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赖工车评：比亚迪秦L值10万吗？

赖工车评：比亚迪秦L值10万吗？

槐序余柒：和朋友聊天，说起这个车，我无意说这个车不好，只是发表一下自己一些粗浅的看法。本人也是比亚迪粉丝，22年购入一台汉dmi，算是对比亚迪有一些基本上认知吧。我简单对比了一下同样是九万多的秦plus，入门版998的秦l可谓是全面落后了。首先是发动机电机功率马力扭矩全面落后，轮胎更是破天荒的16寸，给我的感觉就是这是一台极致追求油耗的车。但是要是为了省油，我又简单算了一笔账。入门版798丐版秦plus亏电油耗4.6，998秦l亏电油耗3.8。我以官方WLTC参考，这个更能体现车主日常使用平均能耗水平，NEDC实验室基本上没有参考意义。二款入门版车油耗百公里油耗近似差一个油，按目前八块钱一升92算，这二万块钱差价需要开二十五万公里才能通过省油才能开回来。大部分车主估计是开不了这么远，所以秦plus更加有性价比。在牺牲车子性能的同时，又不能通过省油达到省钱目的。比亚迪感觉在开倒车，给人感觉黔驴技穷了。不过优点就是更换了后悬挂，不再是板车悬挂了，至少是一个四连杆了，提升还是看调教功底吧，这点提出好评。各位键盘车神轻喷

荷兰豆的地理大发现：坐标杭州，看到价格发布后连夜去龙湖天街试驾了，和销售打听了当晚锁单情况，和兄弟们分享下： 1. 试驾结束时整个门店锁单全是顶配，太6啦，顶配性价比确实顶； 2. 客户基本集中在97、98、99这些个年龄段，本人93年感觉有点伤心哈哈哈 3. 车子最大卖点就是颜值和操控了，实车比照片好看，C柱实车基本无违和感，就小鸭尾不是很中我意； 4. 操控可以，好开，比08好开不少，毕竟重心低下来了，和我现在君威比也不逊色，底盘比君威舒适度高； 5. 圈里总结的好多小毛病没咋感受出来，试驾时间短，唯一就是hud一直觉着是歪的，有些难受，清晰度上比08好多啦。

爱吃武鸣生榨粉：车的确不省油，但胜在发动机和变速箱够力。五一假期中旬上高速空荡荡终于能放开跑了，亏电也能飞法法，动力猛得咧嘴笑。哇哈哈哈，十来万的家用车，开着就是爽。可以可以。咦，右后轮胎压怎么低了???

天才地用：这是一个馈电用油总行程为756公里的高速油耗测试，这几天自驾油，两大一小，行李苦干，记得一次高速过磅是1677公斤，在武汉至南京至苏州至南浔至杭州这个行程下，耐心做了个定速105的油耗测试，方法是起程前满油，到杭州加满计算出用油量37.85升，中间有充两次电怎么办，不要紧，记下两次用电跑到自动HEV的里程数从总里程里扣除，最后得出馈电里程756公里，最后测出油耗是5升每百公里，快乐表显能到4.6，不真实，还是算法有问题，当然，如果不是这几天阴雨天比较多，可能可以跑出出4.8升每百公里这样，不过目前在这样的天气，这样的高速，这样的载重，这样的定速下跑出了5升每百公里的数据，756公里长行程下，应该不需要去扣什么细节误差了吧，还行。

退色的美丽：星瑞L几乎一样的长度，轴距还更长，标配L2级，怎么人家定位是紧凑型车，秦L却敢定位中级车

大能隔音·黄：吐槽下比亚迪汉的原车隔音问题#比亚迪汉

用户206716710472：新车第一血，轮胎磕马路牙子上了，开了才半个月，4s店说需要更换轮胎，心疼啊，也后悔啊

分秒必争百香果dgk：今天第一次跑高架，全程75-85之间，一开始下面跑的时候4.7，上了高架以后就看见油耗一直在变化，到最后稳定在3.8，3.7的样子，130公里的路程消耗70公里的油，是不是快乐表我也不知道，但肯定比三大妈省，而且提速很稳，在65-70的加速左右会有一点点的变速箱顿挫感，开导航的时候胎噪也没那么明显

