宋PLUS DM-i外观大气值得买吗_宋PLUS DM-i外观怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4分“优秀”

整体印象：宋PLUS DM-i在我的印象中就是一台非常省油，外观颜值高、乘坐舒适性不错以及配置丰富的国产新能源SUV。我是在前段时间试驾过公司的试驾车，下面就跟大家聊聊试驾感受。 动力表现：我试驾的这台宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用的1.5Ti发动机，最大功率139马力，最大扭矩231马力。同时，新车还搭载比亚迪的刀片电池，电池容量为18.3kWh，NEDC纯电续航则为100km。 行驶质感：实际开起来之后，宋PLUS DM-i给我的最大感受是在平顺性方面的表现最值得称赞。它的发动机、电动机与传动系统的搭配都很默契，发动机充电、介入辅助动力也几乎是悄无声息，这也就为行驶时的平顺性奠定了基础。 相比燃油版车型，由于车身配重有变化，且悬架经过了重新调校，所以它的底盘行驶质感更佳，驾乘舒适性也更出色，总体感觉甚至有了几分高级感。此外，新车整体的NVH控制也比较好，即便是发动机启动充电时，能传递到车内的噪音也比较有限，这点也是让整个车内高级感强的原因。 配置表现：由于我试驾的是2021款宋PLUS DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版。所以新车在配置上主要是采用了5G网络速联、并且屏幕升级为15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、新增INFINITY品牌音响、APA自动泊车等功能。 乘坐空间：身高1.78米的体验者在宋PLUS前后排都可以获得相对宽裕的乘坐空间，后排中央地台也是纯平的，即便是5人乘坐，中间乘客的空间也不会过于局促。后备厢的空间相对规整，后排座椅支持4/6比例放倒，在实用性上表现不错 购买建议：我个人觉得，宋PLUS的整体设计属于偏向大众审美的风格，大多数消费者看到它应该都是比较喜欢的。动力的话，插电式混合动力可以在日常使用时完全依赖电动机，如果需要长途出行或者充电不便的情况下也能通过燃油增加续航，在使用的成本和便利性上相比电动车和传统燃油车都有一定优势。所以最后结论就是，如果你刚好有20万买车预算，那么这台宋PLUS DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版是值得入手的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.86分“良好”

在新能源汽车逐渐成为主流的市场形势下，如果是想买一款15-20万元的新能源SUV的话，比亚迪宋PLUS DM-i或许是一个绕不开的可选项。今天我们看到的是宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型，作为一款插电式混合动力车型，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？我们不妨来了解一下。 【在外观造型方面】 宋PLUS DM-i这款车的前脸采用了大尺寸的前中网造型，狭长的前大灯组造型犀利，并且采用了镀铬装饰条相连接，两侧的导流槽造型提升了车辆的运动感。 从侧面看，这款车的贯穿式将前后大灯组相连，使车辆看上去更修长，裙边以及车窗处均采用了镀铬装饰条的设计，五幅式的铝合金轮毂搭配尺寸为235/50 R19的轮胎，整个侧面看上去还是比较协调的。 尾部采用了贯穿式的尾灯造型，尾灯组上方嵌入了镀铬装饰条提升质感，尾导流槽与后包围两侧的造型提升了尾部的运动感，也比较符合年轻化的审美。 【在内饰设计方面】 这款车搭载了12.8英寸的中控屏，配备了真皮材质的多功能方向盘，中控台采用了层次感的设计，并且加入了烤漆面板的装饰件，内饰采用了大面积的软质材料包裹和缝线工艺，看上去也是比较有质感的，仿皮材质的座椅同样是融入了缝线工艺的设计，座椅柔软度适中。 【在动力性能方面】 宋PLUS DM-i（2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型）这款车采用的是插电式混合动力系统，搭载了110马力的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率81kW，发动机最大扭矩135N·m，并搭载了145kW的前置电动机，电动机最大扭矩325N·m。 传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，官方百公里加速时间仅7.9秒，对于这款整备质量达到1790kg的SUV车型来说，这样的动力水平还是比较充沛的。 【在电池配置方面】 这款车配备的是容量为18.3 kWh的磷酸铁锂电池，由于搭载了快充技术，1小时就能完成快充，纯电续航里程达到了110km，由于配备了低温加热的电池温度管理系统，在低温天气行驶时的续航里程也不会受太大的影响，制动能量回收系统的配置还可以有效延长电池的续航能力。 【在用车成本方面】 这款车的百公里耗电量为15.9kWh，按照市场平均的1.4元/kWh的充电价格计算，折合每公里耗电费用为0.2元左右。这款车配备了容积为60升的油箱，NEDC综合油耗为0.9L/100km，折合每公里油费7分钱左右，在日常用车的过程中，相比传统燃油车来说，跑加油站的频次会减少很多。 【在配置方面】 宋PLUS DM-i（2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型）这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，对于驾乘人员的安全保护还是比较到位的。在实际的驾驶体验中，这款车的前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能提升了日常用车过程中的实用性。 此外，这款车还配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，值得一提的是，这款车配备的车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统能实现人&车&手机的互联互通，还能通过手机APP远程启动车辆和远程遥控移动车辆，提升了科技感的体验。 【最后总结】 对于一款紧凑型SUV来说，宋PLUS DM-i这款车的车身长度达到了4705mm，轴距达到了2765mm，比同级别紧凑型SUV的本田CR-V轴距长了104mm， 在驾乘空间体验方面还是比较有优势的。另外，这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，不管是坑洼路段的滤震效果，还是急转弯时的稳定性方面还是比较出色的。如果预算是在16万元左右的话，不妨考虑一下宋PLUS DM-i这款车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

