点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.79分“良好”外观方面
秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型,整体外观看起来更加沉稳大气。前脸采用家族式的Dragon face设计,很有档次感,辨识度高。
大嘴巴式的前中网,点阵式的格栅,箭头型的日间行车灯,非常有自己的个性,贯穿式的银色装饰条使整个车体在视觉方面显得宽厚流畅。侧面轴距为2718mm,线条硬朗修长,看起来更加流畅。来到尾部,贯穿式的尾灯,前后呼应,具有较强的辨识度。
内饰方面
秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型,车内该车内饰风格简洁大气,采用大面积皮质包裹的中控台以及用红色缝线拼接的设计,使内部看起来更有质感。皮质多功能方向盘,搭载8.8英寸彩色全液晶仪表和12.8英寸中控屏搭配,采用传统双屏布局,方便驾驶员更清晰地掌握路面实时状况。
空间方面
秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型,笔者身高为178cm,来到后排腿部留有一拳半的空间,还是比较充足的,头部两指距离,略显局促,但是也能够用。行李舱容积为500L,深度较浅,日常的物品存放还是可以满足的,总的来说整体空间表现中规中矩。
配置方面
秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型,配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、6个车外摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达等。
动力方面
秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型,搭载插电式混合动力,搭载1.5L发动机和永磁同步电机,其中1.5L发动机,最大功率81kW,最大扭矩135N·m;搭载永磁同步电机,电动机总功率145kW,电动机总扭矩325N·m。电池方面,搭载磷酸铁锂电池,纯电续航120km。
试驾体验
秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型,起步的时候属于电机起步,非常地轻快,随着速度的提升,发动机就会介入,动力上表现非常的充沛。前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校得还是不错的,属于容易驾驶的车型。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.86分“良好”购买经历:当地4s店提车 因为有120领先现车本来想买9.98的改主意买了120领先 现在觉得还好买了120甚至想再加一个配置,比亚迪的服务没得说一如网上说的差,车价一分没有优惠的情况下两年免息贷款➕3000金融服务费,保险强制全险在店里买,上牌收1000最后磨到500,最重要的是上牌当天叫我们8点到店,结果等到下午3点多才帮我们上好牌 中午销售都吃完饭了我们饿着肚子在大厅坐着也没人管,赠品只有脚垫基础膜和首保,行车记录仪也死活不肯送。
外观:在这个价位没得说 黑色真的更好看就是不耐脏,好看仅限于刚洗完车后😂😂
内饰:也是比较满意 大部分都是皮质包裹和钢琴烤漆,主要是杯架和无线充电位置设计不合理 两个杯架都放了杯子的话就不方便拿取手机 ,车机很流畅没得说挑不出什么大毛病很满意
空间:我182前排调到我舒适座位后排腿部还有一两拳头部一拳左右 后备箱也很大空间完全没问题
油耗:感觉续航一点不虚也可能是我空调开的少 纯市区强制保电30%跑个80公里没问题混动开的少不做评论,快充也快 25到95一个小时左右
总结:这个价位买到这样的车子属实没毛病 除了一些小问题其他都没什么,后悔没上一个配置,就是比亚迪的服务真的垃圾到极致 无力吐槽
随哂:理解你的纠结。
当初我买车的时候,在10万预算范围内也在纠结合资还是国产。第一辆车,把可靠性放在首位,所以最终买了丰田致炫。开了七八年8万多公里,确实没出过故障,轮胎都没换过。这种车合资车,也就是用成熟的技术确保可靠性,不要谈体验,勉强能开而已。
最近我也在考虑换秦。觉得这些年国产车进步还是很大吧,也许细节还不够好,但主要部件可靠性相差不大了。
静静听雨声3:哪个 4 儿子店铺,都有午餐吧,你这店太抠了吧
阿白游天下:免息? 你那3000块服务费就是利息
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.79分“良好”外观方面:新款方面没有太大的变化,颜值挺可以打的,预计3年内都不会过时,比较耐看!
