点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

首先恭喜自己喜提黑色55旗舰版赛车仪表盘版本，毕竟黑色跟赛车仪表盘都很稀有，两个加一起是不是可以召唤船夫了？ 【购车经历】 2.1日在松岗X盛预定（1000不想要还能退），中间犹豫了很久5.20才转定（补齐5000这下决定了就不犹豫啦）。在此之前有考虑过宋plus dmi，等车太久加钱包不支持所以放弃了，为什么没有其它选择呢？因为粤B……两年没摇到，我相信有比我更久的了。6月初其实车就到了，但当时人在外就让给了其他车主等了下一批。好在7.7日回深销售给我加急安排临牌提走了。提醒一下，买车最好不要因为近选身边的门店，去市里最有实力的店下单吧，因为我朋友在西乡某店比我早预定早转定10天，还是他推荐我的，现在我开车搭他，他告诉我他店里排号50来名。 【油耗】 刚提车一百公里4.2L左右，走的广深跟市内。后面因为要在车上安装各种东西折腾，加之天气热空调开的大，油耗飙升5.7个左右，但是一开起来跑个几公里，立马降0.4个油。所以多跑吧油耗就低。我加的95，7.69/L 花了340加满，新车，加上都说油耗低，所以我打算富养。 【动力表现】 很满意，初段加速堪比我朋友的CT4，他的车可是240匹马力，末端加速没试过毕竟还没跑过100以上，以后回粤北山区老家看下动力再发下感受，一直用标准模式，还没试过运动模式，反正觉得很够用。很激情啦，推背感那么足，弄的我朋友ct4很没面子了。毕竟不上高速市内他就是跑不过我哈哈哈。 【驾驶感受】 油门调教的非常好，一开始没人想坐我的车，因为听说是电车她们晕，终于哄了个坐我车三天上下班，她说很满意，没有坐船的感觉，不冲，我感觉响应介于油车跟电车中间，很跟脚。刹车由于我经常提前降速到路口，所以没有网上说的刹不住现象，反倒是有时候踩死点头严重。没有变速箱，所以感受不到顿挫。说几个人性化的地方：一个是自动驻车，路口等灯，路边等人，踩死刹车就自动驻车了，然后就可以移开腿放松了。另一个就是电子手刹，开门/挂p档/熄火任意一样都会自动上手刹，不用担心开门下车车跑了。 【乘坐体验】 说了那么多优点，缺点来啦，减震硬，10万元国产价位绝对属于下游，注意是国产价位，比我开过的新轩逸，卡罗拉那还是好很多的。不过还是最不满意，毕竟过一些坑坑洼洼震来震去还是影响体验。空间：我这里人平均170到175，他们都说很大，反正我不坐后排我不知道， 坐的人满意就行。噪音：最大的噪音源就是胎噪，不过我没啥感觉，发动机声音几乎可以无视。电机声音可以调，开了两天才知道电机的声音是喇叭放出来的引擎声，可以调小……调完直接没声了。 【提车价格】 裸车11.98w，做了贷款，手续费3000，上牌1000，保险4700+。送了贴膜我没要，脚垫钥匙没货也没拿，抱枕头枕各两先用着了。 【外观】 黑色帅就完事了，赛车仪表盘也过的去，小钢炮感觉有没有！！！外观大家都看过了就不做多描述。 最后做下总结： 作为一个96年深漂小伙，常常都要向生活低头，这也是为啥买台车要犹豫那么久才定的原因。年底要结婚，不是刚需的话可能买车一事还要再推迟。比亚迪新出的这台秦plus定位很成功，为什么？10w入门，粤b限定，外观帅爆，性能给力，油耗够省，还用考虑别的吗？纵使它不完美，但是这些都被它优秀的光芒所盖住了。作为人生中的第一台车，也许在城市里不算出彩，但是回到家还是能绽放出它的光芒，给自己脸上添彩，尽自己能力买的才会是最好的。也祝大家早日提车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

