点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”本人在石家庄,二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车,当时就是为了家用第一辆车,经济实惠的目标去的,第一眼就眼前一亮,这个外观很入眼很帅,虽然长得像旁边汉的“儿子”,但是基本很满意了,当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了,之前在网上看了很多,目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右,符合这几个关键词只有这一款,别的品牌的4s店没去逛,平时时间也不多,虽然比亚迪这名字不咋好听,但也是个老牌国产企业,比较也值得信任。
进入车内,内饰而言,优点是这个运动风格皮质座椅,感觉不错,柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议,但是感觉也不错,见惯了常规的,用用新一点的,也比较适合年轻人,别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰,唯一在意的缺点就是,前面那块面板材质,指纹收集器,还容易留划痕,这个不太满意。
空间来说,长度很够,A+的尺寸,缺点就是顶低,应该是为了外观好看,以及天窗,把后排顶弄低了,有点碰头,有点压抑的感觉,这个是个明显缺点。
配置没得说,除了只有顶配有360,别的配置不能选装这点遗憾外,十万出头的车的配置该有的都有,只是不能选装360,对新手不友好,倒车影像勉强够用
动力没得说,电车的质感,油车的续航,就我这纯新手,红绿灯起步,就能把普通油车甩出一截。记得提车那天,我爸带我去的,我爸着车好几遍,一直以为没打着火,这车启动没音,二十多年的老司机,闹了这么个小笑话,回去时候,我爸开得,上了一节高速,动力充沛,加速灵敏,这个价位的车,有这个驾驶体验,简直很棒。
还有一点缺点是车机系统,有时候有点bug,而且操作感觉不太方便,反应倒是很快,但是有时候会出差错,这个体验不是很好。
还有一个缺点是产能跟不上,我这才是我们这个4s店第三辆提车车主,一大堆订单堆积,没有现车,比较不太友好。就像网上所说,比亚迪技术过硬,产能销售拖后腿。
本人全款提车,真就是裸车,说是给个脚垫车,没想到脚垫也在生产中,不过作为石家庄第一批车主,也不要啥自行车了。
总体来说,这辆车在十万左右基本没什么对手,经济舒适绿牌插混,在石家庄这个限号城市,
下面第一张图是提车回来,馈电状态下,走高速回来的油耗,第二张是充满电后,我这个新手平均时速60情况下的油耗,大家可以参考一下,那是真的香
反面教材519:同石家庄 哪家店定的呀
用户7759649220380:电池的下方到底有什么保护装置万一刮到底盘电池会咋样
吕旅游:真实买家都是这样写感受的?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”【购车经历】
主要是最近油价张的实在厉害,原本开的领克油耗太高了,而且吃95的油,实在是压力太大了,想着是再买一部新能源电动车市区上班代步。所以在懂车帝上找啊找,终于让我找到了比亚迪的这辆秦plus dmi!第二天马上线下去看车试驾,试驾完就迫不及待下订了。
【提车价格】
去了比亚迪4s店订的,裸车价145800元,上牌费用500,保险4980,购置稅0!比油车香大多了
【驾驶感受】
这辆车价比和用车成本在我觉得相对较低,我是基本纯用电跑,因为家里有车位所以安装了送的充电桩。基本上两三天充一次电,电费一次大概在10块左右。在市区行驶,平均速度在40km每小时左右,油耗大概在4!每百公里左右,这天气基本不开空调,全程听歌。对比起普通油车,他还是很省油的。再来说说考虑它的原因,一在于它能上绿牌,支持国家新能源浪潮,二是考虑到自己的实际使情况,工作性质上需要经常外出,所以考虑出行成本。虽然说他用车成本相对低,但动力丝毫不差,说来就来,市区超车真的是动力随踩随有。智能车机,只要说一下你好小迪就可以帮助你完成已部分的动作,无论是听歌,开空调,开天窗都能帮你完成,极大的提高了用车体验。NFC开锁体验也特别好。
