外观没的说,好看大气,整个车的尺寸特别大,续航虚标,大部分情况是不到100的,市区内纯电,跑高速的话就是智能整体来说如果可以天天充电的条件的话还可以接受,买了这个就不要考虑油耗的问题了。
关于空间,后排空间其实不太够用,坐上之后也就剩下一拳的距离,而且附加是没有上下可调的,这一点有点不太能理解。
车机方面长城还是需要加强的,很多软件优化的一般,尤其是经常会提示内存不足,问过4s店说是因为行车记录覆盖不及时可以手动删除,真的麻烦。音响影音这一部分只能说是聊胜于无,智能语音的唤醒经常误触发。
如果喜欢这样的硬派越野造型,但是还偏向于城市的话,那400是个很好的选择,但是要是倾向于奶爸车那种可玩性比较高的,建议看看蓝山一类的
用户6119153007502:你这个这么便宜吗?
謊言的背後27626583:哪里这个价格
用户5719562578107:真的假的,是全款买的吗?
【购车经历】
购车经历说来复杂,见了几次实车对这个车就心心念念的,去年12月和老婆去下定,当时还需要一个月左右才能到,期间查出媳妇怀孕了,想到孩子将来的花费,订单就退了,退而求其次,想买个摩卡,新摩卡前脸尾灯不喜欢,喜欢燃油摩卡和22款四驱的,二手摩卡疆内是没找到,找到了个4s店库存车,可惜是两驱的,四驱就入手了,媳妇也是看出来我还是喜欢400,说的你看上了这车,其他车怎么看也看不进去,其他车要不就是嫌外观小,要不越野不行的,不够安全的,就一次到位吧,当时也看了就是降价的两驱蓝山,300,总感觉少点啥,感谢老婆理解😄
【提车价格】
第一次定的时候无优惠,第二次赶上春节元宵活动优惠3000,加职业补贴3000,能接受吧保险必须在店买,上牌自己上,送了个360软包也还行,听说现在优惠力度大,说多了都是痛
【驾驶感受】
上一辆是领克03,给媳妇开了,这车我喜欢纯电﹣经济开,没啥延迟,加速也快,配置也比之前的车高,都挺好的,之前开朋友的300,感觉前半段动力响应有点慢,有电确实舒服些,还没试过运动模式,以前开03还超车超来超去,现在开车比较佛系了,不过开起来也没有开船的感觉,方向指哪儿打哪。
【油耗】
每周跑两趟高速,单趟100公里左右,单趟差不多用70公里用电,外加3升油,具体也没算过,高速的话差不多百公里11个左右吧,现在用油比较少,主要是市区用电,一个月了才用了10升油,还没安充电桩,安了会更省些,还是比较满意,总体开销比之前的03还少些。
【续航】
10°以上,高速费电快整场,满电能跑95公里左右的,市区和表显公里数差不多,10°以下,感觉亏电至少30%,可能更多,冬天用油划算点。
【空间表现】
空间不错,后备箱也还行,需要加置物架才能多装点。
【最不满意】
座椅硬,加了坐垫还是硬,年轻人没事,老人坐起来不舒服。后视镜窄,盲区大,感觉外面看这个后视镜与车身不协调。副驾没有座椅按摩和腿拖。内饰有点单一,比较喜欢300的内饰,把300的屏换大一点儿放400上就很好看,个人意见,或者双闪那儿换成钟表,看起来也高端些。晚上车窗两边有倒影,都是些小问题,不影响我还是很喜欢这辆车,都能接受吧。
【亮点配置】
全景天窗,媳妇说晒太阳很舒服。后排放倒纯平,偶尔地震了,在车上睡,开空调一晚差不多费12%的电。智慧四驱加高离地间隙加差速锁,以后想去什么塔莎古道啊,夏尔西里啊,心里安心些。外观非常满意,之前和媳妇纠结银色,最后还是选了黑色,洗干净是真帅啊。
综合下来,还是非常满意的,个人心中家用的最优搭配是极氪001加坦克300,一油一电,可惜第一辆整了03,第二辆就整个混动的越野,其实也算不错,就是希望后续质量没啥问题,改装件多整一些。
至尊宝悟坑:前排座椅硬吗?我就感觉后排挺硬的
月迷津渡LG:馈电油耗多少?