3.71分“良好”

外观方面，宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计语言，“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅，精致且霸气，彰显出新能源车的专属设计；LED灯组进行了升级，雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中；宽体低趴的造型设计与2765mm的超长轴距不仅让其成为市场最潮SUV，而且还是同级空间最大SUV，整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM，进入车内，宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色，蓝色代表“科技”“静谧”， 灰色彰显“空间感”“轻量化”，清新优雅的配色让人爱不释手，心情也舒畅了不少，多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。 此外，宋PLUS DM-i入门即高配，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，消费者对于新能源车型，其实最大的担忧是续航里程。毕竟，充电比起加油来说，既麻烦，又耗时。但是，以宋PLUS DM-i超过1000公里的续航来说，不仅没有里程焦虑，还大大超过了燃油SUV。 本次试驾的是纯电续航51KM的宋PLUS DM-i尊贵型，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率173kW，在城区行驶时，能感受到宋PLUS DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。在试着超车、并线时，一脚油门，能感受到动力源源不断的迸发，即使高速超车也是行云流水，快且稳，不用担心动力不足超车失败。在试驾过程中，得益于调控有度的EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，整车给人感觉从容不迫，开起来就像是一台纯电动车，顺入人心！ 值得一提的是，即便在车速100km/h的高速路上疾驰，车内的NVH控制得也相当不错，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。原因是宋PLUS DM-i前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，实现了高NVH水准。 在高速上，宋PLUS DM-i开起来感觉像是中大型SUV，底盘拥有越级的沉稳表现，在坑洼路面上行驶，宋PLUS DM-i的滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现依然稳入人心！ 经过实测，宋PLUS DM-i百公里油耗仅为4.9L/100km，对比同级车依然呈现了足够的优势。这里要说明一下，宋PLUS DM-i是以电为主的架构，其城市工况油耗实际表现其实会更加优秀。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.43分“优秀”

