点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 转眼到了而立之年，组建了家庭也有了小孩，考虑这有个代步车来回媳妇娘家300公里来回方便，不然因为没车一家三口来回风吹日晒的不方便。刚结婚也没啥钱，父母也帮不到什么，考虑到自己的经济条件，想着选个15万左右的小车，安全性好点的就可以了，个人钟情于SUV，最后发现当时这个价位没啥选的，刚好看到当时新闻有个追尾的报导，觉得这车还可以，一查价格也适中，当时都不知道还分CHR和奕泽，只知道是丰田的就找了个4S店，刚好挑了个一汽的，看到实车的感觉外观挺漂亮的，有个性的小车，看了配置，奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，觉得LED的大灯很漂亮，就不考虑其它版本了，一番谈判下来，最终16.3定了20款奕泽奕驰版本 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受挺不错的，之前也没开过什么车，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，日常代步出行足够用了，因为我一年也开的少，基本不考虑啥油耗，红绿灯我经常是第一个冲出去那个最亮的仔。在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作，油耗也非常感人，最低的时候表显3.1L，一般基本都是5.1L-5.5L，实际多少就不知道了，反正看着是挺舒服的。 【空间表现】 奕泽算是个小型SUV吧，内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，可能是因为后排窗户的开口往上设计的导致后排窗户看着小，其实空间也没有往上说的那么夸张，一家三口出行完全够用，像我一年到头也就过年那几天会出现满载情况。后备箱空间不是很大，对于带小孩的我有点不够用，我加装了个车顶行李箱，后备箱空间小的问题基本也解决了。 【亮点配置】 看上奕泽很大原因就是他的安全性，中保研碰撞测试结果堪称完美。奕泽的配置还是比较丰富且实用的，丰田还为这款车搭载主动刹车，发动机启停，自适应远近光灯，车窗防夹手，智能进入，预碰撞预警，定速巡航，10安全气囊也配备了，很好的给车主提供保障。（那个追尾事故，被追尾的车撞瘪了，追尾的车主下来啥事也没）我个人还是比较钟爱的 【油耗表现】 2.0自然吸气发动机，因为我一年开的比较少，在保证充沛动力的情况下，我基本不考虑油耗，油门随便踩得，导致我市区油耗基本在10L，高速维持在5.1-5.5L，动力也是不错的，2.0L的发动机算是大牛拉小车了。 【最不满意】 这是丰田概念化最大的一款车，后排车窗比较小，可能导致坐在后排的人视野不好，但是对我而言宝宝在后面还比较安全，不过后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，亲朋好友做我的车经常找不到门把手。后备箱的空间也通过加装行李箱解决了，最不满意的地方我感觉是车机了，现在车主开车一般也就是用导航和听歌，个人感觉carplay是比较好用的，可惜20款奕泽没有，9寸的大屏幕感觉一点用处都没有，不错现在22款的好像有配备了，对于后面的车主来说还算可以吧 【总结一下】 提车到现在有整整2年了，风风雨雨陪我走过，现在路上这车越来越多了，也是对这个车的一种认可吧，独具个性的造型还是比较吸引人的目光的，现在还有混动车型了，选配也越来越多了，是一款不错的小车，家用代步挺不错的。 请圈主推荐加精！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.29分“良好”

外观这块，个人感觉很漂亮，就不多说了！当时这车的发动机和变速箱都是丰田新技术，账面数据着实不错，很吸引人！TNGA架构也是丰田新搞的，当时在懂车帝上，看了好久！觉得它很酷！拿到驾照的当天就去看车了，刚好说7月份后国五不给上牌了，和销售谈了谈价格，大概看了一下，拿了一张算好的清单就回了！当晚和家人商量了一下，就订了。现在想来有点后悔，太急了，不然车价可能会再优惠一些！说是最后一批国五，优惠了两万五！因为我是分期，金融服务费五千，丰田金融就是坑，贷款九万五分36期，利息就13888！要知道现在好多都是没有利息的！保险6500购置税12000上牌500当时还在4s店买了单独的一年全车划痕险，玻璃险1500！这也是个坑！送了脚垫，全车玻璃膜，一次基础保养！最不满意的就是没有倒车雷达，没有360全景影像！这个价位个人觉得该有！后排空间勉强够用，毕竟是小型车而且是溜背设计！操控方面还是不错的，方向精准轻重合适！安全方面还是可以的，全车10气囊，前方碰撞预警！辅助驾驶达到了L2级，定速巡航，自适应巡航，车道保持。自动驻车，但是这个功能得手动开启不方便，电子手刹，停车，起步都不用去管，直接挂档就行，这个方便实用，值得点赞！油耗比较满意，平时上下班开，平均下来百公里6.7个油的样子！跑高速表显是5.2！高速我一般都是直接自适应巡航120码，车友说定90码油耗表现最好！总体使用感受还是不错的，加速给力换挡平顺，车机嘛凑活够用，开了两年半，跑了27000公里，除了保养，别的基本啥也不用管，就是平时加个玻璃水还是很省心的，目前也没出现过什么问题！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.86分“良好”

