点评车型:
2023款坦克400 Hi4-T 超能版
4分“优秀”新车开了快一个月了,提车之兴奋犹存之际也不禁感叹:十年前买家用车时,身边选择国产车的朋友屈指可数,大多都会把目光投向合资品牌。但是今天,我可以很自豪地和朋友们说我拥有了坦克400Hi4-T,拥有了自己喜欢的车,并且是一辆出色的国产车。看到国内老牌和新兴的各大车企百花齐放,发自内心地期待能在将来看到更多惊艳众人的好车,也希望我们的国产品牌能够越走越远。
外观无敌霸气,个人热衷于黑色,超级帅!车子动力强劲,内饰简约但不失个性,给人稳重的感觉,两个50W无线快充、氛围灯和全景天窗给高分!后排空间绰绰有余,后排座椅可以放至纯平,油箱加满70L,纯电续航110公里不到一点,车机系统操作简单易懂,语音识别也很顺畅。
我去买法拉第:这方向盘套,和坐垫。。。
luffy14:西装暴徒,里面穿了个粉色秋衣秋裤,裤腿还漏出来了
自在富足溪水:后排放倒能纯平?不得不怀疑你收了人家💰
外观方面,坦克400的设计语言显然是更加追求个性和年轻化的,这自然也会引起一定的争议。以我个人的审美来讲,我觉得坦克400Hi4-T的设计机甲风很浓,也很帅气,属于开在路上非常霸气拉风的类型。当然,除了颜值,电动的侧踏、带电吸的侧开尾门,也对使用的便利性和高级感有明显提升,整体给人留下的印象很不错。
内饰方面,我个人觉得坦克400Hi4-T的内饰还是走的坦克500的豪华路线,在此基础上,会更加的简约和年轻化一些。用料很扎实,设计元素也不繁琐,细节的点缀也能展现出它硬派的定位。而且它也保留了恰当数量的实体按键和旋钮,用起来很方便。而在车机部分,咖啡OS 2的座舱对于日常使用来讲,没有什么上手的难度,菜单布局都清晰明了,当下流行的APP以及语音等功能也都具备。
配置方面,目前具体的配置还未公布,但目测常用的功能都是很齐全的,包括无钥匙进入/启动、前排座椅的加热/通风/按摩,包括全景影像、L2级别的驾驶辅助都有配备,暂时没发现什么明显的功能缺失。
空间方面,本身高大的车身自然为其带来了不错的空间表现。对于身高175cm左右的乘客来讲,后排可以提供三拳左右的腿部空间以及非常富余的头部空间,搭配上全景天窗,有着很不错的开扬感。同时,它的座椅整体填充很厚实,靠背的角度也比较舒展,所以带着家人去越野或郊游,后排的乘坐感受也很舒服。
动力方面,这套Hi4-T的动力系统与坦克500Hi4-T相同,相比传统的燃油硬派越野车,它最大的优势就是动力响应更快,且更加平顺。并且它并没有绝对的加速能力,甚至由于动力来的更加及时,超车包括后段加速会显得更有信心。当然也包括在越野过程中,更充沛的低扭,让它应对需要瞬间大功率输出的场景也更加游刃有余。另外,它的纯电续航WLTC有105公里,也能满足基本的代步需求,并且提供了丰富的驾驶模式,用户可以根据自身的出行规划和特点,来选择更加合理的能源规划。
底盘方面,作为一台硬派越野车,它的优势自然不是在舒适性和操控方面,所以在这方面的得分不高。不过相对来说,它虽然算不上一台操控好的车,但也绝对不是一台难开的车,日常驾驶,它的转向比虽大,但并没有明显的需要多打方向的笨重感,底盘虽偏硬,但也没有到颠那个地步,在硬派越野车中算是比较兼顾日常舒适性的。当然也包括隔音,它的隔音我觉得算是很优秀的水平,尤其是风噪,虽然车身高大,但高速行驶其实一点也不吵,很有惊喜。
Kk239945543:能再降两万就完美了
英明果断柳叶zRm:最高速度是多少?