Pan35812697:夏尔西里能去吗,只有新疆人才知道这个地方
外观方面,坦克400的设计语言显然是更加追求个性和年轻化的,这自然也会引起一定的争议。以我个人的审美来讲,我觉得坦克400Hi4-T的设计机甲风很浓,也很帅气,属于开在路上非常霸气拉风的类型。当然,除了颜值,电动的侧踏、带电吸的侧开尾门,也对使用的便利性和高级感有明显提升,整体给人留下的印象很不错。
内饰方面,我个人觉得坦克400Hi4-T的内饰还是走的坦克500的豪华路线,在此基础上,会更加的简约和年轻化一些。用料很扎实,设计元素也不繁琐,细节的点缀也能展现出它硬派的定位。而且它也保留了恰当数量的实体按键和旋钮,用起来很方便。而在车机部分,咖啡OS 2的座舱对于日常使用来讲,没有什么上手的难度,菜单布局都清晰明了,当下流行的APP以及语音等功能也都具备。
配置方面,目前具体的配置还未公布,但目测常用的功能都是很齐全的,包括无钥匙进入/启动、前排座椅的加热/通风/按摩,包括全景影像、L2级别的驾驶辅助都有配备,暂时没发现什么明显的功能缺失。
空间方面,本身高大的车身自然为其带来了不错的空间表现。对于身高175cm左右的乘客来讲,后排可以提供三拳左右的腿部空间以及非常富余的头部空间,搭配上全景天窗,有着很不错的开扬感。同时,它的座椅整体填充很厚实,靠背的角度也比较舒展,所以带着家人去越野或郊游,后排的乘坐感受也很舒服。
动力方面,这套Hi4-T的动力系统与坦克500Hi4-T相同,相比传统的燃油硬派越野车,它最大的优势就是动力响应更快,且更加平顺。并且它并没有绝对的加速能力,甚至由于动力来的更加及时,超车包括后段加速会显得更有信心。当然也包括在越野过程中,更充沛的低扭,让它应对需要瞬间大功率输出的场景也更加游刃有余。另外,它的纯电续航WLTC有105公里,也能满足基本的代步需求,并且提供了丰富的驾驶模式,用户可以根据自身的出行规划和特点,来选择更加合理的能源规划。
底盘方面,作为一台硬派越野车,它的优势自然不是在舒适性和操控方面,所以在这方面的得分不高。不过相对来说,它虽然算不上一台操控好的车,但也绝对不是一台难开的车,日常驾驶,它的转向比虽大,但并没有明显的需要多打方向的笨重感,底盘虽偏硬,但也没有到颠那个地步,在硬派越野车中算是比较兼顾日常舒适性的。当然也包括隔音,它的隔音我觉得算是很优秀的水平,尤其是风噪,虽然车身高大,但高速行驶其实一点也不吵,很有惊喜。
Kk239945543:能再降两万就完美了
YXH泡泡余:价格定位太高
悬崖缝儿里的小蚂蚁:操控3.5是因为什么啊
前期已试驾过坦克500 Hi4-T,这套动力风格给了我留下了不错的印象。加上在上次成都车展上就注意到了坦克400 Hi4-T(后面简称:坦克400)。
今天试驾的车型是坦克400 Hi4-T 2023款 超能版。由于是传统试驾方式,主要还是铺装道路上行驶,不能很好的去试试越野性能,只有压路肩了。
外观方面,采用了硬派越野车的设计风格,同时又具有浓郁的机甲风和未来感,这点非常吸睛,肌肉感十足。
内饰方面,用料非常扎实,基本都是皮质软包裹,车门下半部分有一些硬塑料。后排中央扶手比较普通,不能形成大四座。整体的豪华感不如坦克500,但运动感比500强,更年轻化一些。
空间方面,还算是大五座设计,不比500差多少。我感觉基本差别都不大。放倒后排座椅后,可以形成全平的空间,这点比500要好。后排乘坐空间不错,以175身高来看,后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有三拳有余,头部也差不多两拳。后排中间通道有很轻微的凸起。后备箱比较大且规整,后备箱的常规容积为566升,放5个28寸箱子基本没多大问题。
配置方面,比500还有一定缩水,但整体诚意还是很足的。坦克400还是比较丰富的,有全尺寸备胎的,越野车没这个基本就是出来搞笑的,但现在新能源车里有备胎太少了,更不要说全尺寸了。缺点有出现了,音响效果确实一般,没有那套燕飞利仕音响系统加持,确实弱了不少,音效比较模糊。
智能化方面,车机部分来看,比较普通,虽然地图不卡顿,但也没有什么APP拓展,只有优酷、爱奇艺等等极少数。不能识别连续命令,但单独说是可以执行的。智能驾驶方面,激活ACC或LCC都比较容易,在多功能方向盘按一下或两下就设置好了。我在环线上试了下,比较好用。但在城市道路上,遇到红绿灯路口和幅度较大的弯道会退出,这点和坦克500 基本类似。
驾驶感受方面,还是一如既往的使我觉得比较惊艳,尤其是运动模式。运动模式下在来回紧急变道,侧倾抑制不错,底盘硬朗,完全没有大车那样忽忽悠悠的感觉。在高速转弯或者频繁急速变道时,侧倾抑制较好,只有一些些。急加速车会进入混动工况。运动感十足。干脆,有较强的推背感。给我的感觉坦克400就是坦克系列最有运动感的车。
乘坐感受方面,座椅有些舒适,且包裹感较好,腿拖效果也还行,基本能衬托住。由于后排是整体桥,加上车辆调教比较运动。乘坐舒适性有所下降,整体感觉是比较硬的,尤其是过大量减速带路时,比较硬朗,舒适一般。隔音方面整体不错,前面双层加胶玻璃,噪音可以能隔绝。
详细试驾感受可以看看我在车友圈发的帖子。
路过盘丝洞的大和尚:我想问一下,前锁有用吗?
