点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
4.4分“优秀”总体:今天刚提车开了50公里,总体感觉挺不错,之前试驾过2.5的顶配,感觉速度50左右发动机介入声音很大。买的是2.0尊享反而感觉声音没那么大,可能是发动机低转速到高转速有个过程,所以声音反而没感觉那么大。
外观:外观是真漂亮,上牌都被围着问这车的情况,可见关注度还是挺高的。外观对比过威飒,不喜欢车标那一块设计,选择凌放外观因素占比很大,毕竟看着好看上车就开心,凌放外观属于男女皆宜,同时又有灵动感没那么笨重。
大小及空间:之前看过urv和冠道,也对比过荣放,说实话空间是没这三款大,但是也考虑自身需求吧,我们家目前就两个人,男身高180.体重90,坐前排一点不挤,后排离头顶4指。女163.体重略,前排后排都很舒适。平时定位是上下班30分钟通勤,周末可以100公里以内游玩。所以这车的空间对我们是够的,以后就算有孩子也不会男的挤后面,所以空间真的见仁见智,适合自己就好,喜欢大的可以去看看坦克500,3.18上市正好媒体试驾车在家附近的4s停车场,我们属于第一批上实车感受的,男的开完全没问题,女的就感觉太大了。
内饰与配置:内饰与配置主要对比的urv,看中的urv落地大概29,和凌放2.0尊享差3万左右。urv座椅舒适度,空间,木纹做工搭配,电尾门,发动机变速箱等有优势,但是内部屏幕什么太老气了,而且都不确定目前的销量还能撑多久,是换代还是会停产没准数。另外就是urv有点大,女的开有些吃力。第三点就是凌放配备360,urv还要第三方加装,凌放360对新手比较友好,但是说实话像素不高太模糊。第四点就是外观了,凌放的颜值确实能打。第五,油耗比较合适,urv城市开得往10个油去了,一年油钱也不少。综合考虑后放弃了urv,选择凌放。
动力:讲实话在论坛看了很多帖子,都说怕太肉不能超车,怕起步慢。就我而言车子是家用的,我们也不是赛车手,该超车我会超车,不该超就安全驾驶跟着就好,那句“没有肉车只有肉人”真的很精辟,追求速度和动力可以考虑考虑2.5或者别的车。
价格:我是在杭州买的车,对比了几家店,最后选了离家比较近的,全款落地算下来26万左右,送全包围脚垫,行车记录仪,强生膜。现车直接提,考虑吉林疫情,不想再等了,怕后面没车,所以加了1千提的车。
用户5190338707240:过年前就去看过这车 还真有冤种买
STChan皱眉:前窗怎么感觉不平衡松动升降有抖动现象呢?
通过对对对哈哈:23W7送电尾,坐标南宁
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.93分“良好”试驾凌放HARRIER,有以下感受:
【动态部分】
踩下油门踏板后给我的第一感觉就是凌放HARRIER的油门反应很快,加速也很畅快,全力踩下油门起步也不会有一种悬浮感,感觉还是比较稳健的,并且在80km/h往后的再加速力度也没有明显的衰减感。而在开到相对热闹的路段时,走走停停的跟车路况下脚不容易累,主要是因为油门的阻尼力度比较适中,脚掌能多少借点力而不需要靠自己悬空。同时,开起来的平顺性很好,甚至有种纯电动车的味道在。
转向方面我个人觉得会略重一些,虽然转向力度根据速度的不同轻重会有所变化,但低速时的打转向我觉得如果能再轻盈一些体验会更好。悬架方面的表现不错,试驾时过比较大的减速带能感受到比较好的完整性,过完之后也没有多余的震动感,比较干脆,而在过碎石路段时的过滤效果也不错,我在驾驶位基本没有太大的不适感。
另外,试驾过程空调全开,跑了大概有15公里左右,百公里综合油耗为5.6L。
【静态部分】
凌放HARRIER给我感受较深的是座椅,宽大厚实,并且坐垫比较软,坐起来十分舒适,并且空间上也不错,我身高173cm,在后排的头部和腿部空间都很充裕。
车内的整体质感也不错,中控台及门板位置均采用皮质包裹,方向盘则是真皮材质,摸起来比较细腻,并且接缝处的处理也比较到位,整体给人一种做工精细的感觉。
外观设计很灵动,我个人比较喜欢,但由于这种东西见仁见智,每个人都有不一样的审美,因此外观设计不予评价。
【不足部分】
1、前排储物槽感觉有点小,后备厢的力度高度有点高,搬运重物比较吃力;
2、城市路况行驶时车内能感觉到胎噪,80km/h以上是发动机的噪音也能感觉得到;
3、不属于新能源车,购买的话需要付购置税和车船使用费。
我不叫赵山河OmO:外观真美,内饰真恶心
勿怒、勿怨、勿仇:要是有丰田老总的联系方式,我会给他建议。
