点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.3分“优秀”

外观设计这个灯光很好看正面.内饰还可以，皮没有啥味道，配置挺丰富防碰撞救了几个老东西.空间设计不是很大外面看着大里面小，驾驶感受高速风噪大路感强 【购车经历】 千万不要在4s店购买膜贴坑的一逼 【续航】 95的550跑高速800多点城市绝对9毛一1块

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.7分“优秀”

第一次网上发布此车，我就一直关注，直到预售价格出来了，我又直接去4s店看车试驾试乘，第一眼就被他的外观深深吸引，内饰也比其他车都有所变化，满眼尽是喜欢，试乘试驾后觉得方向盘很轻柔，动力输出都符合我预期水平，足以满足自我开车需求，唯一不足的就是胎噪音有点大，当然也是因为配置的轮胎是21寸大轮毂，若是能给全车配个主动降噪功能就完美了，不过个人平时开车都是音乐相伴，足以把胎噪声压抑下去，哈慢卡顿14喇叭音质真的不错，我是定制首发款，终身基础流量免费用，五年基础保养，在后期养车方面也省了不少钱，坐在2980的大五座车里，那就是一个大，座椅软硬适中，双联屏角度适合驾驶人员操作，整车几乎取消了所有物理按键，独留下来的只有双闪，其他的一切都是触摸感应，空调控制也都要在大屏里翻找，有所不便，反正所有的控制都是在大屏里翻找，需要适应，当然以上所有观点仅代表个人感受，虽然是新款车，但是他集成了大众家族的所有成熟架构和优点，所产出的最后一款燃油车，也不算是小白鼠喜欢就订车买了首发款黑色😂，本来想买白色却订不到了，只好买回啦改色膜，这几天也已经收拾的差不多，过几天就去车管所备案了😂😂

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4分“优秀”

【最满意】揽巡这种大车，车长4949mm，轴距2980mm，实车看起来气势很足，安全感什么的轻松给到。 主力车型采用2.0T发动机，高功版220马力，350牛·米。四驱系统不仅有经济、舒适、运动，还有越野、雪地模式。大5座开起来，自己开车的感觉浓一些，司机的感觉少一点。日常驾驶可以做到不拖泥带水，超车干脆利落。开这样车的男人，行事风格也能足够爽快。 后排足够宽大，家人朋友坐着都舒服。揽巡的第二排座椅，我的试驾感受里，要更软一点，更舒适。后备箱那就堪称巨大了，日常运动的器材、露营的装备，都可以随便放。跟开揽巡的朋友出去玩，可能后备箱里啥都有。 这种平稳、淡定、从容、乐观的心态，是同样花30万元左右，买豪华品牌入门SUV的男人所不具备的。又从气场上超过了汉兰达等车型。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.4分“优秀”

来说说2个月8000公里的感受吧 【空间表现】：空间简直用大来形容是没问题的，如果非得吐槽的话因为车身较大轮胎较大，因为没有配备空气悬挂身材娇小的上车有点麻烦，其余的还可以 【油耗】：这油耗表现一般，在高速完全自动巡航的话，油耗偏低，整体在8到10个左右，市区特别红绿灯校多的情况下，那兄die别着急它和喝水没区别。现在国6B的油可以让你感觉烧的怀疑人生 【驾驶感受】 因为车身较大，视野很好，有部分超控性吧！因为以前一直开A4所以完全没办法对比，在过弯的时候车速不能太高，不然有严重的侧飘的感觉。 【空间表现】 空间表现那简直是一个大字来形容，看到的人都用坦克来形容，日常使用完全够了，所以不会有什么后备箱不够装的烦恼，也不会出现说空间不够一说！ 【最不满意】 目前为止就是油耗太高，噪音较大，座椅比较其他同价位的车辆来说还有有很大的区别！别的我感觉没什么可吐槽的！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

一汽大众的车可以闭着眼睛买，尤其是这种20多万的，也就这么几款。发动机没毛病，变速箱也可以，油耗可以接受，毕竟车大。有几点我得着重吐槽一下，就我目前发现的，第一玻璃贴膜后，中控台那个亮条，白天简直看不成后视镜，反光厉害，第二启停没办法一次性永久关闭，还有就是在车还没完全停下时就自动熄火，在过减速带的时候出现过几次，很烦。第三就是二排安全带提醒，一直叫，卡扣在座位位置不好，插上可能会影响舒适性，不能调节。门锁也不好，自动落锁了，在车内一下就打开了，有孩子的必须高度重视。最后就是胎噪有点大，还可以接受吧，高速上过减速区的时候很明显声音要大一点。总体来说有问题，也有优点，每个车都有优缺点，其实我们买车主要就是发动机，变速箱，品牌，耐用，空间，舒适性，我个人觉得比途昂好看，年轻，运动点，比揽镜也好看。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

