宋PLUS DM-i外观时尚值得买吗_宋PLUS DM-i外观怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

先说提成周期，5月份看的车，当时在另一家4s店下定，下一周的周六去了另外几家4s店看车，刚好两家都有现车，还是灰色顶配，考虑再三，第二天早上直接杀到一家4s店提车！女朋友还想要白色的，可惜只有灰色现车，也不想等，就直接提了灰色现车。 提车地点:太原，车价175800，加上3000服务费，4000左右保险，1500上牌抵押。另:提现车是有要求的，做了一个2000元的延保，延保一年！😂等不了那么长时间，所以提了现车，刚好太原有新能源4000元补助。 外观:外观大气，前脸好看，喜欢的不行，还看过宋pro，还是更喜欢plus的外观。 内饰:内饰高级感强，但是白色容易脏，本来还想买座套，后来放弃，毕竟咱还要用通风加热不是？钢琴烤漆面是真的容易花，拼夕夕买了透明膜，自己贴，哈哈哈哈，手笨的贴的有气泡，也没用吹风机，就只是用水贴！建议之后有需要贴的还是去贴膜店让帮忙贴吧，或者贴星空膜。档把上一定镍铁，影响美观。 配置:该有的都有，用不用得到另说，但要求有，哈哈。 空间:前后排空间够大，够宽敞，唯一诟病的是后备箱是真的小，女朋友说你又不用它搬家，要多大，后来想想也是，哪来完美的车。 续航:加满油，花了我快500，油价是真高，跟前刚好有充电站，大概从25到100慢充5个小时左右。满油满电，续航直接显示1100km往上。还是纯电香。充满电跑到25电大概70公里。 智能化:上过一次高速，之前看圈里面有人说失速问题，就提前充满的电，强制保电70，顺道打开强制保电记忆，一路120，偶有上过130，尝试了下acc，前面有车的话，它速度就会自动慢下来，保持车距，需要自己手动超车。语音识别很给力，省的每次手动导航，唯一吐槽，导航打开之后，再打开音乐，音乐声占据了主要喇叭，导航声只有主驾驶那块能听清，声音有点小。 驾驶感受:市区内跑的话安静。舒服。不知道是不是我这车的原因，我都感觉没试驾车的安静，偶尔停到电机蜂窝鸣叫不小声音。加速给力，转弯迅速，不打转向灯偏离扯到会提醒，减震！减震！减震是真的硬，碰见下水道盖感觉明显，有待加强。 建议:送的膜想贴的话，就前挡贴下，主副驾驶贴下。想贴更好的建议去找其他贴膜店，4s店合作的太坑。还有，朋友们新车一定注意安全，我已经剐蹭了！！！还有国产车品控还是需要加强。档杆上有点白色油漆，到现在还没去去掉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