定位高了点
如果在24W就好了
YXH泡泡余:价格定位太高
前期已试驾过坦克500 Hi4-T,这套动力风格给了我留下了不错的印象。加上在上次成都车展上就注意到了坦克400 Hi4-T(后面简称:坦克400)。
今天试驾的车型是坦克400 Hi4-T 2023款 超能版。由于是传统试驾方式,主要还是铺装道路上行驶,不能很好的去试试越野性能,只有压路肩了。
外观方面,采用了硬派越野车的设计风格,同时又具有浓郁的机甲风和未来感,这点非常吸睛,肌肉感十足。
内饰方面,用料非常扎实,基本都是皮质软包裹,车门下半部分有一些硬塑料。后排中央扶手比较普通,不能形成大四座。整体的豪华感不如坦克500,但运动感比500强,更年轻化一些。
空间方面,还算是大五座设计,不比500差多少。我感觉基本差别都不大。放倒后排座椅后,可以形成全平的空间,这点比500要好。后排乘坐空间不错,以175身高来看,后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有三拳有余,头部也差不多两拳。后排中间通道有很轻微的凸起。后备箱比较大且规整,后备箱的常规容积为566升,放5个28寸箱子基本没多大问题。
配置方面,比500还有一定缩水,但整体诚意还是很足的。坦克400还是比较丰富的,有全尺寸备胎的,越野车没这个基本就是出来搞笑的,但现在新能源车里有备胎太少了,更不要说全尺寸了。缺点有出现了,音响效果确实一般,没有那套燕飞利仕音响系统加持,确实弱了不少,音效比较模糊。
智能化方面,车机部分来看,比较普通,虽然地图不卡顿,但也没有什么APP拓展,只有优酷、爱奇艺等等极少数。不能识别连续命令,但单独说是可以执行的。智能驾驶方面,激活ACC或LCC都比较容易,在多功能方向盘按一下或两下就设置好了。我在环线上试了下,比较好用。但在城市道路上,遇到红绿灯路口和幅度较大的弯道会退出,这点和坦克500 基本类似。
驾驶感受方面,还是一如既往的使我觉得比较惊艳,尤其是运动模式。运动模式下在来回紧急变道,侧倾抑制不错,底盘硬朗,完全没有大车那样忽忽悠悠的感觉。在高速转弯或者频繁急速变道时,侧倾抑制较好,只有一些些。急加速车会进入混动工况。运动感十足。干脆,有较强的推背感。给我的感觉坦克400就是坦克系列最有运动感的车。
乘坐感受方面,座椅有些舒适,且包裹感较好,腿拖效果也还行,基本能衬托住。由于后排是整体桥,加上车辆调教比较运动。乘坐舒适性有所下降,整体感觉是比较硬的,尤其是过大量减速带路时,比较硬朗,舒适一般。隔音方面整体不错,前面双层加胶玻璃,噪音可以能隔绝。
详细试驾感受可以看看我在车友圈发的帖子。
路过盘丝洞的大和尚:我想问一下,前锁有用吗?
WwW先生:还有后备箱电吸门
外观机甲风特帅气,黑红内饰感觉低调奢华,配置到顶了,该有的都有。空间非常大,非常满意。续航能力一般,毕竟车重在那。智能化做的不错,语音识别比较准确,车机流畅,高德导航不如手机版。驾驶感受良好,高高在上的感觉,过沟坎再也不用小心翼翼。
外观硬朗,性能超卓,纯电可行108公哩。 内观时尚,真皮坐椅宽敞,有电动及按摩,电暖椅暖心,后排坐位可以坐3个80公斤男仕仍有虚位,红黑配搭适中,车机尚算贴心。
内饰豪华都没有问题,目前开了2500公里唯一让我觉得就是晚上开车两边空调出风反光不了严重。还有就是扶手箱高度问题,手搭不上去长途比较累。后视镜太小了。其他都完美。
江湖人称大侃哥:确实,胳膊一搭就碰到自动模式的按钮了
汽车视界Cars:哪个店里买的啊
外观部分属于硬朗机甲风,实车还是比较帅气的,个人觉得颜值是在线的,有些细节设计原创度不错。
内饰部分用料不错,软质填充也很充分,储物空间实用性一般,豪华度来说同级别有一些优势,但不是最好的。
配置符合预期,没有越级,印象比较深刻的是空调系统,来的又快又足。
空间整体还是比较宽敞的,尤其后排,后备箱一般,且整体高度太高了!
续航方面,纯电的话只能说够用,有点打折,没有达到很好的保电效果。
智能化的程度在传统厂商里面还过得去比一些合资车要好比新势力那还是差的多,够用级别!
驾驶的感受比较不错,转向回馈感参与感都不错,混动和纯电模式下强劲,保电模式会减弱,底盘质感在硬派里面算优秀的,厚重感不错,就是小震动的吸收会差一点,有多余的上下跳动,大颠簸反而表现的更好!
目前总体不错,动力够用,不算强,底盘的整体性比较强,内饰简洁大气,隔音很棒,高级感不错。但是长城的车没开过,未来可靠性怎样还不知道,有待验证!车钥匙的感应有时候不是特别灵敏。