点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.93分“良好”

【最满意】揽巡作为一汽大众旗下最后一款燃油车，无论是设计上还是定位上都很努力，大五座的空间布局很适合家庭用户。多变的空间组合和更加个性的外观设计都是揽巡的杀手锏。 【最不满意】为了迎合市场而做出的中控设计十分混乱，而且使用起来极其不便。空调系统被完全整合到中控屏之中，导致行车的时候很难进行操作。而把发动机启停按键集成进大屏的操作也让人无法理解。 【外观】如果说大众的设计是个圈的话，揽巡就是那个破圈的存在。用电动车的设计思路去设计一台油车，如果尺度把握的好就会体现出一种不错的新鲜感，而揽巡就做到了。车身侧面的悬浮式车顶以及贯穿式尾灯的设计都让人耳目一新。 【内饰】在使用了最新的内饰设计语言后，它看起来显然更加高档了，但实际使用体验却并不是很优秀。取消了所有物理按键后，操作变得很困难，即使是驾驶老手也很难适应。另外，内饰细节的设计显得很单薄，不及同门师兄弟迈腾 【空间】空间是揽巡的强项，2980mm的轴距只铺设五个座位是一件极其奢侈的事情。在高朋满座的同时，后备箱依然能装下不少行李，这就是揽巡最吸引人的卖点。 【驾驶】作为一台全时四驱车，动态的安定性和越野的通过性都是意料之中的好。来自德系的底盘调教，让它即使快速攻弯也不会显得狼狈。不过，受制于较大的体重，揽巡380的动力体验并不出色，而且油门响应显得很迟缓，日常代步没有问题，但是偶尔想激烈驾驶的话，只有2.0T的揽巡显然不能胜任。 【油耗】综合油耗接近11L。并不是个省油的车型，但考虑到接近5m的车长和超过2吨的车重，这样的表现也能理解。但如果一直高速巡航的话，油耗就会有惊喜。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

3.93分“良好”

新车在外观设计上与在售车型有很大的不同，硕大的中网搭配贯穿式LED日行灯，配合可发光的大众Logo，不仅有气场，而辨识度也相当出众。稳重但又不失运动感，官方称之为“奔牛式造型设计” 同时，平直的腰线贯穿整个侧面，配合大尺寸轮毂，凸显整车力量感。揽巡的长宽高分别为4949/2015/1772毫米，轴距2980毫米，虽然比大哥揽境要小一点，但它们轴距相同，而揽巡又是五座车型，车内空间绝对是一大卖点。 另外，新车尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，灯腔内构采用“X型”元素，视觉效果不错，这个造型的车灯，我们在新速腾上也看到了。此外，新车后保险杠造型层次感分明，双边共四出的尾排设计，更加凸显整车的运动特质。 我们来看看后备箱，毕竟是大七座的轴距，后备箱空间真不小，我迫不及待要放倒后排，看看它到底有多大。你说这么大的后备箱空间。弄两个可收缩的座椅放里面，应急的时候坐一坐，好像也还行。不然总感觉空间有点浪费了。 内饰方面，新车内饰在体现大众最新家族式设计的同时，又有所创新。10.25英寸+12英寸双联屏设计目前在大众家族中并不多见，科技感十足，大众现在还是以悬浮式中控屏和内嵌式仪表为主，而且通过装饰件连为一体，形成连屏效果，比如揽境、高尔夫等车型，而且揽巡还采用了全新的UI界面和车机系统，同时结合车内大面积的软质包覆，也展示出了一定的豪华感，并且L2级驾驶辅助系统也没有缺席。 换挡机构比较小巧，当然，具体操作时，一定要优雅。下方是掏空设计，现在的车型中很常见，可有效提升储物能力。音响则是哈曼卡顿，是不是贴牌，咱也不敢问。 前排座椅，双色拼接皮质材料，做了打孔设计和菱形纹路，保证乘坐舒适度和支撑性。支持座椅多向电动调节，座椅记忆（通风加热）等功能。 因为揽巡是2+3的大五座布局，再加上近3米的轴距，新车后排乘坐空间相当充裕，我坐在里面，感觉自己变成了小学生，我甚至能在里面打个滚。后排座椅还支持前后调节，后排有出风口，地台也只是轻微的凸起，可以接受。再加上两段式的全景天窗，敞亮。 动力方面，我们拍摄的车型，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，还有四驱系统。据说，揽巡还会有2.0T的低功率车型，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m。不过，该说不说，不知道是不是车子太大的原因，这个发动机舱真的有点空旷，想看到发动机，还得把头伸进去。 一汽-大众揽巡将将会搭载高/低功率的2.0T发动机，最大功率分别为220马力（162kW）和186马力（137kW），传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱并有四驱系统可选。

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4.07分“优秀”

