汉兰达外观耐看值得买吗_汉兰达外观怎么样

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.14分“优秀”

先说满意的部分： 1.动力：40km/小时以下提速比第三代汉达兰轻快一些，平常用Nomal模式电池低于三格，高于40km/小时，发动机就会介入，城市里行驶走走停停很轻快，快速路没超过80km/小时，高速表现不太了解。 2.内饰：比起第三代汉兰达那是质的提高，总算是跟上了时代，就是老款的内饰实在看不上等新款一年多，异味有但不算很大，刚贴了膜放放在看看情况。 3.外观：好看了不少，两代汉兰达前面对比各有特色说不上哪个一定好，但我喜欢老款的前脸，觉得大气，新款的后面比老款好看不少，老款太过圆润，整体还是很好看，侧面看会觉得很长，尤其对白色车来说。 4.油耗：目前油耗5.7升/百公里很满意，平均车速18km/小时。 不满意的部分： 1.噪音:可能是低速用电，发动机一旦介入可以听到很明显的噪音，急加速更明显，比起雷克萨斯es300h，还是大很多，其他丰田混动没体验过不清楚。 2.空间：比起第三代汉兰达那是明显小一圈，副驾坐姿不可调低（尤其不满意，给个和主驾一样的高低调节能有多少钱），第二排中间凸起不明显，但是前后的空间都变小了，但至少算够用，第三排就没打算坐人，极不舒适，城市里拉个人吃饭勉强凑合，其它情况都不建议坐人，直接放到当五座车用空间不错。 其他部分: 1.价格:不加价买车，我觉得以后都这样吧，尤其陆放出来以后，没有啥满意不满意的。 2.舒适度:落地三十大几万的车了，减震感点高级感，仅仅是有，别多想。 3.车机:语音识别聊胜于无吧，尊享版的喇叭没啥高级感，流量1GB/月，再买流量价格很贵不合算。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座 国VI

4.07分“优秀”

汉兰达的外观让我一见钟情，造型非常的耐看，越看越喜欢。首先它的车头十分宽大，梯形的中网格栅也比较有个性。大灯也比较犀利，而且具有自动远近光功能，轮毂的线条很粗壮，感觉很结实，不管从远处看还是近处看，它的外观总体的造型非常硬朗，给人感觉，像一头蓄势待发的猎豹，力量感十足。 关于汉兰达的空间，我认为它的车身尺寸足以说明一切了，4.89米的车身长度和1.92米的车身宽度，在同级别的7座SUV里面都是非常优秀的，车内的三排座椅也布局得很合理，其实在正常的工作中第三排是不经常用到的，除非跟家人一块出去旅行，不过第三排座上去也一点都不挤。不然汉兰达怎么会有“保姆车”的外号呢？要说这台2.0T的涡轮增压发动机在同级别的车型中，应该也就算是一个主流水平了 ，但它的动力表现并没有给我带来太大的惊喜，即使是当涡轮介入之后，也感受不到明显的动力爆发性，其实我感觉一方面是受到了自身重量和尺寸的影响，毕竟阻力比较大，但更多的还是因为这台车子的动力调教就是这样，为了有一个更好的燃油经济性。 缺点：配置方面不够高，汉兰达其实好的地方有很多，但基本的配置也没有，这也是30多万的车子了，在配置方面居然还是一个比较基本的配置，这个确实感觉有点不值得，毕竟也是看价格说车子是吧。如果内饰还有其他的配置高一点就好了 ，这个确实有点小牵强了。其次不太满意的地方还有就是在内饰方面的糟糕了，都是材质的问题，手感以及味道都是特别糟糕，有点感觉就是金絮其外败絮其中的感觉，外观以及基本配置都能跟上，但是内饰也要跟上才是了。

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座

3.7分“良好”

车子总的来说还行，外观刚开始觉得一般看久了会好一点。动力还可以纯油就是油耗高点但还能接受，主要家里人多所以才选的汉兰达七座，其他电的混动增程的不考滤还是保守点买车，毕竟钱不好赚不买错就行。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座

3.57分“良好”