WwW先生:还有后备箱电吸门
这车虽然来自坦克家族,但第一眼看去,是不是觉得它长得很特别,一点都不像其它的硬派SUV。不像就对了,坦克400Hi4-T用的是十分罕见的硬派机甲设计,整台车的棱角,给人的感觉都是非常锋利的。
像大灯这块,灯眉和灯带都是带折角的,配合上这些外扩的前杠之后,很有咄咄逼人的感觉,好像要扑上来咬你的样子。好不好看放一边,但就辨识度来说,它是没有对手的。
车侧部分也是一样,除了轮胎这块必须做成圆的之外,剩下的其它部位,都是一块块的机甲。线条,全是带折角的,车窗,也不是那种偏方正的,而外扩的轮眉,更加是有外露的铆钉点缀。
需要说一下的是,虽然坦克400Hi4-T看着好像比较娇小,但是它的尺寸,其实是向坦克500看齐的,都有2850mm的轴距,以及5米左右的车长。并且在宽度这块,坦克400Hi4-T还比坦克500还多了26mm(坦克400宽1960mm,坦克500宽1934mm),所以遇到窄的地方,你们要更小心一点喔。
既然尺寸是差不多的,那通过性是不是也差不多呢?并不是,400的通过性是要比500要更好的,它的接近角是33°、离去角30°、最小离地间隙是224mm,最大涉水深度是800mm,都快比我的腿还长了。
来到尾门,元素是少了点,但是独特感依旧很足,最上面,是一个小尾翼,中间,是外挂的全尺寸备胎和个性的尾灯,底下,虽然没有那些什么双出排气,但这种拼接感实足的保险杠,看着还是挺有力量感的。
尾门这里,它也是和其它坦克车一样,都是侧开的设计,并且还有电吸功能,咋样,是不是觉得还挺高级的。虽然说坦克400Hi4-T和坦克500Hi4-T一样,都把电池放在了更安全的尾厢位置,但是它的平整度其实是更高的,不会有额外凸起的地方,当然,地台高度没有改变,搬东西依旧考验身高。
外观部分坦克400Hi4-T是很硬气的,但在内饰部分,它就变得比较柔。大屏、全液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜这些科技配置,400身上全都有。并且在追求科技的时候,400也没有放弃那些实用的实体按键,像风量、温度、音量、锁这些,全都可以一键完成,不用在屏幕里面翻来翻去。
常用功能是不需要通过屏幕,但是在看越野参数的时候,这款屏还是很有用的,轻轻往上一拉,屏幕就能里面弹出越野页面,在这里面,你可以看到锁的开启,车的角度、外面气压、海拔高度等等一系列参数,这对越野来说,帮助还是挺大的。
另外除了科技感强,功能好用之外,这套内饰设计,还很符合年轻人的需求,木纹,它是是没有的,但是通过把皮质用料、镀铬装饰、颜色搭配、氛围灯、圆形出风口、坦克专属档把这些元素有机结合在一起之后,它的豪华感,还是很足,并且整个范,也是偏年轻的,这点我很喜欢。
来到后排,空间完全不用比划,就一个字-大,也是,和坦克500一样的身材,这空间能小么?而且像车窗遮阳帘这些,它也是有,并没有因为觉得客户是年轻人,就会不怕晒。而地台这里,虽然它是四驱,装了电池,但它的隆起,还是很轻微的,满载出行,坐中间的人也不会太难受。
就静态体验,坦克400Hi4-T的表现还是很出色的,那么动态环节,它的的表现又怎么样呢?走,出发,噢,不好意思,今天是静态拍摄,不能开。车是不能开了,但结合它那一系列神似坦克500Hi4-T的设定,我觉得它两的表现是很接近的,都会以平顺为主。
当然,在动力这块,小巧一点,轻一点的坦克400Hi4-T,肯定是要更猛的。毕竟2.0T+9HA的动力方案,可是能输出300kW的综合功率,750N•m的综合扭矩,让它做到6.8秒破百的。然后像三把锁,坦克掉头、续航那些,基本都是差不多的。
经过这一天的静态体验,我觉得坦克400Hi4-T更多像是一台青春版的坦克500,只不过它有更个性的外观、更潮的内饰、以及更猛的动力,而这些更,其实都是年轻人想要,坦克500给不到的。所以,那些想买年轻硬派越野的,真的要好好等等了。
新锐王:等个一年半载了再来看看,怕就像赛博一样,好菜不怕晚,先等等
自在春风3tz:400百公里油耗多少?