用户7787369905771：这车这个胎压高不高冷胎2.5跑一个小时就这么高了

毛绒方针：全力以父！798！我投迪了？？！！！

用户7162486972343：今年因为犯困，出高速后装到护栏上，45的速度，防撞梁直接断裂，水箱发动机整体后移，其实速度也不快，防撞梁真是垃圾， 建议买车还要考虑安全性。 另一方面，省油上来说，市区确实可以，高速是一点也不省油，实测下来高速油耗在每公里5毛多

王能行的春天：798买了不到一个月，一共加过四次油 ，都是同样的问题，油箱盖不好打开 ，加油总是跳枪，跟四s联系，说是油箱故障要换油箱，不到一个月的车就换油箱，便宜真的没好货吗

酷茶子飞行器：我跟我老婆今年年初刚提的银河L7，也是一辆插混车，买这车当时是我主要拿的主意，现在老婆被安排去外地上班，说还想买一辆车留着在外地开（她嘉兴和我合肥），但是我说银河可以给她开，她不愿意，非说领克06更好（她闺蜜买的就是emp的06，车比L7紧凑一些，她一直说L7太大停车麻烦），说要重新买，不想开银河。我想问的是： ①圈里有没有吉利销售，银河L7去领克那里置换跟非吉利品牌置换有没有区别，能不能置换更多？因为我觉得没必要买两辆车，我可以不开，骑电动车还更方便。 ②是置换更好还是不置换再劝她直接把L7让她开更好？

6618866458494：都说比亚迪动力受限，为何销量那么高，还是说因为降价太大，导致了大冤种的酸话，大家买了几年的比亚迪了

小飞鱼和像：马上到夏季了，想单独更换一个空调滤芯营造一个美好的用车环境，由于自己不是专业汽修人员，处于担心三电终身质保，就特别的咨询了BYD官方客服，得到了肯定的答复，自行更换空调滤芯是影响三电终身质保的，懂得老铁们能否评论区指导探讨下呢。

仰望星空1585：比亚迪元plus开了一年多了，今天在扶手箱无意中看到这个纸条，突然感觉自己买了个二手事故车

忆北231661642：吉利星瑞怎么主驾驶下面没有护版啊 你们的车有吗 后备箱也没有护版

lee大爷：【发起投票】21年10月的老宋，目前已经跑了41000，去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了，一直以为是天冷的原因：开空调。有时间60%的电发动机就工作了，有时候油门踩猛了80%就干起来了，用的EV模式，智能保电30%。 前天预约到4S店检测，售后服务还是不错的，小哥登记安排好，技师就位了，一阵沟通说检测至少要半天时间，因为电量还剩60%，需要先放电完，在充满电，时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了，相差胜远 和售后还沟通到一个问题：我说电量还有50%发动机就工作了，虽然当时设置的强保70%，但是还是EV模式，并没有切换到HEV，所以发动机应该不启动，除非二种情况要么电量低于25%，或者手动切换HEV发动机才会介入，我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%，行车中电量低于这个值，发动机就会自动介入把电量维持在70%，不需要从EV切换到HEV～～～ 所以售后觉得每次发动机介入的很早，是设置的问题，这里和我的理解有很大差距，请问各位宋友，迪友们是这么回事吗？ 经过技师的一顿操作（放电，硬件升级）电量从60%掉到了20%，却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定，并上报了，趁完午饭技师把最终方案告诉我，换电池。想找售后问下有没有检测报告，却说没有，让我等通知电池到了会安排来换 4万公里，纯电跑了2.3万，电池就不行了，这是概率问题吗？

晰宝爸：以后不会再碰比亚迪了，3年赔15万，今天卖了，确实心疼，但又心寒，当初都是真金白银支持国产，现在，也是真金白银的赔

粤A彭于晏24：兄弟们，买车一定要买动力猛的，相信我，当你开在路上，是动力给你充满自信！那一刻，花里胡哨的功能都不重要了！雷神很给力👍