宝马6系GT配置丰富值得买吗_宝马6系GT怎么样

点评车型: 2021款宝马6系GT 改款 630i M运动套装

4.7分“优秀”

三年之前，正直青春年少，怀揣鸿鹄之志，满怀对生活之激情，追求对一切之个性，故而钟爱溜背造型，所以当时买第一辆车的时候就想买3gt，奈何没有现车最后选了3系长轴现车，但当时看车的时候就被展厅里一辆靓车吸引眼睛久久无法挪开，走近一看6GT,当时暗暗在心里埋下了种子。 三年之后，时过境迁，人虽不再是风华正茂之少年，但仍有一颗不妥协的心，那颗种子也有了发芽的沃土和条件，虽然听别人的建议也看了看A7,漂亮的流线，绚丽的尾灯，虽然很吸引人，但还是决定遵从自己内心最真实的想法也就是对6GT的坚持，毕竟六七十万都花了，我为什么要买一辆别人喜欢的车呢。于是满怀赤诚，奔走于几家4S店之间，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，对比价格还是需要的，几经比较，果断订车，一通等待，终于提车。 外观 6GT的外观本人非常满意，毕竟最开始就是冲着外观去的，对比竞争对手来说，多了一份从容与优雅，年轻时尚又不失稳重，个性而又不失商务之感，实在是想要追求年轻个性与商务兼得之首选。完美的流线配上贝尔尼纳灰的高级感，回头率暴增。 内饰 关于内饰，每个人见仁见智，但作为一个原来开3系的老宝马车主来说，看到6GT实车内饰的时候，依旧会让人眼前一亮，充满惊喜，泛着微光的木饰板高级自然，氛围灯点缀的恰到好处，不会喧宾夺主，让你的注意力始终保持在安全驾驶上。我的是黑色内饰蓝色缝线，之前订车的时候想定干邑色，奈何没有合适的车，在销售的建议下选了黑内蓝缝线内饰在途车，直到见到车打开车门的时候才由衷的感受到销售没有骗我，这个搭配真的不错，刷新了我对黑色内饰的认知，宝马将缝线玩儿活了，一条条蓝色丝线仿佛在黑色的真皮座椅上舞动一般，相得益彰。 配置 宝马的配置个人觉得还是很不错的，中配的M运动我觉得性价比还是很高的，哈曼卡顿的音响，全系标配的20寸轮毂，空气悬架，hud，后排座椅电动调节本人还选了电吸门，高级配置相对而言还是比较齐全，不过主动安全辅助，驾驶辅助这些配置还是需要选配的，动辄几万的价格和漫长的等待确实让人会有一点小遗憾。毕竟可能多花了几万确还要多等几个月，一般人是不希望的。身边的朋友选这几个配置的一般等的都比较久。 空间 四个字，无可挑剔。本人185，前排调到驾驶位置，坐到后排依旧宽敞舒适，空间很大，给人一种从容之感。另外因为比一般轿车高，所以上下车很舒服，而且也拥有比一般轿车更佳的视野。空间十分满意，后备箱也很大，后排还可以一键放倒，空间感十足。 驾驶感受 由于本人之前的车是3系运动，已经感受过宝马操控的精妙之处，所以对宝马的操控逻辑还是很熟悉的，但是可能由于这个车比3系更大更注重舒适的原因，所以在转向时会感受到6GT故意调教的没有3系灵敏，应该是由于车型较大和注重后排舒适的缘故。与之前3系同为2.0一个高一个低功率，说实话，本人感觉高低功率差的没有想象中大，可能之前开3.0的车开的也不少的缘故，但是动力绝对是够的，别说北京这个路况，全中国都够使了。 总的来说，6GT绝对是一辆让你买了不会后悔的车，最后希望大家都能买到自己喜欢的爱车。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.5分“优秀”

对比国产的来讲，少了4S的选装，没有那么多套路，直截了当，熟悉的宝马，熟悉的全铝车身，配置也是比较到位，该有的都有了，360，HUD这都是非常实用的。唯一可惜的是没有座椅通风。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.1分“优秀”

