ZEEKR 001外观大气值得买吗_ZEEKR 001外观怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.86分“优秀”

【充电时间】 极充站体验过几次，非常舒适，普通的快充站也可以满足我的长途旅行 【续航】 平时经常跑高速，几乎2.5吨的车，续航出乎意料的好 【外观】 猎装车是我儿时的梦想，造型相当喜欢 【动力表现】 虽然是单电机后驱，动力也十分够用，新增的全电门模式，可以在经济模式情况下，也可以不用切换驾驶模式也可以给我想要的提速 【智能化】 这方面还是相比极氪007和其他品牌差很多，可是Lcc辅助驾驶已经够用了，对于我来说即便智能驾驶非常好用我也不会用，所以这点好不好对于我来说不重要 【最不满意】 缺个冰箱吧，哈哈哈哈 【购车经历】 销售和交付中心非常的耐心，因为我在老款001就在关注了试驾了很多次，每次都是很耐心，买这款车跟销售的态度也有很大关系 【驾驶感受】 提车到现在开了8千6百多公里了，才跑了一个多月，怎么说，开上自己喜欢的车，就是很爽，驾驶起来很稳，兼顾了家用和运动

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

作为22款老车主和24款新车主双车主重新打个分 外观：5分，没什么可说的我要嫌它丑就不会买两个了，新款老款微整什么太大区别 内饰：4.5分，新款内饰更加整洁，扣0.5是因为新车有味，这点不如老款，老款一点味都没有 配置：5分，这也没什么的说的，电动门、双腔空悬、天幕基本上能给的都给了。相对老款电动门更轻，天幕隔热效果不错。 空间：这造型空间就小不到哪去 续航：4分，具体电耗如下，所有图片均为动力经济模式，中回收下跑出。 图2，通勤路况29个红绿灯，回来不走环路37个灯22.5公里电耗也好4度左右。图3，周末出去玩的，不堵车。图4，环路+28公里京哈，京哈顶着120的跑，这段路耗电7.1度跑了40.8。纯高速由于我还没跑过太远，测过一小段顶着120，实际跑的/掉电＝7折，路程不长仅供参考 总结，同样经济模式下，新款比老款略高，但是也是因为我新款是22老款21，如果消除这个差异，能耗几乎一样。新款运动模式电耗和经济差别比较大 智能化：3.5分，8295芯片反应快很多，360也更清晰了，但是智能化我依旧给不了高分，因为智驾依旧不好用 驾驶感受：4.5分，新款的空悬运动模式是满分，滤震好（同一颠簸路段，我开两车试过，新款在对糙，大颗粒那种路面的滤震更好，几乎感受不到振动），抑制晃动干脆。扣分是因为只有运动模式能用，其他两个模式晃的一b，舒适模式一点不舒适，平路都能晃晕了那种。建议舒适删除好了，把运动改成标准，然后再增加一个更硬的版本。 操控性差不多，新款老款没什么太大区别，新款偏稳，老款偏灵活但是差异很小。新款方向盘更重，我媳妇说开着费劲，我是没感觉，我是不喜欢过轻的方向盘，这个就看个人喜好吧，算不上缺点。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

【外观】外观绝对是显眼包的存在，在我们这的小城市，停在路边一会就有人过来问，对我这种社恐简直是种负担。 【动力表现】动力没得说，不管是初段提速还是高速时持续的提速都非常的丝滑，感觉只要敢踩就没有超不过的车，有时候一个不留神速度就跑到了150多，所以整个高速路段都没敢深踩。 【续航】高速顶着限速跑表显能耗在21左右，市区大概在18左右，只能说马力越大能耗越高。 【智能化】本来就不是冲这个去的，所以什么高速领航，辅助驾驶都没用过。不过就在算力想想也好不到哪里去，还是安心的自己开吧。 【驾驶感受】机械悬挂和空气悬挂两种都试驾过，最后还是上了空气悬挂版本，虽然这会让你对路面的感受和驾驶操控精准有一点减弱，但是对驾乘舒适度的提升是巨大的，而且不知道是不是错觉，空悬还能对路面噪音隔绝有提升。 【最不满意】还是智能化水平吧，在地下车库被罚站过一次，因为手机没有信号，所以只能钥匙解锁。还遇到过主驾位上车踩了刹车不调整为预设习惯，还得自己再调一次，希望后续更新能优化下吧。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