内饰方面:新款方面用料值得点赞,车机速度反应也比较快。
油耗方面:亏电油耗表现不错,经常百公里才4、5个,不怕没电没力,或者油耗很高。如果有充电桩用的话,那用车成本真的很少了。120km的纯电续航是真的很香,几乎很少去加油。
驾驶方面:动力相当于1.5T的动力了,而且加速上没有顿挫感,相对还是比较好开的。底盘方面就比较一般,毕竟是非独立悬架,开起来后排舒适感一般,这个价位的正常表现吧。
最不满意的地方:就是比亚迪容易给人做网约车的印象,在日常驾驶中,别人的车经常加塞我,打招呼都不用打的那种。
最满意的地方:当然是性价比了,能上绿牌,不限行,这样一套组合下来能省不少钱,而且不用担心充电的问题。
调皮捣蛋鬼xd:同样卓越
樂楽櫟:红色还好,绿牌a级轿车确实容易当成网约车
隐忍的忧伤:坐进去全是塑料,哪来的用料可以啊。邦邦硬
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.93分“良好”性价比高产品力强,某些方面超越A级车表现
优点:混动系统表现优秀、底盘悬架舒适、隔音好
缺点:车机UI设计一般、内饰设计有待提高、低配车型缺少L2
我试驾的是120KM旗舰型车型,不得不说产品力确实很强。
先说说这辆车的优点
秦PLUS DM-i最大的优点就是动力总成,180马力起售价11.18万,197马力起售价13.58万,并且还支持纯电行驶,不管是动力表现还是使用成本都有很大的优势。
DM-i虽然号称插电混动,但从结构上来讲更接近增程混动(只不过比增程混动多了一个离合器),发动机在80km/h速度以下不会直接参与驱动,只负责发电。这种设定的好处是,在绝大多数中低速城市工况下,DM-i车型的驾驶感受更接近纯电动车,发动机工作时的噪音并不明显,震动也不会传递到车内,在平顺性和NVH方面都有比较好的表现,对比燃油车优势也更大。再加上秦PLUS DM-i的隔音做得很好(90km/h以上才会开始出现风噪),电机工作时的电流声也非常小,所以这辆车在市区形势是非常安静的,整车不管在动力表现、平顺性还是NVH方面,都超过了A级车的范畴,已经能和B级车掰掰手腕了。
当然了,由于是自吸发动机,动力也比较弱,在急加速和高速工况下,这台车的发动机噪音还是比较大的,如果经常跑高速,还是建议选燃油发动机,或者长城和吉利带DHT档位的插电混动车型,比如帝豪L雷神混动,这些车的动力尤其是高速动力表现会更好一些。
在底盘悬架方面,秦PLUS DM-i的表现也非常不错,底盘调教风格更偏舒适而不是运动,悬架相对比较软,对路面坑洼的过滤很到位,舒适性不很强而且不失质感,但连续细碎路面的体验还有待提升。
不过总体表现还是不错的,即使用了非独立后悬,整个底盘依旧很有高级感,再配上平顺的动力总成和优秀的NVH,整个车的豪华感我觉得距离B级车已经不远了。而且这个底盘确实有奔驰的风格,比亚迪的底盘工程师就是从奔驰挖过来的,唐的底盘调教就很不错。
那么底盘缺点呢,就是操控性比较差,首先在地板油急加速的时候会出现比较明显的扭矩转向情况,就是所谓的抢方向盘,大马力前驱车有扭矩转向问题是很正常的,但197马力有这么明显的扭矩转向是不太正常的。而且呢,不知道是不是试驾车轮胎状态比较差的原因,急加速时轮胎也会打滑,这点也比较影响驾驶体验。
另外在中高车速下过弯的时候,悬架无法给车身提供足够的支撑性,车身会出现无法预测的晃动和跳动,不能给驾驶员足够的信心,所以即使秦PLUS DM-i这辆车的动力比较强,但依旧是舒适和家用定位,并不适合激烈驾驶。而且也希望比亚迪今后能进一步完善底盘调教,解决这些小瑕疵。
总体上来说,这辆车的机械素质是完全没有问题的,三电系统和底盘悬架的表现已经超过了A级车的范畴,如果你家里有充电桩,那么这辆车在15万以内价位绝对是非常合适的选择,既便宜又可以上绿牌,DM-i系统的结构也相对简单,再加上销量很大,产品稳定性上是有保障的。
聊完了这辆车的优点,再聊聊我对这辆车不太满意的地方——内饰和车机。
秦PLUS的内饰看起来是很大气的,用料也很厚道,这些都没有问题,但是内饰设计缺乏整体性,细节处理也不是特别到位。举个例子,中控台和档杆控制区大面积采用塑料钢琴烤漆材质,干净的时候还好,一旦有划痕或者脏东西比如灰尘,质感就会直线下降。再比如空调出风口,看起来“回”字型的设计很有中国元素,但实际上模具很大、塑料感很强,一点都不精致。