我是元旦定的车，等了三个月车终于到了。提的是骑士版本，个人觉得骑士版是比其他版本好看点，前脸镀铬是熏黑，轮框、行李架和踏板也是黑色的，唯一不满意的就是侧面门窗框是银色镀铬，感觉很不协调，后来上某宝买黑色的贴了上去整体协调多了。动力对比老款来说还是好点的，我之前开过v6老款的汉兰达说真的有点串头，像旧款丰田凯美瑞加油多点就串头，遥晃的也有点厉害像开船一样，现款改进了不少动力平顺了许多，也没有串头的感觉，起步还是有点肉肉的，但只要你习惯佛系开车也就没什么了，呵呵。车身对比老款感觉稳定了不少。内饰方面说真的挺来气的跟现在国产车的科技感没法比，我选的座椅是棕色的跟年前去看的汉兰达对比，现款扶手也换成棕色了协调了点。你问我为什么不等新汉兰达？说真的是真心等不起等得起还得加价想想还是算了，耗不起。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.86分“良好”

1月底平价定的裸车，白色加2000，裸车价30.88，一个半月回来，什么都没送，味道是有的，到现在都有，目前开了2600来公里，先说外观吧，自己是比较满意的，修长沉稳，内饰配置就不说了，全车唯一感觉现代科技的就是天猫精灵，简单到不能再简单，开起来还算舒服，减震比较硬，刹车的话没有感觉网上说的那样，都说距离长，但是生活用车肯定不会达到测试水平，整体感觉除了空间让我内心满意，其他都是还行，选车如果像我一样，要求第一要开着省心，第二必须可以应急七座，同级别里它还多了个保值，所以我选了它，毕竟30多岁的人了，上有老下有小，以家庭实用为主。最后油耗的话我这个目前11多，看到网上有更低的，但是我觉得车就是用来开的，又不是跑出租，不用太纠结油耗。正常就行 【最满意】 空间 【驾驶感受】 中庸 【乘坐体验】 空间大，坐趟都行 【保养】 烂大街的车一般都不贵 【油耗】 提车2000多公里目前11点多 【提车价格】 30.88，全部下来34.3

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4.14分“优秀”

整体感觉不错，接受的了，空间大，外形好看。 空间：空间是无敌的，和途昂没有办法比，但是一般型号的车是撼动不了的，超级扶手箱，东西随便放就是太大容易乱。二排很舒服的，虽然我没有坐过，媳妇说的，你们可以试做坐，三排还可以吧，就是及格线水平，七座不是刚需，最最最关键汉兰达床，真的太舒服了，出去玩孩子和媳妇后随便躺。这里说一下那个小窗很实用的。再次推荐 动力：我认为可以了，2.0T够用，不特别的激烈驾驶没有问题的，可能新车原因我感觉我车就比我哥哥的动力好，错觉吧哈哈哈。混动不感冒，也不期待。 内饰：棕色值得推荐的，一定要看实车，年龄不到40岁，棕色不后悔。丰田内饰怎么说么，没有开过太豪华的车，感觉还可以了，木纹内饰，不容易看烦了，很实用的。 外观：就那个样子，我是很喜欢，计划素车不改，这样才低调。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱尊贵版 7座

3.36分“良好”