改款后的001外观更加霸气，近800匹马力和3米的轴距很好的兼顾了运动与家用，纯电车的不二选择。顶配U版直接配全了天幕，电动门和大轮毂，不需要额外原装真的好评。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

外观满分，内饰简洁大气，空间确实够用，提速相当给力，吐槽点就是还是会有续航焦虑，冬天20的电耗，四百左右的续航也还不错了，但是开了一千多公里从来没敢把车开到一百公里续航以内，使用半个月车机重启过一次，其余都很不错，综合来说是一辆好车。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

太帅了，这车越看越喜欢，轮毂幸好选了21寸颜值全部拉满，现在心目中同价位这车颜值底盘基本无敌的存在啦，本来打算等24款的，但是实在太喜欢现在这个外观了怕明年有改变就立刻下单啦，太优秀以后换车已经不知道换什么车啦！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

先来说说满意和不满意的总体感受： 最满意的点当属100kw宁德电池+741公里CLTC官方续航。因为我是一个比较看重续航的车主，平时会跑跑高速，节假日么会回趟老家。那高续航对我来说就是刚需。一个是在家里充电电成本很低，第二是在节假日不需要在高速服务区排队等充电。 不满意的话，我觉得如果官方能够改善一下19寸轮毂的外观就好了。因为现在的19寸实在是有点丑，但现在其他19寸的轮毂就很漂亮，比如极氪X。这也是我外观打了4分的原因。虽说食韭寸，但也想做个美美的食韭寸！哈哈哈 【续航】 整体的CLTC续航在741公里的水平可能是属于行业领先水平了。同时也配备了100度的宁德电池包，给电量及安全提供了双重保障。但可能是这个车实在是太大了，整体车重也影响了电耗的水平。出于自己的黄金右脚，现在有时候能够开到1:1的续航，但基本在9折左右。冬天的续航现在还不知道，也才提车不久。到冬天 再来实测下。 【动力表现】 都说买极氪是为了操控及驾驶感！虽说我的是单电机版本，但200kw功率的后驱，不管是在高架超车还是高速上到120码都能够游刃有余。加速感及推背感妥妥的到位了。基于SEA浩瀚纯电架构的平台，整车操控也非常好。配备的路感优化液压衬套及多连杆全铝悬架，在过颠簸路面或减速带的时候，车能也能保持较好的颠簸感。 【智能化】 整体表现水平还是可以的。那为什么打4星呢！因为最近有使用LCC和NZP，方向盘有一直在画龙的表现。据说是它这个羚羊避险的阀值跳的太灵敏了，在下个版本会修复，希望尽快OTA吧！ OTA升级频率到是蛮高的，也希望后续出现bug或问题的时候能够更快的OTA修复。 基于8155芯片的加持，普通的流畅度是没有问题了。但还是希望能够上架更多的APP。 【空间】 除了续航，空间是我的第二主要关注点。这次置换新车也是想换个大空间，大后备箱的车子，方便一家人出行，同时提升后排乘坐体验。 同时车长和车宽决定了后备箱的大小，在保证前后排空间的基础上，后备箱最大容量也是来到了官方数据的2144。 然后第二排空间的话，可能是基于3005mm轴距的因素，车辆内部空间显得十分充足。不管主副驾驶位置如何调节，依旧能够保证后排的乘坐空间保持宽裕。而且后排座椅靠背还带了电动节。同时保证了腿部和腰部舒适性。 【外观】 外观仁者见仁智者见智。极氪001的整体外观造型，猎装轿跑的风格是我喜欢的。细腻的车窗线条装饰了选装的撞色车身的黑色饰条，隐藏式门把手和无边框车门提升了运动感，电吸门的配备更加便利，突出的双腰线设计营造层次感。但因为19寸轮毂的外形，确实有稍许影响整体美观性。 【购车经历】 第一次经历此类APP上下单的购买方式。整体购车过程顺利。在极氪家看完车后，有销售人员指导如何下单，后续的流程都由交付伙伴来走。创建的交付群，各方位的人员服务都比较不错。 后续再看看售后保养的服务如何吧！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

