:大哥,您别生气,宝马i3降价十万,今天我朋友刚提的车
渐行渐远5166:还能谈到23,厉害了
BMW i3的外观设计是漂亮的,内饰虽然没有以前的用料那么扎实,但对比现在的新势力品牌还是更豪华一些,动力不用说,肯定是Okay的,操控非常棒,指哪儿打哪儿,底盘很整,悬架很舒适有韧劲。注:后轮标配空气悬架!
闷声搬大砖z:这轮毂好漂亮,自己换的?
何止8275:这是轮毂盖吗
满清余孽在哪里:感觉比3系好看
外观没得说,好看!驾驶质感细腻,确实是驾驶者之车。吐槽的点也就是主家开车门自动断电这个事有点恶心,另外冬季续航也就三百公里不到(不建议作为家庭唯一用车使用)。总体来说性价比还是高的,毕竟便宜了很多。
开了一周来评。续航一般般,刚巧遇到成都降温,又下雨又下雪,加上自己的充电桩没安好,空调都不敢开,平时路上车也堵,挺费电的感觉。但是开起来是真舒服,朋友坐着也舒服,之前开的SUV,就开得不想再开了,打死我也不再开SUV了。老公开的阿特兹,我觉得轿车开起来还是舒服,就一直想换轿车。本来想买特斯拉麻豆3,但刚巧因为那天给原来的车做保养,就去附近看宝马,试驾了一下就爱上了,本来还想试驾i4的,最后觉得电车没必要买贵的,加上销售也好说话,给我便宜了13.2万,当时就定下来了。
后面好多人说什么油改电,说什么买个标,说实话i3跟3系差不到好几万,咬咬牙不也就出来了,主要就图个开起来舒服,坐起来舒服,不限号,不用加油。开了一周了,真香啊
智者贺州3o7:小姐姐你这个是哪个颜色
用户9607802347499:哪个店哦?全款吗
怪兽亲王:充满电可以开多少公里啊
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”【最不满意】
35低配没有acc,长途驾驶只有定速巡航可以辅助
因为空悬,在路面凸起的地段总有多余的弹跳,只能通过放胎压解决
【驾驶感受】
牛逼,操控一级棒,转向精准指哪打哪。和325 330的驾驶感受一样,可能因为油改电,大体和开油车的感觉一样。D➕动能回收中等,乘客不晕,没有明显的电机拖拽感。
【续航】
3月以后,市区高架百公里12-14度,地面不到15个。高速🛣️运动模式120+,能有16.6,换成舒适模式15左右。110-120区间,14-15左右。个人开高速比较猛,电车还是不太适合高速。市区i3驾驶操控续航都牛逼🐮。
Pluto3751:ACC可以装的吧?5900
你脸红了嗎86:其实宝马续航可以的 70度三元里标526
贺哥1987:落地多少,网上好多假车主说落地20
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装
4.5分“优秀”智能化中规中矩,相比新势力差距不小。
续航能力还算可以,差不多7折。
操控性能还是一贯的宝马风格,指哪打哪。
顶配尽然没有电动尾箱。
醉客丶:你这裸车比我贵两万
XXXGUANCHENᵀᴬᴼ:麻烦问一下是贷款的吗
上上名車二手車小董:芜湖有车友群吗?
【购车经历】之前所有事项都沟通好了,最后提车挺顺利的,主要是在4S店等着,其余主要是工作人员忙活,上午十点多到的,下午三点多走的。说实话,宝马的车机确实差点意思,瑕不掩瑜,车无完车,反正个人认为买车,车好才是真的好,现在主流吹的大沙发大彩电🙃自己品。
【驾驶感受】车子的驾驶质感确实是很高级,动力随叫随到,宝马的底盘调校确实是给力。
【续航】提车下午走的时候三点多了,走了三个半小时,在4S店充满的电,全程310公里左右,中途没充电,到家还剩19%的电量🔋。高速最快跑到135,室外温度5度,个人感觉这个高速续航很满意了。
【保养】交车时嘱咐,一年换一下空调滤芯,看一下冷却液,三年看下刹车油,和刹车盘。
【动力表现】舒适模式动力就很充足,运动模式动力就更足了,虽然提速很快但不是那种很闯的那种,很高级,起步动力充足,急加速也是很给力。
用户8750107973706:价格多少
张邪恶:在哪提的车呀
IRONCP:急加速推背感强吗
最满意的就是地盘跟操控!地盘跟扎实,过颠簸路段跟稳。操控这个东西因人而异,对于我来说,只能说 指哪打哪 开起来挺轻便的。
【最不满意】
续航十度左右的天气还好,最近零下十度,基本上要打骨折了,不过市区通勤也勉强够用。
然后 网传的小毛病比较多 ,传动系统故障、漏防冻液,车友群里已经有很多人出现了,现在是有点担心,不过都不算太大的问题。至于油改电这些暂时没什么感觉,再开两年看看吧。整体来说20w区间,i3还是一个不错的 比较均衡的选择。空间大,舒适,包括品牌吧,是我选择的原因。
【空间表现】
后排两米九多的轴距,基本b级车里也算是很宽敞了。就是后备箱有点小,放不了太多东西。后排隆起不太满意,不过正常如果不满载的话,也问题不大。
会开车的阳光宅男:在纠结3系还是i3
用户8952998655325:全款吗?
用户3817685051392:这保险多少呀
底盘操控很好,跟5系很像,甚至更稳一点,空间不大,驾驶位就有点挤,后排和后备箱小,舒适性大打折扣。车机不用说了,都嫌弃。前后配重比应该不是55,高速遇到飞坡的话,空悬会有多余的跳动。电门踏板太硬,用动能回收长途驾驶脚会比较累,标配没有自适应巡航。底盘低,离地间隙10cm很容易返厂。续航少,70度电20%~90%是49度,折成续航大约250公里就得充电,不适合经常出远门的人。价格便宜,花比亚迪吉利的钱开宝马。
用户6268702308840:续航真的是个问题,数据真的是个假货,真实体验了才知道有多坑。哪个买哪个后悔
湁栺紧扣o为你:底盘只有10公分???
痛饮狂歌空笑三少:充电到80%续航多少得看用的什么充电桩,蔚来和国家电网充到80显示280.290的里程,用特来电到80就是340.350的续航,而且用蔚来充电桩充电会显示异常,而且你充几回电续航会有提升。空间你是第一个说小的,后排空间很大,唯一的不足就是前排座椅不调高的话后排的脚插不进去,会显得不舒服。