点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版

4.2分“优秀”

先说下当时的购车经历吧： 预算：45-55w 个人选项排序：好看 动力 操控 品牌 后排空间(权重按0.2递减) 最终入围去现场看车试驾的： CT6、奔驰C级顶配、奔驰GLC轿跑2024最新款顶配、宝马5系2024新款中配、奥迪A7中配、A7L 3.0 2.0 经过两次试驾 多次对比 最终选择A7L RS 2.0 首先没选但着实遗憾的 1. 奔驰GLC轿跑顶配 品牌 内饰 动力 外观均满分💯！！！就是刚上市没任何优惠 又贵 车还得等好几个月，无奈放弃。 2. 奥迪A7 45甄选版中配 这个也是极其纠结的一款了，其实就落地价而言 A7基本就比A7LRS竞速多了只5万左右不到了（因为我这款还加了2w的智驾包）确实可以一口气上到A7了，但真心讲，揣着这么多钱买一辆要开大几年的车，确实不得不考虑很多方面。A7的颜值的确遥遥领先，且领先很多！但考虑A7L价格便宜5万反而多了奥迪的另一个灵魂quatro, 多了一整套智能驾驶，颜值感觉rs版本的箭羽灰和21寸龙鳞刀锋轮毂也搬回了不少分，这么一对比下来，纠结再三还是选择了A7L, (不得不说rs版还是加了不少分 如果是之前的那些偏商务的A7L风格基本考虑都不考虑了) 可能最终还是受一句话影响吧，它不是不帅，它只是没有A7帅。确实看看新的宝马和奔驰，就外观设计而言，除了A7都领先太多。 【驾驶感受】 现在驾驶还没超过500km, 只能说一些很直观的对比： 1. 底盘质感是真心不错，绝对的豪车质感，从atsl换过来的，中间也开了有小一段时间的AMG CLA 35, 它的韧性，软硬适中，支撑到位，绝对是木小白都能感知的好，包括对比近期试驾过的电车极氪001，小米su7等，就底盘质感而言，它和奔驰e300新款绝对是第一梯队。 2. 加速动力，这个我怎么说呢？我从凯迪拉克ATSL换过来，这应该是唯一一个“消费降级”的点了吧，目前先不多做评价，油门踩到底2/3，响应速度，推背感，对比atsl还是差点，哪怕换到S档驾驶模式换到dynamic，就。。。不是不快，而是有点无感，缺少驾驶激情，未必这就是和豪车定位的权衡点？有点后悔没上3.0了，但是！奔驰e300l试驾还是有明显的动力更强的感觉，哪怕都是2.0T的。 3. 最后分享一个个人买车会很在乎的点，音响！ 奥迪的BO听完怎么说呢？还是那个词，质感。 整体试听下来质感非常不错，人声抓耳，音域很广，高音耐听不甜腻，低频量感也是够的，基本上在40-60万价位段个人认为和柏林之声同属第一梯队水平，这个BO音响，如果稍微对音质有些追求和喜爱，基本推荐必上！ 个人也在小红书和B站录制了一些无所试听音乐，欢迎关注欣赏。 最后整体来说，这款车还是满意的，RS款比较冷门，基本算2.0系列的顶配了，所以路上回头率还是蛮高的，毕竟少哈哈。后排空间，保养啥的现在还用不到，以后有深度体验了，再跟大家详细聊吧，有什么疑问和想法，也欢迎留言讨论。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

4.21分“优秀”

