点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.43分“良好”1.提车过程遇到了超多问题,比亚迪的售前服务真是太差太差了。等车半年基本操作,导致白白错过了3千块钱补贴。以后订车时候千万记得写明最终叫车时限,不然你就见识到销售的真实一面了(尤其是全款买车的,真的会无限拖延)。
2.提车之后,充电枪,充气泵等等配件都没有,是我去了好几次4儿子店,直接从他们展车后备箱里拿出来的。销售真的是不用心,我怀疑销售天天都在打算跳槽吧。
3.外观相比于15的车子,属于上流水平了,毕竟秦这款经过了好几代的改款。溜背造型显得很运动。
4.内饰和自家旗舰的整体布局大体一致,这就够可以了。当然了细节用料肯定有不少区别。不过跟同价位对手相比的话,看起来顺眼多了。个人认为对手中只有星瑞,帝豪l混动版本,马自达3的内饰比秦好看。
5.空间方面,由于加了电池,纵向空间也就是高度明显局促。175以上的同志必须亲自去体验下空间,不然以后肯定难受。座椅不仅硬,而且坐1小时就腰疼,对腰部缺乏支撑。
6.动力响应及时,加速快,这是同级别中除了省油之外最大的优点了。方向盘有虚位,车头指向性和车身的跟随性都非常一般,就是家用车的调教。
6.底盘是真的硬,也是为了保护挂在底部的电池不被磕碰吧。遇到小颠簸还算利索的过去,但是遇到连续的颠簸,或者大点的颠簸。简直让你浑身散架。
7.纯电模式下,发动机不启动。这个时候行驶品质是最高的时候,馈电的时候有时候发动机的介入会非常明显,带来明显的割裂感,行驶品质立马下降。
8.总之,这车最大的优点就是省油,城市日常通勤确实可以做到4个以下,有条件的可以当纯电车开。其次便是动力响应和绝对动力方面是同级别最好的也不为过(帝豪L混动的听说动力也很强,但是没试过)。最大的缺点就是油改电车型底盘调的太硬了,来弥补设计上的缺陷,另外空间上,高度不够是硬伤,个子高的千万亲自去试试。
PROkiwi:我就开开玩笑。想想一个销售能卖几辆车和能力没关系,而是店里能到几辆的时候,他还会干的有劲吗?
三七五唐:比亚迪的销售真的是让人无语,如果单看销售,应该会有很多消费者不会选择比亚迪
零陵上将军:比亚迪的销售,遇见2个,全都是牛逼骨子,爱买不买那种,卧槽 颠覆我的认知
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.64分“良好”全款,裸车价:119800,红色+2000,保险5000,上牌费1000,送两次常规保养+全包围脚垫+香水+灭火器+防爆膜+抱枕4件套。
外观颜值:8分
我觉得颜值这方面没得说,前脸挺好看,而且指示灯也很漂亮,减2分在于尾部,尾部颜值太普通,没啥亮点而且还不太好看。
驾驶体验:5分
日常驾驶比较平顺,动力足,行驶过程中听不到发动机声音,转向准确,也非常好开,不足点在于底盘真的太硬了,过坑洼和减速带时特别不舒服,像开个板车一样一点弹性都没有,另外就是隔音效果特别差,在里面都能清晰听到外面讲话声音,行驶过程中胎噪和风噪非常大,特别是在不太好的路面和车速太快是特别明显,这里差评!
动力性能:8分
我一般使用的是ECO模式,所以日常驾驶超车和加速和油车很类似,而且动力随叫随到,虽然不是爆发性很强劲,在ECO模式下已经超越1.5T的发动机,接近2.0T的动力,完全满足各种路况所需。
空间配置:7分
空间配置一般,因为后排部分坐的宽度、头部感觉不是很足,后备箱容量中规中矩,属于这个级别车型的中等水平,比卡罗拉等紧凑型要好很多,日常家用够用,音响音质一般般,品质不太好,如果胎噪太大的话在车内听的效果很差。
内饰装饰:6分
内饰颜色搭配我觉得挺好看,行云蓝颜色个人比较喜欢,当然仁者见仁,智者见智,有些人可能不太喜欢,不足的地方就是钢琴漆容易粘灰,而且座椅偏硬,驾驶长途或者时间久了会坐的不舒服,容易疲劳,所以一般般。
油耗表现:7分
我觉得油耗表现并没有官方厂家说得馈电3.8L那样,馈电油耗可能在4.5左右,日常开我觉得偏高,我的表显是3.0升/百公里,提车到现在加了20升92号汽油,充过几次电(电费1.3元/度),目前行驶了400公里,总共花费164元,表显剩余续航里程185公里。这样算不加油不充电情况下预估还能跑180公里,合计580公里,折合每公里0.28元。
用户764347344576:你怎么充电的?慢充桩?