比亚迪在去年的四月份正式对外宣布旗下的DM车型将采用DM-p、DM-i双平台策略，其中“p”指的是powerful，意为动力强劲；“i”则是intelligent，直译过来是智慧、节能。如果简单来理解，前者主打性能车，比方说汉DM就是该平台的代表作。后者主打节能省油，今天我们要细聊的宋PLUS DM-i出自该平台。今年3月份宋PLUS DM-i正式上市，前不久我拿到了它的试驾车，经过一天时间的详细体验，对这台车的大致情况已经掌握的差不多了，下面就把此次的试驾感受分享给大家。 融入全新家族设计语言 比亚迪把宋PLUS系列的三款车型（燃油版、EV版、插混版）分别采用不同的外观设计，在我看来，宋PLUS DM-i的设计风格无疑是最夸张的。前脸格栅的样式很接近于汉DM，内部使用密集的点阵式镀铬元素，看起来非常的时尚动感。另外宋PLUS DM-i前包围的造型也很有看点，设计更偏向于运动风格，两侧的倒流口比较夸张，有利于增强前脸的运动氛围。侧面依然是很传统的SUV造型，突出的腰线让车身看起来更加硬朗。车尾与前脸相比要欠缺些视觉冲击力，但饱满的轮廓以及精致的细节，还是很符合当下年轻人的审美。 空间表现很出彩 宋PLUS DM-i的乘坐空间与燃油版车型没有太大的区别，按照我179cm的身高作为参考，后排腿部空间超过了两拳，头部空间一拳有余。而真正让我感到满意的是它的纯平地板，坐在后排中间的位置，可供脚部活动空间也很宽裕。这款车的座椅很有运动风格，内部填充物的用料很厚实，而且柔软性很足，在舒适性方面有较好的表现，但包裹性就差了点意思。配置方面，主驾驶座配备了8向电动调节，相比燃油版的主驾驶座多了椅垫的高低独立调节，另外前排座椅还提供加热和通风功能。 行驶品质值得肯定 宋PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机的动力总成，其中发动机的最大功率为81kW，电动机总功率为145kW。驾驶体验方面，得益于电动机的先天优势，它的提速真的很快，动力响应直接且迅速，不管是起步阶段还是中途加速，表现均是如此。我此前也试驾过宋PLUS燃油版，感觉两台车的行驶风格还是有很大区别的，相比之下，宋PLUS DM-i的动力表现起码高一个档次，不仅是动力输出强弱的问题，更多的体验在动力响应的速度，以及动力输出持续性等多个维度。此外，这台车在加速过程中动力衔接的很紧密，平顺性表现尤为出色，发动机、电动机与传动系统的搭配很有默契。 底盘调校偏舒适性 由于宋PLUS DM-i的车身配重有一定的变化，而且悬架也经过重新调校，所以从直观的感受来看，它的底盘质感要略胜于宋PLUS燃油版。特别是应对加速带这类的大型颠簸时，冲击感能被悬架很好的柔化掉，而且车身也没有多余的晃动，整体给我的感觉是很有高级感。 NVH表现很出色 在NVH方面，宋PLUS DM-i的表现也相当不错。纯电模式行驶的时候，在0-80km/h速度区间的行驶噪音均能保持在很低的范围内，车厢里的静谧性要高于不少同级别的车型。即便发动机介入充电，传动到车内的噪音也不是很明显。当车速达到120km/h左右时，外界的噪音源主要是风噪，但总体来说属于可接受的范围内。 总结：面对国内愈加严格的汽车尾气排放标准，现在很多主流车企开始将产品重心向新能源领域过渡，但是相关的配套设施还得花费很长一段时间去完善。因此，像宋PLUS DM-i这类的插电式混合动力车型迎来了上升期。回归到产品本身，宋PLUS DM-i不仅拥有亮眼的外观设计，还提供了足够优秀的行驶品质，让产品竞争力保持在同级别里较高的水平。

点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS

4.93分“优秀”

提车快一个月了，开了一千多公里，新车提速和续航还是嘎嘎的，标的150能实际开160km夏天是这样，冬天还不知道是什么样子，一箱油现在跑了加纯电一千六百多还行续航能力比网上好很多，筷子悬挂这个怎么说呢？萝卜青菜，各有所爱，之前老车是十年前的车，不管怎么样，肯定比老师好很多，至于外观比较年轻化，车灯晚上很亮，车机流畅度咋说呢？你别太要求它就行，能用就行，电子设备肯定会有卡顿，底盘或小坑洼路面有点晃悠，大坑路面正常颠簸，这个车也带闪充最快一个多小时吧，也不慢，慢充七千瓦冲需要4个小时左右，也不慢了，这个价位买到这样的，速度开140以上也是可以的，没有一点发飘，走高速最好维持110速度比较省油，后期再体验体验

点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

3.36分“良好”

外观颜值还挺好看。就是买了110的纯电里程，感觉不够用，推荐大家上150的，绝对不后悔，ACC自适应巡航高速上没敢用。心里发慌，后边🥢悬挂感觉就是没有以前的奇骏坐起来舒服！ 【空间表现】 还可以。和以前的奇骏差不多。就是后备箱略小 【油耗】 一直纯电开了700多公里了 【智能化】 一般般，L2高速上没敢用。心虚

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.79分“良好”