一汽大众揽巡定位是中大型SUV，可以看作是揽境的缩小版。外观上也是家族式的设计，也是有特别之处的，前脸的格栅是分成了上中下三层，前脸的层次感就很分明了，最上面的格栅两侧连接着IQ-Light大灯组，中间一根贯穿式的灯带，一直延伸到翼子板上的后视镜下方。中间的图标也是可以点亮的，整体从前脸看上去辨识度还是很高的。 侧面造型还是比较方正高大的，中间的线条非常的锋利，就不让它显得那么臃肿了。用到了双拼色的设计，看上去更加的时尚。下方的轮圈也是给人大气的感觉，内部是花瓣式的造型。 车尾的造型也是很好看的，上窄下宽。上方的扰流板突出很多，后玻璃带有一定的坡度，显得没那么垂直。中间的尾灯用到贯穿式的设计，也是时下流行的元素。底部用到的是双边共四出的排气布局，看上去也是比较运动的样式。 内饰给人的感觉就很精致，双拼色的配色，加上很多不同材质的包覆，还是比较有质感的了。三幅式平底方向盘，后面的是仪表加中控的双联屏，中间带有一点弧度，导致中控是朝向驾驶员一方的，操作方便快捷。座椅方面，相比普通车型显得更大一些，仿皮材质的包覆是一点的遗憾，但是坐上去还是比较舒适的。空间方面，二排的乘坐空间是非常的充裕，头部和腿部剩余都非常的多。二排的座椅摸上去有些单薄了点，坐上去偏硬，同时坐垫的宽度不是特别的够，对腿部的承托力不是很到位。大五座车型的建议就让后排的乘坐搞的更加舒适一些。上方的全景天窗面积很大，还加入了电动遮阳帘，提供了很好的视野效果。 动力方面，搭载了2.0T的发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。对主打家用的SUV车型来说，就没打算体验太多的驾驶乐趣。日常使用都是用的舒适模式，家人乘坐还是要考虑的，起步的动作还是比较轻盈的，不会有小马拉大车的感觉，同时变挡转换平顺，这点还是让人满意的。要是出趟远门，在跑中高速的时候，需要超车或者急加速的话，动力响应就没那么积极了，动力爆发有些迟滞，但是动力上来之后后续还是能很好的支持完成动作的。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，而且前后都是独立悬架。这款车还加入了四驱系统，能够很好的帮助走一些烂路或者泥雪等等路面，过年回家是一个神器了。还有一个优势，高大的开车视野会比较好，方便观察周围的环境，前面还加入了HUD显示，算是一台好开的车型了。 空间大，动力强，是一辆不错的家用车型。

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4.2分“优秀”

油耗 1000公里实测体验，在意油耗的可以完全不考虑这个车，咱不在这个问题上纠结，我开车完全不不在意油耗。目前没怎么跑高速完全市区上下班代步百公里14个，每个月固定支出1100油钱。 【动力表现】 3804驱，日常使用完全没任何问题，动力响应相当灵敏，随踩随有，如果能有v6的版本就更好了 【最满意】 最满意当然是外观和空间了，最终选黑色的原因是在看了实车以后，几个颜色对比下来个人觉得黑色最有质感，也更霸气庄重一些。内部空间相当充裕，本人181，82kg，后排坐三个我非常充裕，而且头顶没有压抑感这一点很舒服。 【驾驶感受】 日常行驶滤震不错，隔音仁者见仁，因为我每次都是开的很大的音乐，转向细腻精准，掉头的转向比比我预计的要小很多，转弯一个车道内可以完成，调头一个半车道也可完成，作为一个长将近5米，宽2米多的车真的可以了。 【最不满意】 不满意的估计就是这个车机系统的信号了，我们家地库基本没信号，所以雷达系统有延迟，出现了几次周边没有任何物体的情况下，系统因为延迟造成的自动刹停，有点吓人，要么就是雷达莫名报警。同时还有这个后排安全带报警，上次在后排放了几个重物，开车的时候安全带一直报警，烦的我下车给那几个东西系上了安全带，笑了。还有就是自己的技术有待磨练，倒库很容易，路边侧方真的把人能搞崩溃，停不进去啊哈哈

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4.6分“优秀”

