点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
3.71分“良好”【最满意】
这款车整体性价比很不错,作为家用车很合适。因为是家里的第一台代步车,所以不会考虑太贵的车型,另外作为新司机,预算有限,所以看到这款车的时候,就感觉遇到合适的了。
【最不满意】
目前用起来还挺满意的,后续遇到问题再补充
【空间】
空间表现比想象中更好,足够宽敞,一家人出行坐在里面也不会觉得特别拥挤。内部的储物空间设计的比较人性化,用起来比较方便,后备箱也够用,能装很多东西。
【驾驶感受】
作为一个新手,整体的驾驶感还是非常不错的,起步的时候动力也足够使用,并且整个车开起来也非常的平稳,没有很飘的感觉。
【续航】
基本上都是以混动模式,油耗算下来还是非常低的,选择这款车不大需要担心油价上涨,作为家用车是不错的选择。
救赎亦是你:后排空间有点局促,如果不经常满员的话够用了
莽村村民李宏伟:你这拍的跟官方图似的
老实芭蕉yu:照片拍得不错
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.57分“良好”驾驶过程中,动力性能表现打杠的,起步提速时感觉挺积极,高速超车的时候后劲挺足,基本上是没有顿挫感的。挺让我惊喜意外方向盘轻重适中,用起来灵活顺手,可比我学车时开的教练车好用,精准度还高,在辅助功能方面也很丰富,再有刹车紧急制动也是很给力的。
乘坐空间设计的很大很充裕,后座和前座之间的间距挺大的,我较高的身材坐在主驾驶位很轻松,调整好座椅后。也影响不到后排的腿部空间,大长腿的人坐在后排时双腿可以灵活摆动,一点憋屈感也没有,后排坐三个成年人的话也不觉得紧凑,车内储物能力也很到位,另外后备箱的容积还很大,
外观颜值不低,让我一见钟情,很像是为我们年轻小伙量身定做的,前脸辨识度相当高,会让人忍不住多看两眼,采用了不少时尚动感元系,并目虽不显锋利,却透着一股挺强的气场,加上犀利的前大灯,带来的视觉效果相当不错轮毂设计的也符合这气派的车身,唯一的不足是车漆不够厚实,每次路途上遇到小石头比较多时,我都是慢慢开,一般纯电就能应付市区代步,现在市区充电桩挺多的,充电方面不是啥问题,真的比纯燃油车节省不少用车费用呢。
hhhhhhhHhhH:我不知道23款的转向有没有改变,但是我这个21款的转向跑高速是有点难受的,方向盘不会自然回正,需要一直微调方向,开了一万公里才适应
喜欢功夫档:加几千都可以买深蓝了
胡证杨:喜欢就好
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”人生第一辆属于自己的车,话可能有点多,请见谅!有句话怎么说的:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。话说回来:因为工作一直在本市的各县区施工(苦逼的工程人),考虑到回家坐车太难不方便,这两年便动了买一辆属于自己的车的想法,随后就开始关注各种车,其实我心里一开始的想法是买一辆SUV,毕竟底盘高还可以走走烂路,但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频,一下子就感觉这!就是我心中想要的车!可上绿牌,可加油,可充电,既没有纯电车的续航烦恼,也没有燃油车的高油耗,简直了!仿照汉DM的超高颜值设计,潮流时尚,车身线条充满运动感,充满家族式设计元素,而且市区开着回头率挺高(加2000买的赤帝红)。除此之外,车子动力也是绰绰有余,平时日常代步完全够用,经济模式下油门轻点动力响应非常积极(电车起步就是猛)。并且用车成本也是非常低廉,满油表显1100多公里的续航,一个字:吊!
说了这么多优点,咱们吐槽一下缺点! 整车的减震效果有点不尽人意,偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬,过减速带的时候会感觉到跳动(毕竟后扭力梁)。除此之外,隔音效果也是有待提升,同级别属于一般水平(主要是胎噪)!
