点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版
4.1分“优秀”【购车经历】这是我第三台车,对比林肯冒险家,沃尓沃XC60,考虑后期保养贵,不保值,就放弃,XC60还送终身基础保养,评价说发动机噪音有点大,还不好听,就放弃了,本人又不喜欢大车或7座,对动力要求又不能太弱,就选择凌放2.5混动,低配要改装,就选了中配,加了电尾门,威飒本人不喜欢他的前脸,勿喷。
【提车价格】26.18万
【驾驶感受】还不错,虽然三大件与Rv4一样,驾驶感要好一些,过小坑,没多有多余跳动,还不错。
【油耗】暂时600公里6个,不算高
【动力表现】我以为还可以,超车,最后几秒过黄灯,不拖泥带水。
【最不满意】
前台有一块是硬塑料,冷启动头一公里,或急加速,发动噪声有点太,还能接受,音响真的一般,声音大了有共振,可能要改装,再等等看,玻璃升降响声大,高速过弯,侧倾大。
沃达尔喷灌机746:不喜欢威萨前脸很有品味了
夏至清凉丶:哥们哪里的
用户6719666320533:提车价格26.18万?好便宜啊
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
3.7分“良好”有人说是荣放换壳吧,我也不否认。
有人喷日系吧,只能说萝卜青菜,各有所爱。
有人说太贵吧,你要是舍不得花这个钱,说是智商税,不如买荣放,只能说你不是凌放的受众群体,没必要在这找存在感。
每款车存在即合理,有时间管别人,不如管好自己,努力挣钱,换一辆更好的车才是正事,只会在网上瞎喷,有个屁用?😂😂😂
斗南闲人:你说的对,这车在日本卖的好,可能是因为日本大多数人的消费水平和需求,已经从实用的荣放,提高到稍微豪华些的凌放。国内可能大多数人消费和买车需求还在实用阶段,所以选择荣放的人更多,像你说的不同人群需求不同。
欧阳38270:现在优惠四万五,你这个钱差不多能提混动了
BlantMaster:相同星际蓝
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT两驱豪华版
3.2分“良好”众所周知,凌放是精装版的Rav4,外形的确不错,但实车开了段时间觉得不耐看。内饰算是丰田SUV里面最好的了。驾驶感受觉得非常好,给油就走,驾驶感觉很轻快。有一定预算,想购置家用SUV的朋友可以考虑,养护价格跟Rav4差不多。
Aikawa81:加车友群么?
吚鱼:说个给油不走的看看
用户6408937044747:昨天我去谈价格2.0我们这边可以优费到裸车价十七万,优费四万,试驾的感觉不是很理想,声音大,转速好高,提速不行,
如果凌放HARRIER真的热销了,那无疑又是一次营销的胜利,只不过这个级别的消费者似乎没那么好忽悠,所以这辆车并不算好卖。
不好卖的原因就是这辆车本身的产品力不足。
首先作为一辆个性的SUV,它的造型还算不错,以年轻人的眼光来看,这套设计虽然算不上惊艳,但也是可圈可点,在合资车中也是很出彩的。
不过,作为一辆个性的SUV,它的动力却很羸弱,在行业内都在使用涡轮增压的时候,它不仅没有涡轮增压,自吸发动机的排量还很小,2.0L的机子的最大功率还算不错,但扭矩就低得惊人了,再加上它用的CVT变速箱,进一步削弱了动力输出的畅快感,因此它的整体动力输出不佳。日常代步或许还算够用,但跟运动个性一定没什么关系。
操控的表现也很一般,虽然丰田此前推出的不少TNGA架构下的车型在底盘操控方面的表现还是很不错的,但是到了SUV车型上,TNGA的表现就不太好了。跟之前的荣放一样,凌放HARRIER的底盘也是典型的舒适性调校,支撑偏软,非常不适合激烈驾驶。转向的表现也是如此,模糊的手感在激烈驾驶的时候完全没有信心。
并且,由于车身姿态的原因,它的车内空间也受到了很大的影响,尤其是后排空间,基本上跟A0级的小车差不多。
再加上丰田在智能化方面的表现也很一般,所以凌放HARRIER的智能车机跟目前的先进水准也是差距很大。
最后,凌放HARRIER的价格居然不便宜。所以,买这样的车不就是等着被割韭菜吗?
那凌放HARRIER适合什么人呢?个人感觉,它比较适合那些喜欢丰田品牌,又想有一点个性,对空间要求不高,同时对驾驶也没有太大需求的人群。
多彩雪碧a4:换个壳就多了4个W,割韭菜呀!
用户1231619783472:感觉这车性价比太低 不知道为啥 对象非要买这个
追梦supra:汽油版确实动力不好,建议上混动,变速箱CVT也变成ECVT