点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航智驾版

4.86分“优秀”

icar03，这车确实很不错，买这车，起源于我在汽车之家的一次搜索。然后看了不少车，趴在底盘一看——不错，静态体验一下——还可以，试驾一下——就它了！ 【外观】 越野风格，方盒子造型，轮毂还挺有感觉（出乎我意料）。外观整体个人觉得是可以的，尤其我选的有点蓝。 一些人问我什么牌子，我说奇瑞，他们很惊讶，奇瑞的车现在都这么漂亮了，一个字“棒”！部分人还会到车后看一下什么牌子。 【内饰】 本来我和老婆倾向于飞鸿踏雪，非常耐看！ 我选的是四驱智驾版，水晶模式切换旋钮非常精致，模式切换也很好玩，智驾功能用的我爱不释手，还挺实用，主打一个成年人的大玩具。 【动力】 之前一直市区开，随便踩踩八九十，超车不要太丝滑。今天上了高速，官方最高车速150，我试着开到120+，电耗确实大。120以下超车问题不大，以上我觉得是比不过虎8的，所以今天过年我也保持100-110左右的速度开了几十公里。 超车的时候车身很稳，流畅的不像方盒子，进入匝道，速度没降下来，硬是靠动能回收最低档来了个大回旋，平稳进入！ 【续航】 冬天就当5折吧，短途多（开空调），电耗不低。高速+市区道路，高速路上100以上，市区60+，出发时100%，到达时58%，实际公里数93km，续航少了160+公里。北方的续航估计最低就3折，磷酸铁锂确实比不过三元锂！不过自家有充电桩，不纠结续航！ 【车机】 四驱是128g+8155芯片，反应速度还可以，开关窗/播放音乐/设置空调够用了。今天在高速上，100码速度，主驾后视镜上的飘带要掉，我就打开车窗，右手握稳方向盘，左手拿住飘带，语音指挥关闭车窗，一把拉进来。就那几秒，那风声，亲自体验才知道。 但是有一点就是现在电车的通病——取消实体按键，大灯（调节远近）、雾灯、调节后视镜角度、空调调控、音乐、导航、陡坡缓降、就连车门解锁，都在屏幕上/或者语音……直接让我不能盲操。失去了部分开车的乐趣和安全性！ 【空间】 很多人说空间小，这一点我不认同，很多储物空间，后备箱盖板底下还挺能装，本身也不小。二排座位还有两种放倒模式，二排座位还能“打开”我（里面又是储物空间），才提车的时候钱包（含卡片钥匙）从后备箱滑进去了，找了半天没找到，最后无奈清理座位打开才发现，确实神奇。 过年我就开这个车，带了不少东西，说空间不够的，都是没亲自体验的。我还有一台瑞虎8，后备箱空间确实大不少，但icar也是够用的。 【总结】 这车除了一些小毛病（座椅不太舒服，回头我再调节下），底盘，加速，外形都是可以的！综合性价比也在20w内没得比！

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.5分“优秀”