现在跑了大概2500公里，就充过两次电吧，跑高速很多，一直都是SOC最低的25%，然后全程智能保电。油耗自己大概算了一下，差不多4.8左右。表显是4.4。有偏差，但是还能接受。 动力的话，毕竟油电混，下道超车还是很简单的，高速基本上都是130以内，没跑过太快，感觉动力还算充沛。定速巡航上限120，可能是我不会设置还是怎么样，到120就手动升不上去了。超120的时候就不能进入定速巡航。 外观不用说，所谓的龙颜看上去也还凑合吧，不至于说得上多么好看，但是也绝对不丑。就是这个后屁股的贯穿式尾灯，可能本来车就窄，看着更窄了。 内饰划痕，落灰确实很明显。这的确让人非常不爽，所以打算自己贴个膜，改善一下。内嵌仪表盘，看着很小，但是也算够用。试驾车的主副驾驶的座椅，腰那块儿都没有填充物，很不舒服，提的这个倒是都安排上了。也还算舒服点儿吧。后排座椅确实有点儿短，但是也不至于说特别难受。 空间的话，175的我觉得前后排在这个价格算是挺不错的了，后排头顶的空间一般。后排正常做三个成年男人，算不上宽敞，但是也不是很挤的那种。 关于故障，我也在高速上出过一次低电压报警，速度降到80左右，故障就又消失了。去4S店处理了一下，说是升级了一下系统，就让我继续开。后来再没出现过这种情况。 还有就是胎噪风噪和悬挂，高速上声音很大，但是放着歌什么的，也都还好。过减速带的时候反馈很明显。悬挂比想象中好一点有限，过坑洼路段的时候，并没有感觉特别硬。 总的来说，这辆车更适合市内通勤，跑长途也可以，但是就不如想象中那么省油。也算是够省了，如果能选配一些东西，比如轮胎什么的，那就更好了。 ——————分割线—————— 8000，也做完首保了，更新一波。 这个冬天让我过的不是很满意，油耗，发动机噪音，动力，等等各种问题吧，都并不是让人很舒服。下面我说的，基本上都是亏电状态下的情况。 油耗，你们也看见了，这几天让我在市区踩到7个油，深冬之前，更新了一次系统，我强制保电50，更新完了，掉到40，从那以后，他的动能回收系统，在保定这个冬天，并不能第一时间热起来，大概需要跑20分钟左右，强制保电几乎没用，所以油耗直线飙升。 动力，跟夏天的时候没办法比，总的来说，还是因为电池没电，第一时间动力输出跟不太上，发动机介入明显，不如暖和的时候顺滑，可能跟开空调也有一定的关系。 噪音的话，就是发动机的声音，这个冬天会很大，在亏电状态下，偶尔会有嗡嗡的声音，不知道是不是油品的问题还是怎么样，反正有的时候响，有的时候就没事，有待观察。 驾驶感受的话，入冬，更新系统之前，觉得很舒服，给油就走，推背感也有，现在的话，轰油门就会有发动机的声音，不是很舒服。转向啊，各方面的，都没问题。倒车影像是有点儿蠢，我基本上不用，刚开始用的时候像是放大镜，看习惯了，能估计个距离。 大概就这样，有啥问题再更新。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

4月中旬从深圳南山提的车，目前开了400多公里，总得来说特别满意。首先能上个粤B就很香，这个月蓝牌竞拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混车了。外形很酷，用着临牌的时候经常有路人会问我这车是不是秦plus，然后开的怎样？是不是动力挺好的？一箱油跑1000公里？巴啦巴啦的夺命几千问哈哈。最搞笑的是在高速收费站排队缴费时，居然后面的货车司机下车一路小跑过来，问我这车怎样怎样的。一开始我还以为他是不是碰了我的车了跑过来吓死了哈哈。外形来说真的无可挑剔，12万的车基本很少有这个尺寸的插混然后还有那么帅的，灰色的金属漆质感真的很强，晚上路灯射下来看上去特别炫酷。最喜欢他的屁股，贯穿式尾灯晚上亮起来又酷又翘哈哈。油耗方面，市区表显油耗大概是3.8上下。高速因为在深圳车多开不到多快，基本都是110徘徊，表显大概4.5左右。一直都是亏电soc20左右行驶，用的hev eco模式。动力方面，高速超车动力够，因为磨合期也没试过地板油，超个100时速左右的车挺轻松的。市区更不用说，起步超车都嗖嗖的还安静。空间方面，本人175，前排座椅不能调最高，坐直有点顶头发，调一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的确有点顶头发，但是我相信没人会这样坐，身边的人都没超过180的，所以都没所谓哈哈。后排纵向距离大概两拳。舒适型方面，胎压不知道是不是有点高，现在一直是260快270了，过减震带弹跳路感都挺明显的，但是明显能感觉到底盘很有韧性，我开车的人反而喜欢这种感觉，后排就可能没那么好受了哈哈。操控方面，方向盘调舒适模式，开起来挺轻松的，刹车尽量别用舒适模式，有点软刹车距离有点不好把控，要踩的比较用力才完全停下来。