在之前我曾经体验过3.0T空气悬架版的A7L，那台车的动态表现确实十分强大，但较高的售价注定选择的人不会多，而近一段时间来或许是价格优惠了不少，这台车无论是关注度还是市场终端的销量都好了不少，也有一些人问这台车怎么样，因此这次我也去试了一下2.0T版本，看看走量的车型表现如何，不过毕竟之前3.0版本写的已经足够详细，一些相同或近似的点就相对简单一些，图片也套用一下之前的，大家也可以参照那篇文章来看。 试驾车是2024款45TFSI豪华版，即新款入门的前驱车型，一些设定和四驱或许会有一些区别。245马力匹配七速双离合变速箱也是比较熟悉的搭配了。实际表现上，绝对动力表现还可以，主观上比对手的高功率版本稍微慢一点，但也差距不大，法定限速内满足目标消费群体的需求不是问题。平顺性表现好评，整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或者闯动。同时起步也比较干脆，除了在一些特别陡的坡道上起步稍微有点不太利落，正常起步或者小的坡道也没什么问题。日常驾驶整体感觉比同集团的A6L要轻快一些，中小动力请求基本上踩多少有多少，比较跟脚。舒适模式下如果突然地板油加速会偏慢一些。动态模式下整体油门会敏感一些，不过也很好控制。大的动力请求响应也会好不少。总体动力总成的表现考虑到硬件水平还是挺不错的，当然和一些电传动的对手比还是有差距的。 底盘表现分开说，这台低配车型搭配的19寸轮圈，或许会和高配车型有些区别。舒适性层面，这台车总体的滤震感受还是比较硬朗的，对于小振动的过滤还是挺好的，大小坑洼的处理都还是比较到位的，没什么余震且反馈也比较柔韧，单边过坑洼也能比较干脆，总体还是奥迪一贯比较干脆利落的风格。 运动性表现好评，受制于路况没有开的太激烈，不过稍微快点的并线转弯侧倾控制还是比较到位的，作为一台C级车满足目标消费群体的需求不是问题。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也还是比较到位的，匹配的阻尼也比较丝滑。日常驾驶车头响应也挺快，车身跟随性也比较快且干脆，总体开起来还是比较灵活的。 刹车脚感比起之前开的3T版应该是有所优化，整体还是挺好适应的，还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体好评，虽然采用了无框车门，但对于风噪的抑制还是挺到位的，发动机噪音和振动的抑制也没什么问题，环境音的隔绝也不错，不过不知道是不是轮胎不太行，这台车的胎噪还是挺大的，之前的3.0T车型反倒是没这个问题。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，前脸确实还挺帅的，而侧面特别是c柱相对会怪一些，线条还是稍微有点生硬了，当然总体好看与否还是见仁见智。 内饰还是奥迪的家族设计语言，整体和A6和A7相差不大，做工用料也是奥迪一贯的水准，表现也挑不出什么毛病。车机反正能用，但放在2024年的今天确实也不怎么好用，别说新势力了，和一些同样是传统品牌的对手比都有些落伍了。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还不错，也能调到很低的位置，方向盘握感也还是挺不错的，位置也很容易调的很低与坐姿相匹配。后排还是奥迪一贯比较差的表现，加长后的空间还算够用，但也没多宽敞，座椅本身的乘坐感受也谈不上多好，后排空间也一般，主要是高度不怎么大，进深倒是还行。 配置上，试驾的低配车型确实就比较一般了，也没什么舒适性配置，甚至座椅加热360环影这些都欠奉，驾驶辅助也只有定速巡航，L2驾驶辅助2.0版本全都是选装，而目前主推的是黑武士版，那个配置会比这个高一些，同时简单问了一下那个版本大概能做到43w+落地，当然毕竟没有细谈，而且不太地区不同时间段也会有区别，这里也就给大家简单做个参考。 总的来说，这台A7L的表现确实还是不错的，整体动态表现放在c级车里也是比较优秀的，和同门兄弟A6L比也要更精致一些，虽然静态特别是后排乘坐感受一般，但对手的低配车型也没比这台车强到哪去。而上汽奥迪的渠道和这台车的造型以及前期的一些宣传导致这台车认可度不是很高，同时虽然是直营，但价格还是有些混乱。不过好在似乎这台车也可以在一汽奥迪店进行售后，如果想买一台C级车又以自己驾驶为主的话倒不妨考虑一下这台车。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版

4.6分“优秀”

