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#我的Model Y我是3月份月末提的Model Y,到现在为止,大约一个月的时间,来说说用车体验,希望对考虑、纠结是否入手Y的小伙伴提供一些参考: 1️⃣缺点(不少) 内饰毛坯,入手后要买配件;虽然内饰简洁,但丝毫没有廉价感(如奥迪A4的内饰,宝马新3系的中控大屏)。 屏幕不定时死机:这一个月应该死机了5、6次的样子,重启就好了。 方向盘重,电门,刹车重,需要时间适应;过减速带颠簸 2️⃣优点(很多) 空间:作为家用车,空间绝对是一大亮点,和同级别选手相比,决定试“遥遥领先”的存在。 续航:特斯拉的表显非常准,400公里就是400公里,200公里就是200公里,没有虚标。我的是后轮驱动版,能跑435公里,从大理跑昆明来回跑过3趟,完全没有压力。 辅助驾驶:相信这是很多人选择特斯拉的主要原因之一,跑高速太爽了,借助辅助驾驶,旅途轻松愉快!据说特斯拉的完全自动驾驶马上就要在中国落地,特斯拉车主期待吧! 安全:特斯拉的安全,大家可以参考权威机构的测评,至于有些民间测试,大家都明白是怎么回事。 价格:26万的落地价,性价比超高。这个价格可以买到宝马X1,大家可以对比一下就明白为什么Y的销量无敌了。 3️⃣结论 这会是一辆买了之后不会后悔的车。 方向盘重,油门重,刹车重,习惯了以后,车非常好开。宝马以好开著称,开了Y以后,再开525,差距很明显:Y真的好开的多。很多人说宝马“人车合一”,熟悉了特斯拉的单踏板模式以后我才有这种感觉。 品牌,空间,操控,安全,颜值,智驾,性价比,无任何套路的销售,以及马老板的人格魅力叠加在一起,让Y 遥遥领先,成为全球销冠车型。虽然在网上被各种吐槽,各种吊打,各种抹黑,但现实销量从来没输过。 如果考虑20多万的家用电动车,model Y可能会是你唯一选择。
#懂车帝众测我个人认为不带时间的能耗没有任何意义,几乎是全程保持在130往上,没车的时候飙了两次200+才跑出来的,125左右的平均时速刚好20度电,依赖于现在的温度比较合适,不冷不热,对电车非常友好。我查了一下,两地平均海拔差了20米,应该不算下坡路
#懂车帝众测跟着特斯拉Model Y,周末我们又逃离了喧嚣的城市,一路向郊外的山顶进发。这车子简直是节能王者,电耗只有140,而且经常能跑得比预期还远,一点儿都不怕电量不够用。好在我们这边特斯拉的超充站多,充电超级便捷,完全不担心。 每次和女朋友一起开车出去,都觉得这不仅仅是一次简单的旅行,更像是一次小小的探险。车里暖洋洋的,外面是一望无际的山色,偶尔停下来,连空气都是甜的。 Model Y不仅给了我们一段段美好的旅行时光,更在无声中让我们享受每一次与大自然的亲密接触。这就是我想要的生活啊
#众测主题赛特斯拉modelY3000公里更换轮胎,还有比我更悲催的吗? 分享下更换轮胎价格,轮胎加工时1400多,够一年的电费了!电车的轮胎是真贵啊!爆胎经过,前天晚上充电往回走,下地库走神蹭到马路牙子,挤到尖锐石材爆胎。 分享下特斯拉道路救援情况,分为两种:一种提供免费备胎,一种拖车救援(80公里内),本次选择更换备胎,道路救援效率挺好的打电话联系到备胎更换完成一小时左右。
4.04
“优秀”
共1684人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过62%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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