宝马6系GT定位是一台中大型车，也是一款原汁原味的进口车型，比5系定位更偏向于舒适。
优势如下：
1、舒适性要比5系更出色，底盘的调教更有质感，舒适性方面已经接近7系。悬架比较软，对于颠簸的过滤到位，不是5系那种偏硬的感觉，后空气悬架对于车身姿态控制到位，过减速带时车内也不会感觉到明显的冲击力。
2、隔音表现好，整体隔音水准相比5系更上一层楼，表现接近7系，对得起价位。对于胎噪、风噪和发动机噪音隔绝的都比较彻底，无框车门并没有影响到密封性，跑高速时车窗也不会有明显的漏风。车内能够感受到发动机轻微的噪音，但并不影响正常交流。
3、全系标配2.0T高功率发动机，有着258马力的最大功率和400N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱。这套动力总成宝马已经浸淫多年，平顺性方面的表现非常出色，不管是堵车时走走停停还是刹车后再加速都没有动力不连贯的感觉，变速箱换挡动作比较轻柔，升降挡都足够积极。
日常驾驶起步给人的感觉比较轻快，深踩油门也会有推背感，中后段动力储备丰富，市区内和高速上超车都非常轻松。
4、外形辨识度比较高，溜背轿跑造型很有运动感，改款之后大灯组更具质感，下包围的风格也有所收敛，不再浮夸，整体给人的感觉成熟了不少。
5、内饰豪华感营造到位，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏有着比老款车型更强的科技感，而且搭载了iDrive 7系统，流畅度更出色，功能更强，而且还支持无线CarPlay。
6、车内储物空间比较丰富，后备箱装载能力出色，常规状态下就有600L的容积，放入三个行李箱非常轻松，还有空间放置背包等物品。后备箱地台下方还提供了比较大的储物槽，放置零散物品非常方便，而且带有气压支杆，使用比较方便。
7、座椅填充物柔软，包裹性比较好，还配备有额外的舒适头枕，长时间乘坐非常舒服。
缺点：
1、操控性不够好，车身重心比较偏后，激烈驾驶时车头响应速度一般，指向性并不能能满足激烈驾驶的需求。
2、悬架比较软，侧向支撑性表现不够好，转弯时车身容易出现侧倾。
3、后排腿部空间不够大，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部空间只有2拳，和很多B级车差不多。后排中央地台隆起幅度也比较大，纵向空间不够放脚，满载三名乘客会显得比较拥挤，尤其是中间位置乘客的双脚有点无处安放的感觉。
4、配置不够优秀，定价接近60万，但辅助驾驶功能依然需要选装，显得比较吝啬。
总结：
宝马6系GT是一款外观个性、储物能力强，动力成熟的车型，但操控性比较差，后排腿部空间也平平。对于操控性要求不高，而且后排不经常坐人的话是可以考虑的。如果对后排腿部空间有较大的要求，国产5系长轴距版或者增加预算够买7系是更好的选择。
真诚饼干hF：其他都赞同 但是空间方面我真的质疑你有没有坐过 我身高184 可以轻松在后排跷二郎腿 并且前排还坐着一个180的男人
迷茫的菠萝蜜：后排空间小？你认真的？
酷小亮2018：后排空间小你是在说笑吧
作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的这款车子，宝马6系GT2021款 630i M运动套装，厂商指导价62.39万，武汉地区优惠后的裸车价59.68万，车船使用税480元，购置税51448.28元，交强险950元，商业险15234.8元，上牌费500元，落地价格为66.54万元。
作为一款5门5座掀背车，再加上运动化的外形，非常受到年轻人喜欢。外形设计依然延续了家族式设计理念，双肾型前格珊，内部结构竖条状，两侧大灯与之相连，整体的效果非常有力量感。车身侧面双腰线处理，鲨鱼鳍，大溜背，更加的运动风。车尾造型更加简约，双边双出排气管运动风十足。
来到车子内部，颜色非常的鲜艳，层次比较丰富，悬浮式中控液晶显示屏下方为空调出风口以及实体按钮排布，大面积的棕色皮革包裹，再加上部分钢琴烤漆面板装饰，显得特别运动化。
空间方面，定位中大型车，5103x1904x1550毫米长宽高，3070毫米轴距，车内特别宽敞，特别是第2排的空间，非常的宽敞，我身高1米75坐到第2排，将前排的座椅调到适中的地方，腿部有4拳多的空间，头部也有四指，空间表现极为出色。
