ZEEKR 001外观时尚值得买吗_ZEEKR 001外观怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

从油车转为电车，当时试驾了23款you，觉得还行，转向没有我之前的福克斯灵活和精准，底盘很稳，提车拿到24款ME，双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了，加上从浙江运过来有压差？现在胎压太高导致仪表盘报警。 【续航】 续航预估650km+，满电表显续航是701km，舒适模式，偶尔开空调和座椅按摩，大脚只管踩，中度动能回收，三环和城市道路各半，有缓坡和下坡。西安早晚温差大，白天气温16度左右，跑了104公里，剩余84%，哨兵模式开12小时，剩余78%，app剩余续航552km，目前app显示平均百公里能耗17.3，总能耗18kWh。 【动力表现】 这个双电机真是用不到极限，以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉，现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉，什么BBA、什么大排量，还是肉。 【外观】 几年前刚出来的时候就觉得很好看，新款更加运动。 【购车经历】 从去年陆续看了电马到今年宋L，电马销量差但车不错，试驾过电马，除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦，开起来也挺爽，刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价，电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错，今年看了001后再看宋L还是一般，尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机，刚好又赶到出了24款，27号当晚就转新款了。 【提车价格】 没加要钱的选装，裸车29.9 ，官方合作的平安保险7208.68元，上牌费90元（可选）。 【智能化】 目前自带5.多的车机版本，没有NZP，在拥堵的南二环用了LCC和LCC+，跟车灵活度一般。车道居中但是很正。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

我的极氪001满周了，外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在，驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费，黑色车顶要2000加装），单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色，我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单，6月5号开始运输，6月8号交尾款，6月13号到店，6月15号正式提车，目前也是满周的小朋友了，和我购车预想心中白月光差不了太大，初次认识感觉外观比我想象的要好看，蛙脸印象不存在，存在即合理，多看几次就感觉有个性，第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬，适合睡习惯硬板床的小伙伴，前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅，车子很宽在外面停着表面可能看不出来，人家是中大型轿车，车库停车就挺明显的，塞的挺满那种商场的小车库都快贴边，用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高，和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声，而且音响模拟的声浪感觉有点不适应，所以这车开起来，算是那种低调的“战车”吧，提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服，没毛病。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】仁者见仁、智者见智。虽继承领克，但猎装造型一出，给了我不一样的感觉，以前梦想情车为A5，也许这是自己喜欢溜背的症结，遇上001所谓“情人眼里出西施”，直击内心的喜欢。有一张我和同事车合影的照片，我个人是不后悔的，气势、身形、颜色均具佳，国产正在崛起。 【续航】一周的用车时间，给大家理论上的数值进行参考。前半程能耗一直在15.3～15.7之间，后半段在16～17.1之间，模式舒适、经济切换，动能回收低、中切换，快速路与城市路6：4，行驶里程和标准里程之和超过550，续航达成率超过85%，这与才提车温柔驾驶、气温适宜等众多因素有关。 【充电时间】第一次补能，在极氪极充站进行，电费1.39元每度，还有工作人员进行指导，26%至90%，时长40分钟，从两张照片可以看出，不同电量下，电控系统对电池保护的程度不同。家充桩装好还未使用，日后进行分享。 【动力表现】经济模式下，电门踩下前段虚，舒适模式下，即踩即有，还没舍得体验运动模式的百公里加速。个人推荐舒适模式，动能回收低，更偏向日常驾车感受。 【智能化】车机是极氪的短板吧，被车友吐槽的多，目前用下来遇到的问题，有一天EVA呼唤不灵，自己重启后恢复；有一次启动车机自己重启。其他问题我都没遇到过，还比较幸运吧。 【驾驶感受】用了两周下来，好车好开，个人是相当满意的。从油车转而来，站在了风口浪尖，也算是吃螃蟹的人了，补能效果、补能体系都觉得现阶段没问题，家有充电桩，没有多大后顾之忧。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

【外观】 黑武士的颜值很能打，建议大灯熏黑不要做，灯会不亮，轮毂看个人喜好了，有的人觉得熏黑反而更土 【动力表现】 四驱双电机，运动模式3.9s即可起飞，不需要地板电推背也相当明显 【驾驶感受】 操控和舒适性可以越级跟X3和5系一梯队，舒适性和车噪，宽敞的后排空间，甚至可以适用商务场景，即便动能回收中等坐后排也感觉不明显，但是2米的车宽也让停车变得略微令人焦虑 【智能化】 其实没有网上说得那么不堪，基本用车场景都是ok的，部分细分场景语音交互还没覆盖到，希望后面OTA能解决，相比蔚小理那些花里胡哨的交互方案，确实有一些差距，辅助驾驶方面也还属于给了个基本框架 【续航】 目前里程还没上去，还没有一个稳定的样本，充电的话，三方快充差不多1分钟1% 【购车经历】 极氪的服务中规中矩，交付目前确实蛮快的，2周的样子