【购车经历】 购买奕泽真是缘分，本来去店里看朋友推荐的卡罗拉的，瞥见旁边的一辆小型SUV，外观造型是我的菜。前脸看着像一只老鼠，看着长度有1米两侧前大灯非常炯炯有神，侧面肌肉线条饱满，流线造型设计，非常具有视觉冲击力，尾部的回旋镖尾灯及双尾翼造型真的让人心动。我是颜值控，非常喜欢具有未来科技感的丰田奕泽，她是不二的选择！ 【提车价格】 关于价格，销售说裸车价14.6万，乱七八糟的税总共落地价17.3万，没有还价。只问了有没有现车，销售说有，无息贷款批下来就可以提车，差不多一个星期。赠送贴膜，倒车影像，倒车雷达，脚垫。如果不赠送这些，小车就只剩三大件了吧！ 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，方向盘比较轻，转向精准，速度80公里/小时转弯也丝毫不担心侧翻。非常适合新司机上手的一辆小车。 【动力表现】 一辆小型SUV拥有2.0L自然吸气发动机，配备模拟10档CVT无级变速箱，动力方面不逊色于1.5T涡轮增压发动机的汽车。只要敢深踩油门，发动机嗷嗷的响，提速感应相当及时，速度线性提升非常快，想超车轻而易举。 【空间表现】 毕竟车是家庭用车，买车时候特意叫上老婆孩子，采纳他们的意见。前排和后排都坐了，头部空间一拳半，腿部空间一拳多，空间够用。座椅包裹性也非常不错，坐起来很舒服。后备箱存储力不大，但是后排座椅能纯平放倒，大大提升了载货能力。 【最不满意】 最不满意的是USB接口只有中控主副驾中间一个，插了Carplay转换盒后想充电都是奢望，副驾和后排乘客更不用想了。如果改款车型能增加前后几个USB接口，这小车更加值得拥有！ 奕泽相伴，一路向北，不再孤单！ 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.36分“优秀”

外观：前面帅气威猛，超前的设计理念，前大灯至少一米，非常具有攻击性，外观实在挑不出哪里来的瑕疵，侧面看起来就是个肌肉男，强壮有力。后面的原厂尾翼加回旋镖样式的尾灯，挑衅感也狠强。想着想着还是它，没有第二选择，直到今天，在路上看到我们的奕泽，觉得奕泽这外观无可挑剔，说最美丰田车也不为过。 配置：其实让我买这个车的冲动第二个原因就是他的配置了，主动刹车、好几次因为车距太近，它都给我刹住了，这点必须点个赞，10个安全气囊、比他高级别的车，或许都没它气囊多，全车多处使用优质热成型钢材，比同级别的车还重那么点，1.5吨说明用料厚实吧，至少在中保研的成绩是非常不错的，从这点看来，丰田还是挺地道的，咱普通老百姓，就图个安全省心。 内饰：日系车通病，反正基本该有的都有，前面板至少还是软包塑料，看起来也没那么廉价，还可以接受。某些衔接部位，缝隙还是比较大，不好清理，9寸中控屏，偏向驾驶室这边，习惯看导航的我这个也是非常不错的，至于杯架，设计的非常深，更多情况我是放钥匙的，档位前的小空间，实在不知拿来干嘛，反而后排车门的杯架，坐过这车的人都说不错，唯一不足就是后排没有单独出风口，这么热的天气，车开起来后，好一会后面才感觉大凉快。 空间：说这个车不满意的，就是这个空间，平时不觉得，但是出个远门，后备箱稍微带多那么几件换洗衣服，就感到放不下，塞哪里都不是。至于前后排的乘坐空间，目前都没啥觉得，坐下去无论是头顶，还是后排都有一拳空间距离，家人和朋友个子都不是很高，也曾经试过塞进去六个人，反正只要不是跑长途。人少行李多，这个车空间并不是事。 驾驶感受：朋友都说好开，操控性很好，很容易就达到人车合一那种境界，踩下油门，没有很多迟滞感，只是20公里左右有一下小顿挫，车友都说是正常的。60公里左右的加速感受还是很舒适的，而且提速并不慢！跑高速时，100公里开始有风燥变大，我一般放音乐解决这问题。 用车成本：夏天到了，百公里7.6个油，比冬天多了些，这个油耗尚可吧，毕竟在市区，下班高峰期走走停停的。目前还是新车，多跑一跑再做评论！ 最后，请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.5分“良好”