【最满意】1、外观造型，方方正正，不像街车一样，方盒子造型应该是未来的主流；2、全铝车身至少不锈蚀，强度看厂家宣传，加强部分很多；3、铸铝H臂悬架和铸铝转向节还是比较良心的，这个30万合资车估计都很难用到这样的悬架，还是很良心的。4、宁德时代的电池，至少是全球排名靠前的电池制造商，值得信赖，买电车还是得看电池生产制造企业。 【最不满意】1、买的11.98万的续航偏低了，能有多个选择最好了，比如价格5000块能把续航提升点，但这些城市周边用用够用了，现在充电也便捷，开个200km充个电顺便休息一下。2、高速120以上风噪稍微偏大了点，电车没啥噪声源，这车路噪挺好，估计把风噪给突显了，还可以接受。 【购车经历】外观很喜欢，刚上市，比预售降2万，还是很香的，价格能接受，12万左右，这车秒杀海豚、元、埃安或者宋这样的（这个区间有好多跑运营的，有点尴尬，也不想让人说跑滴滴的吧，本人对跑滴滴的没坏意啊，挣钱养家天经地义，值得尊敬，但车是私用的，不想被议论），所以就直接下手icar03了。再加上奇瑞挣国外人钱，国内价格定的很亲民，这点要为奇瑞点赞，国企还是不像某些车企定90万以上忽悠国人的私企。也要看个人喜好，我的购车经历不一定迎合很多人，方方正正的外观一般不太容易过时，现在车太多了，眼花缭乱，还容易过时。家里有一台老锐界，平时代步和周边玩用这个车，逢年过节就用油车了。 【驾驶感受】先说舒适性啊，在坏路和粗糙点的路面，这车行驶质感比拼合资车，悬架大部分是铝的，衬套是大液压衬套，路面的激励很柔和舒服，这点大家可以去试驾2驱版本的，很舒服。操控方面：车还比较宽，比奥迪A6海宽，操控的性能真的不错；动力方面：两驱的动力跟元差不多，稍微低一点，但电车的超车根本不需要担心，起初的动力杠杠的。噪声这块，高速风噪稍微弱一点，100码以下很可以。路噪表现很好，这车路噪大家可以开一下看看，好的很。 【续航】最近跑的都是代步上下班工况，整体表现还好，能达成个8.5成吧。到时再开一下高速，这车高速肯定好不了，方正的造型，油车油耗都大，别说电车了，有预期。 【提车价格】当前售价，贷款跟厂家贴息贷款不太一样，4S店希望用店里的，用的话，不收几千的代办服务费；送个原厂充电桩（价值4000元），宋脚垫，贴膜。整车终生质保，三电终生质保，二任车主也是终生质保（说是经过奇瑞认证的二手车商都行）。

点评车型: 2023款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4分“优秀”

喜欢方盒子造型但预算有限的同学，宝骏悦也是他们比较理想的一个选择，但如果你想拥有更强的实用性，你可以多花几万块看看奇瑞iCAR 03。车子试过了，可城可野，聊聊： ★ 新车接近角26度离去角29度，最小离地间隙170毫米，给你一个参考，RAV4荣放四驱最小离地间隙是173毫米。样子很硬派，而且也真的带大梁，但实际上并不算太高。它开起来也没有传统越野车飘飘晃晃的感觉，颠簸感并不明显，毕竟这个价位用后H臂独立悬架的少见。 ★ 我们试的是四驱版，动力比油车的2.0T还要强些，起步响应很快，开起来很轻松，有一点跟传统越野车也有区别，就是它的刹车并没有那么软，一点就有。 ★ 隔音效果在这个价位里还算不错，开起来之后一直到80km/h的速度它都几乎没有风噪。 ★ 关于越野能力，上个陡坡过个交叉轴还是没问题的，600毫米的涉水深度也不用担心电池进水。再深度的越野试驾官方这次就没有提供了，以后再帮大家试清楚。 ★ 新车长宽高4406/1910/1715mm，轴距2715mm，不大，但1米83高的同事体验下来后排也没问题。 ★ 最后提下车机，8155芯片加持，很丝滑，应用也够多，能上微信也能玩玩小游戏。它也有越野仪表，能显示指南针、实时海拔和坡度，但没有透明底盘功能。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.43分“优秀”

因为老婆接送孩子，需要一辆城市通行代步的车子，家里原来有一辆海马v70，长途的话一点问题没有，这两年电车发展比较快，所以想添置一辆价格15以内的电车，一直对新势力不太放心，对于品牌，还是选择有油车积淀的，开始的选择车辆有云朵 id3 海豚 微蓝，id3降价后优势明显，可是担心售后，海豚的话内饰的细节和塑料件比较难接受，微蓝的话四平八稳，没有特别能打我的点，其实开始最满意的是云朵，结果因为一些原因，让我对这个牌子有了点想法，就排除了，最后综合下来，已经想要用爱包容海豚了，突然刷到了icar03发布会的短视频，觉得这个车的样子很特别，给老婆看，也挺喜欢，马上预约试驾，上海只有一家店，当时还是和东风的皮卡混在一起的，试驾的是顶配四驱，第一次开电车，体验到了前所未有的驾驶乐趣，快速的加速响应，变线超车心里很有底，对于震动的过滤也非常舒适，现在的车机比起七年前买的v70是跨纬度的，儿子女儿在第二排呼唤也能被准确识别，也让他们玩的很开心。回去商量后，第二周就下定了二驱中配，距离办手续拿车中间隔了2周，到处找评测，深入了解后，越发觉得二驱会有遗憾，综合经济能力后，最后改定了四驱初配，好在也是现车，最后在年前拿到，目前已经开了700公里，各方面都很满意，因为没有固定车位，暂时用的公用充电，成本也能接受，布置以后，温馨多了，慢慢完善吧，这个车子就是一个用来造的大玩具，怎么开心怎么来吧