运动款20寸的大轮毂十分夺人眼球，车里空间宽敞，个人感觉比X5要大，空气悬架乘坐舒适，过湾湾坎坎能感受到独有的豪华感，中配的性价比应该还是最高的，该有的配置都有，除了通风没给比较失望😞，所以有能力喜欢就买不会后悔的

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.14分“优秀”

作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的这款车子，宝马6系GT2021款 630i M运动套装，厂商指导价62.39万，武汉地区优惠后的裸车价59.68万，车船使用税480元，购置税51448.28元，交强险950元，商业险15234.8元，上牌费500元，落地价格为66.54万元。 作为一款5门5座掀背车，再加上运动化的外形，非常受到年轻人喜欢。外形设计依然延续了家族式设计理念，双肾型前格珊，内部结构竖条状，两侧大灯与之相连，整体的效果非常有力量感。车身侧面双腰线处理，鲨鱼鳍，大溜背，更加的运动风。车尾造型更加简约，双边双出排气管运动风十足。 来到车子内部，颜色非常的鲜艳，层次比较丰富，悬浮式中控液晶显示屏下方为空调出风口以及实体按钮排布，大面积的棕色皮革包裹，再加上部分钢琴烤漆面板装饰，显得特别运动化。 空间方面，定位中大型车，5103x1904x1550毫米长宽高，3070毫米轴距，车内特别宽敞，特别是第2排的空间，非常的宽敞，我身高1米75坐到第2排，将前排的座椅调到适中的地方，腿部有4拳多的空间，头部也有四指，空间表现极为出色。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为258马力，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为6.5秒，工信部百公里油耗6.8L。车子虽然很大，但是实际驾驶起来动力的表现相当优秀，轻踩油门的时候，动力立马得到反馈，起步比较灵敏。换挡的速度很快，只要你舍得给油，动力来的很及时，而且感觉储备非常的充沛，能够源源不断的输出。更加强大的动力，让你超车的时候很有信心。20寸的大轮毂不仅很舒适，抓地性也非常好，全力踩油门也不会出现打滑的情况。百公里时速状态下急踩刹车，刹车的距离为36.7米，刹车的姿态表现不错，没有出现严重的点头现象。 双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，调教是兼顾了舒适性以及操控性，坐起来很稳，走烂路的时候回弹的速度很快，没有拖泥带水的感觉，不会让你觉得这个底盘很松散。 工信部综合油耗6.8L，我们在高速上面跑了120公里，平均时速保持在120km/h的状态，实测油耗6.7L。市区内跑了60公里，差不多有10公里严重拥堵，整个跑下来，平均时速17km/h，这个和我们日常上下班通勤的路况比较接近，实测油耗9.8L，总体来说车子还是蛮省油的，燃油经济性表现优秀。 虽然是无边框门，但是车内的噪音控制还可以，怠速行驶，车内噪音37.03分贝，60公里时速行驶，车内噪音57.3分贝，80公里时速行驶，车内噪音60.7分贝，120公里时速行驶，车内噪音67.8分贝。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.14分“优秀”

前天，有一位女粉丝咨询宝马6系GT的大致情况。今天我就带来了2021款 630i 豪华设计套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为58.39万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税51673元，车船税480元，商业险15437元，交强险950元，全款落地大约需要652440元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了最新风格多边形“双肾”格栅造型，狭长的大灯组设造型设计凌厉，点亮后辨识度极高。车身侧面不太明显的腰线贯穿全车，车顶溜背造型的曲线极为优雅，给人一种蓄势待发的感觉。车尾部分，视觉上十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰中控台采用对称式设计，整体看起来稳重厚实，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为258Ps，峰值扭矩为400N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.21分“优秀”

