点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版
RS套件版颜色很惊艳。白天偏灰色,晚上偏浅蓝色。我人在东北,开在路上回头率还蛮高的。虽然L没了遛背,但是RS版的颜色和鸭尾。看起来屁股协调很多。在4s店仓库放置时,和旁边进口A7对比了下,不违心的说,颜值甚至比部分配色的A7要高,目前唯一缺点就是听车友说因为轮毂是21寸,轮胎扁平比较低,容易爆胎。
yyh943660199:我也在关注这个车;还在谈价
Avant183:落地多少呀
过点了吧:这个价格全款还是贷款
·奥迪A7L
RS套件版颜色很惊艳。白天偏灰色,晚上偏浅蓝色。我人在东北,开在路上回头率还蛮高的。虽然L没了遛背,但是RS版的颜色和鸭尾。看起来屁股协调很多。在4s店仓库放置时,和旁边进口A7对比了下,不违心的说,颜值甚至比部分配色的A7要高,目前唯一缺点就是听车友说因为轮毂是21寸,轮胎扁平比较低,容易爆胎。
yyh943660199:我也在关注这个车;还在谈价
Avant183:落地多少呀
过点了吧:这个价格全款还是贷款
外观设计前脸很好看,尾部现在看习惯了觉得还不错。大灯开启仪式感很不错。尾灯一般般,但是是贯穿式,够亮。选装了风影套装玻璃隔音没问题。关窗基本上只能听到发动机声音。BO音响表现较好。个人感觉开起来很舒服。 【油耗】 10.8L/100KM 基本上半城区半高速 节能模式 最低油耗在80迈左右。 开s档油耗在16~17左右。 首次保养还没有做,据说保养后会下降 【乘坐体验】 主驾位置比较舒服 后排头部空间较小,腿部空间足够的 【动力表现】 2.0t中规中矩稍显性能 后段加速有保障 【维修成本】 较高,走保险 【续航】 油箱73L 一箱油650到700km 【最不满意】 车机!APP。对国产不友好,适配苹果。我的手机上不显示定位服务,APP卡顿。 【提车价格】 APP下单原价提车,送太阳膜脚垫。 最后希望找到车友群 太原市第27位买车 【驾驶感受】 双离合变速箱个人认为还可以。
用户名6767272464948:听说现在付款的时候优惠1.2万,销售说的 不到支付车款看不见,也不知道真的假的
顶风三丈QAQ:不是哥们,你风骑士裸车四十八给?这么贵吗
阿黑哥hr:找到车友群了吗?我也在茂业上汽提的黑武士,1号刚送到家
A7L上市的时候就被这辆车的外观吸引了,个人觉得尾部拉长甚至比溜背还好看。先行版配置极高,虽然上市指导价偏高,但是综合来看性价比仍然可以。更何况我这等了两年的等等党,现在以库存优惠价格拿下,实在是太香了。 操控方面,由于加入了动态转向和后轮转向,低速时候竟然觉得异常轻盈好开。而标配的空气悬挂则很好地平衡了运动和舒适的驾驶感受,并且根据不同驾驶模式还能够相应调整,使得驾乘舒适度进一步提升。 动力响应比较积极,但是目前才开了100多公里,还没能更激进地驾驶体验,因此暂不多表。不过六缸涡轮增压发动机的动力储备真的是充足,动力源源不断。 车辆标配16个喇叭的小BO音响,初听下来不及A4顶配的19个喇叭小BO,等以后攒钱了打算置换大BO。但是车辆的nvh表现还是相当不错的,主观感受高于同级别其他车型。 配置方面几乎可以说是相当高了,但美中不足的是竟然没有标配ACC,这个成本省得有点莫名其妙… 由于车辆拉长,因此后排腿部空间更宽裕,偶尔带人也不尴尬。但是头部空间相对捉襟见肘,可能会蹭到头发。后备箱空间明显小,但是够用。 总体而言,这辆车符合我的预期,而且结合库存优惠,在现在排放标准越来越严格的时代绝对是大排量燃油家用车最后的坚守… 其他的等以后补充,先去贴车衣了
清闲的冰淇淋XT2:今天看到,挺大的,也好看,想入手,徘徊中
甩手老爸296:我也觉得拉长了反而比溜背好看。 溜背只适合小车,5米多长的大车溜背反而感觉很怪。
