简介：这个人很懒，什么都没写~
大马士656
我的就是M7，黑嘛，在黑也不能阻挡它的发展，有这车的都知道，那些主观臆断的都在胡说八道
云雾缭绕，山水如画。 车行在横断山脉的路上，总会有美景给到你，从山脚盘旋而上，九曲十八弯。在城市里开车永远体会不到驾驶的乐趣，只有在这样的路上才能体会到操控的成就感，对不讲理的路的征服，对车的驯服，爱车力量与激情同自己合为一体，如同战马与骑兵在战场上的冲突激进。你会忘记时间，你专注，全部神经高度紧张，眼观六路，耳听八方。刹车加速，方向盘不断左旋右转，突遇对向弯道来车冒头，刹拉间准确降速调整避让忙而不乱，成就与自豪感悠然而起。到山顶了，终于松了一口气。视界一下就开了。远处的云都在自己的下边，更不要说那几十盘旋的路了。 我最不喜欢在高速上开车，平直寡淡得瞌睡熙熙的，只有在这样的路上可以越开越有激情，越开越兴奋。这才是开车的享受啊。
问界M7五一用车真实纯电续航来了。 五一没有想去看人头，但是看在高速免费的面子上回了趟山区老家去拿腊肉。全程三百公里，来回六百多公里。其中单边高速两百多山路一百多。 出发前油加满，显示续航950。电加到96显示续航195公里。第一天高速充电累计八十三，主要是太贵，有个充电点接近两块。所以没有充满，于是使用增程器57公里。返回的时候又去充电到95%.，充电开始显示总里程5137。剩余电量28%，中途电量到31%时冲电到80%。这个时候表显里程5310。回到家剩余电量刚好28%。显示总里程5417。这可是全程纯电行驶的。280公里。充电第一次充值100退费66.82，消费33.18。第二次充值50退费23.61，消费26.39。平均每公里0.21元。这是充电1.25/度。的费用。要是两块就不一样了。当然要是家里充电两角多的电费又不一样。这可是将近2-5顿的大车哦。 说说这次驾驶的最大感受吧。高速就不说了，大家都知道的，力量足速度快车身重驾驶平稳。山区道上问界才是如鱼得水。那些曲折九转的山路驾驶这个车简直就是享受。因为可以迅速提高速度，过弯就加速可以快不少。油车开这样的路每过一次大弯就要重新积蓄力量。所以在这样的路上，开问界就很轻松。它的轴距不是太长，反而对过弯有好处，很灵活。由于是山区，景色很美，可以一面开车一面让它拍照，但是如何把照片弄到手机上还不知道。音乐不错，但是常常听一截就换歌了，不是VIP就这个鸟样。导航我喜欢用百度，准确些还清楚些。回来时用车载导航，走隆汉高速有一截老是说我偏离路线，实际我没有啊。车机使用一如既往的好用。后备箱装载能力超级强大，拉了很多东西都还有很多空间。 说一点智驾的个人看法，车道偏离辅助确实有点鸡肋。如同一个醉汉，想起来就干预你几哈，如同突然惊醒了矫正偏离，突兀得很，有时候又如同昏睡，明明偏离路线也没有反应。如果人不干预肯定会跑偏出线。至于前碰撞主动刹车，反正我是没有感觉到有过什么动作。我认为，追尾什么车，除人为原因外，智驾系统都应该对车子接近前面物体有明确的刹车保护。但是我可不敢去试。
我买问界不是因为发布会上那几句“遥遥领先”确实是试驾过好些车，试驾问界后感觉它的驾驶质感很符合我，并且它的外观也很符合我的审美标准。但是当时我们当地体验中心只有普通版本的，自己也没有做好功课，就想当然的以为先买个普通版本的，等以后智驾成熟后去加装智驾。到接车的时候才知道无法加上智驾了。 用车三个月开了接近五千公里。平时用电，长途燃油优先，目前统计油电共消费1780元。也就是两三毛一公里的样子吧。这么大这么重的车这样用起来还是不错的。驾驶感受也满意，零百提速7秒多不算很快但是我更喜欢，毕竟六十的人了太快反而觉得不安全，高速上超车平时起步它的表现已经让我很满意了。