非常冲动的一次买车，因代步车老逍客卖了，家里另一台车老婆要用，我一时没有车用，一冲动跑去SSSS，试驾了一下就交了定金，七夕提的车，现在已经开了一个半月4000多公里，总体外观设计偏于年轻化，内饰配色只有一种，个人还能接受，配置个人感觉少了个HUD，操控整体来说还行，悬挂偏软，离地间隙不高，车内空间不错，但后备箱是真不大，后备箱盖板下的储物空间还应该优化，没有备胎，没有备胎，没有备胎！甚至连拆卸轮胎的扳手和千斤顶都没配，原装佳通轮胎抓地是真不行，质量感觉也堪忧，提车一个半月市内正常行驶居然爆胎了，直接把两前胎换成固特异御乘了，动力整个还能够称为随叫随到，高速120再往上提速就有点困难了，车机反应速度尚可，操作逻辑还需优化，A柱较粗导致盲区较大，市内HEV油耗能做到四点几，高速就不那么乐观了，纯高速表显消耗200公里，实际上只跑了130公里，总觉得BYD有点玩虚标，因为只要你把油加到跳枪表显续航就是1100公里，充满电表显110公里，实际纯电续航在80至90公里，市内纯电跑感觉还真是不错，还要吐槽一下雨刮器的刮速，那是真的慢，最大档位也很慢，中到大雨行车就有问题了！整体来说作为一款国产插电混动车表显还算不错，但细节还需改进，也还有进步空间，比亚迪加油，国产车加油！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

3.86分“良好”

选车经历：自用一台轩逸，没有什么智能化体验，19款中配，中规中矩。一直梦寐以求一部suv，6月试驾了元pro（当时订不了了），宋plusdmi，第一次感受电车带来提速快感（之前cvt轩逸太肉）。通过网上了解到中山补贴多625中山下定，后面630本地下订5g（承诺三个月内提车），还挺准时，提前10天。车牌比车早到，直接拿牌提车安装。开出4s之后家里放了一天就去喷底盘装甲了，底盘装甲的师傅第一次喷～车漆防护做的一般，喷到一半的时候我要求做漆面围挡（有一些已经飞到漆面了），不过还是我说喷哪里就喷哪里～～，放了2天，今天开回来～（这两天一直用纯电，天天加班，功能比较多，暂时还没有深入探讨） 1、外观：简约时尚，蓝色个人比较喜欢，白灰比较大众化。 2、内饰：选棕色，可惜没有（说还要等）果断和销售说有什么颜色就什么颜色。 3、配置：还没怎么使用，刚刚喷了底盘装甲。目前纯电表显64。最不满意的就是味道很大。 4、智能化：座椅尽然没有记忆功能。隔音还好，5g带马牌。 5、底盘调教一般，路面反馈明显。低速度感觉又很软，向坐船一样。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

外观真的好看，个人感觉胜过唐系列！ 内饰简洁但不简配，空间除了尾箱，该大的都大！ 优点都知道，说说个人感觉的缺点吧。 没有座椅记忆功能，不能加装ARHUD。 原配行车记录仪像素拉跨！ 最最最受不了的是某些店铺的销售政策！ 我订了六家店铺等车，最后选了一个天天给我主动报进度的负责销售提车。 但是幺蛾子出在这个店是抵押车辆合格证导致我付款后验车完毕都没法提车开走，我当时就有些急，毕竟等车也很久了。打了400投诉店家，结果扣钱的是销售...等到提车那天，发现副驾驶车门被磕碰掉漆凹陷了...如果再投诉又是销售赔钱！我真的不忍心这么努力的人对事业失去信心。折腾了两天发现不管我走什么渠道去处理这个事都是销售最后承担责任。(这家店停车地方很小，待提车的位置和客户停车位置没分开，导致有客户开门不小心...)总之一言难尽吧。 所以订车的时候各位一定要问清车辆合格证的事。 比亚迪的车现在是真不错，但是下面4S店还是要多管管。我现在也不知道该怎么投诉才能不影响到销售，哎。或许只能算了，希望努力的人能有好的回报，越努力，越幸运！ 使用五天后补充，发现驾驶位右腿位置皮革有破损，哎。这几天尝试了快充和慢充，真的是云泥之别...所以能买110续航的千万别买51续航...因为除非强制ev，电量到25%就保电了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.36分“良好”