动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为258马力，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为6.5秒，工信部百公里油耗6.8L。车子虽然很大，但是实际驾驶起来动力的表现相当优秀，轻踩油门的时候，动力立马得到反馈，起步比较灵敏。换挡的速度很快，只要你舍得给油，动力来的很及时，而且感觉储备非常的充沛，能够源源不断的输出。更加强大的动力，让你超车的时候很有信心。20寸的大轮毂不仅很舒适，抓地性也非常好，全力踩油门也不会出现打滑的情况。百公里时速状态下急踩刹车，刹车的距离为36.7米，刹车的姿态表现不错，没有出现严重的点头现象。
双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，调教是兼顾了舒适性以及操控性，坐起来很稳，走烂路的时候回弹的速度很快，没有拖泥带水的感觉，不会让你觉得这个底盘很松散。
工信部综合油耗6.8L，我们在高速上面跑了120公里，平均时速保持在120km/h的状态，实测油耗6.7L。市区内跑了60公里，差不多有10公里严重拥堵，整个跑下来，平均时速17km/h，这个和我们日常上下班通勤的路况比较接近，实测油耗9.8L，总体来说车子还是蛮省油的，燃油经济性表现优秀。
虽然是无边框门，但是车内的噪音控制还可以，怠速行驶，车内噪音37.03分贝，60公里时速行驶，车内噪音57.3分贝，80公里时速行驶，车内噪音60.7分贝，120公里时速行驶，车内噪音67.8分贝。
用户4324175114370：武汉那一家店有这个优惠
宝马6系GT是一款非常小众且个性的车。很多人说宝马6系GT就像是榴莲，喜欢的人很多，不喜欢的人也很多。但是不可否认，这辆车子的颜值真的很高，但是一直卖得不好。是这辆车的性价比不高吗？未必，今天我就选取2021款 630i M运动套装，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价62.39万元，裸车价为58.2万元，购置税51504元，保险12000元，上牌1000元，所以这辆宝马6系GT全部办好的价格为646500元。
【优点】
6系GT的外观设计确实具有比较高的颜值，前脸采用了宝马家族式的前脸设计，只不过更具运动感。采用了分体式的led大灯设计，配备上银色的进气中网，再加上M运动套装，整个车型的前脸具有高度的攻击力。车型的侧面采用了大溜背的设计，看起来足够的个性，而且还配备了无框车门，这颜值更是爱了。车尾采用了双边共双出的排气管，在驾驶时后尾翼会自动升起，特别具有仪式感。而且采用了掀背车的造型，空间感更加的出色。很多人一直会有一个疑问，宝马6系GT到底属于什么级别？我告诉你，6系GT这款车子的轴距为3070mm，和宝马7系长度是一致的，而且和7系还来自同一家工厂。那它属于什么样的定位呢？小伙伴们可以自己细细品味。
这辆车子的车内乘坐空间比较的舒适，尽管采用的是大溜背设计，但是拥有轿车的舒适度，SUV的通过性以及大掀背车的大空间，可以说是每样都沾到了一些。我的身高1米75，坐在后排那是相当的轻松，舒适感不错，而且后备箱空间真的是相当大。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是采埃孚八挡手自一体的变速箱。这套动力总成的调校比较偏运动，而且低扭很有力，加速很迅猛，0-100km/h加速只有区区6.5秒，加速很给力，整个过程中几乎感觉不到它的顿挫。
【缺点】
这辆车子过于小众，导致维修费用较高，后期维护成本肯定不低。
二手车的保值率也不高，毕竟这款宝马6系GT的价格太高了，而且外观设计也比较的另类。
这辆车子可能会成为绝版车型，据说6系GT未来一到两年之内会停产。这将对保值率，维修费用造成了冲击。
总结：宝马6系GT这款车子的价格确实是比较昂贵的，但是它的外观又是那么的漂亮迷人，所以我给这辆车子的定义就是一辆有缘人之车，光看性价比，确实不足，但是喜欢的人应该是很容易接受的。当然了，这样的车我们不能仅仅通过性价比来衡量，因为购买这款车的消费者大多都深不可测。
