作为东瀛战神回头率一直不是它所关心的问题,有的时候更多的人只看标,日产的标志就是没有法拉利、兰博基尼等超跑的标志吸引人,就像科尔维特的标志被人叫成五菱宏光一样。它的主要作用不是开车泡妞,而是比零百加速、疯狂改装,GTR的改装潜力巨大,随随便便就可以改装到一千匹以上,无数的男同胞都沉迷于改装它的世界无法自拔,东瀛战神的名号可不是吹出来的,在崩01的时候,小钢炮RS3都不是它的对手。虽然是超跑但是GTR搭配着全时四驱,给它更好的操控感,没有大马力后驱车那种失控感。虽然GTR有着boss的音响,但是排气的声浪完全盖过了boss音响优美的歌声。作为信仰之车,你买来通过改装一点点让它变得马力更大,然后下赛道,崩零一,这种过程真的非常让人享受。
十多年前的外观设计到现在也不过时,路上很少见,它可以给你新款911也给不了你的回头率。底盘绝对扎实,开起来整体感很强,操控比你想象中要好得多。不要说车头重,那是动画片里面的R32,R35为了配重变速箱都被放在了车尾,但这个变速箱的确真的爱坏,比较娇气。后排可以坐小孩,三口之家没问题。动力在当年就是神,现在来看也不弱,原厂01 3.5 100-200 7秒多,和现在新款的顶级性能车是差不多的。改装那就不用说了,真改起来谁也比不过。如果你有玩性能车的基础,养起来不费力,那这台车我十分推荐购买,所有的一切你都会喜欢,但如果钱包只够车款,又没什么玩车经验,GTR就别碰了。
点评车型:
2013款日产GT-R 3.8T Premium Edition
3.64分“良好”外观就是很经典,经典的双圆尾灯辨识度非常高。内饰就一般般了,设计比较简单功能也不多。配置更是可怜,勉强有个倒车影像,连倒车雷达都没有,不过最基本的实用功能座椅加热还是有的。前排正常坐没问题,但是后排空间真的是小到不能再小了,本人身高178前排调好坐姿,座椅基本和后排已经贴上了,如果后排想坐人前排的必须也挤一挤才能坐。虽然是全时四驱,但操控性上丝毫不吝啬,不过原厂避震是真的非常硬。最重要还是动力,这台v6发动机可以说是日本国宝级发动机了,虽然战神已经发布很多年了,但是放在今天依旧还是很猛的一个车型。官方百公里提速2.8秒,不弹射实测3.5秒左右。日产的座椅确实舒服,即便是gtr也是我坐过同级别车里最舒服的座椅了。