🎉🎉宋plus-dmi虽然不是一眼相中的，但也是经过认真考虑、对比的选择，现已经提车一个月了，和大家分享下提车及用车感受！        提车过程👉        2022年1月10日，突然心血来潮想要换辆车，本来打算换坦克300，但油耗让我望而却步，家用车不实际，随即转战关注新能源，在纯电和混动之间选择，下班之后直奔汽车城，看了荣威、长城、长安、吉利、魏派，还有几款合资车，最后一站去的比亚迪，看车过程有几家销售爱答不理，服务差，购车心情就有所下降，只有荣威和比亚迪的销售服务很棒！比亚迪当时看了两驱5G版的，刚好有一辆黑色，也是我喜欢的颜色。        1月11日-13日再未去店里看车，一直在网上对比，经过价格、配置、服务、销量等方面对比，觉着比亚迪宋plus-dmi性价比最高，而且中途只有比亚迪销售给打过电话。       14日就去店里订了车，两驱5G版，黑色的还在，谈价格过程销售经理在指导价18.78万元的基础上是一分不给少，只送了大礼包有脚垫、后备箱垫、原厂太阳膜、首保，经过软磨硬泡，又多送了一次基础保养和底盘护板，还送了脚垫360全包，后来没有要这个脚垫全包，觉得新车就拆座椅接收不了。        15日提车完成，拍了照，送了花一切顺利。        提车价格👉   裸车价18.78万元，保险3800元，上牌自己去车管所0元，送了两次保养、原厂脚垫、后备箱垫、底盘护板，原厂太阳膜（还未贴，打算升级），无其他费用。              用车过程👉      到目前为止已经跑了1381KM，跑了两次高速，其他基本在市内行驶，用车过程没有出现过问题，用车感觉非常好。        提车时销售说前期尽量用HEV模式驾驶，有助于发动机磨合，本人驾驶过程也基本在用HEV模式，经历了各种路况，有泊油路、砂石路、坑洼路，最近又下了一场大雪，雪地模式也使用了，的确非常方便，综合油耗下来还是相当满意的，比我原来那油车省太多了。        中间为了测试纯电历程，特意纯电开了一天，我这边基本在零下10度左右，充满一次电大概跑80多公里，还剩20%多的电，基本1%电量跑得1公里，纯电续航还是很满意，达到预期效果，毕竟是在寒冷的北方城市。        车辆各种功能未出现过故障，高速强制保电50%，按照规定车速行驶，没有出现过保不住的情况。自适应巡航很方便，跑高速只管变道就行，除非遇到紧急情况。        最近申请安装了送的充电桩，充电更加方便，从20%充到100%，用时五个半小时。打算HEV里程过了2000KM，就用EV模式驾驶。        总结优点👉       黑色车身外观大气，配上浅色座椅内设又显得运动，虽然有点不耐脏，但还能接受。耗能低，日常费用小，上下班通勤如果基本EV模式是很省钱的。 智能化方面很惊喜，小迪比我手机助手灵敏，L2辅助驾驶很智能，以前没开过这样的车，的确方便很多。 试驾了其他版本车辆，5G版的马牌轮胎胎噪确实要小，而且燕飞利仕的音响，音质明显提升，感觉多花一万还是值得。👏👏 总结缺点👉 内饰钢琴烤漆算一个吧，车友说容易划花，所以提前准备了tpu透明膜，虽然不好贴，但起码能保护表面，还不影响原厂颜值。 北方冬天玻璃容易起雾，估计是地下车库没热车的缘故。 建议意见👉 车载APP商城软件太少，不支持某些软件语音启动及操作。 车载导航版本太老，要及时更新啊。。。👊👊👊 ❤️❤️请圈主马达加斯加推荐❤️❤️

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43分“优秀”

车子外观大气，黑色是真的好看，就是有点招尘，提车到现在快一个月了，公里数走了大概一千五百多公里！动力的话家用完全够用，ECO模式一不小心就上一百三四码，因为太安静，上高速得听DJ，不然会很困╮(￣▽￣)╭，空间也很大，就是后备箱空间比较小，但是也可以接受！车机功能也很多，用起来车辆的舒适度属实可以！就是两年的免费流量才五G，一下就用光了，现在只能连手机热点导航，听歌只能连接蓝牙了！车子的动能回收模式开到最大都没什么感觉，咨询过销售了，再大就影响行驶质感了，，我个人觉得其实动能回收力度再大一倍也是可以接受的，毕竟这车主打城市出行行驶，如果上高速需要的话就取消这个动能回收模式就好了，油耗这方面我是真的很满意，亏电油耗市区内四个油左右。上高速五六个油，两个男人全程空调加全程导航。是真的很满意，因为我是51公里的纯电续航所以平时比较少充电，充电的话就更省了，大概一毛钱一个公里，充满电的话电池大概能走四十公里，因为soc值一到百分之二十五就会自动启动发动机充电，也可以强制EV模式用完电，只是没必要。综合以上论述，是辆好车，我很喜欢。很值得购买。缺点就是如果能取消一年超三万公里三电系统就不保终身这个条款的话那就更好了，毕竟年轻人，一不小心就得创业或者到处跑业务了，那时候可能就不够用了！

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS

4.71分“优秀”

外观方面都说没有老款好看，但是我个人觉得还是新款好看，审美观念可能比较另类吧 续航目前才提20天，感觉很好，动力也很可以，跑318完全没问题，驾驶也很舒适，功能很多，空间除了后备箱，原车送的东西基本占了好多位置，减震两边也搞得占了些空间，这样就看起来空间就更小了，座椅空间对于我个头不高就很合适，其他的后面再追评

