点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版
创始版没啥可说的,就是信任了,到手之后还不错,优点太多了说说缺点吧,内饰一般,上面看得到的用皮,看不到的就是塑料。动能回收的那个灵敏度有点高了,回收完的怠速有点快了,可能是还是电车开的少。小爱有些地方还是和nomi有点差距,不过也有比nomi好的地方,比如识别的精准度,但是感觉回答方式没有nomi灵动。 智驾方面因为是标准版嘛,纯视觉方案,没有激光雷达,芯片算力又比较一般,没有城市领航的辅助驾驶,但是没想到,在市里的中环,滨河快速路,太榆路等等快速路上居然可以开启noa,noa完全贴限速跑,就是还需要手在方向盘上,还得拨杆确认变道。 电耗提车跑到现在是个11.6,只有拉人才会20秒真男人用boost模式,其他时候一般比较养生,所以标配也很适合我,裸车21.59,保险四千左右,店里买的,挺合适的,创始版抢的早,编号4822,车牌号也是4822,比我开过的奔驰e300和GLC260l好开,方向盘像家里的tt,别的也不太懂了,对我而言标准版足够了。
高级橘子qJU:智能驾驶这个东西在车企不承担法律责任的当下,也就那样吧,不能依赖,中国这种交通环境,命还是掌握在自己手里放心
宋L和小米SU7选哪:如果是noa可以有选项让它自己变道的,我感觉自己变比我拨杆好,因为他算法一致
用户1995519:刚刚还刷到一个虚空朋友聊天记录喷操控的