LauYong:预定了呀,可惜了我的马自达阿特兹才开7万公里现在卖也就值7万,有点舍不得,太纠结了呀!
对比了豹五和400,都进行了试驾,从驾驶感受来说,相差不大,云辇版的豹子舒适性显著提升,但是云辇版的价格也没有可比性所以不做评论。
外观:最喜欢坦克的就是这个外观,一定要看实车,太帅了,照片视频和实车完全不一样
性能:我这种城市通勤为主偶尔轻度越野的完全够用,城市附近的野山都不需要开启4h,智能模式轻松拿捏
油耗:城市纯电,有充电桩几乎不花钱,油价8元的情况下,用智能标准跑高速,电用完了就充,粗略算了下油+电用的钱在0.3-0.6元一公里的样子
配置:没有冰箱彩电,也没有副驾按摩之类的,相比豹五差了不少,但是我自己主驾配置完全够用,如果考虑家人舒适度的就不太够了
内饰:略微有些差强人意,好在机甲风我还挺喜欢的
其他:买的纯黑,很帅,但是真的太容易脏了,出去一趟就要沾灰,去一趟越野后车门和踏板全是泥,非常脏,想要好看得经常清理,其他颜色可能耐脏点但是确实没有黑的帅
北园吃货:这个车主说的很客观,赞一个,这俩车本身就是需求不一样,车型不一样,不知道为啥非得互相掐架
爱吃二欧1:豹5的三电跟头部Z向空间,后备箱放倒之后的可玩性是碾压400的
但是400的颜值是完胜的
金融农民工是我:比亚迪就智驾差点了
外观机甲战士,质感很好。起步加速不错,风噪很低,智能车机比较好用。不好的地方多说点;起步偶有顿挫,油门脚踏偏软,感觉不实;方向盘指向稍有虚位;主驾座椅腿部支持不够,很难调整到一个舒适的位置;行车记录仪不能用sd卡,只能存在车机系统;短途油耗不好计算,主要看电能多少定,长途油耗稍高,9-12L,如果没有电,油耗偏高,不管怎样,不会比纯油车高;减震偏硬有韧性。尾箱大,电吸门好用。
外观很喜欢,很酷,纯电续航里程在不开空调的情况比较准,开了空调要打点折扣,燃油里程完全就是欢乐表了,跑1公里掉2-3公里,测过几次馈电行驶,表显馈电油耗11-12升左右,没有按加油量算过,也不知道表显准不准,应该大差不差的。舒适性还不错,开起来也挺灵活,动力很好。目前没啥想吐槽的,总体还算比较满意。
锋锋锋--:别说了 这个燃油里程是真的迷 那天手痒切运动模式 原本127续航 才开了两公里 直接给我干到116续航 不敢开运动模式了
安稳201786060:优惠多少啊
从看车到订车也就两天,加上提车也就4天搞定!!不管别人喜不喜欢,个人还是挺喜欢的!!!不管是外观还是配置都挺喜欢!唯一就是电池续航有点太低了200就完美了!!!希望国产车越来越牛,越来越好
violet:你怎么这么快
604340872:这个车亏电的时候开起来肉么?我在想买300还是400
哇蒸徳食泥鸭:你这个是灰色还是黑色?