外观没什么好说的，就是因为好看才买的，那个线条感真的还看爆了，红色最骚了。当然比不上BBA啊? 内饰加钱都不给换，踩爆，内饰丑死了，内外不一致就算了，浅色内饰估计只能搭灰车和白车，其他三个颜色的车完全不行? 配置这个价钱还要什么自行车，该有的都有了，剩下都是买不起的了? 空间这个完美，最满意，除了后备箱太小了? 续航一般般，无功无过，主要还是省钱，杠杠的，就是惯油车第一次开电车会打开新世界? 360坑死人，右后有盲角会虚化，我的一血就那么被贡献了，只怪自己技术差，还信了自己没用过的新功能。 总体是推荐的，香也是真的香，不好的地方只能怪自己穷，买不起更好的，估计汉唐更香，努力赚钱吧——

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

宋plus dmi两驱顶配，灰色。 本人是山东人在南京工作生活，大部分用车场景是市区通勤，偶尔会跑一次长途回老家。所以混动是最适合我的选择。 最开始是奔着轿车去的，初步考虑秦、帝豪混动。后来考虑空间方面，就转而看向suv，先后看了星越L混动，宋pro dmi，吉利雷神等。最后综合颜值、品牌、驾驶感受，选择了比亚迪。 1.外观 这点见仁见智，不做评价。主观上非常符合我个人的审美。 2.性能 非常给力。因为是电驱，起步、提速等各方面没有任何问题，尤其是在几乎静音的情况下，高级感满满。如果开了运动模式，简直是“断头感”😂 3.驾驶感受 不吹不黑，这是目前我开过最舒适的一款车。整个驾驶过程非常平顺，没有其他电车的那种顿挫感。虑震也非常舒适，颇有豪车质感。个人感觉在这个价位已经是天花板了。 4.空间 空间是非常吸引我的地方，非常宽阔舒适，每一个坐过我车的朋友都有同感。 5.智能化 对于一款车来说，目前的智能化水平足够。 6.续航和油耗 提车至今仅一周左右，但行驶里程已经800公里。对目前的续航和油耗非常满意！ 【最不满意】 都是些细枝末节的小问题，瑕不掩瑜。比如后备箱空间略小，别的暂时还没发现。。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G

3.79分“良好”

1.外观方面保时迪很运动时尚 2.内饰颜色太过笼统 3.都上了顶配了这个价位配置方面还是觉得不够，方向盘加热，座椅记忆等比较实用的没有，搞个迎宾灯没必要。说起无线充电……都已经超级快充时代了你配一个15w，还有车载KTV，不是说你把配置拉满，顶配车型了最起码搞一些实用的撒大哥！ 4.因为混动原因牺牲了后备箱空间也没办法的，座椅空间还是没的说，对于家用代步工具来说乘驾感受也挺好， 5.刚提的车，西北高原地区纯电续航能够达到110也不算虚标了，但是有一件事不明白，油表显示续航300，我亏电实际走了20公里，油表续航却掉了40多公里，是不是油表虚标咱也不知道 6.整体开着很不错，市区起步油车随便崩，不亏电情况下中高速超车响应还是可以的。fsd还是有必要的，路面不平颠簸收得住，我开过21款plus也开过冠军版pro就是不一样的。高速转弯底盘信心不是很足，十几万价格里占个中上等。 总体还是很喜欢，没有十全十美的东西，家用，上下班代步，偶尔游玩够用了！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

提车10天，谈一下初步的感受吧，从外观上看这个车是我喜欢的类型，基本上无可挑剔，内饰说实话我更喜欢深色内饰，可是只有四驱版本才配深色内饰，没得选择呀。油耗和续航方面目前还看不出来，等开几个月再来评价。智能化方面还不错，很多实用的配置。 最不满意的地方就是，比亚迪3月16日凌晨的突然涨价，没有事先发个通告，让人措手不及。还有就是感觉空调特别费电，车站那不动，开几分钟空调都会掉一公里电，不知道其他车友有没有同样的感觉，欢迎大家给予留言介绍。 后备箱空间也确实小了一点，另外也没有备胎，后备箱下面的存放充电枪等物品泡沫板太占地方了。 另外有一点比较疑惑，我的车还没有去贴膜，有没有车友是两把钥匙，各位车友提车时候是不是两个钥匙一起交付了，为啥我的只给我一把钥匙？

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.07分“优秀”