和途昂对比了一下，最终还是选择了揽巡。厂家的置换补贴和免息政策等等优惠都比上汽大众那边高，媳妇一眼就看中了揽巡的颜值，果断拿下。520那天提的车，目前开了2000多公里。 外观自不必说，第一眼的印象就很深刻，我个人感觉即霸气又内敛。晚上亮起前后车灯、车标、贯穿灯带和行李架灯、迎宾灯，非常炫酷。内饰也很满意，电容方向盘、兰花指电子档把、触摸式阅读灯、科技感十足。车机操作也和电车的差不多，用起来也比较流畅，带无线CarPlay，这个必须赞！配置方面，L2驾驶辅助系统，跑高速真的非常好用，我在4S店加装了360全景影像和行车记录仪。其次最满意的还是空间，比我之前的小探歌那简直大了不止一圈，第二排感觉大到有点“浪费”了，第二排地台几乎是纯平，后排座椅靠背也支持角度调节，乘坐的舒适度也不错。前排带座椅通风，后排带座椅加热，真的很实用。后备箱放了个储物箱的情况下，孩子的滑板车、小自行车同时放进去都非常从容，从此我再也没有空间焦虑了。 动力方面个人觉得已经够用了，切换到运动模式，高速上超车动力很跟脚，随叫随到，爆发力十足。低速低档位时完全感觉不到顿挫。380TSI+4Motion的配置，完全能满足我的对车的动力需求。隔音方面中规中矩吧，发动机声音除了启动和深踩油门之外，几乎没有过大的声音，我对这代的EA888还是比较满意的。顶配好像带双层夹胶玻璃，隔音方面应该更好一点吧。 变速箱是DQ501湿式双离合，换挡平顺，逻辑清晰。1、2档完全没有顿挫感，遇到减速带踩脚刹车减速再升挡，过程非常丝滑。油耗方面中规中矩吧，高速最低跑过6.8，城区通勤基本维持在7到11个油左右。

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4分“优秀”

【最满意】揽巡这种大车，车长4949mm，轴距2980mm，实车看起来气势很足，安全感什么的轻松给到。 主力车型采用2.0T发动机，高功版220马力，350牛·米。四驱系统不仅有经济、舒适、运动，还有越野、雪地模式。大5座开起来，自己开车的感觉浓一些，司机的感觉少一点。日常驾驶可以做到不拖泥带水，超车干脆利落。开这样车的男人，行事风格也能足够爽快。 后排足够宽大，家人朋友坐着都舒服。揽巡的第二排座椅，我的试驾感受里，要更软一点，更舒适。后备箱那就堪称巨大了，日常运动的器材、露营的装备，都可以随便放。跟开揽巡的朋友出去玩，可能后备箱里啥都有。 这种平稳、淡定、从容、乐观的心态，是同样花30万元左右，买豪华品牌入门SUV的男人所不具备的。又从气场上超过了汉兰达等车型。

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4.1分“优秀”

空间无敌，内饰一般，就是油耗有点高，市区13-14个高速9-10个。天津这面油耗7.4W置换补贴1.6W

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4.6分“优秀”

26岁，全力以父，终得爱车。 【提车价格】 落地价 267000 保险6500 购置税22000 选装（全是送的）座椅加热，方向盘加热，蓝牙钥匙。 送（脚垫，后备箱垫，电动踏板，太阳膜） 【油耗】 油耗确实不适合在市区开，市区最少也得10个多，但是我上班去工业园区红绿灯少，还可以，基本可以控制在7到9个油以内，高速目前还没走，不过我估计7个多就够了。 【驾驶感受】 说实话揽巡的档实在没鸡腿档用起来得心应手，只能慢慢习惯了，空间肯定是这个价位的天花板了，动力可以满足我，至于别人说的胎噪问题我没觉得特别大，可能是我一直开suv对噪音比较免疫了，内饰对后视镜反光也觉得没啥影响。买之前对各种负面评价非常纠结，结果还是真香。驾驶感受非常棒。 【销售态度】 销售态度还是很好的，就是感觉有点忙的顾不上介绍车上的各种功能，不过我自己也有点赶时间，也是就一天休假，没时间在四儿子店多待会儿。 【保养】 保养五次，销售多送一次，一共六次。目前还没去过没啥经验。 【最满意】 最满意的地方就是这个车晚上的灯光效果，真的超级好看，不过内饰的话氛围灯感觉有点欠缺，如果能在操作台的边上围一圈就跟奔驰内饰很接近了。 【最不满意】 车主上户是我爸，导致各种账号和认证特别麻烦，我在室外验车的功夫我爸就稀里糊涂的上户了，销售明知道是我用车还让我爸上户，真的很无语。

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4.14分“优秀”

特点：空间大、安静、外观帅气、装载能力强；提车的时候帅呆了。 缺点：油耗高，高速巡航8.0左右，城区代步12左右；停车较困难；泊车辅助系统太敏感，经常突然刹停。

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4分“优秀”

外观又大又帅，内饰就那样吧！油耗和车型相匹配，没什么说的！配置太扯了，我觉得隔音玻璃应该属于标配，这一点耿耿于怀，接受不了！空间没的说，宽敞的可以运动！驾驶感受还好吧，感觉偏硬，过个减速带如果快了，感觉车都蹦起来了！速度80以内安静效果可以，超过了噪音明显，非常明显！车内部好好的无法使用网络，流量还有！还有这个APP，哎，车辆位置不更新！其他没啥了！人无完人，车无完车，总的来说还可以，值得入手，希望后期别有小问题一类的就可以了！

