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    井外天外飞仙

    简介:欢迎大家一起分享交流, 认识更多的朋友🍎🍎🍎

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    各位老车主,支持新能源汽车的先锋 今天浅谈一下电池🔋 S X大佬就不谈了,毕竟蓝牌的特斯拉车主是真大佬 19年的model3,单电机最小电池🔋60度电 21年的modelY后驱单电机 60度电池🔋 目前已经是24年了,特斯拉还在用60度电池,虽然三电确实领先一点(并非遥遥领先,遥遥领先是华为)能耗小一点,但是目前24年主流都在80度以上的电池了,多了100度,120度以上都有了。 60度的小电池跑个长途已经力不从心了 但是特斯拉的保有量之前还是以标续为主 特别是model3,虽然20年国产后价格降了几万,但是还是有一部分30.35的车主[打call]深表同情。 modelY就更有意思了,21年底标续出来价格从28万一路攀升到了22年的31.69万,持续了2个季度,从10月底才有回落(重点说一下这价位订单等车提车时间在80/90天左右),这是很大一部分60度小电池 降价后长续目前到了30万以内(长续是75度电池) 言归正传 好消息是特斯拉没有忘了这些老韭菜, 开始为这些车主推出升级电池🔋的服务了 坏消息是, 费用太高了, 升级100度电池的话, 费用抵得上一辆新Model 3了 就算是老韭菜也受不了 之前 据thedriven报道, 特斯拉澳大利亚现已开始向早期Model S、Model X车主, 提供电池升级服务。75度电车型, 升级到90度电需要2.7万美元, 升级到100度电需要4.5万美元! 不差钱的金主车主, 可以通过特斯拉APP请求升级! 这个价格, 真是太贵了! 当然这是早期报价,目前锂矿急剧下跌📉,电池🔋成本在不断下行 新电池技术在不断突破 对小电池🔋老车主的来讲你想哪一天能升级电池,你能接受多少钱置换大电池? 理论上遥控电车换大点的电池🔋就可以跑的更远? 以上个人观点,欢迎吐槽#怎么评价特斯拉# #女子返程高速4小时走了两三公里# #特斯拉用车体验# #高速堵车鸡逃跑了 男子满山捉鸡#

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    2023-11-22
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    2023-10-27

    #新能源驾驶日记#特斯拉model Y使用有一年了,简要说一下Y的使用情况,作为资深老韭菜的日常使用,仅供有想法下手的朋友参照。 一、车辆信息:特斯拉Model Y 22改款后驱 新车表显续航435km 22年9月9日提车 使用至今刚过一年,13个半月 (特别证明一下老韭菜车价:31.69加选8K 20寸轮毂) 当时6月1日订车,9月提的车。 二、车辆使用情况:(目前行驶里程34600km) ①用车地点:主要是杭州及周边,城市高架道路为主,也跑过3次长途,单次往返2000km。 ②用车环境:主要杭州城市通勤,一年使用下来春夏秋冬也都经历了,主要说就是夏冬两季。 夏天单独说明,头顶大玻璃确实热,应该是烤,车顶的大玻璃隔紫外线确实要比贴了膜的前挡好上太多,但是耐不住热传导,还是感觉头上烤,没座椅通风!空调一般4档以上,夏天续航一般在85折左右。冬天主要是制热也开座椅加热,温度25-26续航8折左右。 ③基本路况:市区主要使用场景,综合能耗在115-135之间(1-2档空调),基本跑赢表显;高速能耗在150-180,车速在110-150不等,空调2档;乡村路跑的少,不做说明。 ④驾驶模式:能量回收,民间俗称的‘单踏板’,人车合一,基本用不上刹车,动力用标准,舒适感觉没劲(本来就是阉割的6.9s),不过日常使用够用,如果当初yp是现在价格果断yp,动力可以不用但是不能没有,现在我没有。 三、能耗分享: ①高速段:参照五一期间的一段高速约995km 的数据,因为五一假期堵车原因,充电:三次,充电场景:高速服务区充电、特斯拉超充站等,充电速度:不等看快充桩功率,一般需要30-60分钟充满,充到90%以后会很慢;总花费充电费用164.4元,因家充满电出门,家充60度满电费用18块不到,跑435km。折算0.165元/KM。部分图 ②城市内:以最近这次充电看,充电后行驶166km,总能耗16Kwh,平均能耗115Wh/km。有图 最后总结:特斯拉modely虽然是几年前的产品,放到23年下半年看到的摸到功能还是内饰确实是看着没什么竞争力,但是优势是三电系统,到目前为止能耗控制还在top。 电车使用成本确实低,适合城市通勤代步或城市之间往返100km左右通勤,推荐。高速如果不堵车不赶时间高速开也很合适,不需要龟速,时速120还是压着130跑没问题,服务区休息的时候可以补能。尝试过五一、十一假期高速,这时候不建议纯电,你会发现充电桩被增程或混动的车使用率较高。 以上说的比较杂乱,各位参照一下, 有说的不对的不足的欢迎各位交流。