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.93分“良好”

【提车价格】 裸车价格11.98万，加了3k的选装包、总计12.28万、上牌500、保险3600（含交强、车损、50万三者）、落地价12.69万。 【购车经历】 之前都是开油车、第一次接触新能源、对奇瑞印象不错、去年买过一辆欧盟达、还挺好开的。 今年打算出点远门、也想体验下电车的感觉、广东、广西、云南、川西、西藏、新疆都走走、不知道一年3万公里的限制够不够开? 看过海豚、荣耀版价格不给力、pass； 然后看元up、迟迟不出价格、等待的过程中看到icar3上市，一眼入魂。 选的银色、深内、因为选装包的原因、从app下单到提车耗时一个月。 【驾驶感受】 虽然是两驱、提速感觉还行、没有试驾的四驱那么猛、但是基本也够用了。底盘也够高、下面电池包裹的很好、感觉走点西藏的烂路也不至于太担心。 【续航】 买的400续航、这个目前比较担心、看反馈的基本都是高速5折、市区7折左右的水平、能接受吧、希望不要到时把偶撂在西藏新疆就好? 【最满意】 目前为止最满意的还是颜值、原谅偶就是个这么肤浅的人?、虽然过了年轻只看外貌的年纪、但还是忍不住为了这个造型而冲动一把? 【最有趣】 上牌当天发现车辆无法锁车、4s店马上安排人到偶的位置（这点还是要赞）、又是检测仪又是联系厂家、一个多小时都检查不出什么问题、最后把钥匙的套取了、问题解决?提醒大家最好不要买金属的钥匙套、虽然确实带套好看、但是影响信号。 【担心问题】 续航已经说过就不再赘述了、偶其实还担心售后网点的问题、云南西藏新疆这些地区、销售和保养的位置几乎没有、虽然每一万公里保养一次、很害怕到了公里数却找不到保养的店。这一点不得不羡慕比亚迪的车主。 【总体感受】 75分、物有所值吧、如果两驱有8155的芯片能加5分；如果有再长20cm的车长、能加10分；如果有7-9成的续航达成率能加10分、如果、可惜只是如果?

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.36分“优秀”