【购车经历】 因为平常上下班和回老家不是方便就有了购车的想法，在网上看过有空的时候也闲逛过好几个不同品牌的4S店 都没找到一款自己喜欢的车 就想着再观望一段时间 偶然的在路边看到奕泽这款车觉得外观挺不错的 第二天就去到当地的4S店 进店第一眼就看到了奕泽 经过了解 对这款车越看越喜欢！！ 【最满意】 对于这款车最满意的地方就是它的外观了线条感强妥妥的肌肉猛男 外加尾部独特的溜背造型 对于我这个外观颜值党来说怎能不爱呢！ 然后就是安全配置 十个安全气囊 主动刹车ACC自适应巡航 自适应远近光 车道偏离预警车道保持辅助再加中保研的碰撞成绩，使得奕泽在安全性方面秒杀同级别任何一款车 说到底安全才是最重要的 这也是我选择它的原因之一！ 【空间表现】 前排空间还是比较出色的 值得吐槽的是后排空间 狭小的车窗让后排显得非常的压抑 同时显得后座的空间狭小 本人身高177cm调整好前排坐姿，头部空间有三拳余量 后排的膝部空间大概有四指左右 尾箱空间也不是很大 其空间表现只能说是中规中矩，能够满足日常使用 倒是后排座椅可以40:60比例放倒 装载能力有一定的增加 【最不满意】 吐槽几个不满意的地方 内饰方面 可以用四个字形容 平平无奇 同时整个内饰塑料感满满感觉这车的外观和内饰完全不搭 个性的外观 朴实的内饰 减震效果呢也有点差强人意 走在颠簸的路段颠簸感还是挺大的 还有车内的静谧性做得不好，开到70 80迈的速度，胎噪非常的明显 不放音乐的话耳边嗡嗡的响 【动力表现】 这款车的动力系统还是很给力的，搭载2.0L自然吸气发动机，2.0L发动机动力一点也不差，市内驾驶游刃有余，动力随叫随到，甚至可以称作"都市小钢炮"。自然吸气发动机加上CVT变速箱在行驶过程中非常的平顺提速很快，日常在市区跑，偶尔超个车什么的一脚油完事 【驾驶感受】 驾驶感受的话我觉得还不错，具体的还得后续体验 毕竟是个新手现阶段开车怎么稳怎么开尤其是发生过一次事故后开车更加稳健 【总结】 这款车总体来说各方面还是让我比较满意的 毕竟人无完人 车无完车 自己喜欢就行 五月底高高兴兴提车 六月初出台购置税减半政策 我的心在痛！ 感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.94分“良好”

奕泽是我的第一辆车，价格定位在同级别偏高，追求性价比那它不适合你 【最满意】 外观对于我来说一见钟情，有别以往丰田的中庸外形，跟市面上的其他运动车款不一样的风格，偏概念车的外形线条鲜明，车侧隆起的轮眉运动感强烈，车尾硕大的原厂尾翼一眼看上去像是不好惹的小钢炮 内饰总体的设计很有意思，蓝色的饰条从仪表台延伸至车门处，手把下方到夜晚有微微蓝色氛围灯提升设计感，丰田一贯的控制成本导致内饰不够完美，炮筒机械仪表，大电视中控屏有些影响美感 【最不满意】 没有远程控制、雾灯、电折耳，丰田太TM扣了，定价高达159800的小型SUV车型雾灯都给省了…… 【亮点配置】 丰田tnga架构的车型安全配置绝对是让我买它的重要关键，标配10气囊，主动刹车，ACC自适应巡航，车道偏离预警，远超同级的1.5吨高强度车身，铝合金前防撞梁，双层下摆臂，超平整底盘 【驾驶感受】 2.0混合喷射的自然吸气发动机搭配带起步齿轮DS-CVT变速箱，动力中规中矩算不上强劲，起步由于车重拖累百公里加速10秒左右，但是排量优势让它速度起来之后游刃有余的从容感不是小排量涡轮那种打鸡血换动力能够媲美的。 油门响应比较跟脚，操控手感绝对可以给好评，属于那种很好开新手也能上手很快的车，方向盘框量不大，方向指向性远超我的预计 底盘亮眼，小坑小洼没啥感觉，过减速带咚咚两声干脆利落，过弯支撑性像是个两厢车，操控上限高 【空间表现】 我不想为了一年内为数不多的几次后排坐人的可能性买个太大的车型，平时后排只留放东西，根本没考虑后排 【乘坐体验】 前排乘坐舒服，后排由于为设计妥协窗户较小看似空间极小，其实后排空间比一般小型两厢车都大只是的后排较为压抑 【油耗】 我市区代步7个油以内，高速120速度巡航5个油

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.79分“良好”