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【续航】 我这款车续航还挺不错的，最起码580是能跑到的。平时在西安，一周充一次电。 【外观】 外形，我认为比较好看，仁者见仁智者见智。 【智能化】 智能驾驶只能用来跑高速，没有激光雷达已经决定了它的上限，不过对于我来说，我不喜欢智能驾驶，所以我无所谓。 【最不满意】 提车的时候是生日，任何布置都没有，连一句生日快乐都无，真的无语。 【驾驶感受】 无敌，我的评价是，无敌。任何坐过我车的，开过我车的，都是这么评价的。 【动力表现】 单电机，上下班通勤，周末外出逛逛，我的感受是，完全够用，不用跑赛道，没有速度与激情的情怀。 写在最后。 这辆车最吸引我的就是他的猎装外观，我喜欢帕拉梅拉的造型，奈何买不起，只能买个这。试驾了一下发现空间特别大，真的巨大，坐后排非常非常舒服。车内也无异味，我妈妈坐油车必晕车，不管多钱的，都晕。独独坐我车不晕，不知道为啥。安全这块，完全是遗传了沃尔沃的家族基因，外面件受损在严重，里面人完全没影响。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

外观帅气.猎装造型.后排空间及后备箱空间都很大.实用性很高.配置丰富到顶 .用料环保高级，底盘扎实稳重，操控凌厉.乘坐舒适.续航扎实.Lcc车道保持，开启画龙.等于没有.人机交互还不错.雅马哈音响够用.高速隔音非常好. 对比过特斯拉，小鹏g6.相较于特斯拉，100度大电池实际续航多出相当大一部分.操控略逊，但舒适性更好.配置内饰更是，全面碾压，无法相提并论.相较于小鹏G6.更看重背靠吉利大厂的后期稳定性.而且内饰更有高级感. 相对于007，内饰空间底盘用料，整车外观美感明显更高一个级别. 虽然为400伏，充电速度并不慢.0度到10度之间.电量充至百分之85之前，每小时充电能达到65到八十五千瓦. 也开过一部分价格，比起昂贵更多的油车， 001的驾驶感受并不比其逊色. 除了品牌知名度稍差，大部分普通人并不认识是什么车.性价比真的挺高

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

怎么说呢，外观特别满意，整体就是看中外观，还有底盘都是特别棒，安全性也没问题 智能化，只能说能用，辅助驾驶acc总感觉一冲一冲的，定速之后，前边没车，不是那么的体验好，剩下的东西都挺好。 唯独暂时不满意的，就是续航续航，我是100we版，在北京用车，现在这天2024.1.17号， 提车时间2023.12月，到现在也算开了小一个月了吧，临牌办了2次了，每次15天。这续航满电100的情况下，我开到30左右充电 就跑240多公里，我也不知道我是咋开的，每天上下班通勤南五环，90公里左右，五环限速100，我就开100，顶着限速，座椅加热有时候用有时候不用，空调23自动一挡风，这差不多3天充一次电，有时候冲到95然后跑到30左右，也是没超过250公里，这感觉跟我那个油车差不多，我没家充，外边快充，每次差不多90左右，这3天90，跟我加油200差不多，200跑一周5天，这续航是冬天的缘故嘛，还是啥原因，我里程二，显示的能耗没低过23度，我也没暴力驾驶呀，模式是舒适，正常开油门基本没踩到一半过，（自我感觉）。充电，第一次我是用的极氪自营超充，照片没照，大概在50-60之间，好像没见过60，后来特意去了趟极充，也不咋高，照片也没照，后来用的三方的，有一次能到80多90功率，这我还算能接受吧。后边再看看，5.1系统的那个充电什么热电池，看看功率能到什么状态。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