我是4月初想着换辆车，因为我之前日常代步车是卡宴和F30的3系，日常也是一个人开的多，所以还是把车辆的操控性以及外观放在第一位。因为今年引来了二宝，所以想把3系换成新5系，起码后排空间大一点，但却没想到意外收获了A7L?。 去看了新5系，和A7L相反，新5是属于照片好看实车差了点意思，新5最受不了的是后腰部和尾部，后腰部加高显得驼背，尾部明明是隐藏式排气，还要加两个显眼的粗壮的银色排气饰条，怎么看怎么别扭。车门也偏轻，力气小点关不上去，力气大点声音又不好听，内饰中规中矩，没有特别惊艳的感觉，反而有点塑料感。然后偶然看到了展厅里的A7L RS竞速版，瞬间被迷住，原来照片里都是骗人的… 【亮点配置】 最满意A7L RS竞速套件版箭羽灰的车漆和暗影灰座椅，比黑武士贵两万不到，多了BO音箱和专属配色，个人觉得可以接受。关于中控，对比清一色的大连屏，个人反而喜欢这种有层次感的设计，车机不领先，日常也就用用CarPlay。 【空间表现】 挺不错，毕竟轴距超了3米，和同级别车型大差不差。 【驾驶感受】 没有试驾，看了展厅的展车就直接下订了，想着奥迪的底子在那儿，不会太差。事实是也没有让我失望，城市代步挺舒适，但也不缺运动感。 【油耗】 因为每天基本就是家到单位两点一线，距离不到3公里，车还没热就到目的地了?，日常也很少跑高速，且还没过磨合期，所以油耗偏高也可以接受，毕竟之前的3系油耗都到了13。 不满意的地方是45 RS版不能选装双层夹胶玻璃，好在日常城区驾驶中，单层玻璃的隔音效果比我想象中要好，也够用了。 说个有意思的事，去车管所上牌的时候，一个女辅警看到车之后说这车真漂亮，问什么价格，另一个男辅警随口答了一句三十多万，然后看我在旁边，就说车主在这儿问车主，我就尴尬的回了一句裸车44，然后那个女辅警和男辅警就像看傻子一样看着我…我补充了一句包牌包税低配确实只要三十多? 总儿言之，A7L是一辆被低估的C级车，如果觉得E级太成熟，5系失去了往日的灵魂，A6L又太中庸，那么A7L无疑是最合适的选择。特别是对于我这种家里有了二胎，对后排空间有一定要求，但又不想失去个性的人，A7L真的挺合适。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.2分“优秀”

置换背景: 家里一辆22年ID4，老婆开的14年奔驰A，因小奔奔近几年频繁出现问题，每年都要花几千块维修，遂直接卖了置换。 选车过程: 因轿车SUV，大车小车都可以接受，也考虑可以买6座车，所以无目的试驾了凯迪拉克XT5，林肯航海家，奔驰GLC，理想L9，奥迪Q6，奥迪A7L。简单聊聊，供大家参考。 XT5优惠还可以，老婆试驾的反馈说起步油门响应不快，刹车信心不是很足，外观挺霸气的，但内饰太老劝退。同时静态体验了CT5，后排空间劝退。 航海家整体我挺喜欢的，挺有豪华感，后排空间优秀，驾驶感也好，我个人是觉得挑不出太大毛病，但家里人不喜欢十字架logo…加上销量一般遂放弃。同时静态体验飞行家，但第三排坐地板太难受了。 奔驰GLC感觉没特别吸引我的地方，动力一般空间还行，但坐后排头枕不舒服，试驾过程中中控屏还花屏了…同时静态体验E，感觉还不错，但大标吧太像C级，立标吧太成熟商务，而且优惠不大。 理想L9试驾了2次，先是和老婆一人开了一圈都感觉很满意，三排我都坐了，都很舒适。第二天带着父母又一起试驾了一次，也都挺满意。最后没选择是因为觉得这几年新能源无论价格还是配置变化都太快，想再观望下。按目前情况，下一台置换首选L9。 奥迪Q6传统豪华品牌主流车型中唯一空间上比较满意的，外观霸气开着也舒服，主要发展的不足一是油耗13个左右通勤成本太高，二是配置差了点，二排座位居然还是手动机械调节。 A7L外观没得说，内饰见到实车后也比想象的更好看，现实中人见人夸帅。老婆之前试驾过宝马4系一直念念不忘，但和小七一比性价比实在差太多了，试驾后各方面都很满意，一番做功课比价砍价之后，就入手了。 选了45黑武士Plus，裸车410700，落地46w（含贷款利息，头两年利息返还，两年后可一次性还清），不算利息是43.5w。 用车感受: 目前提车一周多300多公里。车子动力充沛，外观吸睛，红色运动内饰协调，空间大乘坐舒适，鸟瞰视图好评。 不那么爽的点: 1是车机不智能，老生常谈了，不多说。 2是车大不够灵活，特别是之前开惯了灵活的ID4，开起来差别挺明显，有后轮转向就好了。 3是味道，提车时小哥说车是没味道的，是送的脚垫味道大，因提车时已安装了全包围脚垫，也没法验证，只能多通风。 4是储物空间小，中间储物箱太小了，选纸巾盒我都觉得很难，因为运动座椅没有头枕伸缩杆可以挂东西，最终选了绑在中间的款式。 5是没有HUD。 装潢、好物: 车衣:本来不感兴趣，但提车一路碰到的工作人员都建议贴，正好有优惠资源，就在外面贴了。好处是心里放心点，偶尔有点鸟屎什么的也不怕。 行车记录仪:选了隐藏款，清晰度挺不错的。本想自己装，结果死活拆不下来，后来找了家天猫养车花50块找师傅装了。 脚垫、后备箱垫:买车送的全包围脚垫，车内异味最大嫌疑对象！拆起来麻烦先用段时间看看。后备箱垫忘记让送了，自己淘宝买了个。 香薰:老婆挑的，贵是贵，确实也显高级。 纸巾盒:虽然不是很喜欢绑中间储物箱，但也没什么更好方案。好在质感还不错。 ， 手机支架:选了个最简单的磁吸款，这个位置想充电拖根线太丑了！！！所以不选无线充电款！需要充电丢进扶手箱里充。 头枕:参考了别人作业选的这款，颜色和车内饰很搭。 钥匙套:选了两个颜色，和老婆一人一把。 暂时分享这些，欢迎大家讨论，另外求拉个上海车友群，