车辆空间
本人身高178cm,坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈,主驾座椅调高头部空间也很充裕,而且视野也很广,后排腿部有两拳左右的空隙,头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理,能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以,装几个大行李箱也完全没压力。
车辆动力
车的动力非常强劲(毕竟电车,而且电机还是180P的马力),原地起步很快,油门深踩汽油发动机也会迅速介入,并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感(毕竟木有变速箱)。
车辆操控
车辆操控整体还算给力,方向盘在低速行驶的时候很轻盈,目前没上过高速,不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控,而且基本没什么虚位。
车辆能耗
能耗挺低,平时市区行驶的话基本都在3点1,3点2个左右的油耗,最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油,家里能充电的话基本可以忽略用车油耗,挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼,汽油拉车超低的油耗,而且这车不用专门的充电桩,家用插板即可充电(建议选择带地线插座),爽!
车辆舒适性
整体来说这车的舒适性还是可以的,座椅的柔软度对于我来说(173斤的帅哥)刚好合适,软硬适中,前排座椅支持多个方向的电动调节,腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好,可能对于男人就是稍微有点窄了,但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙,还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。
车辆外观
车辆外观建议参考汉DM!但是,但是我大秦有箭羽式日间行车灯,咱有自己的特点!且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得!
车辆内饰
上市前亲们疯狂输出的小仪表,我感觉就俩字:挺好!本身我有点近视,所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方,按键不多,主要功能90%都集中在中控屏上,语音呼叫很敏捷,车机反应速度也很快,解放双手,避免很多需要分散注意力操作的按键,车辆科技感挺棒!
总结:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。选择秦Plus我没后悔,我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华,踏遍山川!
亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!
楓醉语:亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!
头条用户:老铁,我176,170斤,做后排顶头,你这178是不是有水分,还4指,你是正襟危坐吗
用户9591370971780:这车3000km一保养是真的吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”【购车经历】
摇号三四年了,一直没有中,虽然没有绝对的买车需求,但日常周末假期还是有使用需求。新出的秦plus价格合适还带深圳牌,总体性能、油耗和外观都不错,新能源国产品牌只认比亚迪,而且中控还是汉字,对于大学毕业英语不好的我很友好。去年4月份订的车,一直在催也没有消息,10月份当新源指标快过期的时候说是可以提车了,交钱选完号等办牌,办排过程中指标过期耽误了我的提车时间,差点以为选的倩号也会作废,还好最后反馈可以保留之前选的车牌,最后11月份才拿到车。
【油耗】
现在才开了不到3600公里,平时不刻意充电,有带桩的车位就充一下,油耗方面很满意,电量25%以下开空调:市内4个油左右,高速120码4.5个油左右,平时高速里程比较多喜欢超车,堵车也不担心油耗高。
【续航】
一箱油即使跑高速也能到800公里以上,完全没有里程焦虑。