【空间表现】 整体空间较为舒适，后备箱空间略小但够用，而且后排座椅放倒完全可以弥补。 【续航】 续航不太理想，我买的51公里续航，实际上低于10公里就开始耗油了，40公里感觉完全不够用，要不停充电，有点后悔买51了。。。 【油耗】 油耗的话，馈电状态67个油吧，也没有宣传的那么夸张，不过已经挺不错了。 【智能化】 这个价位的科技感基本是无敌的存在，主动刹车，acc自适应巡航，遥控汽车等等可以添加的功能配置基本都有。语音系统也很方便很实用，还可以根据自己的喜好自定义智能语音。 【最不满意】 时速70公里经过不平整的路面，胎噪非常明显。 减震差，筷子悬挂名不虚传，过减速带时基本没有什么缓冲，就硬过呗。 a柱盲区大，不但斜的角度大而且很粗很厚，每次左转弯都要探下头，左前方的路况看不清。 车辆影像盲区较大，特别是车的四个角，基本上有东西压根就看不到，存在安全隐患。 【购车经历】 挺顺利的，服务也很热情，就是店里人太多有点顾不上得样子，送的车膜颜色有点深，不太好用，晚上光线不好的情况下后视镜基本啥也看不清。 【提车价格】 保险略高，裸车价和上牌都没有额外多收费。 【驾驶感受】 驾驶体检没的说，这车的动力是它的亮点，起步提速很快，油电转换流畅，完全感觉不到变化，驾驶表现优秀。 【最满意】 颜值高外观设计时尚，宋plusdmi可以说是比亚迪的颜值担当，特别是进气大嘴和龙爪车灯的设计，配上贯穿式的银色宋标，外观方面比唐汉都能打。 这车同样的胎噪和减震问题其实crv也存在，但是配置和智能化方面还是宋plusdmi优秀很多。 虽然还是有些缺点，想想还是算啦算啦，这个价位还要什么自行车呢？

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.79分“良好”

刚刚提车不久，外观上龙颜设计真的很不错，比起其他SUV来说很特别。 内饰虽然容易脏但是颜色搭配很不错，钢琴烤漆很高级。 车机小迪智能性只能说一般吧，毕竟价格在这了。 后备箱空间是真小，行李箱放两个就差不多了。 驾驶感受还不错，但是行驶过程中会有异响 目前还不清楚原因，感觉像是空调那边发出来的，目前车速还没超过100驾驶，在这之下Ev经济模式完全够用，毫无油耗就很爽续航还是有点短每次出去回来就只剩50左右的电量，不充电下次就不能纯Ev驾驶了。 还有自带的导航，很多车友说版本太低，我觉得要是不追求语音更换的话，其实还行，导航自身定位准确就行，目前用着还行，然后音乐那个就必须换了，酷我真的太难听了，BYD的QQ音乐和网易云都会自动换成竖屏很不喜欢，还是需要去自己弄一个的，还有连蓝牙的时候微信电话不能直接接听需要自己点屏幕，所以支架还是要弄一个。 昨天刚刚去装了护板，四件套那种，淘宝上性价比不得不说真的高，但实际上只需要电池和发动机就行了，其他两个确实没必要，现在在担心空调水会不会进去，还有装油路护板的时候，会拆掉原塑料板（带着隔音棉的），所以其实可以不用装这一块

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

提车已2年有余总体用车体验还是不错的，因本人用车范围就是日常通勤，过年回下老家，所以有些配置可能还没用到，下面结合体验分享下该车的优缺点，首先说下优点外观大气流线，侧面和奥迪有相同的腰线，全景天窗超大满足全家人晒太阳的需求，搭载nfc功能日常可以不用带钥匙方便快捷，乘坐空间宽敞，后排舒适的乘坐环境和溜背的造型导致后背箱略小，但一般家庭够用，驾驶体验手感较好，智能配置丰富但因本人驾驶比较温柔，所以整车的极限没有完全发挥出来，动能回收调到最大后基本很少用刹车，实际纯电续航能力总体来说我本人是可以开到100多公里的，夏天就算开空调掉电也，冬天就不行了特别开暖气后续航严重打折，这个也是因人和实际道路状况而定，只能作参考，再接下来说下缺点该车的远光灯亮度不够再一个就是车轮毂造型个人感觉廉价不好看，还有就是细节问题行李架缝隙好大，不贴合-，目前整个用车体验就是这样仅供参考，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