MM93BEST:你可能没有开过多少2.0t的车
ok你命中缺我:仪表盘还是内镶嵌的好新款的结实,外镶嵌的我都怕碰掉了太篓了就掉不安全
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”【前言】9月2日提车到现在,开了一个月,跑了1660km,上过跨省高速,下过田,没有充过一次电,智能保电设置35%,基本电量自动保持20%左右。目前最低油耗2.4L,最高油耗5.3L,最常用点功能是远程空调,远程解锁朋友拿东西,真的很好用,就是试过一次在上牌那里说没有信号,开启失败
【外观】在广州等车的期间在路上看到一辆灰色的秦dmi,兴奋得追上去看,提车后看到人家红色的眼睛一亮,红色的更好看!
【内饰】中控台两边蓝色真心丑,落灰又容易看出来,只能自己贴个膜,档次一下子就不一样了,语音助手很方便,响应还是很快的
【配置】这个价的配置自己掂量对比一下其他款就知道了,性价比还是有的,天窗最少用,360全景最常用,停车,会车必备
【空间】前后左右空间都挺充足,唯有上下空间一般,175个子打了个定型水竖起一点点 头发就会顶到上面,后备箱空间一般,勉勉强强,内饰自己加装全包围才多几个口袋放点小东西
【操控】驾驶过程的感受就是很平顺,加速和减速都很丝滑的感觉,前后排也没有顿挫感
【动力】1.5L加电机真的强,想超就超,想慢就慢,跟开电车差不多,因为百公里加速才7.9秒左右,对后排也挺友好的,不会血冲上脑😅
【续航】23%电量,加满92油,表显1119km,上高速算上市区内共600km,空调全程2挡,到家够剩余300km续航,返程后也是差不多!所以不充电满油预计就800-900km之间
国庆前后6天时间没开过,昨天开了一下,发现松刹车不动了,要踩一点油门才动,倒车也是,不知道什么原因
朋友跟我说,咋不加点钱买更好的啊等等,直接回 你借多少 就行了😁车这个东西,适合自己最重要
你无意我何必:仪表盘劝退
Li01028:你设置了自动驻车了 所以不会动
再见7青春:什么都好就是这个仪表盘接受不了
点评车型:
2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型
4.43分“优秀”这个价格确实那那那都很香,限号城市代步车而已!空间而言基本1-3个人使用,肯定OK的,外观不用说肯定OK的。家里有充电桩,每天回家吃饭的时候就接上,每天基本都是纯电驾驶,偶尔出个远门油耗也很OK的。
挑战自我1989:8.5落地吗
分秒必争溪水6yf:送几次保养
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.94分“良好”【续航】
续航方面还是可以的,纯电110大概能到105-110还算不错,油的话大概能跑900公里的样子,加一起差不多1000公里左右
【油耗】
城区油耗不开空调3.5个左右,开空调4.2左右
高速一般是5个多的油耗
【智能化】
我买的是120公里的标配,智能化可以说是约等于0,就一些正常十多万的车都有的东西吧
【最不满意】
最不满意的点大概就是车漆太薄了,做了全车镀晶稍微有一点作用,还有一点就是悬挂可能比较硬,过减速带震感比较明显
【购车经历】
当时本来看的是吉利帝豪雷神,但是没有快充就放弃了,主要也是自己不方便装充电桩,所以也就放弃了,然后看的是长安univ idd但是上市价格曝光最低配14.58万,全部都要原配,然后果断pass掉了,最后就是比亚迪冠军版了,我是上市第二天直接去提的车,算是最早买比亚迪秦冠军的了