【购车经历】 由于在深圳这个地方，限牌，之前的车是老家的牌照，摇号嘛，摇了快三年都没摇上，就放弃了，开始选新能源车，由于之前我姐买了辆岚图FREE，给我开过一段时间，她的是增程的，电续航只能开112公里，太少了不太喜欢，在市区代步的话，油根本就用不上，她也舍不得用油，所以要选就选纯电的，后来我就开始了我的选车之旅，预算30-40W，试驾了阿维塔11、小鹏G9、理想L7、智己LS7、极氪001，和家人一起去的，我们的需求就是空间大，操控好，安全，外观个性，阿维塔11后备箱空间小，内饰感觉也一般，其它还好，小鹏G9各方面都好，就是外观太普通，理想L7看着不错，开着一般，智己LS7是我最钟意的外观，试驾了几次，最后还是pass了（实体按键太少，新品牌怕后续服务售后跟不上、家人说后排坐着不舒服，零重力座椅用不上，后排平时坐满，中间坐的人就太挤）抛开这些缺点，我个人真的很喜欢智己的设计，最后就是去试驾极氪了，看到外观，是我的菜，试驾车内饰是皮质的，坐感也挺舒服，内饰设计感觉一般吧，但是我赶上了316随心卷，哈哈，升级了翻毛皮，那叫一个帅，高级运动感，写太多了，反正综合起来极氪001是最适合我的了，由于不打算经常换车了，所以要上我就直接上顶配了，该有的功能必须有，万一哪天想用要用呢，哈哈😊 【充电时间】 因为YOU版送的是400度充电权益，都是在外面快充站充，速度都很快，第三方合作的多，在深圳这个大城市随便都能找到，还能免停车费，这点很爽。 【续航】 续航我感觉还是很顶哦，平时开都是低回收，满电能到500公里以上，而且平时我都还算是激烈驾驶为多，这点还是很满意。之前也没开过别的新能源，再加上免费充电，就不是很在意这些续航了。 【外观】 外观是真的很帅哦，当时就是冲着这个颜值去的，以前没想着选这个驭光橙的，之前看上的是熊猫配色或者电光蓝，橙色真是太拉风了，回头率超高，配上22寸锻造轮毂，帅的一匹。 【动力表现】 3.8秒，这个基本上红绿灯后，回头看后面的车，很少看到别的车，还以为自己闯红灯了，之前开的是油车凯美瑞，开上001后就知道天差地别，前段加速稍微迟一点，后面提速很快。推背感十足，而且有运动座椅加持，满满的驾驶感 【智能化】 智能化其实也没那么拉胯，但是确实经常蹦出各种故障，但是不影响驾驶，反正这车对我来说就是用来开的，能听歌，能看视频，收音机就足矣！流畅度OTA后我觉得还可以呀，可能没对比其他的车机吧，够用就好啦。 【最不满意】 1，自动门有点智障，不过好在可以关掉，我设置的是后门关掉这个功能，怕家人不看后面乱开造成不必要的麻烦，前门还是开着，满满的仪式感。 2，车内雅马哈音箱效果一般。 综合：…这个车是个好车，很享受开车带来的那份快乐，厂家也在不断改进，朋友购车我都推荐。还有极物商城的周边真是用心做了，每一个都很喜欢！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.93分“优秀”

【充电时间】 充了两次超充，一次大概三四十分钟，贵是挺贵的。没啥急事还是外面快充充一充就好了，有家充就更好吧。 【续航】 标准续航560，实际大概跑个四百多点，我才跑了一个月，这两天天气没那么热了，感觉电耗下来了，以前20几，现在15.16了。 【外观】 外观看每个人的品味，我觉得很棒，五米长两米宽，对新手不太友好，轮毂我选的21，视觉效果很棒，看着轮子也很大。 【动力表现】 不知道是不是心里作用，刷了5.0之后感觉舒适模式地板油动力被限制。运动模式还是杠杠的，轻轻一踩就起飞啦，长时间开车建议还是舒适吧，运动方向盘太沉，也可以自定义，驱动转向随你喜欢就怎么选。 【智能化】 升了5.0挺好的，高德地图最好能升升级，变成手机里的一样，沉浸式导航，红绿灯倒数这几个我挺喜欢的，还增加了一个哨兵，哨兵我也就停那种野停车场的时候开一开，其他时间我都是关的，内存卡，感觉没必要买。5.0洗车模式挺好看的，有点高级，总体感觉挺好，没有死机过。 【最不满意】 没啥不满意的。一定要说嘛就洗车的时候车太大，洗的挺辛苦的，我都自己洗车，没去外面洗过。 【购车经历】 经历挺曲折的，结果还是能接受的，我就不多说了。 【提车价格】 30 w，送两万八选配，保险8k 【驾驶感受】 思域开习惯了，感觉没思域那么灵活，还得多开开，总体感觉挺好的，这个车重，惯性大，刹车提早刹一刹。 最后欢迎宁波的车友加入我们车友会。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.21分“优秀”