提车两年半时间，总里程两万六千多公里 买车主要原因主要是因为喜欢奕泽的外观，太赞了，完美的肌肉线条感，自吸小钢炮！ 【最满意】 操控方面还是很不错的，灵活的方向，2.0自吸发动机，搭配CVT变速箱，171匹的动力，指哪打哪，动力嗷嗷的，其次奕泽起步也是非常有劲的，起步地板油，推背感说来就来了，很多自动挡的车，都有换挡的顿挫感，但是奕泽几乎没有任何顿挫感，换挡时非常平顺，几乎感觉不到。 最最满意的就属外观了，大灯直接从前保险杠延伸到侧边叶子板的位置，非常的与众不同，原车溜背车身，大搭配小尾翼，肌肉感，线条感满满的外观车身，简直了，完美，帅，酷，它的外观已经没办法来用语言表达了。 【油耗】 奕泽这台车，纯油版的如果说省油的话不现实，毕竟发动机排量在那摆着，2.0的排量想多省油啊，我自己的车平常市区大概8.2L左右，国道7.5L左右，高速会好很多，6.0L左右，回乡下油耗会稍微高一点，大概评论就是9.0左右了，毕竟乡下路不好走，油耗会高很多，但是能接受，即使百公里油耗高了一两升，都能接受。总的来说油耗还可以，不算特别蚝油。相比活动双擎会省很多！ 【最不满意】 奕泽的空间问题是一大问题，因为原车身的线条溜背感的设计严重影响了奕泽的后排空间以及后备箱空间，但是鱼和熊掌不可兼得也，这个道理还是懂的，毕竟，外观好看了！ 原车隔音不算太好，而且胎噪比较大，尤其是跑高速的时候，或者过一些不平整的道路，胎噪会更响，发动机噪音比较小，但是原车隔音不好，坐在车里感觉发动机的声音挺大的，希望后期可以改进一下。 奕泽这台车，买它就是喜欢，并不是冲着价格买的，家庭开，讲真的，不太合适，但是，小两口或者情侣开就超级合适，给你同级别SUV中给不了你的驾驶乐趣，欢迎广大车友加入奕泽大家庭！ 谢谢奕泽圈主推荐

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国VI

4.79分“优秀”

【购车经历】 在展厅里一眼就被奕泽的外观吸引，试驾过程中在路上回头率很高，和店内销售人员咨询了解到奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，从进店看车到试驾最后咨询了解车辆信息，一气呵成当场就付了定金，因为新车刚上市，一点优惠都没有，但也没有影响我选择它。 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受非常满意，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，虽然是CVT变速箱，但齿轮加钢带的传动在车子刚起步的时候提速也非常快，而且换挡非常平顺，日常驾驶感受坐在车内基本不会感受到换挡的顿挫感，给乘坐人员带来了不错的舒适感。 在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作。 【空间表现】 奕泽属于小型SUV，但内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，后排乘坐三个成年人只要体型不是太高太胖，还是能够坐下的，后备箱空间比较小，能够放下两个半常规行李箱，如果把原车自带的后备箱隔板拿掉，后备箱空间会更大一点。 值得表扬的有两点： 1.奕泽后排两门杯架设计圆形，方便放下水杯或者饮料瓶，行驶中不会东倒西歪。 2.后排地面非常平整，中间凸出的基本可以忽略，这样就不会给后排中间的人员脚无处可放的尴尬局面。 【亮点配置】 奕泽的配置还是比较丰富且实用的，如车道偏离提醒，预碰撞预警，定速巡航，主动刹车，10安全气囊等等，从主动和被动安全两个方面都给车内驾驶和乘坐人员提供了保障，在同级别和同价位的合资品牌车中，应该是最早提供这么多安全功能的。 【油耗表现】 奕泽的油耗表现不错，2.0自然吸气发动机，在保证充沛动力的情况下，市区油耗在7-7.5L，高速维持在5.5-6L，国道上行驶油耗更低，可以在5L左右，这油耗对一台燃油车觉得已经挺不错了。 【最不满意】 后排车窗比较小，因为奕泽超前的外观造型，牺牲了后排车窗，后排车窗比较小导致坐在后排的人感觉会比较压抑，而且也遇到一些亲戚说感觉后排压抑会有晕车感觉。 同样因为造型的原因，把后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，这就会给第一次坐奕泽的人一时找不到后门把手，以及小朋友身高不高够不到车门把手。 【总结一下】 提车至今，奕泽的前卫造型仍旧会吸引很多路人的目光，而且奕泽的动力也非常不错，起步足够快，超车轻松省力，驾驶感受也舒服，辅助驾驶功能能够在长途中提供给驾驶员比较轻松的驾驶感受。是款不错值得推荐购买的车。 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.4分“优秀”