还有仪表盘,你要想保留中控台的流线线条,那就干脆学Model3那样不要仪表盘,只保留中控一块大屏幕就行了,这样你整个中控台是一块完整的流线型饰板,是很好看的。但设计师就硬生生的在中控台面板上抠出一个方块,然后把一个非常突兀的正方形屏幕放上去当仪表盘,并且屏幕边缘没有做过渡和渐变处理,仪表盘UI设计得也非常丑,这就是我所说的缺乏整体性和细节处理。
还有多媒体系统,基本上就是照搬安卓系统,没有针对驾驶员的操作习惯做交互上的优化,UI界面也非常丑,是那种小灵通电子风,和内饰的设计风格完全不搭边,并且这个缺点从最早的秦DM就存在了,这么多年比亚迪的UI设计没有一点进步。所以与其搞旋转屏幕这种没有用的噱头,不如仔细想想怎么把中控屏和系统UI界面与内饰设计风格进行融合,完善整个内饰的整体性。比如大众的ID系列,就可以把仪表盘和中控屏与内饰设计融合起来,这一点是比亚迪乃至国内新能源车企需要学习地方。
最后一点,秦PLUS DM-i除顶配车型以外,其他车型都没有搭载L2级自动驾驶辅助系统,选装都没地方选,作为一款新能源车这点是不应该的。我个人感觉应该是受平台限制的原因,希望下一代采用e平台3.0的秦能标配自动驾驶辅助系统。
热闹香瓜wt:这变速箱CVT不适合急加速悠着点
悠闲钢笔j0H:走烂路太颠了,中控和门都颠的异响了,不知道换轮胎会不会好点
头条用户:底盘悬架舒适万万不敢苟同
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”【购车经历】
坐标:北京
下定:4月3日
提车:6月16日
作为家里的第二辆车,购买用途是接送孩子上学,所以首先考虑是省油方便停车。之前考虑汉ev,无奈小区充电桩饱和,不方便充电,只能放弃。后关注了dmi技术,发现各方面都比较符合自己的需求,试驾后即下定。外观内饰方面,选定红外棕内,棕内5月中才排产,所以等的时间长点。
【购车价格,赠品】
裸车:145800,红外:2000,上牌:1000,保险:4800(三者200),总价:153600。
赠品:全车龙膜,4次保养,500喷漆卷三张(店保)原厂脚垫,炭包,掸子,灭火器,擦车布,小杯子,小米音箱。
秦dmi是热销车型,车价没优惠,赠品比较满意。
【销售态度】
提前做了功课,所以定车提车过程都比较顺利,销售也很实在,能申请的优惠都帮做了,很好的购车体验。
【使用感受】
由于是公司指标,车辆选号牌只能车管所50选1,云服务需要提供资料上传邮箱审核,审核后会短信通知才能注册,约5天审核期。
再说下车的品控,看了车的合格证是5月底下的线,6月中到店,在4s库里放了2天。意外的是提车时基本没有味道,外观内饰做工还不错,我的车除了叶子板那有一小块飞漆,其他没发现瑕疵。
【乘坐体验】
车开起来加速度很快,不是油车可比的。之前驾驶的都是suv和mpv,内部空间相对来说还是差些的,尤其是腿部两边的距离基本为零。本人1.73,坐直后头部空间一拳左右,不会感到压抑。车载3大2小没问题,空间够用。有两点感觉不太满意,1.副驾没有电动调节。2.童锁功能只能手动开关。这两点对于顶配车型来说有点欠缺。座椅是皮革材质且没有通风功能,相比真皮座椅触感略硬,后排地台不明显,不用担心影响舒适度。目前车辆行驶不到500km,续航和电子系统还在摸索中需要深度体验后再做评测。efc钥匙和车机服务需要云服务注册成功后才能使用,了解了下功能还是比较全面的。最后上几张贴膜后的实车图,以表纪念!
MADAO830:初号机配色
ViolaC:好家伙 你这不叫汉ev 叫汉eva
休闲小排:选红外加2000,然后改色?这想法???
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.5分“优秀”【最满意】
首先最满意的就是车型外观,就是冲着它才定的,预售直接订金上市直接转定,厦门首提就拿到手了。别人说国产车怎么怎么样,换成5年前我确实会选合资车,但是现在不一样了,国产也在进步,现在完全不比合资差,你跟我说保值?买车你冲着保值那坐公交不是更保值?