【最不满意】
讲了他的优点,那也来讲讲我自己对这辆车没那么满意的地方。首当其中,当然是他的胎噪,胎噪是有点大啊,走好的路时还好,一旦走到一些比较相植的路段或者速度上去了,那声音一个大呀,后面想换个静音胎,希望能有改善。其次是他的底盘,真的是有点硬。内饰做的中规中矩,就是没有座椅通风有点小可惜,不过可以远程控制启动也算弥补了一点小遗憾。
BBCyou:原本开领克压力大,又十几万买个车,你这叫压力大?十几万够你加一辈子汽油了
番茄3971044310007544:关于油价太高就买一辆混动来省油这件事
日常吸猫:开了3个月,充电免费,提车那天加满油,跑了1600公里,表显用了35.7升油,今天去加油,加了36.42升,也就是说1600公里的油钱是36.42×7.69=280,合一公里0.175,一公里一毛七,还有谁?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”【最满意】
油耗基本保持4个左右,内饰比较适合年轻人,中规中矩。
【最不满意】
车辆过坑洼井盖时会有异响,不过问题不大。
55的只有慢充,每次充电的时间都要等很久很久。
避震较硬,每次过井盖都会很晃。
【油耗】
7月订车+提车,到目前为止开了700公里左右,百公里最多4.3个油,省着点勤充电开可以到2.8个左右。
【驾驶感受】
整体驾驶感受很舒服,避震有一点硬,刹车油门调教的非常舒服。
【保养】
还没保养过,暂时不写了。
【乘坐体验】
乘坐体验还不错,后排空间足够用了,本人181坐在后排还是比较舒服的,头部距离有一点窄,问题不大。
【续航】
开着空调差不多50纯电续航,目前本人一箱油跑了大约750公里,目前还剩47%的油。
【购车经历】
7月十几号订车,中间出了一点小插曲,耽误了这两天,销售很负责任,在7月21号左右提的车。
【提车价格】
首付36900+交强险950+保险4560+贷款代理3000+上牌1000 月供2552 36期,因为本人还在实习期所以保险会贵一点。
郑凉粉:驾照跟买车有关系?? 被销售忽悠的溜溜的,没证也能买车,兄弟。
用户1129688864294:不要抵押和GPS费吗
用户207205533496:天津买车这快就提车了,武汉3月订车现在没有提车消息。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.93分“良好”先说结论:有一个优秀班长的名校普通班。
动力:本人之所以买这个车,正是因为这套dmi动力系统。dmi正是这个普通班的最大亮点,是他们的班长。安静响应快,省油还环保。更为重要的是由此带来的一个后遗症--绿牌,话说我喜欢这个症(证)。
外观:这个评分在这看来是挺扯的,我甚至没觉得大家都说好看的汉美,本人喜欢优雅的东西,觉大部分车都是工业垃圾,不太可能跟美有关,之所以打了个高分,是对车整体还比较认同,这个高点,其它方面才可以打的更客观。
内饰:刚刚及格吧。说明一下,配置内饰之类的比较对象是国产车,如果你要抬杠跟同价合资比,那我的意见您可以忽略。
配置:也是及格的水准。尤其大家都说的仪表盘,实在不好看,显得档次低。这位说特斯拉还没有。那显然你的认知力和马老师不在一个纬度,他眼里的车并非大部分人眼里的车,不需要人开的,如果你还觉得特斯拉的自动驾驶不是目前的世界第一,那就让我们同时保留自己的看法。而目前的比亚迪,软件是短板,要做的是尽快夺取传统车企市场,有钱后再收购百度自动驾驶,说到这,船夫哥,赶紧换个CEO吧,贵点的。
空间:除了后排矮之外,在这级别的车算是不错了。我个人很难想象大部分人为什么要又高又大开起来死笨的车,这东西就是把我从a点带到b点的货,我甚至不愿意在上面多呆一分钟,说舒适性的,我还真不信有劳斯莱斯的人家里办公室里不比他自己的劳斯莱斯舒服,我保证开劳斯莱斯的人想的跟我一样(写这些图一乐,也是真实想法)。