提车已经一个月啦，来说说我家大白（我家还有辆白车，我叫他老白）。 我是个驾龄5年的新手，没错就是本本族，学完车就没再开过车，我平时工作日住单位，但是家里老人想让我天天回家，来回坐公交车通勤要3个小时，骑电动车冬冷夏热的也不是长久的办法，就萌生了买车的想法。 家里是有一辆车的，起亚k2兢兢业业的陪了我爸6年，买车的时候就首先考虑了起亚的奕跑，正好同事也在买车，她说还是买辆安全性好的，一语点醒梦中人，我本来没有什么明确的方向，后来去看安全性高的车，第一名就是奕泽，第一眼就被造型吸引住了，憨憨的前脸，侧面的线条彰显了力量感，性感的翘臀，让我感觉像是一个闷骚的肌肉男（形容词略欠缺，勿喷）😂，丰富的安全配置，正中我心，再加上日系省油，更是锦上添花，马上就定下来是他了。 接下来就是在懂车帝查配置和价格，和各家4s店斗智斗勇😀，最终在润华丰田定了大白，奕享燃油版，优惠2万，分期，落地15万7，还是自我感觉比较满意的价格。 在等待了2个星期后，终于在12月28号提到了心心念念的大白（12月17日出厂），到现在开了快一个月了，操控性非常好，指哪打哪，平时城市快速路和普通道路各50%一个月下来平均油耗7.6，这绝对是适合新手司机的一辆车，我从不敢开到适应它就用了几天，因为是新手，所以都是慢慢的开，提速对我来说够用的。 内饰的塑料感对我来说不是问题，我看中的是他的安全性能，大部分时间是我自己开车，所以空间对我来说也不是问题，他对我来说是完美的选择👍 最后给大家看看我家的老白和大白还有隔壁邻居（大白和邻居大众一比像个弟弟）😂

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.64分“良好”

我单身，预算15-18万左右，想买个代步车，在城里使用，看中了丰田奕泽和本田缤智，后来选择了丰田奕泽，因为我认为就外观来说，奕泽的双层尾翼更吸引年轻人，缤智的外观经典，适合的年龄段范围较大，缤智的动力更强，但是没有奕泽的动力输出平稳，两款车各有特色，不过最终比下来，我觉得丰田奕泽的性价比更高点。 先说说我的买车价格： 我买的是奕泽21款2.0LCVT奕驰SPORT，厂商指导价16.48万，和销售争取了很久才优惠了1.5万左右，购置税13000，上牌费300，交强险950，商业保险58500左右，全部做下来花了17.6万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，我很喜欢丰田奕泽这款车的外观。车子的外观特别有设计感。它的外观颠覆了传统的设计会给人眼前一亮的感觉，虽然是属于小型的SUV。但是看起来很像一辆加高了的两厢运动小车，开着这台车上门串亲戚，觉得很有面子。 第二、内饰简约，奕泽这款车子的中控台采用偏向于驾驶员一侧的布局，整体设计主要以实用操控为主，并且这款车子的内饰细节之处也很精致，车子内饰的材质也很有质感，摸上去不会给人一种廉价的感觉，这款车子整体设计给人一种简洁明了的感觉。 第三、油耗不大，官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L，我主要在城里行驶，会遇到上下班高峰期，但是好在道路比较平顺话，所以我的目前百公里实际油耗为6.8L，我觉得油耗比较经济。 第四、操控性不错，电子助力方向盘增加了方向盘的灵活度，而且操控起来也比较轻松，不费劲，另外变速箱的话也很不错，起步的话没有顿挫感，对新手也很友好。 车的缺点： 第一、空间不够大，这是一款小型SUV，轴距是2640MM，空间并不是那么宽敞，后排坐三个人可以，但有点拥挤，坐二个人更适合。 第二、动力瞬间爆发力不强，他搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力171PS，动力输出比较平顺，日常低速城里跑肯定没问题，但是有的时候想要追求起步感，这车不能满足，加速性能比较差。 第三、新车味道比较大，特别是开空调的时候，这时候一般我会放茶叶梗和橘子皮，在太阳大的时候，开着窗暴晒通风除味，另外停车之前都会开启外循环，吸点新鲜的空气进来再停车。 用车答疑： 第一、丰田奕泽是否可以做网约车？