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.6分“优秀”

可以说A7L没有A7帅（毕竟A7也是我的dream car之一）但是颜值绝对不是5、6、E可以比拟的。 包邮区突然摇到了车牌，马上撤回了电车购买意向。[旺柴][旺柴]本意自己买个二手的A5、4系开开后面二胎了直接上mpv，反正老婆和老爹的车带娃也够。奈何父辈坚决反对，那只能接收家中财政预算买新车。上升到中大型车了那其实选择也比较有限了，无非就是那几辆车。 奔驰离家最近，试驾E确实动力驾驶快乐严重缺失。配置么只能说除非上300，260的配置是真的拉胯。新款内饰略有浮夸缺失了原有豪华的质感，中规中矩。倒是销售推荐了改款的glc260L性价比极高。但对应SUV只喜欢全尺寸的并且老婆已经有一辆SUV的情况下还是pass了。CLE很喜欢但是财政指标包不住遂也pass。宝马的话新款5系那就更不用说了，如果说老5系在将行政感发挥到极致中蕴含了精髓的运动感。那新5系就是将廉价感和不伦不类体现的淋漓尽致，想要讨好年轻人的设计并没有设计的年轻人审美上。手动狗头。4系确实不错，和老婆都很喜欢。但是多方考虑以及两门对婴儿座椅不友好度还是放弃了。 决赛圈来到奥迪，A5和A4/6的瓦罐进入最后角逐。RS6的外观哪个奶爸受得了，看了下小金库发现买好改好小金库可能要掏空了。并且A6瓦罐后备箱确实空间巨大，但是后排大小和A5确实相差不大。加之无框轿跑的诱惑，4门A5成为了备选车辆进行价格谈判。 这里真的要说说上汽原先的推广力度了，汽车之家、懂车帝都没啥推广和测评。某天在综合体突然看到A7L，好家伙这颜值也不差啊。没传闻中的这么缺失灵魂，问了下价格直接一个好家伙。A7一个价的A7L哪哪都是问题，四五十万的A7L香的一塌糊涂。当即试驾了下，驾驶感那确实标轴A5香很多但是也不差。再者那个没有简配的大灯，黑武士标配的红内一整个香住了。 关键还能走警才平台，有警采的额外优惠。那一下子价格更加香了 能耗上的话就在市区基本就13个左右，高速上9我个左右。EA888的加速也够用，要超车一脚油还是很灵性的。 整车就是21寸的35胎有些时候不敢乱开，看到坑只能减速。也算是变相给我调整驾驶习惯了吧。空间上那比原来心水的车大多了，这倒是深得父辈们的心。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.7分“优秀”