标准模式好很多，轻踩制动效果就出来了。内饰方面，蓝色烤漆区域的确容易刮花，但是我买了套内饰膜贴上后就再也不怕了。仪表盘贴了个钢化膜，看上去精致很多，而且离我近看上去真的特别舒服，并不比传统的指针仪表体验差。一开始没到车之前是有点嫌弃小仪表，现在到车后看这仪表是越看越喜欢。好在没给我内嵌的，那个离得太远了，绝对没我这个赛车仪表香哈哈。唯一要吐槽的是中控区域没有调节空调风力、温度还有内外循环的实体按键，每次都要从中控平板设置，自动空调风力来回变动声音会有点大。用语音控制的话，车上有人的时候显得有点傻，就没咋用哈哈。这车是我人生第一辆车，也是我和我老婆一起工作一起奋斗买的，之前我们辛苦攒的钱在惠州买了房生活基本很苦逼，直到现在才买的了车。总之30岁前要实现的目标基本已经实现了哈哈。希望往后余生，一路有老婆家人朋友还有小秦陪着走下去，过好生活的每一天^*^

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，话可能有点多，请见谅！有句话怎么说的：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。话说回来：因为工作一直在本市的各县区施工（苦逼的工程人），考虑到回家坐车太难不方便，这两年便动了买一辆属于自己的车的想法，随后就开始关注各种车，其实我心里一开始的想法是买一辆SUV，毕竟底盘高还可以走走烂路，但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频，一下子就感觉这！就是我心中想要的车！可上绿牌，可加油，可充电，既没有纯电车的续航烦恼，也没有燃油车的高油耗，简直了！仿照汉DM的超高颜值设计，潮流时尚，车身线条充满运动感，充满家族式设计元素，而且市区开着回头率挺高（加2000买的赤帝红）。除此之外，车子动力也是绰绰有余，平时日常代步完全够用，经济模式下油门轻点动力响应非常积极（电车起步就是猛）。并且用车成本也是非常低廉，满油表显1100多公里的续航，一个字：吊！ 说了这么多优点，咱们吐槽一下缺点！ 整车的减震效果有点不尽人意，偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬，过减速带的时候会感觉到跳动（毕竟后扭力梁）。除此之外，隔音效果也是有待提升，同级别属于一般水平（主要是胎噪）！ 车辆空间 本人身高178cm，坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈，主驾座椅调高头部空间也很充裕，而且视野也很广，后排腿部有两拳左右的空隙，头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理，能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以，装几个大行李箱也完全没压力。 车辆动力 车的动力非常强劲（毕竟电车，而且电机还是180P的马力），原地起步很快，油门深踩汽油发动机也会迅速介入，并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感（毕竟木有变速箱）。 车辆操控 车辆操控整体还算给力，方向盘在低速行驶的时候很轻盈，目前没上过高速，不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控，而且基本没什么虚位。 车辆能耗 能耗挺低，平时市区行驶的话基本都在3点1，3点2个左右的油耗，最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油，家里能充电的话基本可以忽略用车油耗，挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼，汽油拉车超低的油耗，而且这车不用专门的充电桩，家用插板即可充电（建议选择带地线插座），爽！ 