提车有半年左右了,因为喜欢研究各种车之间的差异,买车后经常拿这个车去和同级别的车进行对比,包括丰田的2.0/2.5系列,比亚迪的插混系列,领克的2.0T系列,德系美系的各种2.0T车系等,下面展开说一下,希望给对这车感兴趣的朋友提供个参考。
1.外观内饰:外观我个人是非常喜欢,可以打满分,但也有人感觉不如RAV4,这个东西没法说,萝卜青菜各有所爱,内饰在同价位的合资车里算比较精致的了,但是跟国产车如比亚迪唐,长城坦克之类的比感觉还差点。
2.动力:2.0的动力在同价位的车里算是最弱的,如果你平时不关注车圈,也不拿这个车去和别的车比较,只考虑从A点行驶到B点,中间偶尔超个车,从功能上来说那就是够用的;但人嘛多少都有点比较的心态,特别是第一次买车的朋友,买车前可能对动力的没啥概念,想着平时开慢点安全,但真正买了车之后趁着新鲜劲想试试速度与激情,或者忍不住哪去和别人车对比一下啥的,这时候就比较难受了,我就是这样,现在特别后悔没有上2.5。
具体的动力表现为起步时比较肉,如果想快速起步需要把转速拉到3000-4000转,然后发动机吼几下之后动力才能出来,在这个阶段跟2.5,2.0T的相比差距不是很大,因为都是燃油车,都有发动机的给油燃烧的过程,差距最大的是和比亚迪的插电车比,插电车上来就可以直接最大扭矩,然后一直保持动力线性增长,起步感受可以说是质变,速度上来了之后动力响应会变得很灵敏一些,但后劲很一般,这时和2.5和2.0T的差距就出来了,后两者会感觉动力储备特别足,轻轻一点速度就上去了,特别是2.5的四驱版因为不用换挡,又有电的加持响应又快,几乎是瞬间提速;
3.驾驶感受:方向盘的转向,刹车油门的调教,底盘的滤震和柔韧性等方面非常好,开起来感觉整体一致性特别好,不像传统的日系车有那种松松垮垮的感觉,加速也特别平稳,非急加速的情况不知不觉速度就上去了;这个车的cvt有两个挡位,起步用齿轮,速度起来之后用钢带,切换的时候会有一点点的感觉,开几次掌握了换挡时机之后就特别的平顺,很适合在市区行驶;隔音分两方面说,环境音隔绝的非常好,平时把车门一关,外面即使有人大吼大叫也一点听不到,发动机仓的隔音也还行,地板油状态下发动机噪音跟同级别的美系车差不多,但因为自吸车日常加速时发动机转速远高于涡轮车,所以最后隔音效果会大打折扣;总的来说在这车在市区中低速行驶质感是非常不错的,高速上则稍差一些。
4.安全性:我是从去年的这个时候开始选车的,那时中保研刚把大众,本田给撞没了。合资车里面就丰田和美系车比较坚挺,又考虑到燃油经济性的原因就选了丰田,然后刚买没多久,各种丰田撞车后门打不开的问题就出来了,从卡罗拉到雷克萨斯,这个真没得洗。现在我车里常备破窗锤,把自动落锁也关了,本来想买个安全点的车,结果还是中招了,这就很尴尬。如果你经常跑高速,比较注重安全,我建议还是等丰田把这个问题解决之后再买。
5.油耗:我平时在市区开车,路程短还经常堵车,现在平均油耗11个,看其他车友的普遍会低一点,8-9个的比较多,所以这个车其实没有多省油,2.5的混动会省一些,但考到价格和以后换电池的费用也属于省油不省钱,如果你真想省钱,建议直接买10~15级别的国产纯油SUV或者直接买比亚迪,空间内饰配置动力都不比这个差,省下来钱足够你加油到换下一辆车了,现在丰田的性价比是真的不行,我如果不是考虑到家里人喜欢合资车,并且我比较喜欢这个外观,我也不买这个。