一个多月的等待，很值得。 去年开始有了增购车辆计划，之前是一辆结婚时买的es200，媳妇意思再加了SUV，之前比较看好X4，等了半年多没车，加上后面空间太小，放弃。后来又去试驾了GLC300，去年新上的款，整体不错，中规中矩。无意间看到黑武士加真皮红内是吸引我关注了解的点，高功加大空间满足日常驾驶和使用需求，2万1的加装包包括ACC、BO、双层夹胶玻璃、碳纤维饰板等，很值。颜值即正义，也不考虑什么轿车SUV了，疯狂做家里领导工作，同时对比了其他，新E太商务，五系前脸不喜欢，A6L路上太多，最终在警采平台下单，选A7L正合心意，车机一般，carplay不支持安卓手机，过几天弄个盒子试试。不同模式动力响应和方向盘轻重区别明显，只要肯给油提速可以，ACC好评，高速省力，操控可以，转向精准，不像快5米1的车。动力响应迅速，持续踩一直有，高速170依然很稳，双层夹胶玻璃隔音效果很好。刹车偏软，感觉不踩到底还往前出溜，和车友交流听说首保后能好一些。真皮红内华格纳有质感，三连屏有些老气，好在有点科技感，氛围灯只能选一种颜色，想呼吸还得加模块，计划过段时间换中控氛围灯、水晶档把和尾唇尾喉，总体来说满意，提车时开发票出现点小插曲，销售能积极解决，车机有点小问题售后服务也比较到位，唯一期待延边州地区设立授权的奥迪保养服务站，后续使用情况再补充，祝大家都能喜提爱车，欢迎车友骚扰交流。 【最满意】 外形帅气，真皮红内，驾驶感受，后排空间，BO音箱，车内氛围营造，服务都很好 【最不满意】 车机稍微拉胯，保养授权服务站太少，后期不方便

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.8分“优秀”

【购车经历】 在网上打听了好多个地方最后还是选择在本地4S店购买，实际打听的结果就是，便宜的地方，是强制高息贷款，如果不加利息，黑武士可以40多一点落地，各地的4s店基本没太大的差价，之前也考虑过买包牌包税的二手户，一手车，但实在不放心，所以也就算是花钱买心安了。 【驾驶感受】 虽然2.0T不带空悬，但底盘滤震依然展现出了C级豪华轿车应有的水平，四驱的加持使它在120公里时速下展现出更加稳定后端动态加速，转向可以按驾驶模式进行个性化设定，市区低速非常轻盈，唯一遗憾的就是因为没有后轮转向，导致它转弯半径确实有点大，之前开的是40A4，一直都是钟爱奥迪，所以评论都是自己的主观感受，各位看官老爷看看就好，租车开过325，深度试驾过 C260 530 E300 ，二线豪华没看过也没试驾，个人感觉只论整体驾驶感受，对驾驶员而言最好的就是530 下来是A7L A6L ，而E300开起来真的很一般，但是因为对奥迪的执着和偏爱，以及对A4没买四驱的遗憾，这次买车心里早已下定决心，必须上四驱，虽然它只是多片离合的适时四驱，但我已经很满足了，决赛圈就只剩下A6L和A7L了，一汽只有通过贷款80%才可以获取最低价，这一点我个人非常反感，大家认可A6L认可奥迪不是你坐地起价强买强卖的资本，水能载舟亦能覆舟，相比之下，A7L的销售模式就好的多，50%首付，50%厂家低息贷款，最后也是A7L的前脸和整体造型更加吸引我，拍板拿下！ 最后裸车砍到41.57 保险1 车衣 0.6 加上3.67的购置税拿下，送了八次保养，玻璃膜 360全包脚垫 行车记录仪 一个黑武士汽车模型和小熊挂件。 【油耗】 第一箱油市区平均12个，略高。 【最满意】 一定是颜值了，审美这件事是一件非常主观的事，我个人认为它比A7的流线型更完美！ 喜欢小众车型就接受了它不高的保值率，对我来说，拥有它即是满意！ 最后附上与我并肩前行五年的A4，愿它能找到一个对它好的车主！

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.5分“优秀”