【油耗】
再来满意的当然就是它的油耗了,目前市区3.6-3.7上了高速到了4.3左右,省油省钱就是我需要的。
【保养】
保养的话还没到公里数,看了说明书跟保养手册还是可以的,等下次看情况吧。
【空间】
我身高不高173,驾驶位调整好到后排坐着还有两拳多,头顶也够一拳,那些说170顶头的我是不知道你屁股垫了什么,另外谁坐车直着腰直挺挺的坐着?对我来说足够了,后备箱挺大的,空间很满意。
【驾驶感受】
人家说开了电车就不愿意开回油车还是有一定的道理,驾驶平顺,加速超速动力踩了就来,确实很舒服,对我自己来说很满意。
【内饰】
内嵌式的就算了,还是喜欢赛车仪表盘,当然传统的仪表盘更好。内饰整体布局还是很满意的,手感很好,行云蓝好看呀,运动年轻些,棕色可能比较适合稳重一点的人。车机挺流畅的,我基本上用的也就是导航跟音乐,语音很满意,之前开的车可没语音啥都要手动,现在就舒服了。
【噪音】
个人觉得噪音还是可以的,高速上也满意,这个仁者见仁智者见智吧。
【配置】
我是55旗舰的,配置总体还算满意,该有的都有了,L2跟360毕竟自己也算老司机了,有当然好但是价格就上去了嘛哈哈哈哈。云服务夸赞,现在的车智能化越来越好了,以前夏天我那小破车都得跑上车开空调再跑出来,热到爆炸,现在不用啦远程开空调赞一个。遥控驾驶还没用过到时候找个宽敞的地方练练手。
【不满意】
不满意的地方首先呢路过坑洼路段减速带的时候,后扭力梁确实是硬伤,副驾没有电动化,后排座椅不够长,方向盘中间塑料包裹丑,然后不喜欢中控排档跟内饰板饰条蓝色配色,等tao宝出贴纸想贴黑色。还有水杯架跟无线充电的位置挺尴尬的。
新车味道还是有的,去暴晒一下会好些再买个车载香水。
【总结】
我对比亚迪这个牌子挺喜欢的,朋友也劝我买合资一个劲的说保值,但我不会改变,我买车又不是要保值,我也不是开个两年就要卖,十五二十年后的车国产合资大家一起都要报废了你跟我说保值?我就一普通人过着简单的生活,日子啊要过得舒服才是最真。
车载配件饰品啥的一直在买买买,这想要那想要,还有自己做了一些外观装饰图,到时候轮毂换个,刹车嵌改个色,装饰条贴纸就先这样,拼接黑顶就先算了,到时候就是最后一张图的样子!很满意!
牧心777:后面再订车还是这种赛车仪表盘吗
TATTOO_扎人的王杰森:新手上路 55这个没有360全景倒车影像 可以加装吗
用户309226811845:落地多少钱
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.64分“优秀”毫无疑问,这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。
我基本都是智能保电HEV模式,起步是纯电,安静柔顺,速度起来之后是混合动力,方向盘手感变得更加扎实 丰富,油门随踩随有,超车基本随心所欲,市区驾驶非常舒服。
高速的话就差一些了,胎噪大,方向盘有点太轻飘飘,老是要修正归中,经常跑高速的朋友建议直接买顶配,L2对跑高速帮助非常大
底盘其实是比较单薄的,遇到那种铺装差的路面,所有震动都传到脚上,很真实,和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的,成本摆在那里,也没办法要求面面俱到。
秦上面有一个非常有意思的设计,就是落地式踏板,和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来,落地式全是优点,熟悉之后非常好用,这个建议慢慢感受
【销售态度】
销售正好是我高中同学,所以全程很热情,期间因为个人原因没有选择插队,最后是按照正常下单的顺序提车的,6.14定10.13提,正好4个月,也算是圆满了
【购车经历】
最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车,选车的时候挑了雷凌双擎,昂克赛拉,秦是在试驾雷凌的时候,同行的同学推荐的,不然压根不知道这款车,很可能就买丰田了。
雷凌双擎驾驶感和外观我最满意,但是价格贵,而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端
昂克赛拉真的是外观非常好看,内饰非常好看,功能性非常好,其次再无任何优点
之后又试了思域,影豹,这两个一起说吧,思域是老款的两厢,给我的印象非常好,驾驶手感和动力可以说是无敌,当然两厢思域价格也是贵出天际,影豹性价比无敌,排气非常牛逼,动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的,但是整体感觉电波对不上,不是特别喜欢如果只能选这两个,我会加钱思域
最后试了一圈,还是坚定选了秦
【外观】
极简靓丽,又像奥迪又像雷克萨斯(哈喽顺风车识别说是雷车LS,不是我乱编的),大师手笔,多余的废话都是对这个设计的画蛇添足
灰色车漆是耐看型,越看越舒服,比蓝色其实耐看,特别是阴天,会变成水泥灰,非常有质感
【内饰】
很有意思很有风格的内饰,蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆,很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般,不过基本也就是用导航和听歌,高德地图+qq音乐,这个组合使用分屏功能,我觉得真的太棒了,我对车机的要求也就是这些了,功能上可以完美解决!当然车机版本偏旧,没有欧阳娜娜语音,这也让我非常不爽
【空间】
后排地板很高,腿的高度是不太够的,个子高一点坐着久了就会别扭,前排空间没问题
总结:欧洲车的外观,日本车的机械,国产车的内饰,当然品牌形象就比较差了。
真正的六边形战士。
放在5年前,我是做梦都想不到12w能买到这种性价比,这种性能的车,不多说,比亚迪真的很伟大!