智能方面的除智驾外（这个版本没有城市高速智驾）的其他功能也都满意，车机，娱乐，巡航。我是不太乐意那种完全自动驾驶的，因为自己喜欢开车，让我坐驾驶位等车自己开我还不舒服。我需要的是如果遇到危险，它的主动安全可以真正发挥作用。期间有过一次电瓶车侧面出来它主动紧急刹停的，高速上巡航试过两次，感觉还不错。车道偏离辅助我不太喜欢，它老是很突兀的纠正我的方向盘，对老司机来说那种抢夺方向盘的感觉有点让人紧张。所以我干脆把它关闭了。对于前方危险主动安全没有遇到过，也没有感觉过它有什么动作，因为自己驾驶还算规矩的， 车载导航是华为的，使用感觉不如百度的细腻，有时候定位也不是很准确。好在超级桌面可以很流畅的链接手机，使用也很方便。其他什么空间后备箱语音控制啊音乐电影泊车互联等等我觉得都够用。不错的感受， 几点不太满意的地方，一是底盘，过坑摇晃厉害。二是胎噪有点大。三是音乐好多都是一截体验，要买什么VIP。四是升级相比问界其他版本“遥遥落后”。五是什么都要花钱，脚垫、充电枪、贴膜……反正除了裸车其他都要自己出钱，感觉很傲慢的样子。质量保障也短，就是要你做延保。我的感觉就是，我们都支持华为喜爱华为，但是他还是用了商人的思维看中的是我们这些车主的贡献。售后服务不仅网点少，而且没有有些服务优秀的车企好。我们也希望在这场汽车百年未有之大变局里华为在世界上雄起，成为中国的骄傲，但愿赛力斯也好华为也好能持续不断的进步成长。
余总，M七还是要带着不断升级才好。大多数人是够不着四十几万的车的。我的M七坐等你的升级哦
12年国产车使用心得 2010年五一节，上街逛遇到车展，一眼看到江淮和悦，就被它吸引住了，第一是它的名字，和悦，多么让人赏心悦目，和和睦睦，快快乐乐。第二是它的外观，流畅的线条。后来看到有人说那是个外国知名设计师设计的当时最美的车。特别是尾灯，很像红唇。头一发热就顶了车。2010款豪华型。全部办下来花了八万多。然后就一直使用它到现在。一直很喜欢它。 看到现在五花八门的车不断推陈出新，我的和悦已经是古董了。但是十二年了我还是没有舍得换掉它。对于车子来讲，我觉得就是个工具。我的用途就是上班或有时出行。它完全可以满足我的需要。零百加速几秒？我是不需要的，慢慢启动慢慢开就好。车子宽屏互联？我是不需要的，原来加装的娱乐视频倒车影像现在都基本不开，更不喜欢在开车时放音乐叮叮咚咚的。我实在不知道要那么大的屏干什么，电动调节座椅我是不需要的，手动调一次就用了十几年。氛围灯我是不需要的，家里原来装修的时候就搞了很多射灯氛围灯，就开过一两次，没用的东西。还有很多很多那些吹得神乎其神的东西，在我看来都不是我需要的。 十二年了，上班回家出去玩，它都把我安全送到。现在声音大了些，听惯了还觉得安逸。八十几马力的车相比现在几百马力的是差了很多，但是我上过的坡它都上去了。够我用。有人说国产车小毛病多，十二年来是换过雨刮器总成，油泵四个，门把手一副，电动机一套，刹车片一副，灯泡几个，轮胎几副，漆是最多的，江淮车漆不好，鼓包，每年都要做哈，但是我的车亮彩银，到现在看起来还是很新的样子。 二手车贩子说现在我这个车可以卖个三两千。我看那些电瓶车都还要卖个几千万把块，觉得怎么着我这车也比电瓶车强吧？主要是我的用途就是那么点，他可以完全满足我，所以不想换。我不觉得开个百万豪车上班会提高身价。也不觉得开个车有回头率有什么好处。什么东西都是这样，适合自己的就是最好的。
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