用户475421279124:这车好像是原装进口发动机的吧?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
4.3分“优秀”赶上国家政府各种补贴,觉得价格合适,就下手了。就个人而言,
优点,颜值高,操控舒适灵敏,隔音效果可以,省油耐造,空间够用。
缺点,没有carplay,不能选装通风,360太糊,车机语音识别不够智能。
重点,起步稍弱,不过后期动力够用,不过切换sport模式可以缓解,特别在意这点的话。建议考虑电车或者2.0T车型。
xie日月星辰:23.38刚提的
通过对对对哈哈:23.7尊享送电尾
FreeDiving鲸:我也觉得空间够用。后备箱太小什么的,不知道是想放啥。居家么?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版
4.2分“优秀”外观是考虑这车的原因,个人比较满意的,内饰中规中矩吧,对比丰田车是不错,但对比其他国产品牌这个价位差了一点,配置也就够用,除了360影像太模糊外,其他的还是可以,空间对我来说是够了,对高大的人不太友好,驾驶感受还是不错的,低速用电机比较平顺,加速的时候发动机介入会有噪音,开到一定速度就不明显了。
用户姚梦梦😋:落地多少呀
g小耿农村土产:现在裸车多少
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
4.1分“优秀”外观和内饰都很好看,空间够用了,2.0cvt提速很慢,但市区代步用,也能接受,毕竟不涉及飙车越野什么的。
坦克8718:做该走了一些补贴,可能有置换补贴之类的,或者是内部员工
用户4204993917099:跟我一样的款式及颜色
坦克8718:或者是运损车
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.79分“良好”始于颜值,凌放的外观确实不错。车身线条设计得很合理,有棱角分明,也有柔和圆润,外观整体比较个性帅气,适合年轻人的审美。内饰方面简约大方,虽然不能说北欧简约风,但却是是一览无余的清新感,不会感觉错综复杂的难受。配置也是比较丰富的,前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能都有,还有前排座椅可电动调节和加热功能,中控大屏也比较吸睛,使用起来也较为方便。空间方面表现也还不错,前后排都挺宽敞的,前排的设计也比较合理,很适合驾驶。内部环境的舒适度也还不错,主要是座椅的包裹性和支撑性可以打80分,超过了我的预期。动力方面其实有缺点,启动还是比较迅速,但是如果跑高速总给我一种后劲不足的感觉,所以提速也没那么快,城市道路倒是没这个毛病。开起来的过程中,方向盘还是比较好操控的,底盘感觉也稳实,没有飘忽不定的感觉,还是能让人安心的。让我惊喜的算是油耗了,6.5L左右,整体用下来,可以说做到了油耗经济性,算是发挥出了日系车的优势。其实这款车并没有十分大众化,同级中感觉出声也不太够,可能是宣传不够?总的来说凌放的品质其实还是不错的。
丰田中最美的SUV要属凌放HARRIER,它的外观运动精致,有着不错的辨识度,而且也很符合现代年轻人的审美,也的确当得上“丰田最美SUV”的称号。这款车的车头的进气格栅造型很精致,格栅中央的车标也使用了熏黑设计,看起来更加时尚,下包围使用横向辐条装饰,又不是运动感。让人意外的是,凌放的车内设计看起来很有档次,不像是我们印象中的“丰田车”,整个车内营造出来的视觉效果颇为年轻化。而且整个内饰做工也很精细,方向盘用真皮包裹了的,中控也有缝线的工艺,看上去很有质感。还搭载了一块悬浮式的中控屏,营造出不错的科技感。凌放是一款中型SUV。178cm的成年人进入前排后,整个空间表现较为宽裕,头部空间不会有压抑感,腿部空间也不错。但是而进入后排,腿部空间还好,头部空间表现就很一般了,好在后排地台的凸起不算高,短途使用的舒适性还算不错。这款车搭载的是一台最大功率为126kW,最大扭矩为209N·m的2.0L L4自动吸气式发动机,配合CVT无级变速箱,这套动力组合并不会带来刺激的驾驶快感,虽然它的外观较为运动,但驾驶起来的效果并没有想象中的好,足够家用而已。车子的价格为25.58万元,总结一下:外观运动,内饰也不错,用料还算讲究,空间表现中规中矩,动力虽不够强劲,但也足够日常使用,感兴趣的朋友可以多了解一下。