6.用料做工:看过拆车视频,隔音材料用的都是白色隔音棉,新车到手后没有异味,这一点不错;轮毂内侧用的是碳纤维材料,开车碰到小石子啥的隔绝的会比较好;中控下面原以为是皮的,用时间久了才发现应该是软性搪塑的,只是摸起来像皮;车机应该是最新的,运行挺流畅的,比其他丰田车要好不少,但360影像还是丰田的风格,分辨率低画面糊,不过倒车啥的也够用;车壳车漆都很薄,这个不用说也是日系传统,尾门连接处缝隙较大,但不漏水不漏风;底盘包裹的非常工整,首保的时候我看过;自带音响比CRV要强一点,但和品牌音响的还是没法比,就连比亚迪那个很多人吐槽不咋地的音响也比这个车的要强。
7.各种小问题:车窗升降会有一点点松,但不影响正常使用,这个是日系传统单导轨导致的,没办法;尾门异响,去4s店拆开后是有个卡子送了,重新装了一下就好了,看车友圈里其他人也遇到过其他部位异响的问题,大部分都能处理,只是有的地方拆起来比较麻烦;车灯不够亮,特别是下雨的时候,这个不知道算不算毛病,很多车友都反映过。
勇往直前的百灵鸟L7:我2.0一千公里了感觉算省油,这车方向感和底盘调控还是很好的值得购买。
华晨3:我的2.5混动豪华版,油耗高还是低呀?
Lfly丶Mew:原来丰田也有异响
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版
4分“优秀”喜欢丰田的稳定性以及油耗,且对外观比较挑剔,最终选择了“凌放”。
内饰用了大量的软质包裹,内饰颜值在丰田车中较高;
配置较高,主被动安全、驾驶辅助、胎压显示等一应俱全(十分讨厌荣放的副驾驶手动座椅):
由于溜背设计,后排空间较小,本人183,坐后排空间够用,但中间会顶头;后备箱空间利用率不高,离地较高;
驾驶感受,起步基本没声音,与荣放相比底盘更扎实,三辆车都试驾后,整体驾驶感受更像是一台阉割版的NX;高转速发动机介入声音明显,但听着不难受;由于顶配音响供货问题,买的次顶配,音质一般,没有亮点;车机功能不多但够用;
油耗表现,加92号汽油,从ssss店回家一路6.6左右,后续可能进一步降低;
整体感受是一台比较精致的家用车,算是最美丰田
qw1668:2.5尊享,启动声音小,跟纯电动差不多,即便开空调启动还是动力十足。
用户748168411684:两把钥匙,一个遥控一个物理就一根🔑
加加大小棉袄:同样的选择,同样的尊享,同样的入手不满一个月
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
4.1分“优秀”空间一般,360影像非常模糊,但前后8个雷达非常好用,最值得点赞的就是底盘感受,比奥迪Q5好,比宝马X3略逊,百公里油耗6个油。总的来说是一辆均衡舒适的家用车,整体感受远超探岳,CRV,奇骏,比亚迪。
太阳天使8888:这效果!确实吓人一跳!
大葫芦335:操控如何 高速漂吗。120
冲梦依旧:这个拍个有点帅啊
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
3.5分“良好”涡轮车开习惯了,自吸真不得劲。
底盘滤噪差点意思,有很多多余的声音传上来。悬挂还不错,压井盖过滤的很舒服
suv视野太高了,近处感觉盲区变大,尾箱里放东西,颠簸后,全是异响,不如三箱轿车可以隔绝这些声音
内饰包皮的做工不错,手感细腻!