缺点放在最前面，后面都是优点😁 【最不满意】 智能化和空间利用。虽然现在到了5.0的系统，但是仍然没有自动泊车等基本功能，车机还是有时不时的抽风。空间利用方面，中控台下方做那么大的储物空间，但是又完全被座椅挡住，设计师你怎么想的，啥脑回路啊。 【动力表现】 运动模式非常给力，双电机四驱一脚电门直接起飞，几个老司机坐后面直言菊花一紧。 平常通勤舒适模式就够用了，在我这个黄金右脚的调教下，目前电耗已降到16.1 (〜￣▽￣)〜 【外观】 最打动我的当然是外观了，从特斯拉看到小理蔚，BBA等传统品牌看完，最后还是选了001，低趴的外观+流畅的线条是真的无敌。 【购车经历】 8月底去给雅阁做保养，旁边正好有极氪家，我就和老婆说进去看看新能源车。结果一进门就被001深深吸引了，因为原来就计划增购一辆大点的suv，试乘了一下发现001内空真的非常大，于是将它列入考虑范畴。 9月开始各种看车试车，从宝马的ix3，看到奔驰的eqe suv，再到特斯拉的model y，乱花渐欲迷人眼…最后把小理蔚都试了一遍，期间还有新出的岚图free、问界M7（增程式最后被我排除在外了，我都买电车了还搞个什么油混？）等等。 说实话，各家都有自己的优点和长处，但是最后综合下来，只有001是个六边形战士，你说它短板弱吧它又好像没比别人弱太多，说它长板强吧也不比别人强多少，但别人有的它基本都有，唯独只有外观，让人无法拒绝它，毕竟帅是一辈子的事😎😎 【驾驶感受】 我是没选装空悬的，不过开起来基本感觉不到太多差别，毕竟就上下班通勤+偶尔高速，确实是没必要。但是就算这样，开起来对于路面的颠簸过滤做的还是很不错，相比我之前开的雅阁混动来说，底盘的扎实性确实更胜一筹。把能量回收调成低，操控和雅阁非常像，转向精准，方向盘既不像大众的那种非常滑，也不像奔驰那种做得特别扎实以至于让人觉得有点重，可以说过渡很平顺。加速就不用说了，只要你敢踩电门，唰唰就是起飞啊！ 【充电时间】 提车之后我就用过一次国网的快充，32分钟电量从20%到80%，个人感觉还是不错的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.21分“优秀”

外观完全长在了我的审美上，内饰略显复杂，整体不错，配置丰富，智能化拉胯，语音助手一般。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.79分“优秀”

【充电时间】 特来电85kw 1小时 追求充电速度就去极充站 【续航】 市区＋城市快速路 17左右 【外观】 大气，猎装轿跑，外形酷炫，内饰高级。 【动力表现】 3.8 不多说。。。 【智能化】 够用 基本所有操作都可以用语音搞定。自动驾驶我的城市只有lcc可用。 【提车价格】 86版we 选空气悬挂 雅马哈音响 撞顶 落地32多。 【驾驶感受】 以前开油车，换了电车进入了新世界。十分安静，高级感强。经济模式加速也不慢，想更暴躁，切换运动模式分分钟满足你。车比较大，不过360环影多角度摄像头，小区内蠕动没啥问题。 【购车经历】 交付中心发车指哪发哪，非常方便。 非常喜欢旅行车，极氪001戳中。 特别安静 贴地飞行的感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