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观：大气时尚，特别是前脸左右灯下的造型，凹凸感不错。后贯穿式尾灯是加分项，太好看了，特别是旗舰版的开关灯效果。不足：前大灯远光再亮一点就好了。 内饰：简单大气，特别是一体座椅，很有感觉。提升了品味。还有就是隔音效果不差。不足：内饰颜色不可选。后排双层玻璃能选配就好了。 配置：差不多适用的都有了，配置很高，特别是座椅通风太爽了。30万的合资都不一定有。不足：方向盘材质可以选配翻毛皮就好了。 空间：后排空间很大，但是稍微牺牲了一点后备箱空间。 操控：灵活，转向角度不差，减震偏硬。 动力：120内没问题，120以上稍稍有点软。 舒适型：很舒服，开长时间不感觉累。不足：座椅通风风噪较大。120高速胎噪较大，能选配轮胎品牌就好了。 总结：车辆节油、外观大气、尺寸宽敞、行车顺滑、功能完善、刀片安全、支持比亚迪、支持国产。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.64分“良好”

新车味道贼大，驾驶底盘减震拉跨，隔音 ok，智能化一般没感觉特别舒适体验，配置给的都不错当初看中座椅通风，买来秋天了还没用过，空调也没怎么用过。整个车的外形我比较满意，中控的水晶档把也很喜欢，当初纠结 pro和 plus 因为仪表盘果断选了 plus，买的黑色越看越喜欢就是要经常打理洗车。内饰只有一款颜色差评有黑白配色就好，轮胎不知道为什么我的是锦湖，同店隔壁冠军宋 plus 是佳通？？？销售服务一般，响应速度一般，有事还得直接找店长，接待我的那个销售年轻感觉还没我懂车的配置和功能。 以前根本就看不上 byd 的车，之前也一直开家里的 11 款宝来，现在 byd确实如日中天，这个价格买个插混 suv 享受绿牌免税政策对我来说高度符合需求了，目前总里程开了不到五百公里，没什么发言权，但也真心喜欢。希望 byd 不要让我失望吧

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

提车周期一个月零两天，裸车175800，金融咨询费4000元，上牌抵押1200元.平安保险4217元，总的来说是一个综合能力都很平衡的车，动力够用，续航也没问题，车大小合适，外观大气不土鳖，刚提，其他问题有待摸索，提车的时候确实正如车友所说螺丝松动问题，销售人员还算热情实在，感觉细节化的东西他们也不是很懂，车机系统90%以上知识点都来自于车友们的心得分享，

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

外观：我选的红色油漆，整车大气、霸气、喜气！车身比例协调，腰线流畅，全家都很满意。 内饰：浅色内饰淡雅、舒适，有高级感，很喜欢这个浅色。 配置：我最满意座椅通风，小朋友最喜欢KTV上车就唱，电动尾门、远程开启空调、千里眼、记录仪、L2辅助驾驶……全是惊喜！我随便举例： 小迪你好，我有点热。——小迪：好的，为您打开空调。 小迪你好，把后排窗户打开三分之一。——小迪：好的，已为您打开了。 同时，这个车载系统支持无唤醒词，可以直接调整空调、导航等。 舒适性：全景摄像头、动力无任何顿挫，挂上D挡，轻点油门，车子轻轻解除电子刹车，车子轻轻驶出，没有一点嘶吼、没有一点顿挫，原来开车是一种享受啊！前侧窗玻璃采用双层夹胶玻璃，关上窗，整个世界都安静下来了。 动力：超车从容、信心满满，半踩油门推背感不错，全油门下动力源源不断，官方数据7.5秒100公里时速，80-120公里时速约5秒，加速到120轻松愉快，再高不敢了，据说电子限速170。我没开过好车，坐过的车里对2.0T迈腾印象深刻，120公里前宋的加速比迈腾只强不弱。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

简洁大气通用审美，配置丰富，可油可电，能耗低，动力较强，能够满足日常中短途通勤需要，买了不后悔。 订车日期:2021年3月23日 提车日期:2021年7月7日 等车时间100天+，提车时4S店认真落实了比亚迪厂家的订车送油政策，并且协助办理好牌验车流程，能让我当天提车当天开走，这样对我这种外地提车的人很友好。 开回家当天调试好一切日常所需的功能，并且在当晚用直流快充充满电，一切操作流程顺畅，不懂的事情电话问4S店销售，都能够得到及时的解答。 第二天一早，用纯电模式驱车50公里日常上班通勤道路，掉电百分比合理，体验顺畅，驾驶稳定，中午停车后天气较热，也体验了一把远程预约开空调，真是一个爽字。 同事见了这辆车评价都很高，其中一个同事当场就被种草，马上定了一辆秦Plus DMi，还要等3个月才有车能提，可见比亚迪这套DMi系统火爆程度。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

