#CX-50到底多硬核# 兄弟们，最近我听说马自达CX-50行也扛不住降价了，这你受得了吗？之前我认真试驾体验过这台车，有兴趣的老铁可以去看看我的试驾视频，看了我视频估计你会有所感触， 新CX-50行也 外型是我喜欢的，长车头+短前悬的高级运动比例，特别是那款锆石砂，显气质，CX-50拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，家用空间足够了，当然空间不是马自达的长处。 CX-50行也搭载两款动力2.0和2.5自然吸气，销量主力当然是2.0L，一来价格便宜点，二来我个人觉得和2.5的动力区别不大，我试驾的是2.5的，急踩需要点耐心，家用足够了，关键这套动力总成很节油，能把SUV 油耗做到6点几的没几款，2.5L发动机搭载智能无感变缸发动机技术，匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个停止工作，这一技术对降低油耗有实质性的帮助，以前你可能只在豪华品牌上听说过闭缸这一技术，CX-50的6A变速箱调教得提一下，换挡速度非常跟脚，丝毫不拖沓，踩下去变速箱就立马做出响应，转向轻重适中 不虚，有指向 有路感回馈，人马一体说的就是这种感觉， 马自达的安全性是日系车里做得最让人有安全感的，高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，车身980MPa硬度以上钢材多达77处；全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%：减少侧面撞击或车辆翻滚时乘客头部所受伤害，家用车安全守护的到位， CX-50行也第三代悦联系统，支持OTA空中升级，常用常新，BOSE12扬声器高级音响音质还不错，这一代马自达内饰用心的，软包覆盖率不错，视觉看起来比老款高级不是一点点。 一直以来我都想拥有一台马自达，这颗种子从我了解车的时候就种下了，我的试车视频里也说了，我喜欢那种游刃有余的感觉，除了动力稍弱一点，但是他降档拉升转速的那一刻，你又会喜欢上这种感觉，马自达系列，有机会你们去试一试，CX-50行也 马自达SUV现今里造型最酷的一款，如果你是马自达铁粉，可以去店里一探究竟