【提车价格】
裸车12.58没有优惠,给了一个1000的代金券,只能保养使用,保险5k多,都说我保险贵了,我也没管哪么多了直接就提了,落地大概14个左右吧
自信伊夫林4z5:今天刚交订金,广东佛山落地12.38落地。
小岳小蓝:12.58➕保险到14了么
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.71分“优秀”本人也是汽车销售,家里人太多 车不够用,现在也是上下班代步,想着就买台油电混合开经济一些,正好去南宁办业务,价格方面基本也就那样了,官方降价之后,谈得优惠不是很多,不过南宁这个月有购车补贴,补贴1500,也算是一点点羊毛了9.38万落地 ,走5万两年免息,不收我手续费,敢收就去其他家买
送的精品:7次保养 贴膜 脚垫 电击护板 电池护板 头枕 抱枕 记录仪
外观方面:我比较喜欢秦的前脸,比较好看
内饰:内饰选的棕色,比较高级一些,黑色看得太多了,毫无感觉
续航方面:55纯电续航足够我上下班用了,来回30多公里,家目前还住农村方便充电,公司也方便充电
配置:我买的低配,低配的配置足够我使用,比较都老司机了,新手的话 建议还是上360度倒车影像
这车开着比其他同等价位的混动车型,好开,底盘确实是有点飘,不过这个价位还嫌弃什么
开了100多公里到家 表显综合油耗4.5
目前就知道那么多,开着看有什么发现再发贴
也祝自己喜提新车!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.86分“良好”人生第一辆车,开始还是有点害怕,买了这辆做练手车,总的来说不错,悬挂和其他人说的一样,邦邦硬,车子也感觉哪哪都有点响,就是切换RD档都有电子的声音,也不知道是不是都这样,刹车油门都挺好的,加速也挺好。本来我还挺在意轮毂的,毕竟很厚吗,到车后去看觉得还可以,没想象中那么厚,还是实车有参考。续航的目前不清楚,就买一天开了30km左右,加满油308,先是续航1140多点。油耗目前连50km都没开出来,手机app都显示出来,表显4.7。外观还是比较满意,晚上停车没地方停靠在一辆q5边上,后来心思别挡着别人,晚上来挪车,从屁股方向看,我觉得比q5都款,也不知道为啥,看这是真大。作为人生第一辆车,后边是凑字数。最低配没流量。能想起来就这么多。
冰淇淋干杯96:你看看异响是不是自己加装了啥东西
用户5918515713874:大哥,你是分期还是全款
SSol238751371:有啥优惠吗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.14分“优秀”【购车经历】
从看车到提车差不多一个月时间,刚好等到这一批的现车就直接下定了。车到的第一天就把车开走了爽歪歪,车是八月五号生产下线的八月八号就到我手了。
【续航】
整体来说八百公里以上吧,如果充电方便更加省!
【最满意】
颜值高,个人觉得车跟大部分车看起来更沉稳。黑色yyds!
岛民阿飞:我也是黑色丐版,黑色YYDS
宇恒葛:不知道10月份有没有优惠
胖胖与胖胖龙:干净看起来好看,两天就脏
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.86分“优秀”以前都不想买车了,驾照学了就没摸过,今年2月10号在抖音上刷到秦plus发布,就迫不及待等到周天去看车了,外观我是真喜欢,颜值在线,现在国产车的内饰也讨喜,车机娱乐性也是合资燃油车无法比拟的,我心甘情愿支持国产!