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动套装
4分“优秀”宝马6系GT 2021款630i M运动套装
宝马6系GT是宝马车相对小型车的其中之一，宝马的6系列GT融合了旅行车、轿车和SUV的优势，同时拥有着良好的操纵性能和务实性能。正因为如此，宝马6系GT也赢得了不少支持者。这款是 2021款630i M运动套装，裸车价大概是62.3万，购置税5.5万，商业保险5409，交强险1.6万，上牌费500，车船税480，落地价在69万左右。
最满意的地方：
1：首先当然是外观的设计，溜背的车型，还有电动尾翼，无框车门我都觉得很帅了，20寸的轮毂和扁平胎视觉冲击力很强。侧面修长大气，正面要比老款顺眼多了。大溜背，性感的大臀，给人稳重成熟的魅力。
2：空间还是很不错的，商用和家用都是非常不错的选择，B柱还有出风口，头部空间比国产5系LI还宽裕。最重要的是后备箱很大，掀背车方便放我心爱的迈凯伦和世界杯这两台自行车，偶尔开车带上自行车在城市或者周边的村镇浪一浪，美滋滋的。
3：动力就不用说，6.5秒的加速度，基本上秒杀街上90%以上的车辆了。发动机由2.0升双涡轮增压四缸汽油发动机提供动力，可产生258bhp / 400Nm的功率，并与后轮的八速自动变速器相配。
4：油耗的话在接受范围内，比自己想的油耗要好。城市道路行驶:市区舒适模式下9个油左右。高速路行驶:高速eco定速巡航能跑到7.8个油。这个油耗我还是很满意了。
5：舒适性还不错，真皮座椅包裹，该软的地方软该硬的地方硬。老婆坐的舒服也挺满意，后排有独立的空调，前排中控按键可以同步控制，比较便捷高级，但是因为没有通风，所以冬天的时候可以很快的暖和起来。
缺点如下：
1：最不满意的就是车门不太好关，前门要用点力才能关上。打开车门的话会自动下降一点玻璃，有担心会不会一直刮胶条。后来自己仔细试了几次，感觉刮胶条的情况应该不存在，就是要稍微用一点力能一次性关好。
2：底盘不高，还有轮胎真的很偏很偏，过拦路的时候可能需要小心，减速慢行。原来一直开的是SUV，过减速带基本上都是直接过不减速的，现在换成6GT需要适应一下。
3：60多w的车居然没标配驾驶辅助，就是后视镜上的黄色小三角，我看十几万的车都有配备了。
4：宝马的没有无钥匙进入真的是会让体验感减分，现在很多车型都是很注重驾驶体验感了。
5：操控的话其实没啥好说的，这个刹车是真的非常非常让人有信心，即使比较紧急的减速，车辆的点头情况也不是很严重，底盘调教的非常好，但低速的顿挫确实有。
总结下：
小保养据说是一千一次，提车的时候考虑到宝马后期的养护成本，加2.5延保到八年18w公里，感觉还是挺值的。全部置办齐全差不多70差一点。
总的来说，这是一辆非常不错的家用车，总有人说这个价位加一点就能上7系了，但开一辆七系和开一辆6GT对于一个年轻人来说，表现出来的气质天差地别，属于两种截然不同的生活态度吧。2.0t的动力也适合对动力没有极端追求的人，毕竟和540i比起来虽然少了两个缸，但得到的东西真的多太多太多了。
引客松：现在怎么贵了，我三月份裸车55.6万，全款弄好63万多
存在：6GT还是很有必要选装电吸门
开心的Jessica888：20～40迈的顿挫感 很让人抓狂
在外观上，宝马6系GT比很多宝马的车型线条更加凌厉，尤其是它发动机盖上的钣金做得非常深，给人一种蓄势待发的感觉。它的大灯也很有特色，双大灯还配了环形的LED灯组，而LED灯组的形状线条也很硬朗，跟整车的形态相得益彰。从侧面看，T型的不锈钢轮毂看上去运动感和时尚感十足。在内饰上，宝马6系GT看上去非常奢华，当你坐它的内饰里面，你会感觉到熠熠生辉的感觉，因为里面充斥着大量的不同颜色的装饰条，非常漂亮。中控大屏也是直接倾斜在驾驶舱上沿，感觉非常拉风。
在空间上，宝马6系GT设计得近乎完美。驾驶座椅的空间非常大，大的感觉有些夸张了，尤其是前后可调节的距离非常长，即使你身高有1.90米坐进去也能调节成自己喜欢的姿势。因为它的底盘比较低，所以人身体也是往下的，这就让其车顶跟人头部的距离很大，给人一种很敞亮的感觉。后排空间也很足，坐上去以后腿部跟前排有一拳左右的距离。而后排的中央凸起还是一如既往地高，如果后面坐三个人会很不舒服。在底盘上，宝马6系GT采用了多连杆独立悬架，虽然是多连杆独立悬架，但是我们体验起来感觉减震很硬，就跟扭力梁的减震一样硬。