2021.11.18更新—————————
【油耗】
冬天到了,大家普遍反馈油耗比夏天大了不少
我第一箱油,35L,基本纯市区道路,跑了670公里,换算百公里5.2L,比预想的高不少,之后希望能慢慢低下去
20201.11.22更新—————————
更新了一点照片
2021.11.24更新——————————
左前轮胎压监测显示信号异常,去4s换了新的零件,这个问题好像我没见其他车友出现过,可能是特例
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.14分“优秀”本来想等开个把月有了全面了解后再写评价,但开了四天跑了六百多公里,真的是感觉挺不错,越来越喜欢了,赶紧做完这工作以后就不用常来看车圈了。
外观:我是特别满意了,本来买车的目标就是不用太大,只考虑A级车,预算十五左右的。可选的车里这个外观我是一眼看上的,给五分不过分。
内饰:其实也还都满意了,皮质方向盘、皮质座椅舒适度足够,所有按键夜里的发光效果超赞。门扣的手感也好,开门的感觉也好,四门都是一体成型的。大部分区域都做了细节处理,没有合资车那种廉价塑料感,装配也不错按了按没有异响的地方,可以说同价位合资车没一个能打的,国产车里也算做的比较好的。唯一就是仪表盘太糟心,非常小气。其实给三分有些低了。
配置:我选的是55旗舰,够用了,当然可提升的空间也不少,比如副驾驶电动座椅,座椅通风加热之类,音响也一般。
空间:因为我本身就考虑A级车,秦plus在这级别空间也算优秀了。
操控:接近纯电的驾驶感受在这个价位目前就是无敌的。感觉这车油门非常懂我的驾驶意图,一踩就动,没有顿挫感,超车轻松,转向也够轻盈。给满分一点都不过分。
动力:毕竟是有电机加持,家用足够,零百七秒多说明他的动力非常强大了。这成绩和2.0T的车型相当了而且电车在红绿灯时是能正常发挥出他的加速强项的,油车这成绩是发动机嗷嗷叫才有的效果。
舒适性:和内饰、配置一样,同价位里也就少部分国产车能一较高下,合资车这个价位就别提舒适了。底盘悬挂再想办法提升下可能舒适度能再上升个台阶。最近跑高速多,胎噪越发明显了,对比配置还是宋plusdmi更全面些。
油耗:我正常驾驶六百多公里整体油耗确实和官方标称的3.8差不多,表现里程也非常准,关键还都开着空调。加速快、好开,还TMD省油,你说气人不气人!就冲这点就觉得比亚迪这车型非常成功。
其实没提车前我的疑虑也是很多的,怕新技术不成熟,怕后期有小毛病,怕厂家夸大宣传等等,甚至也退过预定。现在提车亲自驾驶后可以说带来的更多的是惊喜,很多方面都超出了我的预期,彻底转粉了,也愿意给身边的朋友分享和推荐。真香!
总之通过这台车真能看到厂家的技术强大和用心良苦,是一款诚意满满的产品,虽然提车慢些,但一切等待都是值得的!
8月25日总里程5200公里了hev里程3200公里,快要准备首保了,总体来说没什么大问题,就是天窗会渗水,B柱开快点有异响,不过很轻微估计也不好查是什么原因。充过两次电,有充电条件还是用电开着舒服。
对这套动力也有点新的理解,就是电驱逻辑百分之二十电量即为馈电,充满后前百分之八十就可以跑55公里,低于20就会优先充电,所以馈电并不是真正的馈电。正常开也不会开到
馈电,但高速长时间超过140后就可能会出现充电跟不上的感觉,这时提速也变得吃力了,就是正常的1.5自吸车的感觉。但是也不用担心毕竟高速也就让跑120,还是没压力的,而且正常开很容易把电补回来的。这车定速巡航只支持到120可能也是有这方面的因素。
【最不满意】
55旗舰不给配360全景影像,哪怕给个选装也好啊。
小阿怪的张大皮秦dmi:底盘紧凑不
微观大千世界:多少落地的
菜兜兜:时光灰很漂亮啊
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.71分“优秀”提车地点:深圳松岗*盛
预定时间:1月20号 提车时间:4月初
费用:14.58万+1000(上牌)+5000(保险)
不知不觉提车2个月,车也行驶了约1300km
油电费用:约280(油)+50 (电费1元/度)
表显油耗区间:2.9L~4.7L,评论不到3毛/公里😁
颜色:白色
故障:贴膜后氛围灯不亮😓
外观:
箭羽龙睛和遛背造型很nice,造型上看简直就是小号的汉DM😃
内饰和配置:
行云蓝,座椅很有运动汉,内饰上几乎触手可摸的地方都有皮包裹。😁
中控钢琴漆贴透明膜就可以了,两个屏幕都自带了膜,不用另外购置,前面一排钢琴漆落灰很明显😂
只有主驾有电动座椅,副驾略显low了;😂