车子已经开了快半年了，目前快4000公里！一直没有提交作业，因为想多开段时间再来评论！A7L一直关注过，但是当时没车，看App上面说年底拿不到车就没去看！我买车宗旨年前有现车就买，没有就再等等！然后去看了X5 Q7 GLE55 730，A6L55要等半年就不考虑了，主要也不怎么喜欢A6的外观，E300和530压根没去看，因为亲戚开的就是这个车，GLE Q7 730都没车也没考虑！X5有现车差点就订了X5，因为X5去了几家4S店，报价都不一样，要强制装潢，然后说好的多少钱，到店里就变了，被销售搞怕了然后就不考虑了！后来App上看到说有现车2周内可提车就去了都市店！第一天去店里看了实车，就喜欢上了这台车！买这个车前前后后也发生了点不愉快的事，但最终结果还算满意的！主要是都市店在我明确表明不要展车试驾车的时候给我了个展车，然后被我发现换车了，还好都市店和上汽处理速度够快，三四天左右时间给我换了辆车，也终于在年前开上了！这点还算是让人满意的！ 【外观方面】第一眼去都市店看到小7就被他外观吸引了，低趴的感觉，凶悍的前脸，加动态流水激光大灯！熏黑进气格栅，加强前后黑标，55标志！无框车门，21寸超大RS竞速轮毂，什么溜背压根没在意，现场看了实车，没有溜背也很好看，没溜背，后备箱空间也很大，很适合家用！内饰方面跟之前A6差别不大！ 【配置方面】 买这个车就是想买个3.0的，之前一直没有开过3.0的车，所以这次买肯定要买3.0的了，先行版配置还算不错，性价比还算比较高，具体配置也不说了，目前开了快半年，动力足够用了，起步加速只要舍得给油，动力响应随叫随到！双离合也没用感觉到顿挫！很喜欢那个后轮转向，虽然5米的车，但是调头的时候跟个小车一样，很灵活！后排空间也足够大，家用绝对够了！ 【吐槽点】 要吐槽的就是没有标配盲点检测，座椅没有加个靠背调节！然后就是下雨的时候，那个玻璃升降声音刺耳！然后就是中控屏幕太容易落灰了，车机确实卡顿，carplay连接有时候也不稳定！方向盘的切歌按钮有时候会失灵！然后车门框的胶条太松了！然而我也是个不太爱计较的人，也没有去找售后处理这些小问题！毕竟也不是太影响驾驶！然后空调制冷效果确实不咋地，空调出风口吹出的风怎么都调整不到迎面吹风！还有就是买的比较急，后悔没有加ACC和座椅按摩和通风功能了. 【整体评价】 算是比较满意的一部车了，有些小问题还可以接受！握住方向盘就有种想驾驶它的感觉！动力充沛，驾驶舒适！算是集舒适性、运动性、操控性于一体！然后也不是街车！回头率还是不错的！

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装

4.14分“优秀”

【驾驶感受】我开这台是55TFSI quattro S-line境远型，其搭载3.0T+48V发动机，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统大家也应该很熟悉了，很多奥迪中高端车型都在使用，也算是一个明星产品。EA837发动机底子本身就很好，加持48V轻混系统之后运行的流畅度更高，像空调或者其它用电设备不再需要发动机负担，首先我能明显地感受到低扭响应来得更快。在标准模式下行驶时转速基本不会超过2000rpm，此时超车只需稍微多给一点油门即可，车辆不会马上降挡，动力储备完全足够日常超车使用。而当切换到运动模式后，被隐藏的动力瞬间解封，油门变得非常灵敏，变速箱也更为果断干脆，转速随时保持在2500转以上，让每一秒都有最大扭矩的输出，随时处于战斗姿态。不过一个小遗憾是，A7L并没有配备排气声浪模拟，这个做法类似于A6L ALLROAD，少了几分暴躁，多了几分从容优雅。另外加持48V轻混的好处是滑行、启停的配合恰到好处，在红绿灯路口，发动机会在5km/h左右关停，这时候刹车和方向盘不会锁死，等滑到预定位置就能稳健的停下——发动机多停那么几秒，对于能耗和环保来说就很重要了。 值得一提的是，操控方面A7L也做得相当到位，它全系可配备前后五连杆悬挂，并且搭载DAWS动态全轮转向技术——该技术首次运用在奥迪国产车型中。当车辆在60km/h以下时进行转向，后轮与前轮形成反向，实现最多±5°的转向角度，最大减少1.1米转弯直径；而60km/h以上后轮与前轮也有最多±2°的协同转向。所以长度超五米的车为什么这么好开的原因就在这里，操控性能直接提升一个档次。同级别的宝马5系和奔驰E级全系都没有这项配备，A7L在这方面可是下了狠功夫的。 论舒适性，本身双五连杆的设计就可以过滤很多震动，再配备空气悬架会让整个过滤能力进一步提升，我感觉在车里几乎可以隔绝95%的震动，并且行车质感有了明显提升。需要说明的是，2.0T版本和3.0T版本除了发动机，最大的区别在于3.0T全系标配空气悬架和后轮转向，所以3.0T车型舒适性和操控性都要更好。不过值得一提的是，前一天我们在场地里也试驾了2.0T车型，绕桩、U型弯、紧急避障这些项目中，A7L 2.0T依然有很好的操控以及悬架支撑，开起来不像是一台轴距三米、车长超过五米的车，这同样得益于前后五连杆的底盘设置，以及上汽奥迪专门的调校。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4分“优秀”

黑武士确实很帅但是着灰之后有点难看，雨天无敌。四驱不容易侧翻能猛打弯增加制动距离很爽，看了su7配置和价格有点难受

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.7分“优秀”