【购车经历】 这款车我们当时是和揽境做比较的。选择揽巡是我自己觉得外观更加大气。销售邀请我们体验了两款车的试驾。最后对比选择了揽巡。还有一点就是它有黑色的现车。 【驾驶感受】 这台车开起来还是非常的容易上手，以前是开习惯了轿车，第一次买这么大的SUV视野是真的很好。但是新车我还不是很习惯，有很多的功能不是很清楚。 【乘坐体验】 提车到现在有20来天。坐过我这车的朋友最大的感受就是长途舒服，不累，后排座椅特别的宽敞。晕车的人坐着也很舒适，我坐在后排基本上都可以伸展开身体。 【油耗】 这款车油耗我基本上是上下班，在市区开的时间多一些，平均油耗的话大约是10.2的样子，在高速路上我体验过一次平均高速路油耗5.7。山区道路车子不多的情况下大概是7.8的平均油耗。不过我老公说都买了这个车了不要考虑太多的油耗。 【动力表现】 动力方面没的话说，主要是以前我开的是1.4T的车，这个动力我觉得自己完全足足的够了。比如红绿灯起步，高速超车这些是轻松的提速起来。 【亮点配置】 目前新买的，才开了半个多月，让我最喜欢的就是Acc自适应巡航和车道保持，跑高速的时候简直是太棒了。自动识别前车的速度，自动跟起和跟停。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.43分“良好”

提车有一段时间了，平时也比较忙，本来没想过花时间写这个东西的，一方面，提车半年多以来陆续遇到各种缺陷和问题，4s店和厂家都消极搪塞，另一方面，看到一汽大众通过汽车评测和所谓的车主评价等各种网络营销套路把这辆车吹得天花乱醉，在这种巨大的反差下，想着把这辆车真实的优缺点、我自己亲身经历的一汽大众的售后服务以及经历这些糟心事的过程写出来，给需要的朋友做个参考，如果同时能对成都长壹4s店和一汽大众厂家改善后续的客户服务起到一丁点作用也算是一桩乐事了。 购车记：2023年春节后成都陆续出来一些政府的购车补贴活动，考虑到手头的车也开了好几年了，断断续续看了几次车，先后看过q5、x3、xt5等车型，因为车内空间原因有所犹豫，4月份去试驾了揽境，感觉空间比较满意，驾驶质感也还不错，但是正逢车子改款期，去的几家店，要么没有现车，要么只剩蓝色了，就决转向了同平台的揽巡，4月16日简单试驾后，17号就到成都长壹一汽大众4s店给钱定车了，揽巡这辆车从第一次试驾购买的时间没超过24小时，这也给后续带来了一堆麻烦。 至从给了定金后，各种套路就接二连三，店里有现车，说好的是新到店的车，结果验车时看铭牌是去年12月生产的，说只有这一辆车，不让换，销售说“我们不怕扯皮”，验车时又以要快点去办手续为由一直催促，最终导致右后门不好关闭、车机花屏、雷达故障等问题没有被发现，从后面出现的情况看，销售是故意将问题车当新车卖我，另外还有一些小事：验车时车身漆面有点小刮蹭，谈好了赔偿500工时费，先是一直拖着，反馈催促后说记录到内部系统了，但是限制使用场景；上牌费850白纸黑字写合同上的，已经和车款一起打到4s店对公账户了，上完牌，销售还找我转他私人微信上牌费，又是那套“我不怕跟你扯皮”，出于前面的经历和还有后续事项没有办完，还是转他了200；提车时车没开到加油站就没油了，推去加油，加油站操作人员都在骂成都长壹一汽大众这家4s店…… 说说揽巡的质量：揽巡的整体质量非常“大众”，德系车一贯的底盘质感和操控性是有的，但是质量品控和舒适度比较一般，内饰细节做工不尽人意，双离合变速箱低速顿挫、六七码以后噪音大的毛病也比较明显，自适应巡航、泊车辅助、车机多媒体等电子设施拉胯的通病也是体现得淋漓尽致，在行驶过程先后多次遇到过碰撞预警不可用、自适应巡航故障、屏幕花屏等问题，雷达经常误报，在没什么障碍物的情况下自己把车刹停，被吓了几跳，我这辆车还有一个右后门不容易关紧的毛病，这应该只是个例，导致有一次把小孩刚放上车就掉下来摔马路牙子上了——这也是推动我写这篇东西的主要动力。之所以没经过太多考虑就买了揽巡，还是因为我第一辆车是大众，一辆十万级别没有太大电子设施和辅助功能的大众车，它稳定皮实的机械素养和上汽大众的售后服务给了我信心，但是从现在的这辆揽巡看，大众车的优点还是十年前的大众车的优点，缺点嘛，就是大众车十年前没有的优点现在也还是没有，也不知道厂家这些年是不是都躺在舒适区睡觉。 4S店的售后服务：提车后几个月时间里开了2000多公里，先后遇到过过前面提到的很多问题，去过成都启阳和建国4S店，除了在建国通过系统升级把车机花屏和多媒体不可用的问题解决了外，对其它毛病都是以“车门拆了重装会导致车子折价”、“”雷达精度高”、“没有故障码无法更换”等理由敷衍搪塞。 一汽大众400的售后态度：提车后，收到过一次来自厂家的购车回访电话，只问了2个问题，一个是“到店时4s店有没有人接待你”，另一个问题是“你会推荐人到这家店购车吗”，这两个问题全是关于销售的，至于车子质量和满意度、购车过程体验等方面一个问题都没有，大家自己品。 另外，一汽大众400电话对燃油车和新能源做了分流，燃油车的咨询、投诉电话非常难能打进去，我最终都是通过新能源渠道联系上厂家反馈的情况，一汽大众对燃油车的态度，大家可以自己品！当然电话虽然打进去了，一汽大众厂家也是“大众”的处理方式，直接把问题转给4s店，后面的结果就呵呵了。一汽大众的4S店应该都是加盟模式，厂家对4S店可能有一定考核指标，但是是建立在一段时间和一批统计数据基础上的，针对个体消费者的问题，只要没有来自监管部门或舆情的压力，消费者就只能自求多福了。 通过自己先后买的2辆大众车的对比来看，十多万的车，追求高速稳定性选择大众车是没问题的，预算二三十万以上还考虑国产大众车，最好还是三思而后行。从我个人的经历来看，大众这些年的精力可能主要花在了营销宣传上，提车后遇到的问题没有解决，倒是一直收到400电话让在网上发表汽车生活帖子和有偿参加揽巡车主访谈活动……