多色氛围灯聊胜于无,不能自动变色也不能随音乐而动😂
360全景很清晰,防磕碰的必备😃
车机很流畅,目前仅用于导航和听音乐,没敢刷视频之类的,怕后期老化卡顿😌
自动辅助驾驶:
ACC+智能领航适合0-150全速度开,能自动跟车+车道保持,高速必备的配置,车流量不太多的低速也很实用。😃
而且上次软件更新后,跟车加速太猛的缺点也优化了,现在加速相对平滑,这个点赞;😁
旁边有车插队时也识别有点滞后(无预判),希望能优化😜;
等红灯后速度归零得重新踩油门才能再激活,也希望能优化😜;
踩刹车时取消ACC时,衔接不足,会在你踩刹车位的力度刹车,所以开始会经常感觉没踩往前冲,需要自己找感觉踩到合适位置,也希望能优化的更衔接😜。
空间
173的个头,不顶头,后排空间同事都说很宽敞,不过可能腿承托有点不够长😂
充电:(按20%到100%算)
慢充4-5h,快充之前1.5h,目前听说优化到1h,还没尝试
顶配两个插口,能插就能充
保养:
4s建议半年或者HEV里程满3500公里进行首保。首保前,HEV里程尽量占比一半。需要自己到公众号上领取。😂
加速:
尝试过一次0百加速,推背感杠杠的。一般模式下,同事坐前排都说,动力十足,不过好像后排推背感不明显。
赠品:
4s赠脚垫,头枕,抱枕
顶配送龙膜,不过客服说仅限3月20号前的,贴膜时间看4s安排,我是提车后1个月贴的
充电桩3.3kw,2年内免费安装😃
驾驶体验
馈电跑过300多公里,很平顺,馈电偶会发一会儿电大概22%,然后纯电机跑,低于20%又会发电,如此循环。
会有胎噪,但已经算是很安静的了。😃
有智能辅助驾驶真的赞,开车没那么困了。😁
语音助手只能打开固定配置,希望能更优化一些😂
综合评价:
颜值、省油、静谧、平顺、长续航、动力强劲等优点在这个价位,我觉得是无敌的!😁当然,自动辅助驾驶的识别、取消后刹车衔接等等都还需要优化😂
Yon6noy:端午准备来一次,全程满油馈电跑,有没有关注的
無剑道:刚才去4s店看的55旗舰车,本来想买55丐版,销售说订不到,别的都挺满意,实车比图片大气好看,但是空间真的是,我一米八,前排还好,后排放松状态都顶头,郁闷,感觉车顶本来很高,特意往低吊顶一般。
用户5004115829041:相当于还有一半的油,190块左右跑1000公里?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”【油耗】
目前开了将近三千公里,综合油耗在百公里4.4升,表显和实际应该是差不多的的,没有仔细算过实际油耗,这样的油耗对我来说还是挺满意的了,在预期之内
【亮点配置】
个人喜欢功能就是语音交互系统,手机app功能,平时开车的时候不用低头再找按键去,直接语音对话就可以了,另外就是手机app,可以nfc解锁,可以远程启动空调,定位等等功能,用起来体验非常的好
【驾驶感受】
个人觉得方向盘的握感很棒,刚开始开的时候觉得a柱比较粗,后车窗比较小,影响视线,后来习惯了也就无所谓了。方向盘的阻尼做的合适,油门反馈可以用跟脚形容,提速随心所欲,体验很棒,感觉车身还很灵巧的,底盘很有韧性,好处是高速的时候信心比较足,但是路感清晰,稀碎路面感受特别直接,这点感受不是很好,3000公里里程,高速,国道,乡道,市区,郊区,坏路都有走过,各种路况体验都还不错,噪音控制的中规中矩,同级别我觉得还中,不好不坏,开起来噪音感受更好,静止状态发动机的抖动和声音比较容易感受到,不过这都不重要,无伤大雅
【提车价格】
并没有优惠,旧车置换贴了三千,说送贴膜,不太信任质量,自己买的,相当于提了个裸车,最终价格就是119800车价-3000置换补贴+4200保险带走,就是这样
【续航】
一箱油跑个九百多到一千问题不大,主要是我脚重,起步必须第一个跑出去,而且加油比较积极,比较相信现在的累计油耗4.4百公里差不多。
【购车经历】
满眼的是眼泪,好在车开到现在都很满意,