我买车主要就是代步的,主要市区上下班用车,我自己就是造速腾的都放弃购买速腾🤣,现在就想体验电车的感觉,但是又不敢买纯电车,我住的老小区那时候没车位,现在也不好安充电桩,所以只能买混动了,这次的9.98万惊艳到了我,让自己下定了购车的决心,从以前对开车不感兴趣,现在恨不得天天开车,莫大的转变都是因为比亚迪😄😄😄。
用户749370404928:成都大众分部都不买大众了啊,内部价打动不了你
用户96445096:当油车用,电池会影响吗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.39分“优秀”23年3月提的车开了小1万公里,总体体验尚可。
【续航&油耗】
上下班用纯电模式,城市通勤18度的电池3天一充。
不跑高速最怕油过期,每次加油顶多200。
城市HEV模式智能保电25%正常跑不到4个油,高速强制保电75%匀速110左右不到6个油。
【智能化】
习惯了语音操控很少用实体按键,语音识别能力不错就是车机APP适配应用较少。
APP远程控制也很实用,远程空调,开车锁车,碰到停车位拥挤的时候遥控驾驶也有奇效。
解锁汽车方法多样,忘带钥匙可以用手机APP或者NFC解锁。
【驾驶感受】
我自己身高175,调整舒服椅子后排就成狗坐了,前排还凑合,后悬扭力梁就别对操控有什么非分之想了。
【最不满意】
全险5700真nm黑,还啥都不送,贴膜自己花2000,全车脚垫200多,保养还涨价了虽说这车保养也不太贵。
漆皮太薄,跑高速被石头子把前机盖崩了个小洞直接漏底板了真蛋疼。
我是是是是我是:我贴膜一毛不加。送啥就是啥吧。后档不贴。车内地面垫子送的原装就这吧
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.64分“良好”总体来说,秦plusdmi颜值很不错,然后作为一个插混车,续航也挺超预期的,国庆回家试过百分之五十的电跑了一百公里,当然啦,我开的是定速巡航,大部分时间都保持在60到80码之间,要是开空调或者音乐,达不到这个续航,这车要是亏电跑可能噪音会有点大,充满电还是很安静的,亏电开Hev节能模式跑的话也在3.9个油之间徘徊,这点很难得,比较不满意就是车机系统,有时候你同时打开几个软件就很容易卡死,然后你把全部应用都停止了,重开就没事,总体来说,我还是比较满意的
老衲v法号乱来:我擦了 你这路况真好 都快赶上专业的测试场地了
墨彡麟:这颜色确实好看,但下一场雨太阳晒干后就头疼了
小岳小蓝:不到10度电能跑100公里厉害啊
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.79分“良好”外观帅气,至少我们看着都挺好看的,就是丐版的还是有点智能程度低下,主要是刚需,不然等等以后肯定能选择更好的
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.94分“良好”官方续航120,实际高速行驶80左右,开110码。
另外车漆比较容易磕碰,很容易就有划痕。
内饰塑料容易磕碰
钢琴烤漆有手印和灰尘
车胎噪音比较大,一个人高速开有点飘。
柒玖栖:两个月一万公里了?
槟榔渣子烟蒂子:开高速有点漂么??具体是开到多少码会漂了
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.14分“优秀”2023款的秦PLUS DM-i真的是一面“照妖镜”,按照现在市场的常规话术就是卷王,这辆车的核心是什么?应该先知道A级车的核心是什么,答案是十项全能并足够便宜。
作为小改款车型外观基本一致,没有区别的情况下去看小改款的车型能看到什么?能看到本来的设计是否好看,是否耐看,长期相处下来是不是过日子的,在日渐讲究运动化的今天,汽车厂家设计用力过猛已经司空见惯,秦PLUS的外观不算经验,甚至有人觉得丑,但是真的耐看,我从一开始的无感到现在觉得还挺帅,过程足足两年。
内饰新增了配色,主要观感上不会给人太沉闷的感觉,液晶仪表加大到了8.8英寸,方方正正不好看,但高清且实用,A级车嘛!这样挺好的了。
车机系统其实还是我们熟悉的“安卓大平板”,标志性旋转已经被比亚迪运用得有些经典了,除了不能强制性锁定横屏或者竖屏有点不太好玩。
还是55km跟120km两个续航版本,其实55km就是让你当纯燃油车开的,120km可以在城市里很便捷、很经济、基本不用油日常代步。
这次小改款真正的杀手锏是9.98万起售,并且经销商门店会大量进货,所以打破绿牌边际,实现绝对销量优势才是这辆车的内核。
沉着叶子4Di:我觉得前脸丑
一个玩王者的老汉:就是车头不好看,不然早就买了
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.07分“优秀”在10万以内的车里基本没有对手,提速相当的快。红绿灯基本秒杀20万一下的车辆,外观中规中矩吧,内饰暖阳棕比较干净秀气,都是皮质包裹,很有档次,车机也很流畅,响应很快。百公里3.9个油,公司有免费充电。基本够通勤。费用这一块还是很低的。就是一点不满意,过减速带一定要满,悬架是真的很硬,快的话人能弹起来。不知道是不是保护电池的缘故。
爸爸的萱宝:968还皮质包裹?
肖教练uVd2:比起马路三大妈,中低速100公里油耗能省一两个油,高速和三大妈油耗差不多,甚至高于三大妈的油耗,这车包含电车的三电系统,又有燃油车所有该有的机械零部件,设计越复杂,后期维护保养相比纯油车成本高,后期电池的衰减,电子元器件的老化,感觉省那一点点油,没意义
继续演1:影豹表示不服