车辆舒适性 整体来说这车的舒适性还是可以的，座椅的柔软度对于我来说（173斤的帅哥）刚好合适，软硬适中，前排座椅支持多个方向的电动调节，腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好，可能对于男人就是稍微有点窄了，但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙，还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。 车辆外观 车辆外观建议参考汉DM！但是，但是我大秦有箭羽式日间行车灯，咱有自己的特点！且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得！ 车辆内饰 上市前亲们疯狂输出的小仪表，我感觉就俩字：挺好！本身我有点近视，所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方，按键不多，主要功能90%都集中在中控屏上，语音呼叫很敏捷，车机反应速度也很快，解放双手，避免很多需要分散注意力操作的按键，车辆科技感挺棒！ 总结：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。选择秦Plus我没后悔，我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华，踏遍山川！ 亲们本人补充一下：55旗舰（120的配置没见过，不做评价）随车赠送的便携式充电器有地线检测，如果插板没有接地，整车充电会有车身漏电的隐患，充电器故障灯也会亮（但是可以充电），建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝（建议买：普诺得。具体某宝和狗东都有卖，亲们自行选择。），有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1.购车经历（提车价格） 本来在五一期间车展先定的宋plus dmi但因为不知道这车是E网店出售，而我下单的王朝店说八九月份都难提到车，感觉实在太难等了，所以5月17日转定秦plus dmi55旗舰版（现在这店宋plusdmi提车到第二批大概4月份了，估计正常节奏是要八九月份），订车指定要赛车仪表盘，下定说一个月提车，苦等到六月底销售说过去办理贷款手续，当天去两个小时就通知贷款通过了，然后七一长沙这边集体提车。 贷款6万，三年利息4800多。首付59800+1000金融服务费+500上牌费+400绿牌抵押费+4687， 首付落地6.6万的样子 1.外观:颜值在线前脸漂亮，屁股感觉有点微翘，就各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置:没有固定车位买着就准备当油车开，所以最终选的55公里版本，其实现在用车半月已经后悔没直接上120旗舰，毕竟快充跟L2辅助驾驶是后期花钱也补不上来的。配置亮点像NFC，远程开启空调，语音系统一用就回不去了，真香！ PS:55旗舰你比尊贵贵的这一万也太不值了啊，不给辅助驾驶，多少给个360全景啊 3.动力方面:加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速还没上过就不多做评论了 4.油耗续航:就开回来那天在4s店充过电，其他时间都是在亏电状态下行驶的，这天气全程开空调二十五六度，二三档，油耗不太会看，有APp截图，仪表盘目前显示综合油耗是4.8个油，我的油耗表现感觉丢各位的脸了 5.个人用车感受 优点:1.价格怎么说呢，绿牌+混动还是有竞争力的，虽然长沙目前暂未限行限号。 2.NFC跟远程开启空调真的不能再香！一用就回去的那种，车钥匙短距离出行我都不带了，出门下楼等电梯就把空调开启一切都是刚刚好 3.新能源免购置税，直接省下万把块钱也算是跟油车价格相比增加竞争力了 6.缺点 说几点个人感觉的缺点吧 1.首先交付周期太长了，急用车可先问当地4s店再决定等不等，长沙这边全是沾了点昆仑区的光吧，要不是我就要赛车式仪表盘估计一个月内提车没问题（ps:一个朋友120旗舰15天提车了） 2.