丰田奕泽作为一款十几万的车型，当然是可以做网约车的了，这么一来，可以用这款车坐网约车去拉一些客人，然后补贴赚赚零花钱。 第二、报废年限，这款车是小型SUV，如果你是非营运的话，是没有规定的年限的，不过超过60万公里就会要求报废，如果你是当出租车的话，那么报废年限是八年，时间还是蛮 长的。 第三、关于保养，丰田奕泽这款车是首保是免费的，行驶够5000KM就需要首保。过了首保以后，可以行驶10000KM去保养一次。日常小保养的话，价格大概就是500元左右，保养内容就是更换机油、机滤、空滤等，如果大保养的话，价格大概就是不到1000元。具体保养内容要看你车的情况，建议保养去4S店。 总之，虽然奕泽21款2.0LCVT奕驰SPORT，空间不够大，动力瞬间爆发力不强，但是我喜欢他的外观，有设计感，开车串门去亲戚家有面子，而且他的油耗比价经济，所以选择他作为我的代步车，我比较满意。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，今天要给大家评测的车型是奕泽IZOA 2021款 2.0L 奕驰SPORT，这款车型是奕泽推出的运动版车型。车身尺寸部分，长宽高分别为4455/1845/1565mm，轴距为2640mm，定位于5门5座小型SUV车型，主打时尚、年轻的家庭人群。这款车型的官方指导价为16.48万元，目前济南地区能够优惠1.5万元现金，并赠送不少的随车礼品，购车的裸车价为14.98万元，购置税13257元，保险全险6460元，上牌费500元，车船使用费480元，全款买车一个需花费170497元。如果手头比较紧，还可以选择贷款方式买车，按照分期3年，贷款利率4.75%并首付30%计算，首付需要65637元，每个月的月供3131元，贷款总共花费178353元，比全款买车多花7856元。 加速性：奕泽搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，该发动机热效率到达40%，最大功率171马力，最大扭矩203N.m，并匹配了一台可模拟10挡的CVT变速箱。市区行驶时，奕泽的起步非常轻快，CVT变速箱提供了良好的平顺性，配合着流畅的动力输出，方向盘比较轻盈同时油门的脚感很线性，十分容易驾驭。加速测试采用全油门的方式，动力并不是非常凶猛，车身略微有抬头的现象，中段的加速线性，不过推背感并不是很强。最终测得的0-100km/h加速成绩为9.6秒。 刹车：刹车初段调校的比较灵敏，轻点就有不错的制动力，只是后段制动力并没有前段这么强，整个刹车过程中制动力输出的比较均匀，能够给驾驶者足够的信心。全力制动时，前悬架有比较好的支撑力，车身姿态保持平稳。实测100-0km/h的刹车距离为39.5米。 油耗：这款车型工信部提供的综合油耗为5.7L/100km，从官方的油耗来看后期的经济性还是不错的。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了104公里，期间经历了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，实测期间的平均时速为29km/h，测得的百公里平均油耗为7.1L。 噪音：隔音降噪方面，奕泽的表现还是不错的，胎噪和风噪都有比较好的抑制，只是速度超过100km/h之后，车内的风噪、路噪等噪音才比较明显。从实测的数据来看，怠速状态下，我们实测的车内的噪音值为40.5分贝，在60km/h的时速下，车内的实测噪音值为56.1分贝，在80km/h的时速下，车内的实测噪音值为57.8分贝，在120km/h的时速下，车内的实测噪音值为63.4分贝。 空间：很多朋友对于奕泽的空间一直有比较大的担心，毕竟这台车定位于小型SUV。而从实际体验来看，奕泽前排空间表现良好，身高1.8米的乘客能够获得四指的头部空间，保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米身高的乘客时，腿部空间在三指左右，头部空间为四指。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕炫版