【配置】
55公里旗舰型配置很丰富,日常使用的配置都很齐全,该有的基本都有,大屏功能多,语音控制很方便,可以远程看车辆位置状态,还可以手机遥控,和我爸的2012年阳光比就不是一个文明的产物。如想要在车上增加一个配置,我希望是主动刹车;自动驾驶技术还不成熟暂时不推荐,预计5~10年后可入手尝试此配置,我下一辆车会搭载上。
【外观】
外观大气,符合主流审美,我买的是白色,主要考虑安全,而且在南方太阳晒车辆温度会低一些,不过媳妇说灰色的更有质感。
【空间】
车内前后排空间很不错,腿部空间充足,储物空间够用;后备箱平整,日常家用足够。
【内饰】
内饰清新有质感,软包面积大,车内无异味,比合资车好太多。
【驾驶感受】
加速快,起步没有输过,方向盘和动能回收力度可调,符合我的需求;80公里以内速度下很安静,速度再快有明显噪音,总体噪音表现很满意。
【总结】
该车总体表现优秀,油耗动力表现外观突出,而且是国产车有中文按钮,是很实用的车型。
Really781:哥们我也在纠结一年一万多公里要不要换这个我的车给我哥开但是担心后期维修保养问题毕竟双系统还有稳定性我没有充电条件合适吗不冲电电池会坏吗
用户6731127412437:坐标深圳龙华 55旗舰刚下订 请问您是深圳哪里 有在深圳找到可以慢充的充电桩吗
Lyonyu:可以上绿牌吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.64分“优秀”【购车经历】
提车半个多月了,来说一下新车主的用车感受:
摇号三年时间,没有摇到,对于想要粤B牌的我来说,新能源车是唯一的选择,但又不想买纯电车,毕竟开回家还是要跑长途的,在众多品牌当中,多方了解后首选是比亚迪,刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店,就去实地看车了,我朋友最开始看中的是比亚迪汉,比亚迪汉外形确实好看,但由于预算,我最终选择是比亚迪秦plus-dmi,到现在我提车了,我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金,下订金的时候实体车还没到,年后过来看的实体车,第一次看车的时候,整体感觉还不错,空间和外形都挺满意的,唯一不喜欢的就是赛车仪表盘,当然也有人喜欢,这个就各有所爱了,还有就是把开始订的灰色改为白色了,接下来就是等车的时间了,我是2月1日首交的订金,提车的时间是7月份等了近半年的时间,但我合同转正的时间比较晚,因为家里有些事情,也是一直在等仪表盘的改动,后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同,中间试驾都没去,一是相信比亚迪,毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的,一是对车也不太了解,试驾也试不出问题。因为不着急用车,所以等车的心态还是挺平稳的,所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。
【空间表现】整体的空间还是挺满意的,朋友有辆价位差不多的某特,空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤,脚也不会很难放,车顶低了点,但本人身高也不是很高的那种,个人感觉175cm以下的身高,开的没什么问题,整体还是较宽敞的,储物空间也够用,后备箱的空间也挺大的,整体来说还是不错。
【提车价格】裸车价格119800,上牌费1000,金融费3000,保险4800左右,全国的裸车价格应该都差是一样的,可能上牌费有差别,保险三责买的200万
【续航】还没有纯电跑过,只是出4S店的时候电量50%左右,开到加油站加了200块92#,显示可以跑700多公里,因个人用车较少,半个月还剩300多公里,55km基本上当油车开了,不能快充,如果充电方便的还是建议上120km的,纯电跑实惠的多,不跑远的话里程也够,主要的是能快充,找充电桩也方便。
【油耗】油耗最高的时候开到6.5,顶着太阳开着空调在练倒车,油耗升的飞快,最低的时候开到过4.5,和车友群老司机比起来还是高的,也不知道他们的黄金右脚是怎么练的,目前综合油耗在5.1左右,还是要多练练啊,因为是55km的,没有快充,充电少,多充电的话,油耗应该会更低,不过,听说首保前,尽可能的跑混动模式