一次无意间的路过，看到一排排可可爱爱的小方盒子造型，感觉长的特别新奇，听到iCAR 03这个名字我还以为苹果什么时候造车了？ 当然 我们也很有缘分，有了第一眼的相识，很快也有了后来的相知，我试驾并拍摄了这台车，也跟大家聊一下我对这台车的感受。 【先说小问题】 我觉得如果要接受一台车就要先了解这台车的缺点，能去接受它的缺点，并感受它的优点，那这台车没跑了，就是你的啦 首先就是隔音问题，风噪是有的，80往上就会很明显，让我感觉我以为窗户没关严呢，到是能接受，问题不算大。 （这个问题不能以偏盖全哈），再一个就是可能是我的拿的试驾车有问题，手机放在无线充电区，充的时候有明显的电流声音，zizizi~~的，不知道大家试驾时有遇到这个问题了吗.... 这个价位区间里，这些问题能接受的话，那一定要看下去。优点也很明显！ 【外观】 方盒子造型一直让大部分人都挺喜欢的，纯电SUV小方盒的造型，外观挺有科技感的，设计还挺前卫的，更像一个电动大玩具，确实也很适合年轻人，”i”形灯不得不说这次奇瑞的设计创意很不错，后面的小背包造型“卫里卫气”的，可以放一些想和车内隔离开，比较脏的工具呀或者比较湿的东西，实用性不错。 尾门还是个电吸门，我觉得这个是要普及的，很实用，城市使用轻松方便不说，喜欢硬派的越完野关门也不至于溅一身泥， 颜色上我觉得白色、银色和纯黑挺好看的，我试驾的一个黑绿黑绿的，不是特别喜欢，阳光下带一些渐变，当然审美上个有所见，喜欢适合自己最好啦。 【内饰】 内饰属于城野相间吧，方圆的方向盘、也有中控扶手，设计感 可野；整体内饰上简洁有度，没有什么物理按键 适合城市，中控扶手的旋钮可以调节运动模式，我很喜欢扭动它时阻尼的弹劲儿，调档很明显，控制手感不错，不像部分的，扭动后还要确认调了几个档。 座椅舒适度中规中矩，没有明显优点，也不会不适，价格上说的过去，方向盘的手感还是不错的，我一上车就打开方向盘加热了，挺舒服的。 城市小年轻的话建议选个黑白拼色内饰的，配上黑车或白车都挺好看的。 【空间】 基于它这个定位来说，空间还不错，后排折叠后 后备箱空间确实挺大的，但是没有实现全平放倒，离地呢是略高的，对个子不高或者搬重物可能会有些吃力。 【驾驶】 驾驶感受就还挺不错的，电门很跟脚，随踩随有，整体车身不大，本身就很灵活，四驱电机功率是205kw，动力是够的，再就是它可是全铝车身呀！这个成本奇瑞这次确实是狠心堆呀，全铝车身的好处呢，就是全车重量较轻，那开起来肯定是很轻便灵活的，同时它还让自身强度更硬，安全性较高，很多车为了节约成本铝合金材质占比并不高。舒享家也是全铝车身，但是驾驶感受我感觉的是没有iCAR 03跟脚的。 它有9种驾驶模式，除了城市使用的舒适、运动节能这些，还有适合越野场景或者复杂路况的模式调节。 没有幸运的体验到它的越野能力，但是通过大家分享的视频和了解，能看出它的越野能力很可观，很不错的。这个没有问题，不过针对它501km的续航来说，真要出去越野那确实要做好充分准备了，大部分的越野场景不同城市，路段一般都偏远，充电桩没有城市里丰富，如果条件合适，能在周边体验野外露营，轻度越野还是很不错的，它有对外放电，就很合适露营场景。 就目前来讲的话，燃油越野的话确实能克服更多、更加艰难的越野场景，电动越野很难完全复刻燃油越野的辉煌，但是像电驱动的跟脚驾驶感受还是不错的，动力响应更快，动力随踩随有。在高原地区，电驱能弥补气压对发动机的影响。当然现在的电动技术还在发展中，不知道大家对现阶段的电动越野怎么看呢？

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.07分“优秀”

四月提车，目前快1000公里，操控很好，乘坐感受很好，6155车机会有卡顿现象，两驱跟四驱车机ota升级内容比四驱少，车子原地打方向盘会有异响，可能是车垫的问题，熄电的时候，车窗会有关不上的现象，右侧开门有异响，像是橡胶摩擦的吱吱声.总的来说机械素质很好，智能化一般。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

3.43分“良好”

本人纯粹的外观党入手，续航方面的缺点倒是可以接受。平常也就是上下班市区开开，比较不满意的地方是物理按键比较少

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.71分“优秀”

明天通勤40公里左右充电真是省钱啊，越野也没有问题，换AT胎后噪音有点大，但是为了钓鱼去走的的河滩噪音是能接受的

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航智驾版

4分“优秀”

首先用料没得说，铝质材料，又轻又坚固。然后，底盘也没得说，曾看过 iCAR 03 升起来之后的地盘，非常的平整，后面的两个空心的铝质羊角非常醒目。最后，开起来是真的快，对我来说加速够用了。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.07分“优秀”