丰田汉兰达一直被众多车友的称为中级SUV的标杆车型，挑战汉兰达的车型很多，但是大部分都没有撼动汉兰达的地位。曾经别克的昂科威这款车型上市，给我的印象很深刻，它把目光直接瞄准了汉兰达，并号称自己是汉兰达的终结者，和汉兰达一起加价销售。但是现在的汉兰达在终端市场依然需要加装不愁卖，而别克的昂科威车型价格直线跳水，所以我们可以看得出来汉兰达确实有两把刷子。那么汉兰达到底强在哪里，值不值得我们消费者去选购呢？今天我选取这款2021款 2.0T 两驱尊贵版 7座配置车型，和大家聊一聊优缺点。这辆汉兰达的厂家指导价29.98万元，没有优惠幅度，在终端市场大约需要加装5000元左右的配件，所以这辆车子的购置税26530元，上牌1000元，保险7000元，全部办到好的价格为339300元。 【优点】 汉兰达的外观设计依然是比较的经典，相信大部分朋友对汉兰达都是比较熟悉的。前脸采用了上下双进气中网的设计，并且呈现出了梯字造型的设计感，嘴大吃四方，寓意不错。汉兰达两侧采用鹰眼造型的大灯设计，颜值感不错，但是犀利感较为一般。而且这款汉兰达的灯光配置比较一般，远光灯配备的是卤素大灯，这样的设计是不是让很多的朋友感到诧异呢？它的侧面采用了依然是我们很熟悉的流畅外观设计，配备上5幅的大饼轮毂，比较的耐看，具有家族辨识度。车尾的设计其实显得有些粗糙，它的尾灯面积较大。在保险杠位置，汉兰达采用的是熏黑的塑料版，颜值也被拉低一些。 汉兰达的空间确实是比较宽敞的，这是一辆七座SUV，第三排的乘坐空间比较紧凑，但是应急完全没有问题。它的第二排空间比较理想，车身数据部分，它的长宽高分别为：4890*1925*1720mm，轴距是2790mm。它的第二排空间舒适度比较好，我高1米78，坐在后排可以获得不错的头顶开扬感。且这辆车子的第二排地台隆起程度几乎是全平的，再加上中央扶手设计，舒适感明显。 动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成最大的优点就是可靠性比较强。在试驾加速过程中，汉兰达的抬头现象比较明显，而且会有一点打滑的迹象，这也是为什么两驱车型在爬坡时候，显得有些力不从心的主要原因之一。但是日常驾驶过程中，它的加速比较平稳，动力输出比较线性，开起来确实舒服。 【缺点】 汉兰达的内饰确实老套，这么多年来也没有进行大的改款，整个内饰的设计显得有些廉价。 车内的内饰异味偏大一些，主要也是因为汉兰达采用了较多的塑料材质，并且汉兰达座椅使用了仿皮材质，所以需要经常通风散味。 汉兰达的价格比较高，但是它的车漆依然比较薄。再加上这辆车子的外观过大，盲区多，所以开车一定一定要当心。 总结：从销量上来看，汉兰达依然是一款非常热卖的中型SUV。它的整车品质较好，并且拥有七座还是2.0T的动力，这些优点的叠加，使得汉兰达到目前为止还不愁卖，但是我觉得这辆车子的价格确实有些偏贵了。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

3.86分“良好”

自己因为家庭成员比较多，家里有两个小孩，所以外出游玩的时候总觉得后排空间不够用，因此打算换一款车，我希望入手一款省油的7座SUV，所以将目光放在了新款汉兰达上。 去店内试车时，就看出来新款的汉兰达明显与老款有很大的改进，外观上更偏向年轻运动，开始抓住市场上如今的年轻消费群体，比如我这种刚到30岁的成年人，车身的整体造型有些圆润，增添了亲近感。线条的设计吸引眼球，车子的外观没有什么瑕疵。前脸的进气格栅做出了调整，总体造型上更加精致运动，两侧的车灯犀利感强，富有很强大的冲击力。车尾的造型饱满，车灯与排气口的造型耐看考究。 这款汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，我的身高为1米85。体重达到了90kg，可但坐在汉兰达的主驾驶位，身体一点挤压感都没有，身体以灵活的摆动，手臂也能轻松的转动方向盘和挂档位。后排空间我也试坐一遍，我和两个男销售人员一同坐进去没有任何挤压感，第3排的空间实用，坐小孩或者放小孩的玩具是可以的，如果挤一挤是可以坐进去一个普通身材的成年人，汉兰达的后备箱空间也十分宽大，销售人员当场我演示，装进去了一个26寸的行李箱和一个小型自行车。 这款汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，峰值扭矩达到了350N•m，匹配了6挡手自一体变速箱，2.0T的发动机匹配庞大的车身，表面上有一种小马拉大车的感觉，可实际驾驶起来车身动力十分充沛，无论是加速还是减速，换挡没有任何的顿挫。试驾过程中发现车子也没有网上说的那种爬坡动力不足的表现，车子爬坡时也具备一定的爆发力。不过在满载的情况下，可能动力多少会有些不足，但不影响正常行驶。汉兰达的市区综合油耗为8.3L。是一款适合日常家用的SUV。 本次试驾我发现了汉兰达的两处缺点。第一处是刹车不太灵敏，踩下去不能迅速停车。需要一秒到两秒的缓冲，所以跟车行驶要保证一定的安全距离。第二处就是车子的内饰异味较大。因为硬塑料居多，所以还是可以理解的，如果购买需要不断的进行通风与处理异味。 新款汉兰达的指导价格为24.88万，目前没有任何的优惠福利，裸车价格为24.88万，购买这款车同时还要支付22018元的购置税，1100元的交强险，7736元的商业保险，最后的落地价格为280634元。 我认为汉兰达这款车在同级别的7座SUV中属于佼佼者。车子的外观与动力，都处在一个很高的水准，同时这款车的价格定位也不高，市场场保值率非常高，所以非常诱人，这就是为什么市面上汉兰达此多的原因。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座