在动力上，宝马6系GT采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力258匹，动力确实足够用了，持续性也很强，提速非常快，百米加速仅为5秒多，秒杀绝大多数的车型，超车的时候别提多爽了。但是它的8AT变速箱调教得确实不怎么样，顿挫感严重，或许是为了追求极致的运动感受，顿挫感也不显得那么重要了。油耗确实是高了，跑高速也在9个多油，平时市区都在十几个。胎噪控制得还是非常不错的，跑高速也不会有很大的胎噪。
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动套装
4分“优秀”优势：
1、外形大气，前脸很有视觉冲击力，大灯组内部结构复杂，下包围的造型相比老款有所内敛，整体视觉比例更协调，运动感表现出色。侧面高挑的溜背式造型很有辨识度，尾灯组的层次感出色，双边共两出的排气口有效增加了运动感。
2、内饰豪华感营造到位，宝马家族化设计风格百看不厌，大面积软质材料的应用搭配镀铬饰条很有质感，档次感在同级别来看是比较出色的水准，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏显示效果都非常细腻，可显示的内容也非常丰富。而且中控屏搭载了iDrive 7系统，流畅度更出色，无线CarPlay也没有缺席，实用性非常好。
3、搭载的是2.0T高功率发动机，有着258马力的最大功率和400N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h只有也有出色的再加速能力，高速上超车非常轻松。变速箱换挡逻辑清晰，平顺性在同级别来看属于顶尖水准。
4、舒适性表现好，相比国产长轴版5系有着更出色的表现，底盘厚重感十足，给人的感觉非常接近7系。悬架对于大小颠簸的过滤都比较到位，而且支撑性表现也比较好，并没有给人特别松散的感觉，正常的并线和过弯都不会让车身出现较大的侧倾。
5、隔音表现出色，整体水准也非常接近7系，比5系更好，对于风噪和胎噪抑制的都非常到位，无边框车门并没有影响到密封性，巡航时发动机噪音也不大。
6、座椅填充物柔软，包裹性出色，而且配备有舒适头枕，长途驾驶时不会觉得疲劳。车内储物空间丰富，零散物品能够方便的找到合适放置的地方。后备箱内部空间规整，纵深出色，装载能力非常强，后备箱开口也非常大，使用方便。
缺点：
1、配置不够丰富，定价60万左右的车型辅助驾驶功能依然需要选装，宝马给人的感觉过滤吝啬了，有点跟不上时代发展。
2、操控性一般，车身重心比较偏后，激烈驾驶时车头响应速度一般，方向盘容易给人转向不足的感觉。
3、后排腿部空间一般，基本上只有正常B级车的水准，虽然不会觉得局促，但中央地台隆起幅度比较大，满载三名乘客的话中间位置乘客舒适性会受到比较大的影响，双腿放在地台两侧则会影响到两侧乘客的腿部空间。
车子是真的帅，宝马的空调是通病，行驶舒适感确实可以，车子提车到现在一直都很好！选的干邑色内饰就怕太容易脏了，自己改了原厂轮毂颜色和卡钳颜色，运动款进气格栅也换黑的了，要运动外观就一黑到底，油耗比较友好9.5左右，目前没发现什么问题，就遇到过导航搜索不到目的地，不过据说熄火15分钟重新启动就好了，导航系统错乱了估计。比较不方便的是u盘音乐不能导入车子，必须u盘插在车上
排骨：这轮毂是真的丑
寞俪：空调怎么了呀？没买过宝马。刚订了一台GT630。深圳夏天这么长，空调不给力会哭晕的
通辽上单：好兄弟 轮毂卡钳改的不到位啊
点评车型:
2021款宝马6系GT 改款 630i M运动套装
4.3分“优秀”【外观】
自然不用多说，想必大多数选择这款车的车主都是被外观吸引吧？
【空间表现】
同级别竞品A7 cls在空间上都不如6系能打，但是话说回来了，这款车也不是轿跑车型，空间非常够用，后排个子高可能比较憋屈，实际上185以下不太胖都会有很不错的乘坐体验
后备箱真的大
【驾驶感受】
还不错，高速过弯稳定性也很够，油门响应灵敏，变速换挡流畅，不过低档位会有换挡闯动，城市开车有点别扭
总的来说应该是一款“适合年轻人的家用车”，有点速度表现，有点空间，有点小个性，嗯，但是年轻人也很难框的掏出60万选择这个吧
