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    47分钟前

    我提的是纯电续航120混动版,用车一周的时间了,分享一下几点体验,提车至今跑了786公里,大概有200多公里高速,其余都是城区或郊区用车,全部用的混动模式,提车时4s店建议首保前多跑跑混动模式,所以纯电模式还没跑过。过去开的都是油车,混动算第一次接触(感觉确实省),这一周的时间,对驱逐舰这款车整体表现还算比较满意(比如底盘调校、车机反应以及座椅的舒适性等),当然也发现了几点小问题,第一点是这款车倒车不是很线性,特别是慢倒车的时候,会有一种动力输出过高或者说是顿挫的感觉,总之精细或者慢倒车的时候需要注意一下。第二点就是跑高速的时候感觉方向盘一点虚位都没有,稍微动下,车辆就会有动作,也可能本人还不太习惯吧,后期可能开的多了就会适应。第三点感受就是刹车稍急一些,总会有轻微跑偏的感觉,自测胎压没问题,后期准备回4s店检查一下,不知是不是四轮定位的问题。第四点就是车内味道有点大,第一天用车时基本不敢关窗户,停车的时候基本也是开着玻璃跑味,逮着机会就是通风,恨不得装个排气扇,三四天后不知道是自己适应车内味道了还是通风起作用了,感觉味道少了很多,车友们谁有除味好办法可以推荐一下。因为用车时间还比较短,目前没发现其他问题,后续还会继续分享用车经验。

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    1小时前

    星越L作为吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV,自上市以来就受到了广泛关注。以下是对星越L的真实评价: 一、外观设计 星越L的外观设计大气且富有力量感,车身线条流畅,给人一种时尚而稳重的感觉。其内饰也非常用心,整体设计风格简约而不失豪华感,为驾驶者和乘客提供了一个舒适且高品质的驾乘环境。 二、动力与能耗 星越L在动力方面表现出色,加速强劲,能够满足日常驾驶的各种需求。同时,它的能耗控制也相当出色,马上三保了,最近一万公里平均油耗8.0的样子,短途几公里的油耗高点,最近一次短途几公里油耗显示10.5,上次加油油耗记录为8.87,这在同级别车型中属于优秀水平。低能耗不仅降低了驾驶成本,也符合当前环保节能的社会趋势。 三、续航能力 星越L的续航能力同样令人印象深刻。仪表显示,加满油续航里程620公里左右。这意味着在长途旅行,驾驶者无需频繁加油,享受更加无忧的驾驶体验。 四、驾驶感受 从驾驶感受来看,星越L提供了稳定而舒适的行驶体验。无论是市区拥堵路段还是高速公路,它都能提供良好的操控性和乘坐舒适性。此外,车辆的静音性也做得相当好,为驾乘者创造了一个静谧的行车环境。 五、安全性能 星越L在安全性能方面也表现出色。根据中国汽车技术研究中心的测试结果,星越L在乘员保护、行人保护以及主动安全方面都取得了优异的成绩,荣获C-NCAP五星评价。这为驾乘者提供了额外的安全保障。 六、总结 综上所述,星越L在外观设计、动力与能耗、续航能力、驾驶感受以及安全性能等方面都表现出色。它不仅能满足日常驾驶的各种需求,还能为驾乘者提供高品质、舒适且安全的驾乘体验。无论是家庭用车还是商务出行,星越L都是一个值得考虑的选择。