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    2023-10-27
    10🈷5日,国庆假期G15服务区充电实况视频110🈷5日,国庆假期G15服务区充电实况视频1
    2023-10-05
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    2023-10-01
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    2023-10-01
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    2023-09-08
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    特斯拉又要出mpv了?图3特斯拉又要出mpv了?图3
    2023-08-31
    2023-08-16
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    2023-08-14
    #杭州#杭州亚运会 #特斯拉车主 #杭州高架的花视频1#杭州#杭州亚运会 #特斯拉车主 #杭州高架的花视频1
    2023-08-13
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    2023-08-12
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    2023-08-09
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    2023-08-09
    7月乘用车总体同比环比下降,但新能源汽车又创新高?图17月乘用车总体同比环比下降,但新能源汽车又创新高?图1
    2023-08-09

    #特斯拉的车一定比国产新能源要好吗?# #号称特斯拉# #特斯拉蔚来小鹏# 首先,我们不能否认特斯拉在电动汽车领域的技术实力和创新能力。特斯拉的车型配备了先进的自动驾驶系统、高效的电池技术和智能化的车内系统,这些都是特斯拉在市场上脱颖而出的重要原因。然而,我们也不能忽视国产新能源车企在技术研发上的努力和进步。随着国家对新能源汽车产业的大力支持,国内企业在电动汽车领域也取得了长足的发展。比如,小鹏汽车、蔚来汽车等企业不断推出具有竞争力的车型,它们在续航里程、充电速度等方面已经逐渐赶超了特斯拉。 为了更好地说明这一观点,让我们来看一个实际的案例。近期,小鹏汽车推出了一款名为P5的车型,它采用了最新的自动驾驶技术和高能量密度电池,续航里程超过600公里。与此同时,特斯拉的Model 3在续航里程上也有不俗表现,但相比之下,小鹏P5在价格上更具优势。这个例子告诉我们,国产新能源车企在技术和性价比方面已经逐渐赶超了特斯拉,消费者在选择时应该根据自己的需求和预算做出合理的选择。 那么,作为消费者,我们应该如何选择呢?首先,我们需要明确自己的需求。如果你对高科技配置和自动驾驶技术非常感兴趣,那么特斯拉可能是一个不错的选择。但如果你更注重性价比和续航里程,那么国产新能源车也是一个很好的选择。其次,我们可以通过试驾和咨询了解更多信息。通过亲身体验和专业人士的建议,我们可以更好地了解车辆的性能和适用场景,从而做出更明智的决策。 总而言之,特斯拉的车并不一定比国产新能源要好。虽然特斯拉在技术和品牌上有一定优势,但国内新能源车企也在不断迎头赶上。我们作为消费者应该根据自身需求和预算做出选择,同时也要关注国内新能源车企的发展,支持本土产业的壮大。 希望今天的分享能给大家带来一些启示和思考。无论你选择特斯拉还是国产新能源车,最重要的是找到适合自己的那一款。让我们共同期待电动汽车

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    2023-08-08
    烈日下的烧烤模式图1烈日下的烧烤模式图1
    特斯拉model3真要换代了吗图1特斯拉model3真要换代了吗图1
    modelY收到了大家讲的召回信息了!图1modelY收到了大家讲的召回信息了!图1

    井外天外飞仙五一结束返程,特斯拉高速上差点叫拖车!

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    2023-04-29
    2022-07-13
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    2022-07-03
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    2022-01-28
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