3.86分“良好”

紫藤萝瀑布 车体规格4890*1925*1720毫米，轴距为2790mm,规格方面可谓是十分之大，尾端上来看十分的简约，内藏式排气管不张扬且沉稳，得体大气。 多条形的仪表台看上去十分显眼，并加上不锈钢饰条开展装点，此车车灯造型设计比较基本，除此之外其配置了卤素灯泡灯源的车大灯、LED日间行车灯等作用。 外形上可谓是汉兰达的一大优点，十分的帅气，汉兰达的前杠选用的是大容量梯状进气口，颇具支撑力且具备极高辨识度，简易并且个性化。 侧边的造型设计比较钟意的是没有过多花哨的设计使汉兰达看上去格外硬实，尾端总体呈简约沉稳设计风格。 空间：汉兰达的空间不得不承认十分值得毫无疑问，大七座的空间超大，第二排空间乘坐不拥堵，第三排还可以坐小孩并没有传说中的小，而且第三排座椅和后背能够调整也提升了乘坐的舒适度，汽车后备箱空间也足够大，装平时用的物品，极高的空间使用率它是汉兰达最值得毫无疑问的一个地区。 进眼就是大梯状的栏栅，给人实际上觉得大气，外形设计觉而且也比较年轻，并且一看就比较有设计感，大梯状的栏栅再加上扁平化设计的车灯和进气格栅围绕连接，觉得狂酷。空间也巨大，这点也就是我令人满意的地区，因为喜欢去玩因此一个大空间的车子很方便，那时候也是根据这点买的SUV。也有就是车内饰方面也令人满意，深棕色高级驾驶舱此外也有各种主题性物件，下手都比较绵软，令人满意这点。 实际上该辆车也没有许多让我不会令人满意的地区，新汽车的塑胶感全是比较重，才逐渐的时候也是有有些塑胶味，但是也不怪，生产线上出来的车基础都是会有点儿味道。也有就是拐弯时，遇到过晃动地面，避震有点儿太硬了侧倾比较大，这点驾车不心浮气躁的话平时也是没有什么难题的。 优势： 超宽敞的空间，大家一家六口，一辆七座车坐起来非常合适了，甚至觉得十分宽阔。并且因为离家远，因此必须选择一款空间足够大的车系，这一辆车就彻底考虑了我的要求，驾车工作又因为很远不想回家了午睡的时候，该辆车就可以变成临时性的住所。 第二排的部位则是能够调整尺寸的，因为小孩子常常坐着第二排，因此第二排始终保持一个合适的空间尺寸，随着小孩的长高长壮和坐姿情况又可以调整她们合适的空间，关键是第三排也十分暖心，合适老年人乘坐，因为靠窗户部位有杯子架能够置放一些老年人的日常生活小玩意，关键点做得十分到位。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V

3.43分“良好”

外观耐看，虽然不花哨，但是过了两年多了看着还是很顺眼，内饰一般吧，一些按钮和装饰件比较out.不符合主流买车人群的审美了，动力我觉得还可以，但是悬挂偏软，导致操控感不是很好，速度稍微快点转弯的情况下车身侧倾比较明显，不过乘坐的舒适度会比较好，本就不是运动车型嘛，空间很满意，特别是后尾的小窗单独开启，大爱了，35万左右落地一辆中高配，我觉得还是总体还是满意的，哦，说一下油耗，提新车那两个月比较温柔，油耗一般开出来8.5，后面给油比较大一些，10个 油出头吧，一般没有超过11，综合应该10个又差不多，我的用车环境堵车情况会相对少一些，再就是两年多下来，保养还是非常省心的，送了几次保养，召回换了一次换燃油泵的什么配件也送了很多东西。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.93分“良好”

外观看上去更加精致，少了一些老款车型的呆板造型~内饰空间是汉兰达一贯擅长的，尤其第二排空间很大。动力2.5升双擎比较抢眼。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