小没有钟爱奥迪:试驾过这款车,最后预算不够只能2.0黑武士了,6缸车动力储备不是吹的,很牛逼 加上空悬,动力和舒适拉满
外观:车头绝对好评,无边框车门绝对好评,矩阵式大灯、尾灯绝对好评,回头率嘎嘎地。屁股一般般,不是由于掀背拉长的原因,而是整体太平缓不如6子英朗,相比而言更喜欢6子的屁股,小7的尾灯结合就好了。运气不好开了一个月发现右后尾灯内部细微裂痕,有点心塞,好在4s反应迅速,完美服务一周内直接免费换新,联润美迪和勒泰上汽好评。 内饰:棕色内饰坐感触感好评,中控好评(相较于中间立个大屏或者带鱼屏,6子和小7的三联屏明显设计感更足),美中不足的是同病中控剧烈颠簸的时候异响,塑料声有点廉价,导致现在每次下地库都得20迈下坡;另外最低配副驾氛围灯比夸抽版本差很多,当然预算不足不是车的问题,是我的问题。 驾驶感受:从雅阁cvt过渡到奥迪的7速双离合,实际感受顺滑程度有所降低,但是换挡速度,提速能力有质的提升,主要还是由于我开车太过佛系,雅阁最舒服的驾驶感受就是缓慢提速,不徐不慢,但是这个是双离合最大的问题,低速换挡逻辑还是稍有些顿挫,当然是拿传动效率换的,情有可原,且明显提速感受和十代雅阁的干叫不走相比强的太多,实际开起来算是利大于弊吧,当然如果是大众或者其他双离合过度来的,那估计都是好评。 油耗:目前1200公立,本人不喜欢急加速,导致油耗偏高,提车两个月还没跑高速,所以目前油耗一直市内拥堵路况11个左右,按照以往的经验,拉拉高速干到9个上下问题不大。不过实际试验过a7l和雅阁是完全两个极端,急加速急减速的情况下小7反而油耗比佛系慢开要低,这也是绝了,可能智能滑行起到了关键作用。 配置:丐中丐配置就不说了,车是用来开的,不住车里,老司机十来年驾驶习惯好,没出过任何问题,所以大多驾驶类的配置都没啥用,相较而言自动矩阵大灯好评,距离亮度都完美,就是阴天亮的有点早,有点浪费。前排安全带起步自动收紧高级感满满,有地库,座椅通风加热、方向盘加热都用不到,可有可无吧,车机就是个老年机,不过能流畅的运行高德和网易云已经完全足够了。最大的差评应该是自动启停了,过于频繁,且这部分的逻辑有点问题,很多时候五六十迈就自己熄火了,滑行能理解,开着开着熄火又打火是啥逻辑,之前十代雅阁开了俩月自己就习惯了启停逻辑了,人车一体,非常自然,小7这个自动启停简直弱智。 选车过程:从今年二月份就车价大战开始就考虑换车了,一方面是想升级一下生活感受,另外一方面日系的迅速跌落神坛导致对雅阁的残值非常担忧,想着尽快出手。既然是升级就没有再考虑一般品牌,基本是二线豪华以上以及部分新能源(内心还是有一些想装逼的心里在),对于油电都可以,我的想法是电车省油,但是爱人的想法是油车稳健,其中两次差点交钱,一次是三月ix3创领33w落地,一次是七月极氪001me100,31万w落地,最后都是我犹犹豫豫,觉得30w+整个电动车本质上和10-20w的车没有显著的技术差距,且迭代太快,一两年就被淘汰了,最后付款时被爱人悬崖勒马。中间看了q5l(内饰难以接受,后排太直),6子(北方已成街车),x3(后排过小,马上有崽,不实用),航海家(品牌太弱,爱人觉得像老男人座驾),锐哥(感谢不杀之恩,29.99w的版本已出),蔚来es6et5(还是电车迭代太快的问题),阿维塔11(爱人觉得外观过丑,且爱人资深果粉没有华为信仰)。最后了解到警采政策,爱人大笔一挥“加预算”,直接拿下了品牌、外观、操控都是前三名的小7。 总结:一个半月的驾驶感受,小7相较20w级别的十代雅阁确实有质的提升,驾驶感受、地盘感受、nvh,如果在40w上下预算确实是个个性的选择,当然一般有这个预算的大多35岁往上了,这个也是这辆车卖的一般的症结所在吧,所谓的服务,我觉得还是满意的,上汽奥迪在本地都是和一汽奥迪一个集团,售后服务没有任何问题。所谓的溜背造型,买得起这个价位车的,谁家没一两个崽子,进口7真的是空间捉襟见肘。至于推不推荐,567e里面,这个阶段5和7,6和e才是真正的对手,5和e年底换代价格越级接近10w了,性价比不高,7和6就是看年龄选择了,35岁以下7,35岁以上6吧。