【驾驶感受】座椅软硬适中,蓝色的内饰也挺好看的,中控10.1寸触屏也够用,操作也没有卡顿感,语音操作也十分方便,仪表5英寸显示屏确实小了点,内嵌是仪表盘大太阳有反光情况,视力差点的不怎么看的到,车机系统也不是太复杂,只是没去看说明书,有问题的都直接在车友群里发问了,应该很多人都是这样,城市道路低于60km的整车静音效果好,稍差路段开的比较慢,避震感觉不错,换挡也没有顿挫感,空调效果好,原车音响中等偏上,听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些,开的比较多的是ECO模式,推背感没那么强烈,朋友开过一次运动模式,瞬间全速推背,坐车都一阵心慌,几秒破百没去测过,没有准确数据,不过家用车来说也不怎么注意这个,方向盘教轻,刹车效果好,倒车影像清晰度也还可以,对于新手练车还是挺不错的。
【最不满意】人无完人,车无完车,新车气味很重,不知道是不是所谓的塑胶味,转弯/挑头的时候,前车A柱存在盲区,这个问题不单单是这车,但也确实存在;档位操作杆低了点,手大或手长的不好操作;目前车还没出过什么问题,还没维修过。
服务:4S店整体服务还可以,就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点,车友群里也挺活跃的,4S店内经理也经常在里面解答各种问题,不过有时候也不回复,可能是群太多,或是有顾客太忙,毕竟这车还是火,还专门有建有一个车主服务专属群,专门帮忙车主处理使用,保养,维修,售后,技术指导等问题,一个车主配7/8个服务人员,确实挺惊讶的,之前有一个使用上的问题,一问就解决了,更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好,后续会重新买一个,送的膜还没去贴,不知道效果怎么样,能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量,送了4次还是6次保养来着,一时忘了,回去看看单。
总结:整车外形不错,黑色的更好看点;车内空间够大,反正坐五个人不觉得拥挤,只要不是都是大个子;省油,确实省油,跟朋友的油车比,同样的价钱省到3分之1,甚至一半,我还没开最佳的油耗状态;动力足,刹车性能好;静音不错,在不限牌的情况下电车体验;网上其它车主出现的问题暂时还未发现,可能跑的时间也短,这车对于新手来说,上手简单,操控也容易上手,整体而言,在这个价位,不用考虑限牌,基本是最佳选择,何况其它的配置也不错,只是今年等车的问题劝退了一部分人。
毛毛虫大侠之路:过来大力支持
深圳车友Z:严重怀疑某盛请枪手代写提车作业,不可能文化人都在某盛提车吧
ღ 箹 椗 ღ:是不是买这款车肯定可以上粤b节能牌?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”秦PLUS新能源款DM-i 55KM旗舰型
【提车时间,提车价格】
2022.04.13
裸车价:12.28万元
前排空间可以,舒适度也不错。我170的个子160体量没有拥挤感。后排座车顶内凹设计,两个大的一个小的也还行,但是三个大人的话就有拥挤感了,后备箱可能是溜背式造型设计的影响,所以略显小,不过一家三口出门的行李应该没问题,车内储物的空间还是挺多的,随身物品都能有收纳的地方。
【外观】
家族式龙颜外观,大嘴设计,龙鳞进气格栅,篆字的秦很有国潮元素,LED大灯有点像古代的弓箭异样很犀利,贯穿式尾灯也是很有辨识度,总之,灯也算是整车的亮点。不过远光如大家所说真那啥
【乘坐体验】
空调出风口精致,一体式的运动座椅虽然不是真皮但也很舒适,座椅颜色是拼接的,比较符合现在的流行元素。
【最满意】
7秒多,加速性能给力,基本在同级别里找不到对手 了,有运动模式, 节能模式、舒适模式三种可以调 节,平顺性值得一提, 特别棒,这是燃油车比不了的。电量高于25%的情况下,发动机很少介入,驾驶感受与电车没什么区别,另一方面,它的油电切换过程很自然,发动机介入瞬间的震动和噪音不算明显,没有变速箱的顿挫,所以开起来足够平顺。秦DM-i使用的是小发动机小电池大电机,走的路线是节能经济,更适合家用。
【驾驶感受】
方向盘有点偏硬,握着手感不错,舵量比较大,快速过弯的时候还是挺稳的,转向手感适中,加速感很平顺,但还是让我这个才从油车过度来的老菜鸟初开时差点开吐,云服务远程控制车辆的空调,开关车,时刻监控车辆的状态。
【舒适性】
皮质座椅很舒服,座椅的支撑性不错,后排有空调出风口,还有充电的地方,方便了后排乘客的手机馈电问题,还有杯架,可以说细节很到位,也许是我有鼻炎的缘故,感觉新车味道挺大的。
【油耗】
百公里油耗大概在4L,狠满意了,不怎么关心这个,开的舒服就行