上一台车是17款迈锐宝1.5T，开了9万公里，换车主要原因还是因为自己比较喜欢车，再一个就是随着小孩慢慢长大（3岁半）迈锐宝空间不太够用。于是乎下定决心换车。期间看的最多的是比亚迪唐DMP，关注了一年多，而极氪001从关注到下订好像才一个多月。自己一直想换，犹豫很多，4月份老表买了理想L7，一下子燃起我的换车欲望，我想着等他开一段时间我也买L7，结果到了8月底另一个老表也说买L7，那我就想你们两个都买L7那我就不买了吧，他们俩是亲兄弟，一个89年，一个92年，都是两个娃，我就说如果我也是两个娃我也买L7。综合下来我年纪还不大，小孩目前就一个，还是买一台自己开的车吧，说不定过几年二胎了再买理想也不是不行。 外观方面，仁者见仁智者见智，我比较喜欢，俗话说千金难买我喜欢，我喜欢就好，别人的看法不重要，我行我素惯了。 动力方面，第一次试驾那种感觉就是人在前面跑，魂在后面追，爽，提车回来那几天经常地板电，开了半个月又觉得没啥意思 车机方面，我9月1号提车，回来没两天就升级5.0目前觉得很流畅，再怎么也比迈锐宝好吧，所以我这种跨度大，一般不会在意那些小问题。 舒适度我觉得挺好，因为我对比的是迈锐宝，这里也就只能说个人感受了。总之，自己去试就知道好还是不好。 目前提车半个月出现了第一个问题，副驾休憩模式用不了，400说的应该是感应器什么东西的问题，相当于自己忘了座椅应该去哪，无所谓，反正开车的时候也用不了，只能驻车的时候用，有空再去看，没空就这样。自己调一下也就几秒钟的事！ 再说一个大家都在骂的问题，NZP。我是一句也没骂。可能大家在意的是别人有，我没有，别人终身免费，我只有12个月。我个人认为这玩意儿对我好像没多大作用，首先我个人开车比较激进，见不得马路三大妈和公路闪电，看见一个超一个，NZP没有我自己开车激进，反而用NZP我可能随时骂娘，我觉得LCC完全够用，累的时候用一用就行了。完全交给车反而不安全，反正我是不放心的。所以对于我个人而言NZP在我手上除了载人的时候装逼，一无是处。有没有无所谓。方向还是自己掌控好 总结一下，车还是比较满意的，因为功能确实比之前的车多太多太多了，有点问题还是可以理解的，所以佛系开车，现在的电车跟手机差不多，每年的变化太大了，保不保值根本无法控制，也没太在意

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.28分“优秀”

【充电时间】 从百分之10到95需要1小时10分钟充满，充电速度慢电，希望新款800v解决这个问题， 【续航】 86版本冲满了跑450，踩猛了430，续航还可以，家用高速少，完全足够了 【外观】 六边形战士，极氪001外观我非常喜欢，个人感觉无敌，很能大， 【动力表现】 3.8秒，一般人受不了，完全足够， 【智能化】 智能化，车机，就是垃圾，极氪车机，音响，最垃圾的地方，你不改进，降价都没有用， 【最不满意】 车机，音响，最差的，价格贵，买的时候32了，现在卡卡降价，车机和音响不改，不更新，降价没用的， 【驾驶感受】 底盘感受50万以内车的天花板，用料良心，底盘质感舒服，，操控也挺好

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

【充电时间】 充电感觉极氪超充站还不是很多 【续航】 续航能力很强回老家六百公里随便高速上个厕所补个半个小时轻松到家 【外观】 外观是这台车最大的亮点🐸一样的前脸很有个性能让人一见感觉这辆车不一样，修长的车身加上性感的车尾 【动力表现】 双电机他给人的加速体验相较于3p它不会给你那么狂暴的感觉而是循序渐进的给你提速，3.8秒的速度让你在路上很少能碰到与你硬钢的车子 【智能化】 智能化体验也更新的越来越好，EVA再也不是以前的智障了 【购车经历】 我的第一台车我本人很喜欢猎装姿态的轿车，保留了轿车的底盘操控又有suv的装载能力和通过性，就给人一种诗和远方的感觉，每次看到都会让我感觉到无比的自由，其他猎装就是贵的买不起便宜的看不上，很感谢极氪能给年轻人造了一台第一辆猎装

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

看车之前不知道有极氪，看了一圈发现这个还挺不错，试驾两次感觉挺好。车子外观不错，有特点，驾乘感觉都不错，锁单后赶上可以改权益，一把年纪了就直接减到十九寸，家用考虑长续航，双电机也不要了，加个音响和撞色。提车后开了几天，接着贴了威固的玻璃膜，这手机靠近车子解锁的功能还真就不灵光了，经常罚站，不知道后面怎么改善。市区就15-16的电耗，跟大家差不多，有了很多之前油车没有的功能，车机功目前够用，听说要升级5.0了。空间很宽敞，很宽敞。智能化acc还挺好用，lcc有点抢方向盘，市区不建议。舒适模式和低能量回收下，驾驶感觉和油车差不多，坐车的也没晕车的感觉，可能跟我开车比较温和也有关系，这车就一个感觉，好开。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.5分“优秀”

外观好看，猎装造型很吸睛，空间很大很舒服，内饰也是我喜欢的风格，不会太过也不会太简陋，智能化方面确实有待加强，但我不是特别看重所以也还好。这几天跑了五百公里总体驾驶感受很棒！