3.86分“良好”

出自丰田的小钢炮级SUV，拥有极其夸张的外观，但这种设计风格可以做到经久不衰，内饰则弱化了激进的成分，动力和悬架的表现相当出色，不足之处在于过于局促的后排和后备厢空间，对于各种噪音的困扰，我觉得可以理解一下，因为它就是走运动路线的一台SUV，最大的不满可能就是价格了，指导价17.68万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价需要18.5万元，包括15646元购置税、480元车船税、6750元全车险和200元上牌费等，这个价格都可以拿到一台紧凑级SUV的入门版了，所以感觉贵。 它的外观设计完美体现出什么才是真正的小钢炮，不管从哪个角度看，都可以发现他的沉稳、扎实和宽泛，比如前脸梯形轮廓就呈现出一种下压的趋势，侧身有着波浪般的腰线和高耸的熏黑包围，车窗被进一步压缩占比，尾部则是有着夸张的扰流板、三角尾灯组、高耸的保险杠等元素，我非常佩服丰田的设计师，能够把一台小型SUV塑造成这副模样，大多数人真的很难抗拒。 中控台的设计是偏向于驾驶员一侧的，看得出来是凸出操控的专一性，但配色过于暗淡，虽然增加了一条亮色的装饰，但整体视觉效果不够鲜亮，在科技化装备上也有些勉强，给了4.2英寸彩色仪表盘、9英寸触控屏，后者只有基本的多媒体、蓝牙电话和carlife功能，确实不够丰富，不过在空气净化方面做的很到位，提供了车载空气净化器、负离子发生器、PM2.5过滤和纳米水离子，相比同价位车型是非常厚道的。 方向盘的电子助力并不会给你轻飘飘的感觉，韧性很足，而且悬架调校足够扎实稳健，即便是采取比较疯狂的操作模式，车身也不会出现左右晃动等情况，开起来的感觉就是四个轮子牢牢的抓住地面，而且2.0L发动机的动力输出相当线性，深踩油门也不会让你产生容易晕车的感觉，虽然不够安静，但足够舒服，中途超车同样相当轻松，变速箱也非常灵敏，这就是小钢炮的最大优势，所以为了这个极致的操控乐趣，我认为还是非常值得考虑的。 再来看看他的空间表现，轴距有2640mm，但空间体验很一般，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排靠在椅背上快要碰到车顶棚了，而且后排腿部距离前排座椅只有四指的余量，这还是静止状态下的体验，横向空间同样不宽敞，后备厢只有295L的容积，像20英寸的行李厢竖着放不下，只能横着放，所以说它不太适合长途和满员使用，不够舒服、不够宽敞、装不了太多东西。 高速状态下胎噪、风噪挺大的，但是发动机冷启动同样很刺激，感觉在隔音这一块基本上没有任何的措施，或者说让你充分体验那种畅快的驾驶乐趣，牺牲舒适性为代价也值了，关键是奕泽保养周期是1万公里，首保免费，此后小保养需要700-800元，大保养需要1000-1400元，行驶6万公里常规保养支出在4700元左右，比同级车型确实实惠很多。 你把它作为一台纯粹的找乐子的性能SUV就好了，大部分家庭都是四口人，孩子座后排的话，其实也完全没有问题，如果家庭成员比较多，那么作为家庭第二台车是最理想的选择，平时偶尔疯狂一把，上下班接送孩子非常方便了。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 认识奕泽是这2018年头条新闻上，丰田要上市一款个性化，年轻化，时尚的小SUV.当时第一眼就觉得这小车满身的肌肉疙瘩，犀利的眼神 转眼时间来到2022年，自己的老车也有11年了，近一年在懂车帝关注10－15万的家用车。因为老婆喜欢SUV，且刚刚拿驾照一年，觉得还是买个小型车适合2人同时实用。就看中了锋兰达，去4S试驾对比后感觉挺好。遗憾的事当时这车太火爆等车要2个月以上，于是就把目光看向了旁边的CHR，因为价格和后期服务网少因素去看了奕泽。 【提车价格】 我所在城市丰田卖的很火，价格很坚挺，优惠只有8000，磨了几次优惠了12000送了6年养车无忧，一个雷达和记录仪，全车贴膜。最后16.2W落地。为了5月20日这个浪漫的日子提车错过了6月的购置税补贴。吐血的节奏 【驾驶感受】 奕泽的超控很敏捷，车流中穿行是随心所欲，加速线性，只要40码的时候衔接的好几乎没有顿挫。手动挡换CVT后有点不敢踩大油门，再磨合了三个月后现在是任何合一了，最喜欢奕泽高速过弯的稳定性，一点感觉不到侧倾。高速也连续跑过2500公里，加速120－150毫无压力。定速巡航很省心，当然主动刹车更加贴心，为我避过几次追尾，很赞 【空间表现】 空间整体一家三口够用，前排175身高没问题，后排除了采光差点点，座位还是可以的。后备箱确实小一点，7月走长途旅行装行李箱一大一小就剩下塞几个袋子的空间。 【油耗】 油耗城市开车打空调基本7.5到8.4上下浮动，高速是5.7左右。开车技术熟练多滑行少刹车对油耗还是有影响 【最不满意】 除了后备箱小，就是做工不精细，车的缝隙太大，引擎盖，后背箱门，左右封不对称，还有底盘有好几个悬架上的螺丝生锈，摆臂这种铸铁件的加工面都生锈，轮胎和机舱之间就一块隔音板阻隔那怪胎噪会那么大。 【最满意】 奕泽最吸引我的就是侧面车身，线条勾勒的很帅，越看越喜欢。 最后非常感谢奕泽车友圈圈主推荐加精!

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕行版

4分“优秀”