汉兰达作为广汽丰田的重磅车型，在7座SUV市场上一直保持着超高的热度，其原因少不了外观豪放大气的加持，超宽敞的内饰空间也深得消费者喜爱，而全新的第四代汉兰达在保持老款车优点的同时，在品质方面也更进了一步，与现款车相比，新车采用了TNGA-K架构，光在车身尺寸上就做了不小的改动。 首先车身尺寸方面，长宽高为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，跟上一代相比车身总体大了一圈，空间宽敞不少。外观上，前脸渡边式进气格栅搭配全新的LED大灯尽显年轻大气，侧身的腰线衔接前后双边的轮眉，提升了视觉的空间效果，尾部车灯则变得更加犀利，20英寸高光铝合金轮毂大气磅礴，时尚的氛围在新一代汉兰达上毫无保留的显露出来。 动力方面，新车的最大功率为183kW，动力系统则为2.0T 220马力L4，搭载的四驱双电机峰值扭矩达到了350N.m。值得一提的是，全新汉兰达全系搭载了TNGA 2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，它的电池容量更大，综合功率更高，同时官方也将油耗数字降到了5.8L/100km（四驱）。 总的来说，新一代的汉兰达因为TNGK的加持，在驾驶手感上更加地适合新手，虽说新车还可能存在一些不完美的地方，但是总体来看，这款车在各方面的表现都可以称得上出色，而且没有什么太过明显的短板，综合得分可以拿到很高，是个全能型的选手。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

3.93分“良好”

新车基于TNGA-K平台打造而来，外观方面采用了全新的家族式设计语言，梯形的进气格栅配合飞翼式的装饰件，展现出了极强的辨识度，再加上变得犀利的LED大灯组，整张前脸的精致感还是有了不小的提升，但与此同时其依旧保留着一丝丝魁梧的风格。侧面，其依旧保持着传统SUV的造型，并没有采用时下流行的溜背式设计，从而能够很好地保证车内乘员的乘坐空间。尾部的设计整体还是比较简洁的，细长的尾灯与前大灯形成设计上的照应，并且牌照框区域用上了梯形的造型。内饰同样是全新的设计语言，与海外版车型保持一致，新车将会加入全液晶仪表盘以及大尺寸的悬浮中控触屏，从而来提升整个车厢的科技感以及现代气息。动力方面，新车搭载丰田第四代THS II 2.5L混动系统，其中发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为238牛·米，综合功率为183kW，匹配E-CVT变速箱，有两驱/四驱车型可选，其中四驱版车型为E-Four电子四驱系统。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.93分“良好”

丰田汉兰达这款车可以说是中型suv车型中的长青树，近年来很多车型都拿丰田汉兰达来进行对标，不过都没能撼动丰田汉兰达的位置。 丰田汉兰达整车各方面都很均衡，虽然每个方面都没有十分亮眼，但却十分适合家用。 外观上，整车尺寸很大，整体造型十分硬朗，符合消费者的审美。 内饰上，丰田家族式的设计风格，虽然整体并不会有太多的科技感，但有着满满的实用气息，基础配置也很丰富。 动力上，2.0T的发动机配合6AT变速箱，开起来比较轻快，但没有那种十分激进的感觉，属于偏舒适化调教。 操控上，整体悬架还是比较软的，适合安安稳稳的驾驶。 空间上，整体表现不错，第二排头部、腿部空间都很充裕、第三排空间不适合长时间乘坐，短途乘坐还是可以接受的。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI

3.86分“良好”

丰田汉兰达作为七座车型销量王者，外观上采用家族设计的前脸，倒梯型的中网大气而稳重，巨大的样式让人视线效果得到极大保障，前车灯也是采用样式巨大的设计，除了增强美观度外，横向视线效果也变的更佳。而车身侧面硬朗的车身线条，巨大的车身，可以说把汉兰达的硬派形象提升到了一个更高的高度，尾部则是传统SUV的样式。整体外观来说汉兰达大气与硬朗的感觉是营造十分到位的，但是运动感营造有一点不足，年轻化程度不高。来到内饰，大量的皮质包裹与银色镀铬饰板装饰，基本保证了汉兰达精致而大气的基调，另外舒适的座椅以及超大的空间，保证了驾驶员与乘客驾乘的舒适性，可以说汉兰达内饰综合性能非常之强，兼顾了美观与实用性。当然内饰中控屏过小，科技氛围营造比较糟糕，还有就是内饰样式上年轻化不高，潮流时尚元素基本没有，会略显不够惊艳。