外壳装配缝隙太大了,亚洲龙应该是丰田缝隙最小的车了,凌放最大缝隙可能有7mm
dfxdx:怎么可能这个价呢
木桶wd:自吸车要靠高转速来提扭矩,不像涡轮车2000转就能起飞,一开始我也不习惯,平时都是佛系驾驶,需要动力的时候直接大脚给油,4000转起步,适应了之后听着发动机低沉的嗡嗡声还挺带感
hrh2016:我只想知道你这款落地下来多少
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.93分“良好”先说优点:外观风格运动中带优雅,设计细节上确实能显示出高级感。NVH表现比荣放能有可感知的提升,开起来依然体现出了TNGA平台的出色质感。底盘调校能很好地平衡了操控与舒适性。
再来吐槽:内饰虽然做工精细,但用料的豪华程度还有提升空间。发动机急加速时的噪音虽然有改善,但与同级对手相比已经显示出一点差距了。后门开口偏小,上下车时腿部容易蹭到后轮拱。后排空间与荣放并没有差别,在同级中只能说是中规中矩。总体来说,凌放与荣放的价格差距并没有在产品力差距中体现出来。
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT两驱豪华版
3.93分“良好”一眼望上去真的和雷克萨斯RX很像,凌放HARRIER定位为中型SUV。车标两侧的纹理以及平直的格栅,显得车头非常的精致。狭长的大灯看上去有一种不怒自威的感觉。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯,搭配上顶部的刹车灯看起来十分的时尚。车内给我最满意的地方就在于它的悬浮式大屏了,相比荣放上的大电视,提升还是非常大的。动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机以及电动机。在行使过程中,它的电动机以及发动机动力切换非常顺畅,起步也非常的平顺。底盘表现非常的厚重扎实。在过一些颠簸路面的时候悬架处理的干脆利落,侧向支撑性也很好,没有太多的侧倾存在。
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版
4.07分“优秀”一眼看上去整车的感觉确实和雷克萨斯很相似。凌放HARRIER作为一款中型SUV介于紧凑型RAV4荣放与中型皇冠陆放之间。凌放HARRIER前脸很多圆滚滚的线条显得十分的额精致,但是整体看下来有觉得它十分的具有攻击性。车尾贯穿式的尾灯也十分的时尚。车内设计还是比较有科技感的,中控大屏终于不再是大彩电了,现在的清晰度功能丰富程度都比以前有了很大的提升。液晶仪表显示内容以及清晰程度表现都十分不错。动力方面搭载了2.5L混动+E-CVT发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,电动机功率174马力,最大扭矩323牛·米。中低速行驶时基本以电动机工作为主,发动机很少会强制进入,平顺性表现非常棒。底盘特别扎实有很强的整体感以及厚重感,过一些颠簸路面,避震对于回弹处理的利落干脆。
【满意】
这台车的油耗和精致感令人满意,丰田车的油耗,在同级别车型中一直不高,百公里8.5升的油耗不算高,毕竟城市驾驶居多。另外就是这台车的内饰更加精致,比RAV4精致很多,无论是中控的设计还是材料,都更显档次,中控屏幕更宽,支持的功能比较多。最后,这台车的底盘质感更好,很有欧洲车的感觉,跑高速也不发飘。
【最不满意】
发动机声音不好听,这台2.0L发动机在急加速的时候,声音有撕裂感,没有那种浑厚的感觉。其次就是加速相对比较肉一些,初段还好,跑高速的时候确实有些差。最后就是轮胎噪音和风噪都较为明显。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里8.5升左右,这台车自重1.5吨,这样的油耗对于这样一台SUV而言,油耗确实不是很高。
【总结】
对于一台20万元级的SUV而言,丰田品牌是最大的招牌,相比同级别车型,这台车的动力并不是优势,自然吸气发动机只能勉强够用,想要激情的话,还是要考虑混动或者涡轮增压车型。不过这台车直接将海外版车型引入,精致的内饰和外观才是最大的卖点。
凌放的外观确实非常优雅,当之无愧的“最美丰田”。如果跟自家车型比,凌放的内饰绝对算好看的,同时也做出了产品区隔,再加上更多软质材料的包覆,车内质感也有很好的提升,只是这个版本的半液晶仪表有些拉跨,显示效果不够好,拉低了一些档次。车机系统可以给到好评,运行流畅,常用的APP也有内置,比较实用。驾驶感受方面,不要期望这台2.0L发动机能带来什么快感,同时发动机拉高转时的噪音也很大,刹车有些虚位,所以按调校风格来看,它开起来不如它看起来运动。底盘质感能给到好评,悬挂压缩回弹比较干脆,能给到一种厚重感。
热心奶茶JSS:所以这车悬挂好嘛
ChenJ863:噪声很大,感觉还没有荣放好