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    小伍哥真实试车

    简介:欢迎来到小伍哥真实试车 现努力做内容中(主打真实) 我不是专业车评人 只纯驾驶体验分享 不喜勿喷 汽车圈真实试车分享第一人

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    #CX-50到底多硬核# 兄弟们,最近我听说马自达CX-50行也扛不住降价了,这你受得了吗?之前我认真试驾体验过这台车,有兴趣的老铁可以去看看我的试驾视频,看了我视频估计你会有所感触, 新CX-50行也 外型是我喜欢的,长车头+短前悬的高级运动比例,特别是那款锆石砂,显气质,CX-50拥有1920mm的超宽车体,4785mm的超长车身,2815mm的越级轴距,家用空间足够了,当然空间不是马自达的长处。 CX-50行也搭载两款动力2.0和2.5自然吸气,销量主力当然是2.0L,一来价格便宜点,二来我个人觉得和2.5的动力区别不大,我试驾的是2.5的,急踩需要点耐心,家用足够了,关键这套动力总成很节油,能把SUV 油耗做到6点几的没几款,2.5L发动机搭载智能无感变缸发动机技术,匀速行驶时,4个气缸中的外侧2个停止工作,这一技术对降低油耗有实质性的帮助,以前你可能只在豪华品牌上听说过闭缸这一技术,CX-50的6A变速箱调教得提一下,换挡速度非常跟脚,丝毫不拖沓,踩下去变速箱就立马做出响应,转向轻重适中 不虚,有指向 有路感回馈,人马一体说的就是这种感觉, 马自达的安全性是日系车里做得最让人有安全感的,高强度以上钢材占比达到58.59%,前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚,车身980MPa硬度以上钢材多达77处;全系标配7气囊,车门窗侧气帘覆盖率100%:减少侧面撞击或车辆翻滚时乘客头部所受伤害,家用车安全守护的到位, CX-50行也第三代悦联系统,支持OTA空中升级,常用常新,BOSE12扬声器高级音响音质还不错,这一代马自达内饰用心的,软包覆盖率不错,视觉看起来比老款高级不是一点点。 一直以来我都想拥有一台马自达,这颗种子从我了解车的时候就种下了,我的试车视频里也说了,我喜欢那种游刃有余的感觉,除了动力稍弱一点,但是他降档拉升转速的那一刻,你又会喜欢上这种感觉,马自达系列,有机会你们去试一试,CX-50行也 马自达SUV现今里造型最酷的一款,如果你是马自达铁粉,可以去店里一探究竟

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