1:外观方面很满意，大气有范，无论你从哪个角度看都比较好看， 2:空间没得说，毕竟轴距2700多，后排翘二郎腿，做四个成年人都没有然后问题，可能是为了让车内空间更大吧你会觉得后备箱有点小，还在后排放倒还不错? 3:内饰我个人感觉配色有点偏浅，虽然现在很多车企都喜欢用浅色内饰但这无疑是增加了车主后期的养车成本，打理起来会有点麻烦， 4:动力没得挑，可能我没有开过什么好车吧，无论是馈电还是满电只要你想超车，深踩油门推背感随之即来， 5:有些配置还是有点不太满意，比如车机系统，虽然很流畅但是内置app无法卸载，时间长可能会影响车机操作的流畅度，既然都已经液晶仪表盘了把导航投射到仪表盘应该问题也不大吧，希望后期更新可以上新，都这个价位了缺少了一个腰托确实有点差强人意了。 6:虽然车看起来很大但你开起来一点也不会因为车大而感觉不方便，超越同级的最小转弯半径让你在路口掉头放心无忧，360全景影像清晰度很高，只是周边显示的画面不知道是摄像头还是车机算法问题会出现变形扭曲感觉比较别扭。 6:听很多网友说后排震动明显，我的110版本问了家人都没有什么感觉，我也特意感受了下也没有觉察到，座椅不论是包裹性还是填充性坐上去都很舒适也挺软的！ 7:至于大家关心的油耗暂时无法讲，等开一段时间我相信那个时候我才有发言权吧！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.5分“优秀”

宋PLIUS DMI 51KM尊荣型提用车感受：座标重庆，3月转定，5.20提车，用车不到两周，说说自己感受，感受主观性强，个体有差异，不喜勿喷！ 外观时尚，动感和大气稳重并存。空间也不错。 操控性好，个人驾驶比较温柔，提速感觉正常。非常安静，后排震动没感觉到。 智能化程度高，语音识别率高，基本靠吼不靠手！ 油耗那是相当的低！目前总里程566，高速280左右，提车出发前满电，之后加了300元油，没充过电。看样子300元油我跑900公里没问题。 云服务功能,NFC钥匙简直太香，手机在手想走就走！天热时遥控先开空调的感觉，想想都清凉😊 也有几点吐槽：1.关门有点重。2.车门打开后的离地高度和我之前的蒙迪欧轿车差不多！路边稍有坎停车就打不开门。3.PAD的主界面只能设娱乐类的APP，车辆设置，行车记录仪之类不能设在主界面。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

3.79分“良好”

外观大气，新版龙颜设计风格，让我很喜欢，比亚迪聘请了奥迪设计师，外观让我感觉有点奥迪Q5的感觉。内饰方面和智能化方面，感觉确实领先某些合资车几个档次。车机比较流畅，就是音乐需要会员，让人难受，由于是5G版本，音响是燕飞利仕，个人感觉不是专业音控人士，音质是可以接受的。另外马牌UC6轮胎，确实在胎噪方面比我之前开的试驾车，好太多，另外感觉隔音也比之前的试驾车，好很多，80km以上，风噪，没有那么大，新车动力，至少在市区我觉得eco模式够用，续航的话，目前私装还没有装好，都是外面快充。EV纯电开到22%就没有接着开了。续航应该是没有虚标。驾驶感受方面觉得，底盘开起来比较晃，估计筷子悬架缘故，如果注重底盘和驾驶感受的，可以考虑下哈佛神兽，那次试驾哈佛神兽油混，确实底盘和驾驶感好很多。最终结论：这个车家用和日常代步没有问题，完全够用。相对油车，确实油耗省太多了。最后附上一些看车时拍了靓照和我自己的车照片。后续根据使用情况，再跟大家分享使用感受。。。最后附上刚刚成立的宋plusDMI厦门微信群，欢迎广大车友们交流。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观大气，选的灰色比较耐脏，我是等车太久了，2020.11发布DMi技术开始等，1.13预售时开始预定，3.25发布当天晚上转定，6.4号交车。 油耗，开了1300公里，综合油耗和宣传的差不多，4.5L左右，原启辰R50上下班油耗8L左右，相当省了。 纯电续航:可行驶100公里左右，一般都是21点后去充8毛左右一度，充满需要13块，相当于一公里1毛多，非常省 静音:前档和前侧档用的双层玻璃开起来挺安静的 辅助驾驶:ACC和车道保持在高速和快速路上很好用，在有匝道时记得圮ACC退出 动力:以前开的1.6自吸，动力弱，自动换档不衔接，宋plus DMi 是纯电的驾驶体验，太爽了，高速发动机介入时一般感受不到。