提车20天，因为工作原因，每周要出差四五天，只草草开了一千多公里。通过大半年的关注，从e300的意向客户转为a7l黑武士车主，并没有后悔，虽然价格稳定性和保值率一直在伤害历届车主的心，但他给到车主们的用车感受确实扎扎实实。 因为当时对比了好几家店，价格谈的还算满意，app下单，除了官方保养券，没有鸡肋的赠品(是正儿八经啥都没送，连个钥匙扣都没有)，全部谈到了优惠里面。回家就联系朋友贴了隐形车衣和车窗膜。提到车衣，黑色车本来就容易沾灰，贴了车衣更是变本加厉，不知是不是我贴的车衣档次不行，咱也不懂。还买了车衣防静电护理剂，然而并没有卵用，下午洗的车，第二天早上全是灰。后悔贴车衣了，当时就应该去贴成奶奶灰。 喜欢开快车的我，其实245匹的马力也挺够用了，高速上稳如老狗，方向精准，悬挂很舒适，超车也很从容。低速20码左右会有顿挫感，略有拖拽感，稍微给点油就消失了。 一直听说21寸轮胎容易鼓包、爆胎，所以开的时候已经比较效小心翼翼了，一改以前暴力驾驶的恶习。但他的傲娇让你防不胜防，终于在提车第二十天，干废了第一条轮胎。本地轮胎店，修理店问了一圈，这个轮胎居然要两千多一条，离谱的是居然全市都没现货，需要订货。心疼，轮毂也巅了一个小坑。真是应了那句喜欢他的帅，就得接受他的渣。 内饰方面，整体还是很满意的，运动座椅，各种饰板用料都很好，该软的软，该硬的硬。没有加Bo，开车也不听歌，喜欢开车的时候跟朋友打电话聊天，这个车机打电话还是比较友好的，声音清晰，对方都听不出来我在开车，且我能听到导航声音，对方听不到，导航与通话语音不冲突，很满意。 油耗方面，城区13-15左右吧，高速八个左右。综合九个多。我开车算比较激进一点的。以前开双擎都能开到6个的平均油耗。加油每周三用易捷加98享受95的价格，还是划算的，羊毛党可以试试，但我感觉不出98的油有啥明显不一样。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦未来版

4.86分“优秀”

我这辆A7L开了19个月，驾驶体验很多，综合评价ta是一辆非常赞，比较满意的一位好伙伴！ 外观帅的没得说，每个人看了都会哇噻！宽体低趴造型 冲劲十足 那种跃跃欲试 奔腾向前 勇进无潮 舍我其谁的动感，绝对让喜欢驾驶的朋友充满期待！ 先来说说无框车门的造型也绝对让外形和逼格再上一个层级，虽然不喜欢装X 但无框确实也偶尔会让我中间不油腻小叔叔装到了！ 底盘扎实，调校顺滑，操控流畅，反应灵敏！高功率发动机动力输出非常强劲！没测过百公里加速，但推背感非常明显。刹车也非常灵敏，从起步到刹停有非常强的操作感，路面反馈非常好，驾驶的感受相当不错。 内饰简约大气 没有过多浮夸设计 后排空间宽敞舒适，家用商务都够用。平时上下班自己开，周末偶尔作为家庭出行和买菜车，完全也够用！ 音响中规中矩，要高音有高音 要低音也足够低沉，对于没有超高音质要求的我来说足够使用；如果说极致的音乐发烧友的话，可以考虑对音响做下升级，能有更好的感受！ 不知道是不是因为入门配置的原因，车窗是单层玻璃，不是有些车友说的双层静音玻璃。但密封和静音也很不错，跑高速的风噪不大，对比bmw3/5，以及奔驰E，车内静音感受要稍好一些！ 目前跑了2万来km，市区油耗基本在10左右，主要还是跑不起来。假期跑长途最好油耗拉低到6.5左右，且是在4大1小满载的情况下跑出的成绩，这个油耗也是妥妥的感人，作为2.0T的高功率发动机，能做到这个油耗很不错！ 作为一名工科男，曾经也做过几年制造业生产线上的工程师，说说制造工艺方面的感受。总体来说工艺水平属于绝对的领先级别水平。也开过几个车型，想到一句话，不怕不识货，就怕货比货。上汽大众的制造工艺和技术水平、质量标准绝对甩国内外多家汽车品牌。看门缝、各板材交接处间隙宽度，看漆面颜色均一度，看底盘装配等细节，能感受到用料的良心和工艺标准的严苛。对比某某拉 及各家新能源 和某某迪等等，差别非常明显。 总体来说，开过的车里面综合满意度最高的车型，没有之一。不过也自知目前还没开过更高等级的牛车，比如宾利 大劳这种牛车，认知也仅限于此。作为普通小百姓用车感受不错。这车有里儿有面儿，好开好用。如果总分100分，能给打95分，留下5分给新车型内饰升级吧！暂时分享这么多给各位车友参考。欢迎多多交流！