八八八八爪鱼：你小看了年轻人的实力，群里全是95后我这80后没法混
看中的就是外观骚气操控丝滑空间还是比较宽敞的后排应该能翘个二郎腿，其他表现一般般加速一般内饰宝马一成不变的内饰，空气悬挂还是有点效果的就是有一次故障开车咔咔咔响停车下来一看上车又好了不知道是什么原因，熄火时也有充气的声音还好声音不大，声浪还是有点的不是很响的，启动怠速时排气声音比较大朋友的五系也是一样，无框车门逼格还是有的关上车窗风噪相对来说还可以。冷门车型保值率真是太低确实硬伤。
外观修长、优雅、大气，同时碳黑的颜色稳重又不乏时尚感。搭配上掀背式的大后备箱，20寸的大轮毂，蓝色m运动的高性能卡钳，让人一看就会觉得非常满意。无边框车门很拉风，回头率很高。空间无论是乘坐空间还是后备箱空间都可以满足需求。后排坐两个一米八的成年人也丝毫没有问题。动力方面，高速超车信心十足，油门的相应速度很快，动力随叫随到，但是油门行程有一些短，很容易踩到底。操控方面也绝对没得说，游刃有余。平均油耗大概在9个左右。
全新宝马6系GT于去年中旬正式亮相，到目前为止已经售卖将近半年，作为其中顶配车型的630i M运动大旅行家版成为了诸多追求个性消费者的首选。6系GT采用了宝马最新的CLAR平台打造，整车更加注重实用性以及外观形象，所以全新6系GT看着更具跨界气息。
外观方面，6系GT车身融合了轿跑与旅行车的特征，运动氛围更强烈。标志性的双肾式中网格栅，周围线条更加富有棱角，内部集成了车前摄像头。全系三款车型都配备了主动闭合式进气格栅功能，大大降低风阻，节省油耗。大灯采用了开眼角设计，与中网和车头连接的效果更加柔和。灯腔内部采用熏黑处理，日间行车灯为双L形灯带。远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等功能，科技感拉满。
车身侧面，6系GT相比普通三厢版的5系，整体造型明显要饱满很多，这才真真正正的算得上是一台标准的豪华GT轿跑车，搭配下方前翼子板导风槽和运动侧裙，以及无框车门，这台6系GT的侧面格调真的是满分。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能，所有车门均配备了无钥匙进入。
新车轴距达到了3070mm，空间表现和外观气场不言而喻，采用了20英寸铝合金轮毂，大旅行家版还采用了蓝色的宝马M高性能卡钳，轮胎采用倍耐力P ZERO系列，抓地力满分。
内饰方面，沿用了宝马最新的内饰设计语言，整体更具科技感，中控台依旧是熟悉的向驾驶员一侧倾斜布局，双拼配色，大量皮质包裹，大块木纹装饰配合周围镀铬边框，体现了豪华的氛围感。12.3英寸悬浮式触控液晶屏，内置宝马最新iDrive人机交互系统，使用体验感满分，可以盲操作。持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、OTA升级。还配有全车16个扬声器，以及11色氛围灯，让个性的年轻车主得到进一步的视听享受。
12.3英寸全液晶仪表盘同级别不输，能够实现系统联动、行车信息、多媒体、导航等信息，该版本车型还提供了HUD抬头显示，把运动感营造的非常到位。
车辆配置方面，电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及多种驾驶模式切换都具备，作为一台顶配6系GT这些也都是常规操作！
动力方面，2021款宝马6系GT全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，超车的话你会感觉非常刺激，虽然不能像跑车那样快，但是坐在车里面的话还是能够感受到那种推背感的，而且三种模式可以任由选择。再加上他高速上的表现也是非常的不错，轻轻松松就能开到120，而且还听不到什么噪音。
操控表现，宝马的操控不用多说了，开过的都知道。这种体积的车型，依然做到了转向清晰，转向进准，开起来得心应手。
总体来讲，6系GT作为一台采用了标轴7系底盘的车子，同级来看性价比还是不错，质感很赞，毕竟是德国工厂出品，顶配的配置也一应俱全。
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