幕后986:为啥你裸车这么便宜啊
暗黑美学:23年下半年对比奔驰E300入的见远流晶➕bo,目前7000多公里都挺好的,这车车头怎么看都可以,屁股从正后方看也不错,侧面带屁股离远点看要比近看好些
淡泊的雪碧4z5:筑梦流晶有夸戳
奥迪A7L 2022款 45 TFSI S-line 筑梦型 【满意】 1,性价比很高,虽然是最低配,但动力上要比奥迪A6L 45 TFSI更出色。相比进口的奥迪A7便宜了近20万元,虽然是三厢车,没有了轿跑车的优雅动感,但省下的钱包,还是很实在的。 2,颜值丝毫没有因为国产而下降,除了车身侧面有所差异外,基本上和进口的奥迪A7保持一致,包括帅气的贯穿式尾灯,夜晚视觉效果非常惊艳。 3,全系唯一的前驱车型,日常驾驶足够了,对于大部分人来说,245马力绝对能够满足大部分的动力需求。 4,空间是这台车的优势,要比进口的奥迪A7L宽裕很多,甚至比奥迪A6L都要出色很多,配置上也足够丰富。 【不满意】 1,车身侧面的颜值吧,因为加长和改变三厢车的造型,让这台车看起来有一些不太协调,也算是这台车的败笔。 2,动力绝对够用,但是低速驾驶,双离合带来的顿挫感还是很明显的。 3,由于无边框车门的造型,虽然很拉风,但是也增加了风噪 【油耗】NEDC工况百公里油耗7.4升,目前还在磨合期,基本在百公里10升左右,过了磨合期应该会低一些。 【优惠】因为新车刚上市不久,目前无优惠。
凯迪拉克black:二手能卖多少,保值吗
你呢:动力马上就不出色了 这几个月a6l就中期大改款了 也是245马力
奋斗的小鸟啦啦:筑梦型落地多少m
【最满意】 3.0T除了全系标配四驱之外,还全系标配空气悬架以及自动泊车,在配置上比A6L要丰富一些,这也算是对的起更贵的售价;内饰的氛围更高级,尤其是有着碳纤维质感的面板,看起来很符合奥迪的气质。 【最不满意】 这个车尾实在看着有些离谱,可能是因为习惯了标轴版的造型,这个尾部比例多少有些走形, 【驾驶感受】 依旧是奥迪的感受,起步非常稳,运转的平稳度也非常不错,双离合变速箱的平顺程度不输于很多手自一体变速箱。 【乘坐体验】 尽管德味依旧,但是在激烈驾驶时依旧可以感受到很强烈的运动感,作为六缸车型,在后段的后劲非常充足,即使是作为乘客也能感受到源源不断地推背感。
补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
今年家里喜获一双小棉袄,老婆马上要休完产假上班了,家里一辆车确实不够用,新车预算在70左右。 老婆选车,一品牌,二外观,三空间。感觉现在的电车技术还不够成熟,就主动放弃了电车。品牌方面,家里有一台卡宴就不再考虑马坎了。玛莎这几年很拉胯,也就放弃了。再者就只有BBA了。看来奔驰的CLS260和GLE350,CLS好看,外观颜色也多,但是空间太小了。我183cm,85KG,坐副驾驶,完全坐不了。GLE空间大,但是不适合女生开。奥迪的进口A7各方面都可以,又各方面都差了一点。 在宝马一眼就看中了6系GT,无框车门,掀背造型,乘坐空间和后备箱空间都很不错。销售员在介绍后备箱空间的时候整个人可以直接躺进去(一个160cm的女孩子)。想起每次出门都要放两个婴儿车,突然就觉得这车太香了。和老婆试驾了一次,问了三家4S店,就果断选择了贝尔尼纳灰和干邑色的内饰,运动M套的配置也觉得足够了。落地65万,包括保养,精品,首付5成,贷款两年的利息等。 总之,在70左右这个价位,最适合女生家用的车,强烈推荐6系GT。