6月18下定，6月27提车，选了21寸轮毂，四活塞卡钳，黑色运动组件，雅马哈音响。2w选装基金，总计30.3w。 【外观4.5】 一外观上仁者见仁，智者见智，其实无需过多的评价，我是从无比讨厌的03+黄金蛤蟆，发展到路上无数次看到都惊艳了我的极氪001。 宽厚的车身，巨大的轮毂，丰满的屁股，标志性的头灯和尾灯，只要在路上出现，你一定能清晰地分辨出这是一台极氪001。而不是主流的千篇一律的眯眯眼贯穿灯。 0.5的缺点扣在因为轮毂较大导致前机舱盖也比较高，从侧面某个角度看前半部分车身非常像suv。（也就是最小分0.5，不然扣个0.25差不多了） 【内饰4.0】 内饰的整体质感无疑是非常顶级的，随手可触碰到的地方基本都是皮质，这套内饰确实相当不错，不敢说顶级，但颜值和质感等各方面还是非常在线的。 至于缺点主要在于以下几个方面。第一，两个杯架设计排布的不合理，浪费了较大的中央储物空间，而且一大一小的杯架导致有些饮品或杯子是放不进去的。第二，车门内下护板的塑料非常怕脏，而且不容易擦掉，提车没多久踹了几脚之后就被迫贴上了保护层。第三，不是针对极氪，而且所有是触控的多功能方向盘，都要吃我一个差评，开车时手不能想放哪就放哪，还担心误触的方向盘都不是好方向盘。 【配置4.5】 就这么说吧，这个价位，双电机，4s内的加速（不敢说3.8s，不然又要被喷说满电高配才有的测试结果），电吸门，电尾门，座椅加热通风按摩，基本50w燃油豪车的配置都安排上了，还要啥自行车。 【空间5.0】 这个拉满应该不需要再解释什么了吧，5*3*2的尺寸在这呢。 【续航4.0】 86度电池，标续546km，总里程6000km，平均百公里电耗18.6kw。日常通勤20km单程，60%路程高速道路（时速100+）。开车习惯稳中求进，见到开车慢的、挡道的、不顶上限的不惯着。 高速的话，四人满载顶限速，空调23度4档，500km，百公里电耗21kw，可以开400公里，续航达成70%+。 【智能化3.0】 在人人都骂极氪车机大呆批的预设下，实际带给我的感觉还不错，但是不妨碍车机是个呆批的事实。只能说没有惊喜，但也不至于啥也不是。 智能驾驶个人不太感兴趣，也没试过好的，确实能在通勤的高速道路上满足我的需求就是了。 【驾驶感受4.5】 底盘质感很好，紧实不颠，柔软不晃，方向随时可以控制得住。高速大暴雨120也能感受到车辆的稳定可控。 但是奈何车重太大，在过弯是侧倾还是有点大，包括刹车时的点头等等不太好的体验。（前车阿特兹，过弯抑制真的好，有点曾经沧海难为水了） ----割---- 以上为懂车分评价，以下为补充感受。 【声音4.5】 风噪和路噪隔绝很好，140几乎无感。但是在110km/h左右可以听到微弱的电机嘤嘤声，异响偶发过几次，来自HUD附近，左后门板下方附近。 我耳朵不挑，这个音响也没像别的车友那样感觉这么差。至少我解锁了最佳食用方式：打开剧院声场，B站搜索《剧院魅影25周年》，听。 【天窗5.0】 不晒。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.06分“优秀”

真实车主真实评价极氪001用车感受 就是它的操控性确实非常好。 真的这个车的底盘，用量非常足。从一开始 的出现动力电池故障、死机这些情况，到现在的用起来基本上已经没有什么问题了。 我说实话你开的上手难度是没有的，但是它 的用需要你花时间去研究它，尤其它的车机，等这台车一旦拥有的时间足够长了以后，你会发现这台车会越来越喜欢它。再去用他车的时候，会觉得特别方便。 它对这些五十万以内的油车的打击是非常 大。再有极氪001的内饰整个的还有外观，它设计是比较能够符合年轻人的审美的。 产品力没得说 这辆极氪001从产品硬实力来说，是目前市场上为数不多的一款有实力的车型。甚至有点"用力过猛”，就整车品质来说，相当出类拔萃，不输目前任何一辆合资豪华品牌。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.21分“优秀”