我是5.5号定的车,车其实只看了一次,试驾了一次就不能自拔,多年之前专门研究过两田的混动系统,所以对于这个方面多少有一些了解,所以当时听说比亚迪的混动,了解了一下之后兴趣暴增,4.30号去做了试驾,各种体验达到了我多年以来对于车的所有要求,帅气的外观,还算精致的内饰(这个价位),请说的动力,聪明的车机系统,无一不动摇我购买大众的心,回去开始思考自己的选择,从外观,配置,性能,技术,多方面都是压制大众宝来的存在,唯一纠结的就是品控,毕竟多年之前,国产车口碑惨不忍睹,那些天犹豫不决,还是我老妈说这车挺好看,不行就买这个吧,让我下定决心,五一假期结束从老家回来,下高速直奔比亚迪4s店,先交定金,在试驾,销售顾问告诉我两个月差不多,现在产能上来了,我相信了,开始做好七月份提车的无限畅想,期间加入四五个秦混动别做群,共勉之,四个月我由满怀期待变成心如死灰,在绝望之际终于在八月下旬接到通知,我的车发车了,然后就是等待提车,然后又是杳无音讯,直到九月一号,我才看到我心心念念的车,那一刻石头才落地,当手里拿到钥匙的时候,我可以确定我那一刻的内心是平静的,也许是等的太久了,激情褪去,也许是太高兴顶住了,麻木了??反正提车的时候很平静,但其实还是很开心的,因为我的是悬浮仪表,哈哈凡尔赛一下,很开心,从那天开始小秦开始陪伴我的岁月,两个月的驾驶,我可以负责人的和等待的或者犹豫想买的别友,这款车值得你去花两三个月去等待,从外观内饰还是动力驾驶感受,20万以内鲜有对手,现在国产的车的实力真的提升上来了,他值得你去选择一次。我相信你不会后悔的,不要听哪些人瞎巴巴,亲自去店里体验,绝对打开新世界!!!
calvin1I3G:小区没有充电桩,去公共充电桩贵吗?
青涩云朵KiE:打算买这个车,仪表盘好难看
用户8350749891164:哥们,你那现在冷不,不充电跑油耗怎么样,平时停在外面还是有车库的?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”【购车经历】
摇号三四年了,一直没有中,虽然没有绝对的买车需求,但日常周末假期还是有使用需求。新出的秦plus价格合适还带深圳牌,总体性能、油耗和外观都不错,新能源国产品牌只认比亚迪,而且中控还是汉字,对于大学毕业英语不好的我很友好。去年4月份订的车,一直在催也没有消息,10月份当新源指标快过期的时候说是可以提车了,交钱选完号等办牌,办排过程中指标过期耽误了我的提车时间,差点以为选的倩号也会作废,还好最后反馈可以保留之前选的车牌,最后11月份才拿到车。
【油耗】
现在才开了不到3600公里,平时不刻意充电,有带桩的车位就充一下,油耗方面很满意,电量25%以下开空调:市内4个油左右,高速120码4.5个油左右,平时高速里程比较多喜欢超车,堵车也不担心油耗高。
【续航】
一箱油即使跑高速也能到800公里以上,完全没有里程焦虑。
【配置】
55公里旗舰型配置很丰富,日常使用的配置都很齐全,该有的基本都有,大屏功能多,语音控制很方便,可以远程看车辆位置状态,还可以手机遥控,和我爸的2012年阳光比就不是一个文明的产物。如想要在车上增加一个配置,我希望是主动刹车;自动驾驶技术还不成熟暂时不推荐,预计5~10年后可入手尝试此配置,我下一辆车会搭载上。
【外观】
外观大气,符合主流审美,我买的是白色,主要考虑安全,而且在南方太阳晒车辆温度会低一些,不过媳妇说灰色的更有质感。
【空间】
车内前后排空间很不错,腿部空间充足,储物空间够用;后备箱平整,日常家用足够。
【内饰】
内饰清新有质感,软包面积大,车内无异味,比合资车好太多。
【驾驶感受】
加速快,起步没有输过,方向盘和动能回收力度可调,符合我的需求;80公里以内速度下很安静,速度再快有明显噪音,总体噪音表现很满意。
【总结】
该车总体表现优秀,油耗动力表现外观突出,而且是国产车有中文按钮,是很实用的车型。
Really781:哥们我也在纠结一年一万多公里要不要换这个我的车给我哥开但是担心后期维修保养问题毕竟双系统还有稳定性我没有充电条件合适吗不冲电电池会坏吗
用户6731127412437:坐标深圳龙华 55旗舰刚下订 请问您是深圳哪里 有在深圳找到可以慢充的充电桩吗
Lyonyu:可以上绿牌吗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.71分“优秀”我最喜欢车子的外观,一眼看上去就很大气。车子的流水形状和轮胎的轮廓形状也非常的完美。车标在两个大灯中间,非常的帅气。起步加油非常得劲,座椅前和里面的内饰也是非常的有质感,摸起来特别舒服。是我的第一辆车,有着很不错的驾驶体验,不过在高速上,胎噪挺大的,这可能和比亚迪用的轮胎有关系。准备过段时间把比亚迪的轮胎给换掉。胎压建议250左右,开起来舒服一点,加了两次油全部充满,第一次充了350元,第二次充了300元,然后充300元的话,那个时候已经跑了960多km。然后没有充过电,只有一次提车的时候充的是满电。所以一般情况下我都是直接用油来行驶的。总体来说的话非常省油,适合家用,很经济性。性价比也很高。
用户5851080192981:有人知道是不是必须要去4s店或者合作的修理厂保养吗?不然是不是3电终身保修没了?