仪表盘真的太寒碜，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯高度调到最远感觉还是很低啊，跟近光灯好像差别不是很大 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面 7.另外说两点别的问题 1.电量低于20%启动噪音好大！关键是我设置强制保电25%还是会掉到18%搞得每次远程开启空调下去总能听见发动机的响声。 2.然后另外一个问题我发现现在每次挂D挡有响两声不知道是不是正常，刚提车回来没这问题是馈电后出现的，不知道有没有同样问题的小伙伴 码字不易，纯手打，望轻喷！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.71分“优秀”

车型:2021 比亚迪 秦plus dm-i 55公里尊贵版 落地价格：裸车105800+上牌500+保险大概5700+贴膜800=落地112800 我关注秦plus dm i这个车型已经很久了，2月份就交的定金。直到5月12号才提的车。当时决定订车考虑这个车的优点，主要从以下几个方面来说。 1，不用上购置税 (上牌的时候有点小麻烦，因为他是新款车，还没有上税务系统，得到税务局去办完税证明) 2，续航久，这款车是混动的不用担心跑长途电量不够的尴尬，解决了传统纯电动车续航的问题。而且55km的可以不充电，纯用油跑，还不用担心限号。 3，宣称一箱油跨五省，百公里油耗3.8升，(从提车到现在开了200km，包括城市道路，高速。全程正常驾驶，开空调22度。现在表显示3.6，跑高速120码的时候。表显最高瞬时油耗5.5左右。正常城市开基本上就在3.2-4个这样。而且边跑还边给自身充电。) 4，颜值给力，年轻化看着比较大气。 5，发动机的声音超安静，当时试驾的时候，爬到机盖上才听到发动机是启动的。动力足，提速快。 6，比亚迪这个品牌在新能源汽车里边儿自我感觉比较靠谱，觉得国产的比亚迪在新能源车型里是数一数二的。 7，当时看下定前1万名送两年四次保养，五年免息(我当时对这个政策比较看好，但是到最后上市以后，55公里的最低配却不支持，连贴息政策都没有。) 最后还有一个要说的，这也是上市以后广大网友们的力量，官方给全系标配了侧气帘。 大家都觉得仪表盘很突兀，但是我觉得还行，到提车之后发现屏幕是镶进去了，但我还是觉得以前的赛车仪表盘好看一点，无奈咱定的是最低配，也不能挑剔太多。。。 内饰:看着较为仪表台爱沾灰尘，然后空调的两个拨杆镀铬条反光，正好照到后视镜中间。 操控:动力足，超车无压力。 配置:因为这是最低配，配置基本没说的，缺点就是为什么不能给大屏上添加语音交互系统，这样对行车安全有很大帮助。 今天先分享这些，随后边用边分享， 请关注后续。。。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 家附近没地铁站，做公交太麻烦，于是今年三月份关注到了这款车，在观察了四个月之后在七月初决定订车，四儿子店是随便选的一家比较近的，接待我的销售也是个帅小伙，应该是刚上班不久，态度啥的都挺好，也没有啥套路，当时说是一个半月提车，感觉挺快我也就没怎么砍价，想着能早点提车也行啊。事实是确实没啥优惠。 【提车价格】 选的红色所以贵了两千。首付六万走的招商的汽车分期年化4.2贷了三年。保险4700，手续费3000，上牌1000，啥也没送，比较欣慰的一点是月初订车月末就把车开回家了，全程二十几天吧。 【驾驶感受】 到目前为止开了一千公里，驾驶感受确实不错，比纯油车确实好开 【动力表现】 动力不得不说确实强劲，一般情况经济模式足够了，但要注意的是经济模式下刹车距离个人感觉会长一些。运动模式下秒天秒地完全没问题，路上跑的没几个能打的。 【空间表现】 空间只能说够用，算不上太富裕，这个价位能接受 【油耗】 说说大家最关心的油耗吧，经济模式下平均差不多4.7的馈电油耗，最低开到过4.2，正常模式下5.5-5.8差不多，当然也要看你怎么开了，这个图拍之前的晚上跑了100公里高速，所以高一点。结论：比油车肯定省毫无疑问。 【最不满意】 最后提一下最不满意的地方。最不满意的就是轮胎和底盘！ 轮胎大家都知道，是真的辣鸡！ 底盘由于悬挂的问题也是真辣鸡，过任何不平的路面都会反馈到车里！