本年度新能源汽车的重大新闻事件中，比亚迪旗下搭载DM-i超级混动系统的车型上市销售无疑是其中之一。前不久，比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的SUV车型宋PLUS DM-i终于迎来上市，大家关注的点除了在于其亏电状态下油耗低至4.4L/100km外，还有就是十分亲民的售价，补贴后售价只需14.68-16.98万元，性价比可谓是非常的高。 还是先从外观说起，宋PLUS DM-i延续了燃油版车型的设计风格，车头上采用了面积更大的进气格栅，全新的“宋”字商标加持后，整体看着更加时尚。日间行车灯也加入蓝色元素，体现了它新能源车型的身份。 而来到车内，宋PLUS DM-i与燃油版基本一致，中控台布局、可旋转的中控屏与三幅式方向盘都是比亚迪家族一贯的风格，新增的日蚀蓝+苍穹灰新能源车型专属配色则让内部的科技感有所提升。除此之外，前排采用一体式拼色座椅，大大提高了整车内饰的档次感。与此同时，宋PLUS DM-i的的空间表现也非常优秀。2765mm的轴距比同级大多数车型都要长，近乎纯平的后排地台、后排座椅靠背可调和实用贴心的储物空间等等，都是宋PLUS DM-i交出的优秀答卷。无论是携家带口，还是二人世界郊游，宋PLUS DM-i都会游刃有余的满足车主空间需求。 配置层面更是宋PLUS DM-i的“拿手好戏”，全系标配前排双层隔音玻璃、可旋转的12.8英寸液晶中控屏幕、手机NFC 车钥匙、OTA 远程升级、360°全景影像、前后排6安全气囊等配置。这些往往在更高级车型上的科技配置，在宋PLUS DM-i身上都有搭载。另外，该车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括AEB-CCR自动紧急制动系统、交通拥堵辅助、主动式车道保持系统等。通过丰富的安全配置，大大降低了潜在的行车风险。 相较车辆的外观部分，相信大家更关心宋PLUS DM-i开起来怎么样。在进入动态解析前，我们先了解一下宋PLUS DM-i的动力组合形式，它是由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、刀片电池等零部件组成，其中1.5L发动机做到了15.5：1的超高压缩比，并且热效率高达43%。整车综合最高输出功率为226kW，综合最高扭矩为460Nm，这样的动力水平对于一台1.79吨的家用SUV来说绝对算得上优秀。 这台插混车型开起来，除了具有PHEV车型特有的低油耗之外，它给你的驾驶感觉就像是一台电动车，开起来有力且平顺，一点没有拖泥带水的感觉，开着挺轻松的。无论是EV模式、混动模式，还是发动机直驱，其动力输出的质感都无可挑剔，非常适合城市中短途代步。 在高速阶段，当我们深踩油门的时候，可以感受到发动机有明显的在工作，发动机动力既可用于发电，和电池一起驱动电机，也可直接提供动力，这时候整体的动力表现让人觉得富有余力。而且，由于没有传统变速箱，因此整个的行驶平顺性也是非常强，让人感受不到动力的切换。 此外，出色的静谧性也是宋PLUS DM-i的亮眼之处。在一整天的试驾过程中，从城市路段对环境音的隔绝到发动机噪音的处理，宋PLUS DM-i的表现都超出了轱辘哥的预期。不过，当行驶在高速的时候，依然会有明显的风噪传入车内，但尚在可接受范围之中。在此之上，宋PLUS DM-i的底盘调教能够带给车内乘员较强的安定感。一方面，这套悬挂能够轻松化解细碎震动和较大的沟坎。另一方面，电机和电池组的加入使其重量有所增加，这让它比燃油版车型更加沉稳、厚重，高速状态下的车身姿态非常稳健。 作为比亚迪推出的首款搭载DM-i超级混动系统SUV车型，宋PLUS DM-i拥有时尚动感的外观设计，不错科技感的内饰氛围以及出色的空间表现，综合素质还是较为均衡的。更重要的是，宋PLUS DM-i可以上“绿牌”、对于大城市来说不缴纳购置税以及更低油耗，这是它的一大优势所在，相信能吸引不少一线城市的潜在消费者。