宝马6系GT的外观造型较为骚气，经典的双肾格栅配上犀利狭长的LED车头大灯，显得相当激进，另外大溜背、无框车门以及后尾手动尾翼等等造型也很符合我的口味。再加上M运动套件，外观不仅豪华，还兼顾了运动性。对于年轻来说，还是很有吸引力。 内饰给我的感觉科技感更强了，最直观的变化就是中控屏，尺寸大了很多，触摸起来很灵敏，功能也比较实用，即便没有奔驰那种大连屏设计的冲击感，但这款车也能营造出不凡的奢华感以及让人喜欢的氛围，车门没有关闭的时候，门窗下方的红灯闪烁提醒灯显得很优雅，抬头显示也很显高科技，而且还能随意切换显示的信息。配置方面也比较人性化，有无线充电和USB接口，后排还提供了TYPE-C接口，不同接口的用户都能方便的使用。 空间表现让人满意，前后排无论是腿部还是头部空间都足够使用，但溜背的设计压缩了头部空间，只能说够用。储物空间表现也够用，前面的设计放两瓶水都没问题，不过储物格的数量太少了，很多小物件不够存放的。舒适度表现还不错，座椅软硬适中，而且有真皮包裹。方向盘调教的比较轻，转向很精准，高速上加速还算平稳，因为是无框车门，噪音方面稍微大一点，但能接受。 缺点：整车头部空间压缩的比较多，个头高的人乘坐会显得憋屈一些，储物空间数量太少，虽然支持手机充电，但很多小物件没足够的空隙存放，动力足够用，操控体验还不错，但科技方面的主动刹车最好关掉，特别是市区行驶，容易造成别人追尾，作为一款中配车，没有所谓的车道基本辅助功能，后视镜也没有加热，减配太严重，其他方面则没有什么让人吐槽的地方了。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.14分“优秀”

今天试驾的这台车是2021款宝马6系GT 630i豪华设计套装版车型，外观看上去前脸并没有那么张扬，溜背式车身突显了新车的运动气息。窗框等处使用了大量镀铬条点缀，看上去还是比较有质感的。 进入车内，新车内部采用了大量棕色与黑色搭配，仪表台上还点缀了木纹装饰，营造出十分豪华的视觉效果。真皮方向盘可以电动调节，并且还有记忆功能，对于豪华车来说应该算是标准配置，上边的按键质感也不错，十分紧致。12.3英寸的中控屏尺寸适中，车机支持CarPlay和CarLife功能，语音识别功能也比较丰富，车机也比较流畅，操作起来还算很方便，同时满足日常也没有任何问题。 车内座椅也是真皮材质，主驾驶一侧带有记忆功能，前排都有加热功能，在这个级别的车型上这也不足为奇。乘坐感受适中，坐垫稍微有一些偏硬，但是仍然可以接受。 后排带有独立出风口，空调旋钮开关设计的有些突兀，手感还是非常不错的。值得一提的是，在第二排座椅也配备了电动靠背调节，尤其是在长途驾驶时，可以调整一个乘坐姿势，还是非常实用的一项功能。如果要有通风加热的话那就会更加完美了。乘坐感受上，同前排座椅一样，我183cm身高在保持前排座椅位置不变的前提下，坐在第二排头部有大概4指距离，腿部约有1拳半距离，空间上面还是给了我一个不小的惊喜。但是地板中间的隆起比较大，如果后排坐三个人的话，中间的人的坐姿不会太舒服，但是两个人的话绰绰有余。 后备厢为上掀式开门方式，打开以后后备厢还是比较平整的，虽然从外看上去尾部比较短，但是实际效果确实不错，满足日常需求以及长途旅行出差都没有问题，第二排座椅可以放平，载物空间也会变得更大。 动力上，这台车虽然是2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛·米，地板油起步还是可以明显感受到推背感，同时搭配8速手自一体变速箱，换挡也比较顺畅，中后段的加速能力变现的也可以，百公里油耗大概在7.5升-8升之间。对于这款车来说，这个油耗我还是可以接受的。 过沟过坎减震的滤震效果也不错，减震设计稍微偏硬，这样也是为了有助于更好的操控。 最后总结，这款车的指导价为58.39万元，虽然是GT车型，但是却没有那么张扬，整体营造出的感觉更多的是低调奢华，配置上也够用，对于一款进口宝马GT来说，这个售价也还可以，内部空间也较大，家用出行也完全可以应对，受众群体还是比较广的。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

外观见仁见智，我个人是很喜欢的，整体空间比较宽敞，相比长轴5系多的是头部空间。 配置只给3.5是因为这个价位连3.0和四驱都没，挺可惜，除此之外，配置还是可以的，内饰嘛，宝马的都懂，相比现在而言，属于上上代了