首先ZEEKR 001是极氪汽车品牌推出的首款纯电动汽车，于2021年4月15日发布预售。ZEEKR 001定位为豪华猎装轿跑，新车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造。 【车身尺寸】4970✖️1999✖️1560mm轴距3005mm。车身比例50比 50 空间利用率很高，满足家庭日常使用，并且，搭配了一个21寸的轮毂可以说在电动车当中算非常的夸张了。 【购车经历】 2021年一直在观望从上到bba看 下到10几w的车，最终在12月了解到极氪001，第一次见面是在印象城展厅，一下就被极氪001吸住了，果断约了试驾，试驾的是双电机，当时车机比较卡顿，不过自己对车机没太大需求，试驾完果断下定。2021年12.12下定 【选配】 选配了雅马哈跟内饰，个人感觉雅马哈还是很对的起这个价格的，内饰也是很值得选购的推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【续航】 在这几天的真实驾驶中，极氪001用705公里的续航里程来完成任务，这与极氪001官方给出的NEDC续航里程公里出入并不大，续航跟天气，脚法有很大的关系车友群有很多黄金右脚百公里电耗14?，几乎前中段1：1后段还没跑到过以后在跟大家分享。 【驾驶感受】 也许是自己没怎么开过好车，但是极氪001的舒适感绝对是同价位最强的，极氪这个车你必须要去开你才知道他的好，还有一个特别令我惊喜的地方，那就是这台车的隔音效果，尽管它是一个无边框车门的车型，但是这个静谧性，我觉得应该是直逼五十来万这台车吧，相对来说并不是很夸张的一个说法，所以这台车的驾驶的乐趣真的深深地打动了我，我相信很多朋友为了极氪001可能就是为了这份驾驶乐趣 【极氪好物】 极氪商城里的东西都很有质感，但是多少都有溢价，个人购买了，安全带护肩，卡包，腰靠，手机支架，脚垫。这几个推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【外观】 极氪激进而优雅，散发出一股要驾驶他的冲动，前脸采用了领克家族设计并作了升级，整体风格简洁时尚，扰流板搭配无框车门和21和22英寸的大尺寸轮圈展现出非常强烈的运动风格，满足了个人对猎装车的需求，内饰方面设计非常简洁而富有科技感，没有什么物理按键，所有功能基本都被集成在了这块像笔记本电脑一样的中控屏内了。搭载丰富的科技配置，操控响应灵敏，只不过操控逻辑需要人们适应一段时间，长条状仪表盘非常小巧。目前个人使用下来还没出现什么问题。 【最不满意】 极氪有几个细节我也要稍微吐槽一下，比如有人提到过的B柱内侧安全带卡扣磕碰，让给B柱内侧下方的塑料饰板伤痕累累，这是事实，这一点与其说看起来闹心，更不如说看上去心疼。卡片钥匙虽然用起来很酷，但是每次刷卡的时候都会与B柱产生摩擦，如果小心使用还好，但如果心大的车主，会很快搞得驾驶员侧B柱上有明显的划痕，这也让人看起来很心疼。还有车机还是有些bug，整套系统速度够快，但有时候界面的复杂会让人有点着急，而且我们在使用导航时，也出现了几次闪退的现，此外，语音识别有时候还是不够灵敏，但这也是目前车机的通病。 【智能化】 极氪001搭载了同级唯一全车感应式自动门、雅马哈高级音响系统、智能语音交互、ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统以及整车FOTA升级。芯片的话需要快快升级了，目前搭载骁龙 820A 车规级芯片，但是在性能表现上并不是很好，820A 属于820的降频芯片。希望早日换成高通骁龙8155芯片实现真真的智能。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.72分“优秀”