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3.93分“良好”

外观——特别喜欢这个车的外观，年轻不轻浮！稳重而不老套！ 内饰——简简单单，朴素无华！ 配置——满足日常需求！如果有机会川藏线走一圈！！ 油耗——我一直在一个小县城里面开车，油耗在11.5 到13个 空间——就是大！没别的！满足一家4口出行！(如果家里有老人建议选7座的车) 驾驶感受——不如美系车舒服！座椅硬！硬！ 可靠性——大众车中国人开的挺多，可靠性不用担心！ 用车成本——我一般不出门，就在老家县城开，一个月5 6百的油钱足够！！(保险5000+ 保养1000+)

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4.7分“优秀”

之前一直关注揽巡这款车，今年三月份看到实车的时候，一眼就认定了，四月份联系了一下，在上海提了车，运费三千多，提到车的时候，空间外观动力都没得说，但是本人新手，之前看过几次轿车，第一次开这么大的SUV，有点不习惯，但是车一点问题没有。 油耗方面，这么大的车，市区开基本11-12左右的油，提车回来的时候不是本人跑的高速，大概是9个油左右，总的来说就是非常够用，都在合理范围内，真的非常喜欢这款车，家用的话，想要一辆大一点的五座SUV，还是非常推荐的。 唯一一点就是，380 巡游版没有360，个人感觉360这块对新手还是比较有好的，当时是想加装来着，后来各种原因没有加装，但是倒车影像视野非常开阔也很清晰，也不是那么需要。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

优点：外观设计大气 年轻化 线条流畅简洁 4949的车长看着不雍肿 显得很运动 车灯夜间辩识度非常高 漂亮 缺点：车尾和车头不协调，缺少了车头的辩识度 尾灯设计的有点小 不大气 优点：空间大 巨大 储物空间也很多 氛围灯多种颜色调节夜间氛围感十足，触摸式的各种按键科技感很强 座椅通风跑长途很管用 座椅包裹性很舒适，多向调节可以达到一个更能适合自己的坐姿 缺点：后排座椅有点硬，大众好像也没有软的座椅，腿托有点短，不像冠道座椅那么大和软 ，后背箱空间太大了 取最里面的东西有点费劲，要是后排座椅能向后在移动个15公分真的就太完美了 驾驶体验很好，市区里面驾驶得心应手 毕竟车高 视线很好，给油就能提速，刹车也稳 高速胎噪音大 风噪大 大车通病 和普拉多一样 油耗市区 12这个样子 高速差不多11.3估计做完首保能降点

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

实车外观看着要比图片更有气势感，尤其是车头横贯车头的镀铬饰条巧妙的与黑色网状格栅形成了一种独特的厚重美感。大众说这台车的外观采用了灵牛设计语言，该说不说，车头确实有点牛的稳重感和厚重感对于一台宽度超过2米，车长近5米的车来说，气势感力量感都有了，站在它边上能让人不自觉的昂头挺胸。 都说奥迪是灯厂，四舍五入大众也能称得上！这台车车标能发光，贯穿式LED日间行车灯能发光，侧翼子板上的灯带也能发光，甚至于行李架上都给你配上了灯带，灯光效果属实一流，夜间迎宾仪式感满到溢出！ 车内的视野很好，可以清晰看到引擎盖上隆起的两条筋线，开着它就像是在开陆地推土机，配上颇有点韧劲的底盘以及跟脚的动力表现真的有一种在陆地上乘风破浪的感觉。 内饰虽然是大众传统的设计风格，但也保证了一定的科技感和精致感，双联屏够大，且车机U设计精致HUD显示清晰，储物空间也相对充裕，还支持无线Carplay功能，对于家用来说很适配。 空间大到夸张，第二排座椅靠背支持调节，5人满载时乘坐舒适性也能得到保证。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.7分“优秀”

【空间表现】 揽巡空间真的大，不光体现在乘坐空间，尤其是后备箱空间我最满意，春节走访，东西一次买齐，装在后备箱里不成问题。 【驾驶感受】 380高功率的动力整体变现让我满意，尤其是中段加速响应很快，方向盘和油门响应很及时，底盘给人感觉很稳，标准德系车的驾驶感觉。 【油耗】 买了一个多月了，跑了3000多公里，平时上下班代步开，通勤路上有市区和高速路，不暴力驾驶油耗还是很满意的，我平均下来在10到11个油左右。 【最不满意】 非要说一点不满意的地方，就是我觉得中控台放手机的地方设计的有点别扭，而且没有USB接口。 【提车价格】 我当时作为当地第一个订车购车的客户，真的是带着屠龙刀去砍的价格，4S店所有的赠品都没有要，裸车价格谈到了27整。