点评车型: 2021款宝马6系GT 改款 630i M运动大旅行家版

4.43分“优秀”

毕竟是小众车型外观喜欢的很喜欢，内饰也不算宝马的优势，只能说还有挺大提升空间。配置方面6GT基本上该有的都有了，尤其是大旅行家版本。最大的优势还是空间，对比X5也更宽敞和舒适，后排的空气悬架是关键。宝马底盘的整体感很好，虽然很大的车身和2.0的动力，但是整体操控和动力对于一般城市道路驾驶还是绰绰有余。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

【满意】 1，最满意的就是这台车的外观，个性化的外观设计在宝马产品中极具个性化，随着5系GT和3系GT的停产，6系GT成为这个家族的顶梁柱车型，虽然是5系的平台打造，但是这车的后备箱空间非常大，实用性很强，更适合开着这台车出去旅行。 2，动力强劲，虽然只有2.0T的发动机，得益于采埃孚8AT的完美匹配，让这台车有着强劲的动力输出，驾驶乐趣还是很好的，足以满足大部分对于操控和动力的需求。 3，隔音效果比较好，同时配置上也比较丰富，作为顶配车型，该有的配置基本都配备了，完全符合用车需求。 【不满意】 1，价格还是比较偏贵的，虽然是进口车，但是这台车的价格完全可以购买进口宝马540i，一台配备六缸发动机的宝马，性能更强，实用性同样不差。 2，后排空间略小，和进口宝马5系一样，谈不上宽裕，基本满足日常的使用需求。 3，温柔驾驶的时候反而能够感受到变速箱的顿挫，尤其是低速的时候。 【油耗】NEDC工况油耗百公里6.8升，日常生活平均油耗百公里在8.5升左右，还是比较省油的。 【优惠】目前现金优惠4万元左右。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

我一个朋友在4S店当经理，前几天去找他玩，正好看到了这款2021款 630i M运动套装的展车，感觉还不错挺漂亮的，所以就找他试驾了一下。接下来，我就把我试驾后的感受和大家分享下，以及自己对这几款车型的一个购车建议： 外观：外观的造型设计还是非常沉稳大气的，整个车身的线条比例看上去十分的协调，并且前脸两侧造型犀利的大灯辨识度非常高。 内饰：内饰方面说实话真心的一般般，和5系几乎如出一辙好，没有什么新的变化，“T”字型的重控布局、三幅式多功能方向盘等。 配置：虽然内饰表现一般，但是配置上表现的却十分优秀，可以说该有的都有，比如胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航以及自动驻车等都有配备。 空间：座椅依旧采用的时2+3的座椅布局，超5.1米的车长和超3米的轴距，使得后面的空间非常的宽敞。在前排调整至最佳位置不变时，后排无论是腿部还是头部都余有一拳多的距离。 操控：操控这块真的没有什么能挑的，无论是油门还是加速都非常的灵敏，刹车这点也非常让人有自信，即使是紧急刹车，点头的情况下也不是很严重。 动力：对于动力来说，一般买来也都是家用比较多，这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，非常的强劲。 舒适性：座椅的柔软度我还是挺满意的，坐起来特别的舒服。不过有一点，后排座椅中间的位置凸起较为明显，在后排满座的情况下，中间那位乘坐者可能会有所影响。 购车建议： 我通过对这款车的试驾，以及对其他两款车型在配置上的对比，认为2021款 630i M运动套装最值得购买。与最低配的相比，虽然在价格上贵了整整4万元，但是在配置上却丰富了很多，比如增加了自动泊车入位、运动外观套件、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、运动风格座椅Harman/Kardon曼卡顿扬声器、16喇叭以及倒车影像改换成乐360度全景影像，而这些配置在平时的驾驶之中，也是非常的重要，所以，中配车型最值得购买。

点评车型: 2020款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

外观独特，溜背风格，主动扰流板，运动感强。内饰做工精致，用料不错，配置较为丰富。乘坐空间和后备箱空间都非常充足。2.0T发动机拥有258马力400N·M扭矩，动力强劲，提速轻快，8AT变速箱换挡迅速，低速有顿挫。后轮空气悬架舒适性好。