至于评论里说的什么ev受限啥的都没碰到过！ 总结：家用足够，只要不拿去比赛动力足够，颜值没得说，很帅。静谧性由于底盘和轮胎的原因比较差劲。有所得就有所失，难两全。 最后祝还没提车的车友们早日喜提爱车！已经提了车的车友们一路发发发！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 大学刚毕业一年喜提我的小秦，在没毕业之前就看到了比亚迪的DMI超级混动，一直关注这辆车。毕业后来了上海办了居住证，需要等社保一年，22年1月先订车，后面遇上疫情等车也不急。到了六月底总算是车到了，紧接着就是走各种流程，终于等了195天提车了！ 【销售态度】 杨浦五角场卓景店订的，销售离职了店长接管我订单，从到到尾没有催销售（毕竟不是他们不交车）每次有新的消息都及时通知我，各种流程没有太多卡壳的很顺利。 【外观】 外观没话说！超爱的！仪表盘我也不介意，嵌入式的，如果能大点就更好了 【油耗】 家住普陀，女朋友家在松江，我俩上班在长宁，为了省一个市区停车费，每天下班我先回家拿车，再去接她送她回家，每天大概70KM不到。提车到现在没有充过电，没充电条件，一直用油。第二次上路开了强制保电，油耗直接上了6，后面改为智能保电，SOC设置40，车辆电量基本维持在20左右，这几天油耗大概在4左右，相对来说还是挺准的。这个车高速费油，所以尽量不要高速跑，我在外环高速基本也是70-90。尽量不要地板油，尤其是磨合期。 【智能化】 一般般吧，55高配很多功能没有，车机还算可以，就是我自己下的高德地图有点卡（不用车机版，太傻了）其他的挺满意 【驾驶感受】 个人挺喜欢的，胎噪特地问了下女朋友，她说有声音，但是平常在车上都听音乐啥的，不care 【乘坐体验】 女朋友说挺好的，没啥不舒服，后排不知道，没坐过人。 【最不满意】 车胎吧，确实拉夸，地板油打滑，毕竟成本摆在那，以后还马牌。还有就是没有前车雷达，我对距离的判断不是很准，停车有点麻烦。 总体来说很满意，毕竟刚毕业一年，顶着父母的反对买的，家里没掏一分钱，8W贷5年，慢慢还吧，加油！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

第一次买车，动力没多大感觉，只觉得比租的车好多了，很平顺，没有搓顿。 【动力表现】 我之前开过一些传统燃油车型，在低速城市路况，可难搞了，跟紧一点就要大脚油门，加上开空调，动力感受不行，有挫顿，油耗也很高，但是秦普拉斯dmi完全不会，它很平顺，加速也很不错，总之就是很好开，跟纯电感觉一样。 【提车价格】 现在没有一点优惠，而且深圳因为要摇号，所以绿牌受欢迎，所以导致给深圳的车也少，深圳很多准车主都等了很久，这应该就是厂家的策略吧。毕竟不限牌城市才是厂家大力气争夺的地方，深圳作为老巢不紧不慢的，客户粘性高。 【购车经历】 最深刻的就是等待时间太久了，也没啥优惠，没有任何东西送的。很坑的一点，这车预售和后来买没啥区别，还有，比亚迪的一些东西规则是真多，一个双享积分，我没注意就没了，具体是要拿他的积分是有条件的，不是绑定就行，要在开发票前，而且有数量限制，推荐人一个月不能超过3辆，我就是违背了这条。 【油耗】 油耗还行，目前开的还不多，提车才第三天，提回来加满油45.13升，4个左右每百公里。市内使用还是很省的。周末过节跑个省内来回1000公里也不用担心续航。 【续航】 续航没问题，足够了，不常跑远路只要加一点油就够了。 【最不满意】 头部空间确实有点小，因为电池占用了垂直空间，这也是我为什么给空间打低分的原因。 【驾驶感受】 车内噪音按一般紧凑型车标准来看已经不错了，驾驶很平顺，发动机启动没啥感觉，当然还是能感觉的，在低速的时候，速度快的时候被风噪掩盖了没感觉。 【最满意】 外观不错，很久都不会过时，省油，平顺，功能也齐全（和各资相比）。 【亮点配置】 比亚迪的APP功能挺好用的，千里眼，远程开空调，NFC钥匙，遥控驾驶等，科技感还是很足。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 深圳摇了几年牌不中，本来想买油车挂东莞牌，卡罗拉思域看了一圈，突然发现比亚迪出了个挺好看的车型，掉进了等车大坑。 