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.5分“优秀”

只能说只有开车的命，羡慕坐车的人，这车空间大真的很舒服，顶配后排带航空头枕，加上大幅度的椅背，高速巡航后排睡得跟好。外部灯光很炫，就是自己看不见可惜了。抬头显示和360全景影像很实用，手机无线充电有点鸡肋，充电慢，如果手机连上carplay无线充电也就勉强维持不掉电。矩阵大灯和自适应大灯功能挺有意思，天黑看它自己来回来去变。 高速满载五人油耗显示百公里7.7超出预期，市区目前10个左右所以综合起来9-10个油吧，油箱多大不知道，反正第一箱油开了720公里才提示加油，表显续航还能跑一百公里的样子，估计综合算起来一箱油市区跑700公里应该问题不大。 缺点也很明显，21寸轮毂舒适性和静音性不好，胎噪很大，高速上一百之后很吵，不过哈曼卡顿音响不错，音乐开大声点也能盖住。后备箱要是有12v的插口就好了。 买车无置换做了免息分期无手续费，加装了方向盘座椅加热和加胶玻璃

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.1分“优秀”

空间大，乘坐人舒适感较好，车身太宽，小车位停车难，除了顶配和首发没有360，这款车非常需要360，就自己加装360和电动踏板，胎噪有点大，减震一般般，其他还好，颜色很喜欢

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.3分“优秀”

【最不满意】 胎噪很大，一眼看中外观和空间了，实际操控稍微有点大，还不熟悉，倒车会车距离不好掌控。中控反光很大问题，我的倒车影像发暗也还没解决

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.2分“优秀”

外观空间不错，一堆的触碰按键感觉不好用。接听电话非常不能接受，方向盘没有接听按钮，必须屏幕触碰接听。空调开启没有实体按钮很不方便。后视镜反光内饰出现遮挡后视镜观察。低速顿挫，中后段动力输出平顺有力

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.57分“良好”

外观符合个人审美，空间大，尤其后备箱，行驶感觉还可以，缺点风燥比较大，停车不方便，不太适合新手。价格跳水比较厉害。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.3分“优秀”

买了揽巡小半年了。这个车基础挺好转弯支撑性都不错。就是隔音不怎么强。市区油耗偏高 主要原因2.0T的发动机 推动车身比较费劲 高速噪音控制的不完美。风噪偏大。对照汉兰达我觉得这车除了油耗完胜

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

3.2分“良好”

揽巡外观颜值还可以，没有实体按键，使用很不方便。高速公路上驾驶提速还可以,放大音乐胎噪可以压住一样，烂路这车操控很差，地盘反馈各种声音特别严重。最大的问题就是工作台氛围灯面板反光倒车镜上啥也看不到，而且找了好几家美容店都没办法处理，只能网购了打孔皮等回来看怎么处理一下。买的高配以为360很实用，真佩服这车的设计师。鸡肋的不要不要的。每次开车前都要在慢的要死车机找设置。特别闹心。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.57分“优秀”

【最满意】空间是这次我们对揽巡最满意的地方，因为真的横向空间太大了，纵向空间也不小，收起二排座椅可以毫无压力的纵向睡两个成年人，也可横向坐两个成年人，且头部还有余量。 【驾驶感受】悬架调的比“大哥”揽境要紧致的多，没有那种过弯很大的侧倾，这点令人满意。低速的过沟过坎，悬架的韧性有高级感，但是高速时就比较硬了，希望能够调的再柔和一些。 【最不满意】最不满意的有两点，一个是上文说的高速时过坎过于单薄偏硬的质感，一个是即使是380车型，提速也会比较肉。 【油耗】油耗会比官方宣称的8.68L稍微多一点，在最拥堵的情况下十一二个，但整体来讲已经是这个级别里面比较省油得类型了。