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    米粒说车

    简介:十年汽车人,混在汽车圈的斜杠青年。

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    周鸿祎究竟给了朱江明什么建议? “我觉得很荣幸像朱总这么成功的企业家,能听取我做企业家IP的建议。“ 最近360董事长周鸿祎在与零跑朱江明的对话中,建议朱总打造企业家IP。对此,朱江明不仅给予了认可,还诚意邀请周鸿祎参加自己直播的“处子秀“。在我看来,两位金句频出的大佬同框直播真的十分值得期待。 其实对于做企业家IP,朱江明表示“我原来还抗拒(做企业家IP),我说要努力先把产品做好,酒香不怕巷子深,但现在我觉得就要改变了。”是啊,在目前国产新能源车竞争激烈、迭代速度快的背景下,还是得主动将产品推出去才能让更多人认识到。 在当下的市场,“酒香”也怕“巷子深”,周鸿祎提到的“他们(零跑)好多元器件都是自己做的”,这一点可能还是有很多用户不太清楚。毕竟国内很多新能源车企都是“组装厂”,但零跑不是,它通过全域自研完成了在智能座舱、智能驾驶、电池包、电机等新能源车核心领域的技术储备,比如油冷电驱、CTC2.0、LEAP3.0等技术,都是零跑的具体自研成果。而恰恰是坚持全域自研,实现自研自产,才是零跑能够一路发展到今天的根本,才是能为大家带来一系列高品价比产品的背后因素,才是从2023年开始销量稳定跨入新势力品牌前三的核心原因。 现在,零跑的“酒”有了,朱总也要多多出来,亲自“吆喝”一下了。#零跑汽车##朱江明##周鸿祎##新势力#

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    05-30

    插混做到了7.98万起,纯电做到了9.98万起,“电比油低”的五菱星光在10万级家轿车市场中到底是什么水平?今天不妨就把它和一些热门家轿来对比,来看看优势有哪些。 五菱星光PHEV对比日产轩逸 日产轩逸之所以这么多年以来能够被国内消费者追捧,主要原因就是它有着低油耗的表现,但代价就是较肉的动力性能。而五菱星光PHEV通过插混系统的加持,却不需要在性能和经济性方面做取舍,其不仅有着更低的能耗,WLTC荷电油耗最低仅为3.98L/100km,同时还有着低至7.3s的零百加速,无论是起步、超车还是满载出行,五菱星光PHEV都能有更优质的体验。 另外五菱星光PHEV在尺寸空间方面也有越级的实力,它的车长达到了4835mm,轴距为2800mm,星光采用的的是前后独立悬架,均比日产轩逸更出色,基本上达到了中型车的水准,这也意味着五口之家用车,五菱星光PHEV会有更宽敞舒适且实用的体验。另外配置上,10.28万的五菱星光PHEV还给到了灵眸智驾系统,支持全速自适应巡航、AEB紧急制动刹车这些辅助驾驶功能,相比于指导价12.26万的日产轩逸,理论上来讲日常用车会更智能安全。 五菱星光EV对比秦PLUS EV 和日产轩逸一样,五菱星光EV个头基本上比秦PLUS EV大了一圈,并且10.98万的五菱星光EV还给到了510km的纯电续航,比同样10.98万价格的秦PLUS EV(420km)多了90km纯电续航。关键五菱星光EV还配备了同级唯一的2C快充电芯,快充速度要比采用1C快充电芯的秦PLUS EV快上一倍,仅需快充15分钟,即可补能200km,能够有效解决长途出行的续航焦虑问题。

    米粒说车图25米粒说车图25
    米粒说车图26米粒说车图26
    米粒说车图27米粒说车图27
    米粒说车图28米粒说车图28
    05-30
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    12万多的爱车开回家,可油可电,超值图512万多的爱车开回家,可油可电,超值图5
    12万多的爱车开回家,可油可电,超值图612万多的爱车开回家,可油可电,超值图6
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    05-30
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    05-30
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    05-29
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    05-29
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    05-29
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    05-29
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    05-29
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    05-29
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    05-28
    米粒说车图33米粒说车图33
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    05-28
    05-28
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    05-28
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    05-28
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    05-28
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    05-28
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    05-28
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    05-27
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    05-27
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    05-27
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    05-27
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    05-27
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    05-26
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    05-26
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    05-26
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    05-26
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    05-26
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    05-25
    油车的最后一口气“断了”,中国首款全固态电池量产成功!图1油车的最后一口气“断了”,中国首款全固态电池量产成功!图1
    05-25
    仅半年,“甩开膀子”优惠!2.0T+10AT+电磁底盘,真豪车比迈腾香图1仅半年,“甩开膀子”优惠!2.0T+10AT+电磁底盘,真豪车比迈腾香图1
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    05-25
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    05-25
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    05-24
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    05-24
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    05-24
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    05-24
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    05-23
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    05-23
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    05-23
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    05-23

    英国知名汽车节目《Top Gear》点评零跑,看好零跑的出海潜力? 说到《Top Gear》,相信很多关注汽车的朋友都知道,作为全球知名汽车节目,他们不仅对于汽车有着非常深刻的认知,同时对于汽车市场也有自己独特的见解。而在最近,Top Gear对零跑与Stellantis集团的合作事件发表了看法,他们认为:“如果零跑汽车做的足够好,那么零跑国际的潜力将是巨大的。” 从《Top Gear》的评价我们就可以知道,在国内已经稳居新势力品牌一线的零跑,产品力已无需多言,当它进军海外市场的时候,对比当地的本土新能源车无论是价格还是产品力都会有明显优势,这对海外新能源车市场的格局,无疑会产生很大的影响。 就拿零跑T03来说,《Top Gear》认为:“零跑T03有望成为最便宜的电动汽车之一,成为达契亚Spring(Dacia Spring)的劲敌。”而Top Gear之所以看好零跑T03,不仅仅是因为这款车在产品上有竞争力,在驾驶层面上灵活好开,而且因为Stellantis集团销售触点遍布海外130个国家与地区,零跑能快速打开销路,从而与本土车型形成竞争关系。另外,《每日电讯报》也评论道:“T03的首次亮相,对竞争对手欧洲汽车制造商来说是一个重大的挑战,因为他们正直面来自更具价格竞争性的中国品牌的激烈竞争。” 总之,零跑国际合资公司的成立,不论是对于零跑还是Stellantis集团都是利好,不仅能加快零跑快速登上国际舞台,而且对于欧洲新能源市场的发展也会起到一定的推动作用。据悉,零跑C10和零跑T03将在9月份率先进入欧洲9国,它们会带来什么惊喜呢?我们拭目以待。 #零跑汽车##零跑与Stellantis合资公司成立##新能源汽车#

    米粒说车图35米粒说车图35
    米粒说车图36米粒说车图36
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    05-22
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    05-22
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    05-22
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