车子外观内饰都没有可以挑剔的地方，不过新车内饰味道挺大的，已经开了600公里，到手10天余，味道还是明显，续航里程472，实际开空调城市道路9折差不多，可能刚换纯电车，还是有点续航焦虑，开到80码加制冷基本7/8折扣续航，这个版本不能选配，车机相对来说够用，但是还是有点不够人性化，副驾驶电动座椅都没有。 【提车价格】 置换补贴，现金优惠，加保养，没有给其他的了，落地也就车价，保险，其他都没收。 【购车经历】 从上市前就开始关注，和销售沟通还是有很多细节和技术问题销售也不懂，说的模棱二可，有的说的不符，也能理解，毕竟新品牌。 【驾驶感受】 动力没的说，前段和中段加速都可以，稳定性也超过预期，80往上明显风噪，方盒子也正常。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.79分“优秀”

奇瑞新的子品牌icar，首款车型icar03，我是预售期合肥订购。 1月27号提的车，正处于冬天，经历了-6℃和大雪天气的考验，这个车0度以下大概5-6折，-6℃与0度天气，电池续航表现差别不大，10度以上天气续航表现不错，大概有8-9成达成率。 两驱进阶版，401表显续航，这个天，每天通勤30公里，五天一充电，目前开了7000公里，送家用桩，买车以来用了400多块钱电费，方盒子，空间不小，网评爱说老头乐，无所谓，四个多月了，没有出现任何毛病。 180多马力单电机，总感觉标低了，因为起步太快了，这车实际应该有200马力，80码以上踩油门提速感还是很明显。高速跑过130，再高没试过，不是跑不了，是不喜欢超速。 人生第一辆电车，11万多的车，底盘调教至少像20万级别，加上全铝车身，突然觉得以前17万左右买个索九，简直就是***之举。。。很多人喷车机系统以及高配版辅助驾驶，但这个价位，我本来就对车机系统和辅助驾驶这些没有追求，所以我没什么感觉。 要说有遗憾，那就是被v23和03t背刺了[ahl_大哭] 申明:真实车主，2014年取得驾照，开过一辆江淮，一辆索九，累计驾驶里程超过20万公里，没被充值。谢谢。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

3分“良好”

1.做工不怎么好，交付的时候外窗玻璃条不够贴合，方向盘能看见线头. 2.两驱长续航加了9000包只有辅助驾驶，车机智能化很低，无法安装第三方软件，功能很少，导航目前无法切换语音包. 3.内饰，所有车门把手能看到螺丝，凹槽处采用高光装饰设计，上下车很脏指纹，后排空调体验巨差，感觉只有前排的50%制冷及风量. 4.续航还行，开了2000km综合打8折，有1000km是高速，开100-110的速度. 5.外观还行，感觉蛮帅的，回头率还是挺高的 6.建议买到后必须加装挡泥板，不然两侧很容易弄脏 7.驾驶体验，动力很足，比1.5t手动挡教练车强很多，坑洼路线很爽. 8.有个风冷的小冰箱，能喝到风冷的奶茶（开了风冷小冰箱，后排空调体验约只有前排的50%以下，关了只有前排的5-6成这样.）

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.86分“良好”

回头率高，问价的多，电四驱起步动力强劲，弯道稳，可代步，可拉货，银色耐脏，拉货尽量掀开后排座椅，放到纯平的时候再放重物，要不然安全带插口凸起会刮破座椅（以喜提😫轻微）由于实体按键比较少有啥事情就喊智能语音助手，行车记录仪TF卡有的第三方卡不支持，要买官方的

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.71分“优秀”

特别好，优秀，之前的三台车都是油车，第一次购买电车，首先被它的外形征服了，其次就是提速和动力，太得劲了 icar03在新能源方盒子销售排行榜第一，我和我身边的朋友都有一份功劳，毕竟我们都是尊贵的icar03车主，但是在我看来icar03登上榜首是因为它的实力与性价比，买icar03俩月了到现在我都一点后悔的地方都没有，毕竟真的很香啊，又能越野又能上班通勤空间还大颜值还高，主要是还只要十多万，想来想去都觉得是自己捡了大便宜啊，配置也是很不错的，开在路上无论是崎岖山路还是城市公路都不飘，动力十足起步等于起飞，推背感强得一批，属于是梦中情车级别的了