个人非常热爱和喜欢开车，因此购车必须以驾控为核心，强动力的同时兼顾舒适，因此选择了极氪001。 【购车欲望】 自己也换过多台不同类型的车（从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车），非常清楚自己的需求，目前也有高性能轿车和跑车轮换着开，国内一直在推电动，那就补充一台电池车压压惊。 2022年底了解到极氪001注重操控，轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验，乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾，在没试驾的情况下全部打钩选了个满配，从下单到等待15天拿到爱车。 现在已经开了1年多，成为了出行好伙伴。 【见仁见智】 大号领克02HB的即视感，优雅的猎装造型，官方的改色膜外加高亮透明车衣，阳光下质感优秀。 【人工驾驶】 换挡动作和油车基本一样，日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和，适合我这种长期油车电车切换的情形。 有可变转向比加持且转弯半径小，车虽然宽大但显得灵活，很多急弯或偶尔掉头基本一把过。 22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小，抓地力算是够用（我觉得这车的体重要配275-295宽） 有空气悬架加持，升到最高时=城市SUV，高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。 威睿双电机日常超车完全富余，电机载人载货爬坡负载不明显（几乎感受不到），偶尔地板电快乐加倍。 低回收动能感觉柔和，类似油车的减速，刹车脚感一般没啥和路面的交流感，没啥问题。 6活塞的卡钳罩里放着4个活塞，高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出，纯机械介入时会感觉刹不住。 车身跟随性好但是体感很重，这个车属于舒适兼顾操控，如果对操控要求更高，同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。 【驾驶辅助】 L2级驾驶辅助有点生硬（目前5.1版本），但是能用，每次OTA都有不太一样的感觉，但是每次都感觉都不咋地。 ACC比如定速100，偶尔接管踩到120，一松电迅速动能回收减速体感不舒服，不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助，相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。 LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田，有时候转向一惊一乍的，虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢，但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然，不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。 因为打钩有了终身NZP，在深圳体验过，虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意，全程菊花紧怕系统抽风，基本上保持人工+L2级开，因此没有深度体验。 【配置体验】 硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了，内饰做工80分，剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。 空调中上水平，制冷速度算快（对比丰田），制热有一定噪音。 底盘质感优秀，空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动，车厢噪音控制100km内非常好，120后风噪会明显一点。 2022款座椅相比新款偏硬，我自己能接受，前排多向可调（但是腰部支撑不够？） 通风加热豪华车标配了，后排可以调整一定靠背角度，人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。 车机从3.0版本之后开始用，拿到车已经8155芯片了，所以不会觉得卡，够用，尤其是5.0后交互体验好太多了。 2022款 YOU标配电动智障门，早期时真智障，后期OTA后好了不少，但是感觉还不如用手来的方便。 雅马哈音响确实高保真，但是过于白开水，买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够，怎么调都调不到喜欢的感觉（已改装）。 EC天幕夏天真有用，相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量，虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死（相比智障门）。 360环绕影像还算清晰，移动过程中有点卡，前后车身距离提醒反应也有一点延时，不过不完全依赖不影响。 APP远控有点延时不属于硬伤，ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题，偶尔遇到罚站的情况。 发布这个文章时1.3w公里，没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车，安全感满满。 【能耗体验】 双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯，平均21-22度/100KM，每月400度电到本地极充站白嫖，80-150kw都有过，一般30%充80%就拔枪，平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。 家充7kw适合计划性长途，急的话还是开油车吧。 【改装升级】 音响：原厂雅马哈真的不行，换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放，1w大洋（不打广告），至于什么改装影响保修的问题不考虑，车坏烧了就换，最好就不要存在修的问题。 花了5000块换了原厂自动门电机（也有可能是阻尼），和新款一样丝滑了。 下地时右后视镜调节功能就坏了，领克SSSS免费赔了一个，缺点是要跑2趟费时间。 目前就总结这些吧，有什么要问的可以评论和私信。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.36分“优秀”

从21年第一代极氪001发布我就开始关注这台车，最终在24的4月份也是提了我几年前最喜欢的车。 外观就不用说了，我就是喜欢这辆车的外观才对他念念不忘的，初恋般的感觉你们懂吧。 这几天的驾驶体验来说，操控非常不错，底盘很舒适，但是按照老车主的说法，就是现在的底盘完全就是舒适向的，不运动了，这个见仁见智不多评价我很喜欢这种舒适向的，动力非常强劲，毕竟789匹。 车机流畅，但是智能化一般，这点希望后续跟进，lcc nzp啥的没试过不知道，自动泊车就相当一般了。 续航方面我是we95，高速三个人均速115，电耗20.8还可以吧能接受。这款车我暂时还是比较满意的。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

电耗相对有点高 成都20度左右的气温，城区路况运动模式电耗轻松上20.悬架很迷，运动模式比舒适模式体感更平稳 利落.舒适模式让人感觉只是有缓冲，颠簸反而更明显了，转向模糊像是在开船，不过做的人不容易晕车. 外观和内饰没得说，就是脚底和后备箱毛毡确实有些不耐脏