外观还是比较好看的，总体提速迅捷，驾乘舒适，操控可靠，油耗也低， 【最不满意】 副驾驶不能调节，1米八做前面靠椅要往后调很多，不然顶头。可能座位高了，后备箱小了点， 【购车经历】 一直有个丰田梦，今年购置税减半，政府又有相应的补贴终有蹦不住，要出手了，看了雷凌双擎因为优惠力度大加上混动所以想研究研究丰田的混动技术到底咋样，在合肥跑了广汽丰田的几个店，终因当地优惠和网上价格悬殊大而放弃，转看一汽丰田锐放，但又没有现车赶不上政府补贴而放弃，就在纠结中，瞥了一眼奕泽双擎，上去坐了坐，感觉还可以，没有传说中的那么小，后窗也可以接受，问了下销售报优惠3万，一下燃起了我的欲望。马上让销售给我算一算落地价，我也抽空看了看懂车帝网友的价格。开始了我的砍价模式。 【提车价格】现车奕泽双擎奕行版珍珠白，直接跟销售报价14.5落地，销售几番套路请示领导，最终让我加两千，送我个6次保养，皮座椅，雷达等 【驾驶感受】 操控性还是可以的，方向精准轻。 【乘坐体验】座垫很软，驾驶位空间对于我1.70身高那绰绰有余，原以为后座会空间不大，以我的身高调的驾驶位那后面我再坐上，那空间绝对可以。吐槽一下副驾驶，因为有个手套箱反而占了很多空间，不往后多移那腿伸不直，有点憋屈。 【动力表现】在等红绿灯的时候我总是第一个窜出去，因为有2.0发动机和小电池的加持，不过如果在电池没电，发动机强行充电的时候加油门会感觉到动力弱噪音大。 【油耗】，油耗4.2不过呢我是按节油的目的开的，体现一下双擎的优势，如果正常开，我觉得5个左右:。 【亮点配置】全车10个安全气囊和中保研的测试，让我开起这车来很安心，又加上车道保持，自适应巡航的加持，真的得心应手。车机我是丐版，很简单的界面，但是我有carlife这是高配车没有的。还有远程上锁，远程空调。都是实用的东西。 请圈主推荐！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.57分“良好”

我家小子读一年级了，加上老婆去年六月拿到了驾照，买车被提上日程（虽然有车开但不是自己的）。从决定买车开始先决定的预算15--20万左右，然后就在网上开始看车，（因为老婆喜欢SUV，所以轿车从来一开始就被PASS掉了）一开始重点在看国产SUV，像什么H7,星越，CS75之类也都去四儿子店看过，谈过，试驾过，由于种种原因吧（其实不黑不吹，感觉懂车帝某位资深车友的话挺有道理，他说:车这个东西是需要时间和销量来证明的，问我现在路上还能看到老普桑，老马三，七代雅阁，帕萨特，老马六吧，同时期的国产还能看到多少?加上身边朋友和办公室同事都开的合资尤其有两个是09年左右买的凯美瑞和马6，几十万公里了，除了正常损耗件和电瓶的更换，其它正常保养没出过问题)后来转向合资，期间断断续续看了途锐，CR-V,XR-V,奇骏，天逸C5,4008，荣放等等，后来决定买荣放了，就和老婆去四二店谈价，结果刚好有台奕泽的展车在边上，老婆被外观惊艳到了，左看右看上车前排看看，后排坐坐结果入坑了，给我商量说放弃荣放买奕泽，然后就问了销售，说奕泽和荣放都是TNGA新架构下的车，2.0的动力和荣放2.0的动力一样（主要是荣放大一圈要至少多掏5万），然后就和销售看车型和配置，个人感觉奕享CARE比奕驰实用，然后谈优惠，裸车现金优惠2.1万+1000交强险，看了下懂车帝车友价格感觉差不多就敲定了，《全款落地15.2》然后谈赠品，送了LED灯一对，全包的脚垫，后备箱垫子，底盘装甲，行车记录仪，底盘护板，随车急救工具箱，膜，灭火器什么的。两个月左右今年一月十六日，车提到手。以上是买车过程。从车到手到现在开了一两个月。跑了两千多公里谈下用车感受。首先动力方面(看有些车友也是今年一月提车发动机变成M20E了，特意看了一下自己的，还是M20A)2.0自吸的发动机，提车刚好孩子放假带孩子一家人到处玩，高速，山路，乡村路，国道都开过了，满载5人跑山路尤其是那种陡坡感觉有点乏力，需要两三千转一二档慢慢爬上去，其它高速，省道超车的话油门下去变速箱就降档速度就起来，还是很有信心的，家用够了！内饰前排还行除了档把周围其他地方皮革使用覆盖面积还是挺大的，后排吗就全是工程塑料了!外观就不用说了，喜欢的觉得很好看，有个性，不喜欢的觉得没法欣赏，个花入个眼吧！配置在这个级别算很良心了(无力吐槽车机系统)10个安全气囊，定速巡航，车道保持(不是全域车速50KM以上才行，开高速用的)驻车系统，雷达，自动启停，可视倒车等等(可视倒车汽配城水准都达不到，无力吐槽)!空间方面，后排只能说够用，坐三个人都有点拥挤的感觉，只适合三口之家，后备箱其实还好!操控方面，指向精准，没有虚位，我最快60多公里过过急弯!舒适性和隔音也就这个级别说水平!油耗，高速跑出过4.2的油耗，城里通勤不堵的话6.5左右，堵车的话7.5左右，目前2000多公里表显油耗7.2!下个月去首检。暂时就想到这么多，给喜欢奕泽想买的朋友一个参考!以后想起什么再补充!《PS:全款买车的朋友可以提车上户了去四二店退保险，我的保险在四儿子店买7000，退了在外面买4700!贷款的朋友由于受益人不是自己，退不了》