kaso2004:12.28万,怎么做到的?不是涨到12.58万吗
冬虫草603:这车有试驾车吗
梁生zz:广东地区去年10订的,到现在还没车
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.93分“良好”最满意的地方是充满电可以跑120公里,而且可以快充也可以用随车充。快充用充电桩大概1个多小时就能充满。随车充直接随便插个插座就能用,无敌方便还省钱。在油价飙涨的时候,每天通勤只能说非常香。充满电也只需要10几度电,快充贵也贵不到哪里去,20块钱足后,能跑100公里,用车成本很有优势。
它的外观颜值非常的高,现在新出的很多新能源汽车颜值都还挺高的,另外最满意的还有能耗,油耗很低,用车很划算。
最满意是空间了,2米7的轴距,后排还是很宽敞了,平时主要是我一个人用,上下班。后排很少用,开始都不觉得空间怎样。最近一次,开车回了一趟老家,一家人全部坐下。关键是坐后排还不觉得拥挤。后备箱里面放了很多老家带回来的特产,轻松装下,让我眼前一亮。
最不满意
不满意的点了就是这车底盘有一点点硬,减震有点硬不太好,过坑洼路段有颠簸的感觉,这个主要是由于秦plus dmi车型电池包是在底盘最下面通过固定螺栓固定,为了保持一定的刚性,底盘调教存在很大的限制导致。这点对于后排的乘客很不友好,坐在车里面,过一些坑洼路段的时候,后排比前排颠簸明显。另外,在车速比较快的时候,胎噪和风噪比较明显。
另外,仪表盘太小刚开始很不习惯“,如果更大会更好。
在空间上
空间上,一家4口用还是足够的,和平常车一样,不是特别宽,但是前后距离,前后空间还是很宽敞的,后备箱也很大,随随便便拉个东西是没有任何问题,后排坐着,腿也可以灵活活动。
这辆车的车内储物空间也设计的挺多的,很方便平时的使用,可以放点小雨伞在车内,防止下雨的时候没伞。
在动力上
混动车的动力挺不错的,总体感觉比有些燃油车开起来动力更好,在纯电的模式下,还是很强的,混动模式下,没有所谓的5秒内加速,但是不输一般的燃油车,爬坡上坎,也不在话下,好几个朋友坐了我的车都说动力不错,坐着也稳当,也有朋友说比亚迪不好的,但是我觉得车这东西,自己喜欢。
在操控上
手机软件里可以操控一切,手机和车的NFC一匹配,手机也可以开车门,只要手机在手,就不怕丢钥匙了,手机软件还可以关开关空调,还可以远程来关后备箱,还可以远程车内高温消毒杀菌等等,一切不要太方便哦!还能远程知道自己车的状况,很人性化。
另外,由于这个车中间底盘有点低,开车的话要很小心,尽量不要去石子多的地方,要是把电池包打坏了,那就没有办法
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.71分“良好”一直想入手一辆新能源的车型,但是前段时间特斯拉的事件闹得沸沸扬扬,在加上手里的预算不是很多,最后还是信赖国产,入手了一辆国产的,油电混动的BYD秦PLSUDM-i,买这辆车呢有三个原因。第一个呢是BYD的口碑一直以来还是不错的,第二个原因呢就是家里有个SUV,开车时间长了腰疼,轿车开车舒服,适合跑长途。第三个原因呢燃油车现在好多地方限行,出行很不方便。
外观方面不用说,这是我觉得是很有亮点的,前脸设计的简单大气,十分吸引人,加上腰线的衬托,这辆车上路以后,辨识度又高又耐看。内饰上呢做的也很用心,大部分的软质材料,中控部分很有科技感,从外观到内饰,这车给人的感觉就是20万级别的车,就是新车一股皮革味,开了一个礼拜,车上的异味才散去。配置上都是平时能用上的,像什么驻车雷达,倒车影像,定速巡航,配置是很丰富的。空间总体上还是比较宽敞的,不论是前排还是后排,座椅的包裹性也很好,首先我觉得开车时间长了,腰不困,很舒服,车内的储物空间做的也好,利用率很高。
操控上面,不论是市区代步还是高速上,这辆车的底盘很扎实,很稳定,反向盘很轻,转弯半径小,很灵活,值得一说的是方向盘的手感我个人觉得不错。动力方面才是我最喜欢的一个亮点,满电满油的情况下,能续航1200公里,这一点我觉得很牛掰了,目前我还没测试过,到底能不能续航那么长的公里数。反正起步啥的,一点都不拖沓,起步很快,深踩油门的时候有充分的推背感,动力这方面我很满意。
最后舒适度这一块也是没大的问题,座椅的舒适度啊,还是柔软度,坐久了也不会累。车子的隔音做的也不错,开起来发动机和胎噪的声音很轻。
缺点这一块我暂时还没有发现,整体都是完全可以的,既然喜欢它,并且选择它,基本上没有不喜欢的地方。通过特斯拉的事件,我发现现在国产车有了长足的进步,让人很安心。