操控:说实话,我对这个选项也不太敢确定。毕竟网友上来的气势基本都是蹦所有车,指哪打哪。很容易让我想到“我乃石家庄赵子龙也”这句话。一般听到这话,对手基本落荒而逃。所以我很幸运,路上见到这种到处蹦的人很少。我以为,这些武艺超群的大侠都应该供起来拜的,或者让他们下赛道吧。好吧,我的操控是,转向轻巧却失之模糊,有一点,其实还不错,但我说出来让你有个参考;调头半径一般,A柱粗大挡视线;刹车回馈明显震感强。
舒适性:后排矮了点,只要你不是标准军姿,就不是事,开车的姿势可以调到我舒服的,新车味有点大,悬挂的话,如果你很专业,那么可以说差点意思,问题是,我不是公主,很难感受到48层被子下面的一颗小石头会咯着我的腰。上下班或者送小孩一个小时以内,个人喜欢A级车,停车变道各种方便。如果你觉得豪车动力强更好操控,我支持你发表观点的自由,但我的看法是,在车流里,小巧和瞬间起速才是王道。当然,我是守法公民,会在守法(限速)和道德(鄙视龟速)里取得平衡。
总结一下吧:我不支持很多人说的,就10万的车,你还要那么多之类的说法。对于dmi,比亚迪没有撒谎,静快省什么的现在看确实做到了,技术部门值得点赞,相比之下,装配工艺、事关安全的轮胎选择等方面可以改进,还有糟糕的供应链管理。最后这一张图,希望能让等车等到绝望的你开心起来。就这样。
年级前九:建议每个提车的人,有条件的话最好第一次洗车自己洗,虽然我是公司有人帮我洗的,但有什么也能第一时间知道,我同事昨天跟我说雨刷拿不起来,我搞不懂现在为什么有车能设计成这样,东北冬天没条件停车的地方,雨刷不能拉起来有时会有点麻烦
英明果断蜻蜓nH:秦plus55旗舰和120旗舰,哪个性价比更高一筹
丶劉丿淸揚丨:买的什么股票,居然累计亏了十五万多,都亏出一台秦plusDMI顶配的钱了。可怕?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.71分“良好”【驾驶感受】
一个月多时间开了1492km,驾驶起来很舒适,无限接近电动车的驾驶体验,没有感觉到换挡带来的顿挫。美中不足的是在17kw时能感受到发动机启动带来的震动感,启动完就没感觉了。
【油耗】
7月份汽车ota前使用强制保电25%,表显油耗可以降到3.3-3.5,升级后的半个月里,使用智能保电油耗都是3.8-4.2,以上油耗都是纯市区油耗,每个人油耗都各不相同,纯粹看脚感,在拥堵路段尽量不要深踩油门,发动机启动一下停止一下油耗会升高。
【购车经历】
这款车的dmi动力系统在现阶段解决了燃油车和纯电车的使用痛点,在动力和省油间达到了平衡,这也使得我在看了星瑞、uni-t、逸动后,选择这款车的缘故,总体来说除了等提车等了158天以外,其他都还好
【最不满意】
内饰比较一般,和合资车差不多,前排坐席没有通风孔也不配备座椅通风,夏天开车久一点后背全湿了。
野狗12138:内嵌的仪表盘强光看的清不清楚,兄弟
李元静:请问下陡坡时怎样控制车速过快,若是长坡若常踩刹车控制车速不安全?
薄荷烟花凉7970:油耗感觉不准啊
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
4分“优秀”公司买了辆秦PLUS DM-i,最近才拿到车。这个车目前还是很火,想订车的话要等好几个月。外观没话说,在这个级别中绝对属于最好看的一档,银灰色的车漆质感也不错,不过大嘴前脸可能有些人会不喜欢。内饰相对来说就弱了很多,车内整体有一种廉价的塑料感,加上仪表盘的小屏幕和个人不大喜欢的档把造型,让整个内饰的氛围看上去比较一般。空间层面整体表现还是不错的,但前排除非是座椅调至最低,不然总感觉头部空间有点压抑。开起来还是整体好评的,大部分情况下都比较像是电动车,低速安静、轻盈、有力,偶有一些电机的噪音,可以忽略不计。静态下的隔音水平非常不错,但是动起来胎噪还是有点明显。加速能力是不弱的,动力挺充沛,整体的舒适性也不错。总的来说,是一款不错的家用代步车,有一些小的槽点也不是不能克服。但必须说一句,高配上的仪表盘造型还不如不改,太奇葩了。