陪你一起看日出14912137:多少钱落地的
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.36分“优秀”我是一个新手小白,这是我的第一辆车,总结一下我的想法,这车总体开起来还是不错的,配置也挺高,360全景对我这样的新手非常的友好,城市代步省油得很,偶尔跑一跑远门也可以加油,一般3.5l左右,跑高速的时候会有点噪音,但是音响开起来就不会在意这些了,提到音响不得不承认,真的可以,外观造型也挺不错,做工内饰也看得出挺用心,后备箱空间很大,座椅挺舒适的很软,家里晕车的老人坐这个车感觉很舒适且没有晕车,也有可能是我驾驶技术好。中控和仪表容易落灰应该贴个膜就没问题了,后排空间挺大很舒适,国产车能取得现在这样的成就,每个国人都应该骄傲,大大方方的,有什么问题提出来,不好的就加以改进,希望国产车越来越成熟,让中国制造遍布全球。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.21分“优秀”新款998今天提车,七七八八办下来10.65w,性价比直接拉满
油耗方面:今天加满一箱油周末跑高速等一箱跑完给网友们看一下综合油耗,4s店出来满电情况跑到家25km,期间打开空调灯光雨刮,到家还有60%。
这个车我是2月12号定的,等车一个半月,裸车9.98,上牌1k,保险300w三则,车损,保外就医一共5.7k,落地10.65w
车开起来很稳,小屏第一次开觉得有点歪,可能是位置视角的问题,低速油门随叫随到,刹车给我的脚感不是很适应,刹车前段灵敏,再往下踩没有一开始那么好的制动力。运动模式没有试过,目前eco模式
这个车的最低配智能化上可能只有车机智能,和其他车型相比车机真的只有屏幕大小的区别,对于我来说够用,以前都是用手机屏,现在用这个方便很多,热点蓝牙连接速度也可以,其他的软件目前还没有试过。
说一说问题,我175,90kg,驾驶位的话需要吧座椅调到最低才能很舒服的坐进去,座椅的质感对于这个价位我还是很满意的,,然后坐进去后你会发现几乎看不见前引擎盖,而且玻璃倾斜的程度也比我上一辆车要多,第一次开这个车对于车头盲区的距离需要多适应,另外新车的异味大,这个几乎每辆车都有
離、:全款吗
洛尘繁华:998没360对新手小白有点不友好
手机用户81896440864:送什么东西了么?
为啥我全款 只送脚垫 车膜 行车记录仪 抱枕 。除了首保,一次保养都没有送。。其他什么板也没送
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.14分“优秀”【购车经历】
网上看车后,第一次去4s店,了解秦配置,试驾了一下。本来想买55丐版的,但是几家店都说厂家不排产,要等半年以上,车友圈也好多等不到车。刚好成华区有个1k购车优惠券,回家考虑55旗舰。
懂车帝上找4s店销售聊了下,全款:裸车价12.58+4-5k保险+1k服务费。说是有现车,3个颜色,但自己是新手小白,都说白色显眼,晚上安全点。还是灰色看着有质感。约了周末看车(觉得可以就提车)。
周六当天准备资金,去10点多到4s店,很多人。销售忙得团团转。谈了谈车价、赠品什么的,可以当天提车,因为比较晚了,就一直忙着走购车流程。然后热惨了,成都还限电,空调也没有。
问我当天要开回去不,开就打临牌,周一过来上牌,想了想挺折腾,就放那,上好牌照周一再来开车。
【提车价格】
全款交钱,车价12.58,保险他们让买车损、交强、第三者险共4146,自己让加了座位险188,服务费1000,减成华购车消费券1000。总共13万零200。
斜月丶兰亭:老哥,成华哪个店买的呢
用户7958964520576:保险太便宜了吧
俄罗斯弯刀:不行,图一拍的太丑了,重新拍