4月10号定的55旗舰，等到七月底销售通知有120低配，马上改配置提车，毕竟有车开才是最重要的。 【提车价格】 车价➕4000多保险➕1000上牌➕红色2000，应该都差不多 【驾驶感受】 主要说说这个，作为参考，之前油车开过家里的s350，q5l，gl8。电车开过荣威欧拉之类的车子。 1.加速：感觉电车的加速真的吊打油车，可能有些第一次开车的朋友觉得加速没啥用，我以前也是这么觉得的，但是当你真的开上高速遇到龟速前车的时候，当你从收费站出来一片空旷的时候，那一脚加速真的能给你太大的爽快感。还有一点比较舒服，秦plus的电门反应速度比其他电车稍微延迟一点点，不会像其他电车一下把人甩出去，这个挺舒适的。 2.刹车：网上评测说刹车距离垫底，我的车是佳通轮胎，一个月每天高速用下来，感觉刹车对日常驾驶没什么影响，也没多少需要真用到极限刹车的场景。 3.方向盘：十来万的车，方向确实一般，精确度不高，手感偏硬，缺了点操控舒适性，不多说了。 4.悬架/避震：避震真的差，不说减速带吧，路面上稍微掉点什么杂物，我碾过去都能感觉到…在车库非常平整的路上也有点晃，差到让我有点迷糊了。 5.空间：主驾空间有点不合理，主要是脚容易碰到中控旁边那个塑料，车子整体空间符合这个价位，问题不大，后备箱非常非常能装。 6.其他：出现两次autohold以后（出现绿色图标），车辆突然又启动向前走的问题，还好及时刹车，不然就要一血了，不知道其他车友有没有遇到过。 【续航】 如果能充电，120公里真的很有必要，提车到现在900公里，只加了最开始的150块油（到现在还剩一半），通勤距离来回110公里，刚好够用。周末在市区120也够随便溜达了。 【最满意】 省钱，加速快，驾驶感受好（平稳），外观很好看，另外，车机语音还挺好用，意外之喜。 【提车后配件消费】 配件真的眼花缭乱，但是鸡肋产品非常多，跟女朋友研究了好久，给大家一点建议，希望大家不要浪费钱 建议购买：丝圈脚垫，后备箱垫，收纳筐，车用垃圾袋，出风口香薰 不建议购买：手机无线充电支架（买来退了，发现车机又好用又大），内饰贴膜（怕落灰买静电鸡毛掸，中控台贴膜露出来按键一部分，有点丑），腰靠（本来主驾就窄，腰靠又占一部分空间…） 【最不满意】 提车时间…太久太久了…差不多四个月

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.79分“优秀”

提车几天了，来分享下感受。 坐标北京，5月28日提车，今天下午刚上完牌。二月份订的55km旗舰灰，本来答应我四月底来车，我四月中旬就把车卖给4S店了，但是一直没车，上礼拜给我打电话说只有一辆尊贵红色，着急用车没办法只能提了…… 外观:4.5分！我觉得挺好看的，不能说有多惊艳，但起码不难看。 内饰:4.5分！这价位内饰这样就可以了，要求高或预算充足那肯定是买汉了。缺点就是内饰太容易留下指纹啥的，到时候买个膜贴上就好了。 配置:5分！这价位全系6气囊很良心了！ 空间:4.5分！前排空间不错，后排对于一米八以上的人确实不算舒服。但是…………我又不坐后排，跟我没多大关系，哈哈！ 操控:5分！除了刚开始那几分钟不适应以外，别的地方都很满意。 动力:5分！家用肯定是足够了，我不用运动模式深踩油门起步，轮胎都会出现挠地的声音，说明动力绝对是够用了。 舒适性:5分！以前开油车习惯了，刚开始很不适应，着车一点声音没有，开起来也很安静，怪不得很多人说开过电车的人就不想再开回油车了，确实是很舒服。底盘调校我觉得也可以，个人比较满意。 目前开了五天了，每天到处瞎转悠，400多公里了，前三天基本全是地板油起步，从1.2L开到5.6，后面这两天稍微改善了一点点，没那么暴力了，现在平均在4L左右，我个人还是比较满意的！换温柔一点的人开，我觉得也就3L左右。高速超车什么的也挺不错，目前最高开到120，提速到120还是很轻松的。座椅对腰部的支撑我觉得也挺好，就是脖子那有点空，不过问题不大，到时候买个枕就能解决！ 我之前的车是2011年11月买的比亚迪F6，快十年了，除了正常保养，从来没修过！我妹夫的车是12年买的比亚迪S6，九年了除了换过一次后备箱液压撑杆，别的地方也没修过。十年前的车都那么可靠，所以我这次还是选择比亚迪，也希望我们的所有国货品牌以后都强大起来！不光卖给我们国人，更要走向世界！ 最后补充一下，我这个油耗肯定是不正常的，我开车比较暴力，我都是急加速急刹车那种，大家正常开我估计也就三个油左右，还是在不充电的情况下。行了，先写这么多吧，以后有啥体会再来和大家分享！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

