点评车型: 2023款坦克400 Hi4-T 超能版
外观方面,坦克400的设计语言显然是更加追求个性和年轻化的,这自然也会引起一定的争议。以我个人的审美来讲,我觉得坦克400Hi4-T的设计机甲风很浓,也很帅气,属于开在路上非常霸气拉风的类型。当然,除了颜值,电动的侧踏、带电吸的侧开尾门,也对使用的便利性和高级感有明显提升,整体给人留下的印象很不错。 内饰方面,我个人觉得坦克400Hi4-T的内饰还是走的坦克500的豪华路线,在此基础上,会更加的简约和年轻化一些。用料很扎实,设计元素也不繁琐,细节的点缀也能展现出它硬派的定位。而且它也保留了恰当数量的实体按键和旋钮,用起来很方便。而在车机部分,咖啡OS 2的座舱对于日常使用来讲,没有什么上手的难度,菜单布局都清晰明了,当下流行的APP以及语音等功能也都具备。 配置方面,目前具体的配置还未公布,但目测常用的功能都是很齐全的,包括无钥匙进入/启动、前排座椅的加热/通风/按摩,包括全景影像、L2级别的驾驶辅助都有配备,暂时没发现什么明显的功能缺失。 空间方面,本身高大的车身自然为其带来了不错的空间表现。对于身高175cm左右的乘客来讲,后排可以提供三拳左右的腿部空间以及非常富余的头部空间,搭配上全景天窗,有着很不错的开扬感。同时,它的座椅整体填充很厚实,靠背的角度也比较舒展,所以带着家人去越野或郊游,后排的乘坐感受也很舒服。 动力方面,这套Hi4-T的动力系统与坦克500Hi4-T相同,相比传统的燃油硬派越野车,它最大的优势就是动力响应更快,且更加平顺。并且它并没有绝对的加速能力,甚至由于动力来的更加及时,超车包括后段加速会显得更有信心。当然也包括在越野过程中,更充沛的低扭,让它应对需要瞬间大功率输出的场景也更加游刃有余。另外,它的纯电续航WLTC有105公里,也能满足基本的代步需求,并且提供了丰富的驾驶模式,用户可以根据自身的出行规划和特点,来选择更加合理的能源规划。 底盘方面,作为一台硬派越野车,它的优势自然不是在舒适性和操控方面,所以在这方面的得分不高。不过相对来说,它虽然算不上一台操控好的车,但也绝对不是一台难开的车,日常驾驶,它的转向比虽大,但并没有明显的需要多打方向的笨重感,底盘虽偏硬,但也没有到颠那个地步,在硬派越野车中算是比较兼顾日常舒适性的。当然也包括隔音,它的隔音我觉得算是很优秀的水平,尤其是风噪,虽然车身高大,但高速行驶其实一点也不吵,很有惊喜。
Kk239945543:能再降两万就完美了
YXH泡泡余:价格定位太高
悬崖缝儿里的小蚂蚁:操控3.5是因为什么啊