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    2小时前
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    我是在22年9月份中秋节前一天提车,2022款卡罗拉1.2T先锋版PLUs.当时因为政府汽车补贴优惠政策8月底即将结束,所以8月下旬有空闲时间就玄看车。一开始是看威驰的,因为预算不多,加上也开过朋友这款车,所以打算入手。但是当时4S展厅内展示的那辆卡罗拉吸引了我的目光,不看不知道,一看就喜欢上了。思前想后,咬咬牙加了点预算,最后落地10万3,包全车贴膜,仿皮座椅,倒车影像,行车记录仪,还送了地毯,气泵等等什么礼品。后悔设加装倒车雷达,不过自己技术过关,也就算了。 一、外观感受。 22款丰田卡罗拉先锋版前脸采用大尺寸的磨砂格栅,并且搭配犀利的前大灯,整体看起来很有气势。车身侧面的造型虽然紧凑但还算饱满,搭配上扬的腰线,营造出健康运动的感觉。车尾部分比较简洁,两侧尾灯和一根镀铭饰条相连接,增加了视觉宽度。当时看上了白色跟钓青铜两种颜色,但因为是紧凑型汽车,买白色会显大,最后选了白色。唯一不满意的是先锋版的大灯是卤素灯,精英版的才是LED,后悔了。 二、动力加速与操控感受。 先锋版1.2T虽然排量小,日常代步还是可以的, 就是急加速超车有点费劲,不过切换到运动模式,动力感还是挺不错,高速超车也很迅速,舍得油门就可以,毕竟有涡轮增压的加持,动力还是很足的。 三、内饰配置感受。 虽然低配少了天窗,不是自动空调,只是15寸轮毂,没车联网,但支持Carlav,Hicar,carlife, 手机投屏就好了,毕竟丰田车机不如国产的那么多功能,勉强接受吧。内饰中规中矩,塑料感很强,方向盘也不是真皮,开起来差点手感。不过无钥匙启动还是很方便。 四、油耗感受。 谁说卡罗拉省油的?以前的款式可能省,但这个真的不省油。开一年多了,还在7.9左右一直下不来。可能也跟自己的脚法跟有时暴力驾驶有关,希望后期慢慢能降低油耗。 五、优缺点方面。 优点:L2级别自动驾驶,比同级别的车要好用, 安全性能也高。 缺点:没有车机互联,中控屏幕较小,能不够 丰富,内饰塑料感强,隔音一般,开高速噪音明 个 显,只能靠开大一点音乐遮盖。 总体来说,这个价位的家用车还是不错,虽然比 不上国产车轻奢豪华,但是省心,希望丰田以后 将不足改进,别辜负了我们的情怀。

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    真实油耗测评!满油满电到底能跑多少?18004922802463471图片真实油耗测评!满油满电到底能跑多少?18004922802463471图片
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    真实油耗测评!满油满电到底能跑多少?18004922802463473图片真实油耗测评!满油满电到底能跑多少?18004922802463473图片
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    东风奕派eπ007真实续航,两千公里实测。 提车一个月,530版本。上一班共60公里,总里程2000公里。平时开车都是开的舒适模式,加中等回收。空调24℃,二档风。 提车后五一假期出去玩。直接上高速跑了一下,来回高速180公里(车上一家人,车速在110-120之间),加上底面跑的120公里。共计300公里。满电出发,到家剩余17的电。 日常上班单程30公里,其中地面10公里,高架20公里。地面车速在50左右,高架在90左右。急加速急减速没特别控制,有机会就超车。空调基本上车就开。一周五天刚好300公里,每次剩余都是20%多一点。不控制的话真实续航也就350的样子。 平时开车行驶过程中除了刚开始几公里,平稳了之后看电耗都是15/百公里的样子。但是但凡有个200米的下坡,电耗就开到13.5左右了,能量回收这么厉害么。 我自己计算这车56度的电池,按15的电耗。56/15×100=373公里。和我自己真实跑下来差不多的。 平时行驶的话冲满电前2%的电很虚。跑个两公里基本就没了,其它的话就8%的电量30公里。这个观察多次了,所以基本300公里后还能剩余20%的电量。 最后吐槽一下,一键备车功能是挺好用的,但是自己不在App上关闭的话它是不会自己关闭的,大家使用的时候一定要注意,别把自己电耗光了,他这个一键备车开的是22度,五六档的风,还是蛮耗电的。

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    4小时前
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    悦也Plus:往返市区271公里续航测试18004877988640032图片悦也Plus:往返市区271公里续航测试18004877988640032图片
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    5小时前
    车真的是好车,但是……1800485005402123图片车真的是好车,但是……1800485005402123图片
    星途凌云油耗1800481219363011图片星途凌云油耗1800481219363011图片
    夏天来了,油耗还能再高点18004810731889321图片夏天来了,油耗还能再高点18004810731889321图片
    夏天来了,油耗还能再高点18004810731889322图片夏天来了,油耗还能再高点18004810731889322图片
    关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609331图片关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609331图片
    关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609332图片关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609332图片
    关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609333图片关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609333图片
    关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609334图片关于cx50早期车主pcm升级的测试73747573337149609334图片
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    8小时前
    沃尔沃em90乘坐体验7374734771836650011图片沃尔沃em90乘坐体验7374734771836650011图片
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    9小时前
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    除了吃轮胎18004684364830811图片除了吃轮胎18004684364830811图片
    除了吃轮胎18004684364830812图片除了吃轮胎18004684364830812图片
    秦L纯高速行驶,亏电油耗1800467440537673图片秦L纯高速行驶,亏电油耗1800467440537673图片
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