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.5分“优秀”

用车半个多月了，今天特来懂车帝交作业。姐姐1.12大定白法师，没多久成都都市店开业前夕销售小姐姐告知我门店到店展车白法师，加装了bo，6500尊享，还有电尾门，是否介意，如果不介意可以提前提走哦。当下一拍即合，换就完了。由于本人一些个人原因到4.2号才正式办完提车手续，这里要说一下都市店，让我享受到了一站式购物，购置税到上牌照一上午搞定，给都市店的小哥哥点个赞。上完牌必须去贴车衣和车模，一套搞定终于可以近距离接触我的小白了，一个多月的等待，至此你终于来到我的身边。无论外观还是内饰，绝了，低趴的造型，凶猛的大嘴，加上红色的超级运动座椅爱了爱了，之前对于2.0的车没有抱什么太大的希望，本人之前一直开君越，最近发现惊喜多多唉，姐不懂什么操控，只知道这车真的很好开，动力好，方向盘精准，以往都是别人加塞我，时至今日姐也可以随意加别人的塞了，姐们也是老司机一枚。白色外观确实有点尴尬，好多朋友误以为这是a4l，没事姐们喜欢低调。朋友说我为什么不提c，没把我笑死，姐连e都看不上能去看c吗，低调低调。提车以后，通过车友群认识了来自全国各地的车友，对于社交恐惧症的我来说，打开了一扇新的大门，每天都会拿着手机跟他们吹水，聊车谢谢你们给我带来了新的生活改变，让我的生活变得更加充实。好了总结一下，车呢很好，外观颜值和内饰都很满意，都在吐槽销售，但是我的销售小姐姐真心不错，上汽总部的呢也很不错，都成朋友了，加油上汽奥迪。姐姐不会什么华丽的语言，就这也是憋出来的，凑合看吧。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4.2分“优秀”

外观确实漂亮，很吸引眼球，开着出去甚至有人讨论要不要一百万，也比较小众，走在路上有回头率，非常适合年轻人开，买了一个月了每次停车都要回头看一看。越看越喜欢那种 【购车经历】 刚好公司有供应商政策，可以用供应商价格购买，相对于4s便宜一些，直接找主机厂买的，交钱后一个月提车 【最不满意】 配置不够，相较于十几万的国产车而言主打科技的奥迪反而显得十分朴素，辅助驾驶功能基本没有，甚至接近四十万的车都不配360，更别提座椅通风加热了。车内储物空间显得比较局促，放手机都不太方便，中控箱也很小，车内插口也是不常见的type c还得自己买转换成typeb的转接头，车机系统老旧，语音控制基本没用。后排中间突起导致坐五人略显拥挤，但也是大众车的通病，内饰整体设计偏保守，不如新奔驰宝马甚至凯迪拉克的大屏显得有科技感 【驾驶感受】 驾驶还是很稳，开高速路不飘，指向精准，基本路上油车都能超，还是很拉风

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 圣骑士

4.4分“优秀”

外观设计前脸很好看，尾部现在看习惯了觉得还不错。大灯开启仪式感很不错。尾灯一般般，但是是贯穿式，够亮。选装了风影套装玻璃隔音没问题。关窗基本上只能听到发动机声音。BO音响表现较好。个人感觉开起来很舒服。 【油耗】 10.8L/100KM 基本上半城区半高速 节能模式 最低油耗在80迈左右。 开s档油耗在16～17左右。 首次保养还没有做，据说保养后会下降 【乘坐体验】 主驾位置比较舒服 后排头部空间较小，腿部空间足够的 【动力表现】 2.0t中规中矩稍显性能 后段加速有保障 【维修成本】 较高，走保险 【续航】 油箱73L 一箱油650到700km 【最不满意】 车机！APP。对国产不友好，适配苹果。我的手机上不显示定位服务，APP卡顿。 【提车价格】 APP下单原价提车，送太阳膜脚垫。 最后希望找到车友群 太原市第27位买车 【驾驶感受】 双离合变速箱个人认为还可以。