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这位特斯拉Model Y的车主，在凌晨由于胰岛素泵故障、血糖飙升，引发心脏病，尝试爬进Model Y后下达去医院急诊室的指令，自动驾驶系统把他带到了13英里外的医院，救了他一命。这就是自动驾驶的意义吧
#懂车帝众测时速80km/h追尾皮卡和时速60km/h追尾大货车/撞墙哪个伤害更大？简单来讲就是碰撞要吸收多少能量、谁吸收，多长时间吸收的问题。 首先如果一个两吨的电车80km/h追尾前面一台两吨的皮卡，追尾后短时间内两车时速约40km/h，速度下降的幅度和撞墙不能比。如果皮卡比电车还轻，那速度降幅更小了。 然后是谁吸能的问题，“谁越硬越能把对方当成自己的吸能盒”这话不无道理，例如皮卡屁股软，那等于就是保护了追尾的电车，扛下了一大部分吸能的责任。若是追尾大货车或者撞上硬墙，那就基本上完全要靠自己了。 最后是吸能过程多长时间的问题。这些因素合起来的关键指标是人承受的最大加速度。通过车头多级溃缩吸能，以及“把别人当成吸能盒”，最终达到减缓车辆减速过程的效果，就能保护到车内乘员。当然，本身成员舱结构的完整也非常重要，如果虽然减速度不大，但车身变形方向盘把驾驶员腿砸断了，那也于事无补。 总而言之，碰撞的后果如何，碰撞对象非常重要，只看个起始速度那不过是障眼法罢了。如果搞个70km/h撞墙的测试，结果又会如何呢？
#智己汽车向小米道歉小米SU7蹭保时捷流量，智己L6蹭小米SU7流量，保时捷问：我蹭谁呀另外，不管有意还是无意，智己这波流量和曝光度确实是赚到了，给小米道个歉都能上热搜。只不过，这波曝光度对智己L6是好事还是坏事，就说不准了
#腾势全新猎装车谍照曝光腾势旗舰轿车路测照片来了，名字也定了，叫腾势Z9 GT， 大概率会在北京车展上首发，据说这款车麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现十米以内。 另外，这款车计划是对标保时捷帕拉梅拉，大家觉得能和保时捷抗衡吗
#智己L6即将上市智己也贴上来了，小米引来的流量不要白不要，就看智己L6产品力如何了，价格有ls6珠玉在前，我相信L6肯定会很给力的——会不会是19.99替米粉实现梦想？要是再出个5000抢对方的大定用户，那可就热闹了