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.79分“良好”凌放称得上是丰田品牌中颜值设计比较年轻的一款SUV,在一众比较中庸朴实的丰田SUV面前,这台车算得上是挺有个性视觉效果呈现的选择,只是内饰设计仍旧是比较保守的一派,特别是那三辐式方向盘的设计与略显沉重的大尺寸中控屏幕的搭配,使得整车内饰看上去有些显老。但好在用起来不会有太多的一样,大量的软质材料的运用赋予了这台车比较出色的内饰手感。
空间表现值得给一个好评,作为一辆为家用而生的SUV,凌放的前后排空间都营造得比较宽敞,常规家庭出行自然是不成问题,而中央地台的凸起不高,纵向距离可以放下一只成年男性的鞋子,因此中短途的自驾游如果有5人出行的话也能胜任,但由于后排中间座椅的靠背要较另外两边的主要座椅更为突出,质感也较硬,因此长途乘坐的会略显难受。
操控并不是凌放的强项,这套双擎动力的取向本身就是偏向舒适巡航的设定,无论是急加速还是激烈过弯,这台车都时刻表现出一种不疾不徐的反馈,如果过于激烈的驾驶,反而还违悖了双擎动力经济省油的初衷,因此如果是年轻用户购买,凌放也许会让不少人觉得丧失了驾驶乐趣。
总的来说,凌放是一个“典型的丰田作品”,家用、经济、舒适是它的代名词,但不要寄希望于过分的驾驶激情,只要明白这一点,凌放完全有能力成为一个年轻家庭用户的首选SUV。
凌放HARRIER
2022款 2.0L CVT两驱豪华版
【满意】
1.外观相较于其它丰田车更加时尚精致,我挺喜欢这套设计风格的,尤其是尾部的贯穿式尾灯组,点亮以后看着辨识度很高。
2.整体车身造型颇有自家老大哥雷克萨斯的感觉。
3.丰田品牌的质量口碑不错,这套2.0+CVT比较皮实。
4.开着舒适性还不错,乘坐空间后备厢空间都可以满足家用。
5.安全配置给的较为充足,带前后雷达和倒车影像。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.目前优惠幅度还是略小。
【驾驶体验】
凌放HARRIER搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩209牛米。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成开着还是蛮轻快的,比较平顺。
【乘坐体验】
前后排座椅软硬适中,还算舒适。乘坐空间也还可以,家用绝对够用。
用户9065251881330:落地多少?有没有优惠?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.93分“良好”【最满意】凌放的外观一改往日丰田车的油腻感,看起来十分年轻、简约,可以说是最好看的丰田SUV
【最不满意】内部配置一向是日系车的短板所在,尤其是车机配置,用起来有些卡顿,而且逻辑并不清晰
【外观】凌放的外观看起来是丰田品牌下很有设计感的,一改往日的油腻,年轻简约是它的主旋律
【内饰】凌放的对称式设计挽回了一些丰田内饰的设计缺陷,而且大面积皮质材料的使用有效的提升了档次感
【空间】大五座的设计让凌放的车内乘坐空间很惬意,即使坐4个身高180的壮汉也不会觉得拥挤
【驾驶】THS混动技术极其成熟,虽然不能上绿牌,但是相较纯油车的低油耗和更棒的驾驶体验会让人觉得这钱花的值。
【油耗】THS混动的加入让油耗表现非常优秀,最低仅需每百公里3.6L
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
4.5分“优秀”车很好看,空间也够用,除了起步阶段速度慢,狠踩油门的话,发动机声音比较大,其他还好。
番茄61169406056797:孟踩油门只有转速动力跟不上
TANG拿铁糖:起步齿轮不是很快吗
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2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.93分“良好”【最满意】
第一次看这款车的时候被它的外观颜值深深的吸引了,它的线条看起来非常的流畅好看,整体的设计非常的时尚,还有他的空间也很大,坐满五个人也不会觉得拥挤,转载完全没有什么压力,方向盘操作起来也非常灵敏精准。
【最不满意】
车的内部设计还是比较普通,没有像它外观那样高端,油耗方面对比同价格车型来说相对高一点,它的隔音效果也不是那么好,还是会有稍微的那么一点噪音,天窗也开不了,有点美中不足的感觉。