购车背景:这是我人生中第二辆车，第一辆是长城c30，11年购入，开了也10年了。大毛病没有，主要还是开够了，质量杠杠的，所以这是我换车又选择国产车的原因之一。 过年期间看过一些suv，h6，cs75 plus，瑞虎8，看了一圈还是觉得suv油耗太高了，提速也慢，果断放弃了。后来偶然间看到秦plus要上市的消息，亏电3.8油耗，提速7.9秒百公里。让我心动了，老婆也没申请自己偷偷交了1000元意向金成为了首批车主。 试驾之前我就把5000元定金交上了，试驾之后我买这款车的意图更加明显，非常满意。 外观：比亚迪第一代秦上市的时候我就想买过，但是那个外观的确不好看。这一代秦我了解到各项参数之后，赶紧看了看外观，前脸沿用“Dragon Face”的设计语言，贯穿式后尾灯，是我的菜，一看就喜欢上了。提车后第一次去加油站加油，工作人员都不干活了都过来围观，我这属于潍坊地区第一批车，大家都很好奇是什么车。 内饰：官网提供行云蓝和流水棕两种内饰选择，但是前期只能选择行云蓝，相对来说我更喜欢流水棕的内饰，更加稳重一点，蓝色相对时尚，但是座椅的白色部分太容易脏了，所以没得选。仪表盘大家都在吐槽这个小屏幕的问题，我个人觉得完全够用。大家吐槽的同时比亚迪也提供了两种方案选择，但是一体式仪表大家后期又开始吐槽，哎，比亚迪真难啊。 空间：我1米78的个头，驾驶车辆头部空间还有一拳多的距离。当时看车之前网上都吐槽后排空间太低的问题，我也特意去试了试，个人感觉足够用，还有后排腿部支撑不够，我觉得也完全没有问题，够用。后备箱空间也够大，我个人来说足够用。大家也不要一味的跟风网上的评论，有时间大家还是去体验试驾一下，适合自己的就是最好的。 动力操控：太舒服了，方向指哪打哪，动力非常足。红灯等车的时候我都是第一个窜出去，只要我想，路上没有我超不过去的车。有些车想超我，超半天也超不过去， 这种感觉太爽了！哈哈！ 噪音控制：开以前的车的时候，我都基本不想听音乐，因为发动机声音结合风噪胎噪就够吵的了。换了这部车以后我每次上车都是开音乐，因为太安静了，不然都不知道我是在开车还是坐在沙发上。不管是EV模式还是自动切换到HEV模式，声音都几乎没有。发动机介入的时候我只能从脚部的感觉来判断，声音上根本听不出来。 油耗：我基本不怎么计算油耗，都是从云服务里看一下，目前行驶里程325KM，累计平均能耗（4.0度+2.6升）百公里，我们这边油价大约6.7元，电费5毛一度，加起来也就是19.42百公里，每公里不到2毛钱，太省了。 总结：第一次购买比亚迪的车，体会到了比亚迪是一个良心企业。刚上市的时候大家吐槽四个气囊的问题，比亚迪马上响应增加到六个气囊；吐槽仪表盘的问题，马上响应可以更换一体式仪表盘。虽然大家还不满意，但是作为一个车企能做到这个程度已经非常良心了。反观合资车，那不会有这种待遇！ 当然，车无完车，毕竟第一代超级混动车型避免不了各种问题，买这车的时候我就准备着了，目前我的车没有什么问题。但是车友圈有好几个出问题的（具体问题我就不说了）。比亚迪快速响应，了解客户诉求，提供几种方案选择，包括退款，换新，换其他型号，只要客户满意为标准。反观某斯拉，我就呵呵了。车有问题是避免不了的，就看企业处理问题的态度，对待客户的态度！ 什么缺点我就不说了，目前我是非常满意的。就看比亚迪这种处理问题的态度，我就坚决支持。 最后：买第一部车的时候，我当时是打算换车的时候十万以上的车我会选择合资车。但是纵观这几年国产车的表现都非常出色，不管是从三大件，还是各种平台，都非常努力。目前看来国产车跟合资车的差距仅仅是车标的问题，国产车正在崛起！ 我下一部车，还是依然会支持国产，我也希望大家都支持国产，这样我们国家的车企才能进步，达到世界领先水平！